水运行业经济运行态势分析

去年全国完成水路货运量27．26亿吨,同比增长11.9％,完成水路货物周转量62182．4亿吨公里？同比增长15．7％。规模以上港口累计完成货物吞吐量52．8亿吨,比上年同期增长14.8％,港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一,亿吨港口从12个扩大到14个,成为全球亿吨港口最多的国家,     

鸟瞰世界港口业

“2004年上海港货物吞吐量超越鹿特丹港,成为世界第二大港,集装箱吞吐量名列世界第三;2005年举世瞩目的上海洋山港区将开港运作。”2005开年,上海港口管理局局长许培星发布的这两条消息,着实让中国港航业同仁振奋。据统计,2004年上海港全年货物吞吐量完成3.79亿吨,同比增长19.8%,超越鹿特丹港(约3.54亿吨),位居新     

天津攻略之“船行天下”

港口是天津最大的比较优势和战略资源. 2004年,天津港迈出了自己漫长历程上的一大步:全年完成货物吞吐量2 06亿吨,成为我国北方首个货物吞吐量突破2亿吨的港口,跃居世界港口十强行列.     

“十一五”期间我国水运形势分析

国民经济和对外贸易的高速增长，推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。“十五”期间，我国水路货运量和周转量年均分别增长12．4％和15．9％，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17．3％和26．4％。2006年。全国港13吞吐量达到55亿吨。比上年增长18％。其中集装箱吞吐量达到9300万TEU，[第一段]     

水运行业经济运行态势

去年前三季度,全国水路运输完成货运量和货物周转量分别比上年同期增长11．7％和6．5％,增速比上年同期分别回落1．0个和12．8个百分点。规模以上港口完成货物吞吐量同比增长14．4％,外贸货物吞吐量增长11．2％,去年9月份,港口货物吞吐量增幅首次跌入个位数,跌幅较上年8月扩大了4．5个百分点,创2008年来最低水平。     

我外汇储备余额9411．15亿美元

在7月12日结束的中国口岸协会第三次全国会员代表大会上公布，中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别达到49．1亿吨和7580万标准箱，已连续三年位居世界第一。     

港口投资需"清淤"

天津是中国北部最大的港口，也是全国第4大港口，去年的货物吞吐量为1．6亿吨。虽然它处理的货物吨位比中国其他港口大，但是它的很大一部分吞吐量尚未进行集装箱化，因此未能很好地融入全球供应网络中。高速发展到2006年，中国可能成为亚洲集装箱发展的最大动力，到2011年为止，中国集装箱港     

我国跃升为全球第三大进口国

<正> 世界贸易组织日前公布了2003年世界各国贸易排名情况。据该组织统计,2003年我国货物进出口额和出口额世界排名均从上年的第五位上升至第四位,进口从世界第六位跃升至第三位,进口额占世界进口额的比重比上年提高0.9个百分点。据中国海关统计,2003年,我国全年货物进出口达8512亿美元,比上年增长37.1%。其中,出口4384亿美元,增长34.6%;进口4128亿美元,增长39.9%。另据世贸组织统计,2003年我国服务贸易出口445亿美元,进口538亿美元。我国服务贸易出口在世界的排名从2002     

中国运输行业运行情况及分析

今年一季度,规模以上港口货物吞吐量完成13．7亿吨,同比下降3．3％。其中,外贸货物吞吐量完成4．4亿吨,同比下降7．2％;内贸完成9．3亿吨,同比下降1．3％。港口集装箱货物吞吐量完成2548万标箱,同比下降12．8％。     

“中国制造”触发集装箱运输大繁荣

“港口运输业将成为中国入世后对外开放的举足轻重的市场领域之一，预计2005年我国港口货物吞吐量需求将达到30亿吨，沿海主要港口货物吞吐量达到22亿吨。港口业特别是能源、外贸以及集装箱运输的枢纽港口将会迎来新的发展机遇。”和记黄埔中国公司的一位人士表示，受我国加入WTO的刺激，估计在整个十五期间，     

吞吐量创纪录,需要港口进一步扩展

2003年,汉堡港吞吐量创了历史纪录。货物运输总量增加了89％,达到1.063亿吨,建港814年来货运量首次突破1亿吨。集装箱吞吐量比上年猛增14.2％,达到610万标准箱(长20英尺的集装箱为一标准集装箱单位)。有了这些新高纪录,汉堡港已跻身世界十大集装箱港口之列,排名在鹿特丹之后,安特卫普之前,位列第九。     

沿海港口吞吐量增速进入下降通道

1—8月港口货物吞吐量、集装箱吞吐量增速分别为15.2％和16．0％,比去年同期下降017个百分点和7个百分点,集装箱吞吐量受全球经济及需求下降的影响更直接交通部预计2008年沿海港口完成总吞吐量49．5—50亿吨,比增915％-10．5％,其中外贸吞吐量19．3—19．8亿吨,比增9％-12％,集装箱吞吐量约12600万TEU,     

数字

25亿 日前，太仓港召开港口工作会议，会上提出今年（2008年）太仓港发展的主要目标是：完成货物吞吐量4000万吨，确保集装箱吞吐量160万标箱，力争180万标箱。     

宁波港集装箱吞吐量首次突破400万标箱

记者近日从宁波市人民政府新闻发会上获悉，宁波港2004年货物吞吐量突破2．2亿吨，同比增长22％，排名连续5年保持中国大陆港口第二的位置。集装箱吞吐量首次突破400万标箱，同比递增44.5％，增幅连续6年位于我国主要集装箱港口之首。     

2006年交通运输形势展望

2005年，交通运输形势总体好于上年。预计2005年全礼会主要运输方式可完成客运量17．23亿人、旅客周转量17563亿人公里。分别比上年完成实际增长4．2％和7．6％；可完成货运量177．23亿吨、货物周转景75324亿吨公里，分别比上年完成实际增长7．1％和143％。2006年是“十一五”规划的开局之年，运输生产将属于正常情况下的较快发展，但是由于2005年运输生产基数较高，2006年运输生产增幅将低于上年水平。     

解读“200强”

2001年国际经济环境发生了重大逆转.美国作为"世界经济的发动机",衰退的阴影挥之不去,"9·11"事件雪上加霜,经济发展嘎然而止.世界经济和贸易出现十年来最缓慢的增长.在严峻的国际经济环境下,我国对外贸易逆势而上,保持了良好的增长势头.2001年全年,我国外贸进出口总值首次突破5000亿美元大关,达5097.7亿美元,比上年增长7.5%,与国民经济增长并驾齐驱.与世界主要贸易大国相比,我国的出口业绩毫不逊色,2001年出口值达2661.6亿美元,比上年增长6.8%,占世界出口总值的比重已由上年的3.9%上升至4.3%,我国出口额世界排名也由上年的第7名上升至第6名.     

上海商贸 面向新的发展高度

"十一五"期间,面对复杂多变的国内外形势,我国坚持扩大内需与稳定外需相结合,充分利用两个市场、两种资源,克服国际金融危机的巨大冲击,继续推进对外开放,积极参与全球化进程,对外贸易规模迅速扩大,吸收外资水平不断提高,对外经济合作步伐明显加快,开放环境日趋优化,对外开放再上新台阶。上海,站在和谐发展、全面发展的战略高度,审时度势,抓住机遇,进一步奠定了上海国际经济、金融、贸易和航运中心城市基本框架。各项经济指标如上海口岸的吞吐规模、服务全国的能力、枢纽功能的发挥和全球影响力等,有了显著飞跃。2010年,上海服务贸易进出口总额为1046.7亿美元,同比增长40.1%,占上海国际贸易进出口总额的比重上升到22.1%,占全市生产总值的比重上升到41.2%,去年一年,上海口岸外贸实际进出口量为9085亿美元,占全国进出口货物总值的三分之一,比2009年增长33.1%,比2005年的4534亿美元翻了一番。其中,上海关区进出口货物总值6846.5亿美元,比2009年增长32.8%。其中,外贸实际进出口量累计约3.65万亿美元,五年年均增长16.1%,占全国进出口货物总值比重始终保持在三分之一左右。目前,上海海关区域通关改革范围已推广至23个省市,适用企业5100多家;上海出入境检验检疫局已对遍布全国各地的3000余家出口企业实施了"绿色通道"制度,并与13个省市的检验检疫机构建立了区域大通关协作机制,对进出口货物开启了直通放行通道。此外,上海港去年货物吞吐量为6.5亿吨,比2009年增长10.4%,连续六年位居世界第一;集装箱吞吐量2906.9万标准箱,比2009年增长10.4%,超越新加坡,跃居世界第一。     

节能降耗 快速转变经济发展方式

2006年安徽省万元GDP能耗为1.171吨标准煤,比上年下降3.44%(全国下降1.33%),单耗、下降幅度分别位居全国第10位和第7位。其中,万元工业增加值能耗为2.86吨标准煤,比上年下降6.96%,单耗、下降幅度分别位居全国第16位和第6位。预计2007年全省万元GDP能耗为1.122吨标准煤,比上年下降4.18%,其中,规模以上工业万元增加值能耗为2.60吨标准煤,比上年下降9.09%,节能指标完成情况进一步向好。     

河北港口物流正当时

近年来,河北省一改过去在港口建设方面的"低调",以一种"超常规"的姿态高歌猛进。2005年,河北港口基础设施建设累计完成投资39.2亿元,货物吞吐量达到2.25亿吨。2006年初,河北省又宣布,今年的港口基础设施建设投资将"翻一番"达到79亿元,新增年吞吐能力4870万吨,港口年吞吐能力将达2.6亿吨。从各种方面都在说明:河北省发展港口物流正当时。但是在发展港口物流时也的注意一些问题。     

我国船舶工业造船总量跃居世界第一

在5月7日国务院新闻办举行的2011年中国航海日活动新闻发布会上,交通运输部副部长徐祖远透露,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一,水产品的总产量已经近20年位居世界首位。从2010年起,我国不仅是航运大国、海洋大国,更跃居为世界第一造船大国。