战略再造——美国汽车业复兴的七点启示

美国汽车业曾经作为陷于困境行业的教科书供人们汲取教训。在80年代，日本汽车以其高质量而声名远扬。日本的汽车商侵蚀了美国汽车业三巨头的销售基础。到1991年，三巨头的营运损失即达75亿美元。以至于克莱斯勒公司总裁Zacocca说：“我们一福特、通用、克莱斯勒在80年代生产了大量无用的汽车，并为此付出了昂贵的代价。”     

天下

美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒3日发布的数据显示，三家公司4月份在美国本土的汽车销量均同比大幅增长。     

“三巨头”认错

三巨头认错了。曾经荣耀得不可一世的美国汽车业三巨头终于低下了高傲的头颅。三巨头开着自己公司生产的汽车,赴华府过堂,在听证会上,通用首席执行官瓦格纳低声下气地说:我们错了。随后又发表公开信,承认犯下错误,让美国消费者失望、甚至感觉遭     

“三巨头”拼日

安倍的超级量化宽松新招，让日元一路低走，出口一片向好。底特律“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒却是怒火中烧。美国汽车巨头和日本汽车超人之间的新战争，一触即发。     

美的“转行”

2003年7月，家电三巨头之一的美的集团开始与云南汽车工业方面接触，8月26日即传出美的投资20亿元整合云南汽车项目的消息。该项目计划建成整车销售额超过50亿元的“云南美的汽车工业城”。     

美国汽车巨头何以走到破产边缘

位于"汽车城"底特律的通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒公司是美国工业和制造业的重要象征。然而近来,汽车"三巨头"的首席执行官们连续在美国参众两院作证,乞求给予250亿美元紧急贷款,帮助他们渡过危机,免于破产的境地。美国汽车业"三巨头"齐声乞讨,让人感到唇亡齿寒的危机感:这是因为,如果其中一家破产,很可能造成供应商破     

轮胎企业做足中低端扩张高端

国内庞大的汽车生产能力和市场需求，使轮胎行业这一化工制造业中的夕阳产业对各路资本仍具有极大的吸引力。在以国际轮胎企业三巨头为代表的国外企业强势进入中国之后，本土企业出路何在?     

美国汽车文化与商务英语

汽车文化形成的根本原因是历史环境与人类性格,而不同国家的汽车文化有着明显差异.美国是一个车轮上的国家,汽车问世一百多年来,无论是美国汽车工业总产值还是汽车销售量和使用量均居世界第一.在汽车起源和发展过程中,汽车衍生的各种事物已经渗透到美国人生活的方方面面,使汽车文化成为美国文化的重要组成部分,而其商务生活中的很多常用表达也是来自于美国的汽车文化.     

品牌新闻

通用汽车并购克莱斯勒暂停据10月30日路透社报道称,底特律汽车三巨头中的两家——通用汽车和克莱斯勒的合并案,向政府提请直接援助的请求遭到拒绝。此前两家公司已就合并后的主要问题达成一致,但是否能最终达成交易将依赖于银行融资及政府支持。鉴于目前通用汽     

商海拾趣

若得救命钱年薪只拿1美元美国汽车工业三巨头——通用、福特和克莱斯勒向国会递交整改计划,以换得国会同意给这3家汽车公司救命钱。为显示诚意,福特和通用的首席执行官均同意,如公司得到政府贷款,他们每年会只各拿1美元年薪。     

品牌背叛之后

最近两年,品牌背叛成为美国汽车行业中很流行的一个词语.缘由是,近两年美国汽车企业的年销售量和市场分额正在大幅度的下滑.根据加利福尼亚州塔斯廷一家行业预测公司太平洋汽车公司提供的数据,今年购买底特律汽车的客户中仅有12%的人是在替换原有的日本或欧洲车.而与此形成鲜明对比的是,今年43%的购买日本汽车的人和32%的购买欧洲汽车的人是在替换一辆旧的美国车.     

江淮2010规划：销量20万辆

据海外媒体报道,日本马白达汽车公司正在考虑取消与美国福特汽车公司在中国的合资生产。马自达与福特以及中国企业长安汽车三巨头合资成立了长安福特马自达汽车公司,并拥有重庆工厂以及南京工厂。2010年5月,马自达计划将生产从重庆全面转移到南京工厂因此正在协商,从三公司合资转变成与长安汽车两公司合资。     

"四出奇兵"显才华--美国年轻企业家甘布朗的经营之道

有谁相信,一位年仅26岁的美国毛头小子,凭着自己的经商奇才,从17岁起相继创办了美国汽车机械训练学校、美国汽车销售中心、美国汽车出租公司等四家享誉美国工商界的企业,成为美国企业巨子中拥有四家公司董事长头衔的最年轻"超级拳击手".他就是自诩为"专吃青春饭"、"嘴上无毛"的百万富翁--甘布朗.甘布朗的"四出奇兵",表现出他经营管理的绝招.     

吉利收购沃尔沃：出来混，总是要还的

吉利又一次成为媒体的风暴眼。 据媒体报道，美国汽车三巨头之一的福特公司拟出售旗下的沃尔沃品牌，中国南方的年轻后生吉利出资准备竞购。且中间情节跌宕，先是外界风传后又吉利高层辟谣，再又是公司内部高管口径不统一等等，一时间让媒体和老百姓云里雾里。而与此同时，对于这场并购的各种观点纷至沓来，褒贬不一。     

克莱斯勒的成功策略

克莱斯勒汽车公司在90年代的从赤贫到暴富的转变已成为商科学院的教材内容。 尽管它是底特律“三巨头”中最小的一家汽车制造商,但在不到4年的时间里,该公司的资信状态从令人怀疑转变为美国汽车制造商中盈利最高的佼佼者。 该公司的复苏主要得益于四大策略:开发新颖汽车改进生产技术、严格控制成本和在大范围内促销。 克莱斯公司生产的汽车不仅外观不同,而且开拓了先前被人忽略的市场。它闯进迷你货车市场,克莱斯勒的旅行者迷你货车,已在美国获得不断成功。它生产的吉普车在越野汽车中,也取得了很好的业绩。克莱斯勒生产的Grand Cherokee吉普车,补充了可用于越野的、在崎岖不平的山路间行走的,四轮驱动交通工具,但更多的是能在     

比亚迪Vs言利不一样的突围

比亚迪秉承在电池领域获得成功的垂直整合术，在汽车领域再次演绎了后发先至。2009年上半年，其汽车销售达18万辆，超过2008年全年销量，营业收入88.77亿元，对总营收的贡献度超过55％。2009年1-9月，比亚迪F3销量达19．31万辆，为旗下销量最大的单一车型。其目前在新能源汽车领域的布局同样引人注目。比亚迪案例给正在并购胎动中的中国车企一个启示：自身如果没有独特的整合法则，收购并不能带来协同效应，曾经依靠并购迅速攀升至世界前三甲的美国三巨头，目前正承受大肆并购的后遗症。     

本田"罢工门"后的冷思考

本田汽车零部件工厂工人的停工从个案演变为众生相,其中原因耐人寻味.本田"罢工门"引发我们许多深思,本文探完了本田停工事件的症结所在,分析了本田的薪酬体系和激励政策,并进一步研究了本田"罢工门"背后所呈现的诸多经济、社会和法制问题,以及此类事件频发所带来的社会效应.     

拯救中国微车的“红处方”——建议效仿美国的“油老虎车税法”

日前,世界疆土最大、石油资源最丰富、人口相对较少的俄罗斯政府在考虑对低排放的小型汽车减税. 据美国汽车数据公司公布的数据,2008年第一季度,美国汽车市场上大型SUV的销量同比减少28%,小型车的销量则上涨上32%.     

南方公司的特许经营

<正>特许连锁经营在美国有着悠久的历史.早在19世纪末20世纪初,就被一些汽车厂商和联合生产企业正式采用,1950年后进入了兴盛时期,饮食业、商业特许经营也有了长足的发展.南方公司“7—11”便利店发展特许经营的做法,就是较为典型一例.     

美国国家防火规章30A(一)

汽车加油站分类1.一般汽车加油站储存车辆燃油,经由固定式加油机设备将它加入车辆油箱或合格容器的场所。该场所设有轮胎、电瓶及汽车零件的销售与服务设施,以及为车辆润滑、检查与简易汽车修护(如引擎调整、刹车系统修换等)的建筑物。大型的汽车修理、喷漆及钣金等除外。2.屋内型汽车加油站汽车加油站位于建筑物之内,该建筑物或兼作其他用途;加油站全部或一部分利用