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相似文献
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1.
《旅游时代》2012,(10):73
景区位置晋城市泽州县太行山西麓,距晋城市区约11公里2002年12月,全长45公里的晋焦高速公路正式通车。随着山西东南门户的打通,山西通往中原重镇郑州的时间缩短为1小时40分钟。然而,人们在领略高速交通带来快捷的同时,更被这条高速公路位于晋城泽州境内的一座石拱桥所吸引——丹河大桥。丹河大桥横卧在太行山西麓的苍山峻岭之间,距晋城市区11公里,与著名的青莲寺、珏山风景区相邻,周围山体葱郁茂盛。2000年7月,丹河大桥建成。这座  相似文献   

2.
当好先行官     
田育广 《北方旅游》2002,(10M):11-13
改革开放以来,辽宁公路建设走过了一条辉煌的发展道路。“七五”期间,在全国率先建成了“神州第一路”——沈大高速公路,开创了中国大陆建设高速公路的新纪元。“八五”以来,辽宁省公路建设把握发展机遇,打基础、登台阶、上水平,为全省经济发展和社会进步做出了重要贡献。  相似文献   

3.
省会贵阳是高原上的花园城市、山环水绕,四季如春,旅游资源非常丰富。贵州境内只有贵阳一个机场,以贵阳为中心的大十字形铁路干路网,是贵州连接外省的主要交通方式。贵州境内交通以铁路和公路为主。现有的贵阳—安顺—黄果树和贵阳—遵义两条高速公路,是贵阳通贵北和黔西的主要通道。  相似文献   

4.
山西高速公路的创始之路——太旧高速公路于1993年开工建设,1996年6月建成通车,太旧路打通了山西的东大门。此后几年间,山西高速公路建设热潮一浪高过一浪,东山过境、晋阳、原太、晋焦、太原南过境、运风、运三、京大、夏汾、长邯等高速公路建成通车。到2003年9月大运高速公路全线通车,这是山西省公路建设史上的一个重要里程,至此山西全省的高速公路里程数已经达到1203公里,达到全国先进水平。目前“大”字型高速公路骨架网基本形  相似文献   

5.
王家大院     
《山西旅游》2005,(1):i002-i002
王家大院位于山西省灵石县城东12公里处的中国历史化名镇——静升镇。与世界化遗产平遥古城相距35公里.与介休绵山风景区相距4公里,距十八罗汉海外回归故里资寿寺2公里,是山西省近年来以“名城、名山、名院、名寺”为优势。推出的一条精品旅游线路。同蒲铁路、108国道纵贯县境,新开通的大运高速公路灵石出口距王家大院2公里.交通十分便利。  相似文献   

6.
汤敏 《当代旅游》2022,(6):68-70+113
在新的经济形势下,高速公路沿线旅游资源开发利用已成为必然的发展趋势。本文以高速公路旅游融合开发与经营模式为探讨主题,分析点-轴系统与产业融合两种相关的研究方法,提出建设交旅融合高速公路示范、完善快进漫游网络以及带动相关产业发展等交旅融合开发与经营的总体目标,从优化快进漫游的交通网布局、融合设计沿线服务区与旅游、互通立交与旅游融合的方案设计以及建设高速公路旅游服务设施体系等方面阐述实施高速公路旅游综合开发与经营的方案,为推进高速公路与沿线产业的开发、交旅融合的实现提供参考。  相似文献   

7.
旅游事业是国民经济中的一个重要部门,与旅游业密切相关的是旅游交通,而公路交通又是几种旅游交通中最重要的一种。公路交通状况的好坏,将影响我国旅游业的发展。 一、我国公路交通现状 至1988年底,我国公路的通车里程已达99.76万公里。其中高速公路151公里(高速公路建成通车,结束了我国大陆上没有高速公路的历史);一级公路1700公里;二级汽车专用公  相似文献   

8.
与大运高速公路平行延伸的是山西境内的一条老铁路——同蒲铁路。这条建于上个世纪30年代的老路,起初是阎锡山统治下的窄轨路。由于车不同轨,省际交流受到了极大的限制。这种闭塞封锁的管理。给山西的文化带来了许多负面的影响。同蒲路的南段直到上世纪50年代中期才改  相似文献   

9.
2012年国庆首次实行的高速公路免费政策,作为一项惠民举措极大地激发了人们出游的热情,在引爆假日旅游尤其是自驾车旅游市场同时,高速公路拥堵不堪、事故频发和旅游质量下降等弊端集中凸显,有违制定政策的初衰.文章在探索性因子分析基础上构建了城市居民对高速公路免费政策的支持度及出游行为感知概念模型,并采用纵向研究方法,借助2013年春节后及2013年国庆后调研数据,通过结构方程模型验证性因子分析,实证研究居民对高速公路免费政策感知与支持度及出游行为相关关系变化,结果显示:(1)春节和国庆调研中出游质量与支持度相关性最强,且关联性得到提升;(2)公共服务能力不足和安全隐患都是支持度的重要影响因素,公共服务能力的影响程度略有下降的同时安全隐患的影响力得到提升;(3)出行成本与支持度的相关性有所减弱,相反地,公平性对支持度产生了影响,但并不显著;(4)支持度作为居民出游行为感知与再次出行决策的中介变量,中介效应提升.  相似文献   

10.
美国:价格低廉分布广美国经济型旅馆大都建在高速公路的出口处、机场和车站附近、城市边缘地区,或其他交通便利的地方,往往是几家甚至十几家旅馆汇集在一起组成经济旅馆群,各种品牌的连锁旅馆都有自己独特  相似文献   

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