深化改革 强化管理 不断提高企业经济效益

我公司现有职工1822人,固定资产原值2677万元,固定资产净值1877万元,营运客车197辆,货车66辆。截止1990年10月底,“七五”期间共完成换算周转量23657.3万吨公里,实现利润957.9万元。其中1990年1月至10月实现利润314万元,与上年同期相比,利润增长8.6％。     

充分发挥大中型汽车运输企业的作用

河南省19家国营大中型汽车运输企业,1989年平均营运车辆7737辆,完成客货换算周转量19.047亿吨公里,实现利润总额2001.6万元,分别占全省国营汽车运输企业的73%、77%和96%,充分发挥了大中型汽车运输企业的骨干作用和经营优势,对提高全省汽车运输业的     

搞活大中型公路运输企业亟待创造良好的外部环境

我省十七个大中型公路运输企业截止八五年末拥有货车3843辆,客车3389辆,分别比七九年增长22.31%和111.9%,职工总数44856人,比七九年增长 42 %. 八○年以前,车辆更新缓慢、技术状况很差、车辆余值仅为原值的42%。八○年至八五年利用银行贷款共新增和更新客货汽车3450辆,车辆余值与原值的比例上升到68%,车辆技术状况有明显好转,经济效益直线上升,八四年完成客货换算周转量152343万吨公里,比七九年增长71%,实现利润5409万元,比七九年增长110%,利润增长速度超过产量增长速度。 但是,一九八五年以来,经营状况发生了急剧变化,运输成本陡升,盈利大…     

步子大 企业活 北京市大型物资运输公司出现“十个之最”、“十个变化”

1992年北京大型物资运输公司加快改革步伐,渡过不平凡的一年,出现十个之“最”,十个“变化”。十个之“最”:周转量完成最多的一年。达到10222万吨公里,比历史最好水平的1988年(9804万吨公里,超过418万吨公里。营运收入完成最高的一年。达到5457万元,比历史最好水平的1991年(4297万元)超过1160万元。     

依托区位优势 发展江西水运

江西轮船公司是江西省国有骨干水运企业,有职工2300多人,拥有各类客货运输船舶近200艘,运力20000多吨位,年营运收入2000万元,客货换算周转量2亿多吨公里,1993年名列全国最大500家服务企业水上运输业第48位。 一、得天独厚的地理环境和区位优势 江西古称江南西道,东联瓯越、西邻湘鄂、     

强化管理挖内涵 深化改革拓外延

河北省保定市第三运输公司是客货兼营的中型二类集体企业,现有职工420名,各种车辆138部。设两个货运分队、一个客运分队、两个汽车修理车间。1987年,这个公司与上级主管部门签定了经营承包合同,连续三年超过了合同规定的各项指标。三年共完成货物周转量10249.1万吨公里,完成运输总收入2442.5万元,实现利税332.03万元,以每年平均比1986年提高80.2％     

运用咨询手段推动企业升级

--企业咨询前的状况泰安汽车运输公司是山东省全民所有制公路运输骨干企业。现有职工3557人,各种营运汽车602辆;固定资产4800万元,净值3500万元;年产综合周转量15300万吨公里。辖属27个单位,分布在泰安市的7个县(区),担负着该     

改革带来活力 管理增加效益

潍坊汽车运输公司是一个大型骨干专业运输企业,现有职工4653名,营运车辆801部。1988年,他们在深化改革上勇于探索,在基础工作上不断完善,在企业创新上大胆尝试,扎扎实实地把公司的各项指标提高到了一个新水平,全年共实现利润619.2万元,比年计划提高10.6％,比1987年提高19.2％;客货综合周转量完成21515.1万吨公里比年计划提高19.5％,比1987年同期提高14.7％,公司干部职工深有     

宜昌县汽车运输公司在深化改革中更上一层楼

宜昌县汽车运输公司现有职工484人,汽车128台,是一个中、小型国营企业。几年来,该公司坚持改革,企业越办越好,多次被评为宜昌县、宜昌地区交通系统先进企业。今年以来,由于改革进一步深化,企业在原有基础上,又取得了新的发展,成为宜昌地区交通战线完成任务最好的企业。从1至8月情况看: 一是完成任务好。完成客货周转量2346.1万吨公里,为年计划的82.3%,比去年同期增长36.9%。二是创造利税高。已实现利税109.1万元,其中利润90.1万元,比去年同期增长55.3%。提前四个月完成了国家下达的全年利润任务,是全区汽车行业完成     

甘肃省国有运输企业发展战略研究

截至1997年底,甘肃省交通系统共有运输企业77户,其中地属企业14户,县属企业63户;在职职工27323人,下岗职工6020人,离退休职工8008人;总资产102577万元;营运车辆3522辆;1997年共完成客运量0.38亿人,旅客周转量32.9亿人公里,货运量0.04亿吨,货物周转量3.1亿吨公里。国有企业在长期的改革实践中,经过了艰难的探索,较好地维系了生存,多数企业有了新的发展。     

汽车运输企业效益下降的原因何在

截止1996年第三季度,辽宁省全省汽车运输企业总计175户,拥有企业资产总额30.6亿元,在职职工为10.2万人,完成客运量7776.4万人,旅客周转量243.4万人公里,完成货运量2420.8万吨,货物周转量65.1万吨公里。全省完成利润总额为负4192万元。 剖析175户企业具体情况如下:盈利企业50户,占企业总数28.5％,盈利金额1309万     

抓三业 迈三步 “九五”再展新雄姿

我们侯马汽车运输公司,创建于1948年10月25日。45年来,全公司职工团结拼搏,艰苦创业,以开拓奉献的精神,使公司的面貌发生了翻天覆地的巨变。公司刚成立时,仅有马车、汽车30多辆,职工80人;如今已经成为一个拥有职工3000人,客货汽车500辆,固定资产3880万元,年运输能力14000万吨公里,运送旅客600万人次的大型运输企业,成为山西省汽车运输行业的利税大户。回顾我们     

关于搞好国有运输企业的探讨

关于搞好国有运输企业的探讨刘平辽宁省现有国有运输企业１６０户，在职职工８．５万人，离退休人员２．８万人，固定资产原值为２２．７亿元，净值为１３．６亿元，营运货车８８４４辆，营运客车３８８０辆。１９９４年第一季度，全省完成客运量２９１３万人，旅客周转量...     

创新发展的要点

经过30年的快速发展,辽宁省运输经营业户达到30万户,运输从业人员120．6万人;营运客车10．3万辆,营运货车34．3万辆;开通客运班线7047条,年均日发班次5．0万个,通公路的行政村客运班车通达率100％;2007年完成客运量6．0亿人,旅客周转量263．5亿人公里,货运量9．0亿吨,货物周转量568．1亿吨公里.     

承包有新招 企业展新貌

湖北省荆州地区汽车运输公司通过落实企业内部承包经营责任制,调动了职工的积极性,在运输市场日益激烈的竞争中,取得了明显效益。1988年完成换算周转量1499亿吨公里,实现利润300.1万元,分别比上年增长了10.1％和18.9％。这个公司是一个拥有各种营运客货车54l辆、职工3200多人的全省大型运输企业,有着35年的经营历史。去年地区行署与该公司签定了承包经营合同后,他们不失时机,在总结前几年承包过程中的得与失后,提出了“单位要划小、基数确定好、权利要下放、头头要选优、管理不放松、奖赔兑现好”的承包格局,使全     

浅谈市场经济条件下如何搞好“双定”工作

如何在市场经济条件下搞好定员定额即“双定”工作呢?河北沧州交通运输集团有限公司做了一些有益的探讨,收到了可喜的效果,促进了企业的发展。 自1992年以来,在年均消化500万元增支因素的情况下,主要效益指标连续六年保持两位数增长,居全省十大运输公司之首,跨入全国同行业先进行列。1998年实现客货换算周转量1.01亿吨公里,营收1.02亿元,利税462万元,其中利润146.5万元。实现利税创     

内挖潜力 外拓市场 努力提高企业经济效益

江西长途汽车运输公司是南昌市最大的客货汽车运输企业。现有职工2500余人,客货营运车辆448辆,固定资产4161万元。近几年来,他们深化改革,强化管理,内挖潜力,外拓市场,生产经营稳步提高,连续6年完成生产承包任务,经济效益连续3年名列全省同行业     

略谈上海集体汽车货运企业面临的困境及其建议

上海市黄浦、闸北、虹口、徐汇、长宁南市、静安、普陀、卢湾、杨浦十个区的十五个集体所有制汽车专业运输场、队,都是独立经济核算单位,一九八九年末拥有各类货车1074辆,计4855吨位;职工7200余人;固定资产总值近5000万元;全年完成货运量619万吨,周转量1亿吨公里。主要承担市内零星分散的百杂货、中、小企业燃、材料、饮服行业及幼儿园、托儿所、医院生活用煤以及为全市蔬菜、白肉、瓜果等副食品市场供应服务的光荣艰巨的重要运输任务。此外,还担负着一部分车站、码头的干线指令性运输、外贸进出口物资运输,以及农业物资的运输。这些货场运…     

企业承包 效益提高

在深化企业改革中,我 司推行了目标管理经理任期 责任制,与地区交通局按照 “包死基数,确保上交,超 收多留,欠收自补”的原 则,签订了为期三年的承包 合同。一年来,在公司“深 化改革,强化管理,优化经 营,争夺五个目标”的工作方针下,改善了内部经营机制,推行了内部承包经营责任制,狠抓了“双增双节”运动的深入开展,消化了不利因素,使我司经济效益持续稳定的增长,保证了各项承包指标的全面完成。全年共完成客货综合换算周转量12343.8万吨公里,比上年提高4.51%,实现利润总额214.2万元,完成承包指标142.8 %,比上年提高5.83%,上交利润36万元,…     

要大力扶助国营汽车专业运输企业——喀什地区第二汽车运输公司情况调查

喀什地区第二汽车运输公司,原为自治区第大汽车运输公司,政企分开后,改建为地区公司,属全民所有制中型企业,现有在册职工2740人,平均营运车数708.59辆共4346总吨位,年生产能力可达一亿二千至一亿五千多方吨公里。 三十多年来,该司在完成任务、上缴税利、资金周转、降低成本等方面,都取得了相当好的成绩,为自治区经济发展做出了一定贡献。仅1977至1984年八年间的积累上缴,就有3321万元,相当于国家对该企业投资原值总数的106.7%。但到了1985年,却成为一个新的亏损户,处境艰难,现将初步调查情况简述于后,谨请上级和有关部门研究参考。 一、该司…