构筑汽车流通新体系

随着我国经济体制改革的深化．汽车流通体制发生了深刻的变化，已逐步实现了由传统的计划分配体制向市场体制的过渡。1995年我国汽车产量的96％已进^市场交易国家汽车分配的指令性计划减少到5万辆．小轿车的国家订货仅2万辆．市场机制已成为汽车流通的主要运行机制。     

目前中国轿车分销渠道存在的问题探讨

目前我国的汽车营销流通体制的变革正处在从计划体制向市场经济体制过渡的阶段。汽车市场已从卖方市场转向买方市场，但现阶段市场机制远没有贯穿到有关政策以及汽车生产企业和流通企业中去，无法适应新形势下经营的要求。具体表现为：     

西方代理制及其对我国的借鉴意义

<正> 随着我国改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步建立,传统的流通体制已越来越不能适应生产力的发展需要,产销矛盾突出,效益低下。对此,生产企业和流通企业要求建立新的流通体制的呼声已日益高涨。以汽车工业来说,目前汽车市场的产需关系很不稳定,合同履约率低,缺少法律的约束。销售网络的建设处于各自为政、重复、分散、无序的状态。一方面生产企业为了保证产品的销售投入相当多的资源和精力     

中国流通业的改革与发展战略

一、我国商品流通现状与发展趋势改革开放以来,我国的流通体制改革与流通的产业发展取得了阶段性成果。我国的流通体制改革经过起步、发展,目前处于深化阶段,我国的流通产业发展处于社会化、现代化中期,我国商品流通的市场化程度从商品通过市场销售比例、价格形成机制、多元化流通格局、商品市场成熟程度、市场中介组织发育情况等因素综合衡量,已接近６０％。改革开放以来,影响流通发展的因素很多,但从计划体制向市场体制的转换,以及人民生活水平从温饱型向小康型的转变是两个最根本的因素。这使我国的流通观念、流通功能、流通结构…     

微型车，不要太潇洒

我国微型汽车自90年代以后，以年均30％以上的型。即使从94年起汽车市场步人疲软低迷态势后，微车依然保持了20％以上的增长速度，成为拉动汽车市场总体平缓增长的主要因素，其产销增幅每年都高于全国汽车总体水平，其市场比重已近24％，如果加上微型轿车，其市场比重已近1/3。微车在市场上如此“风光”、“吃香”，其根本原因是这类车型性能价格比最优，它符合国情，适合当前我国绝大多数老百姓的购买能力与消费水平，一句话，它符合我国汽车市场的现实需求。     

营销模式创新对汽车制造企业流通体制影响因素分析

市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化,企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。中国加入世界贸易组织,无疑成了加速这些变化的催化剂。尽快建立中国汽车工业营销新模式,是迎接未来挑战的重要一环。营销模式的创新是实现汽车流通体制现代化,增强汽车工业市场竞争力,保证汽车工业健康快速发展的必然选择。     

入世对我国棉花流通体制的影响及政策建议

我国即将入世。经济的全球化要求我国必须全面放开棉花市场,因此,必须加快我国棉花流通体制的改革。本文在评析我国现行棉花流通体制的基础上,剖析了世贸组织规则对我国棉花流通体制的影响,提出了我国棉花流通体制改革的政策性建议。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

西方国家的汽车分销渠道模式

西方主要汽车生产国家由于历史及社会环境的差异，汽车营销流通体制不尽相同，并且随着汽车生产规模不断扩大和国际竞争的加剧，其营销流通体制也在不断的发展与变化。     

我国农产品批发市场发展研究

随着我国农村经济体制改革的深化，长期困扰我国农业发展的总量短缺问题已基本上得到解决，农业进一步发展的主要障碍已经从生产领城转向市场流通领城．农产品流通体制的落后已成为制约我国农业发展的瓶颈．因此发展符合我国国情的现代流通组织尤其是现代农产品批发市场成为解决问题的关键，本论文阐述了农产品批发市场的定义、分类及其功能，回顾了我国农产品批发市场的发展历程，分析了我国农产品批发市场上存在的问题，最后提出了一些可行的思路和对策．     

汽车社会的代价

如今在国内，汽车消费市场已由潜在的需求变成了现实市场，并已实现从公款购车向私人购车的转变。直接的后果便是：2004年，我国已经成为世界第三大汽车市场，私人汽车保有量占总保有量的55．5％。     

我国轿车业渠道问题探讨

本文认为,我国轿车业渠道模式主要有品牌专营店、集约式汽车交易市场、汽车工业园区、汽车连锁销售、网络销售等。我国的汽车流通渠道体制还存在工商关系不稳定、汽车经销商功能不健全、汽车流通企业的流通功能模糊、未实施严格的区域责任制、旧车市场发育不全、汽车租赁市场有待完善等问题。文章提出,要解决这些问题,轿车企业应该正确设计轿车分销渠道,制定渠道政策,激励经销商,化解渠道冲突;与政府共同努力,借鉴国际经验,建立以私人用车为主的现代化汽车营销体系,明确批发商和零售店功能,建立目标区域负责制,增加旧车交易功能,扶持汽车租赁业。     

微车的市场地位与竞争格局

微型汽车80年代初在我国开始起步，填补了我国汽车工业“短微”的空白。经过十几年的发展，已从年产1000-2000辆，占全国汽车总产量不足1％，发展到97年年产38．24万辆(不含微型轿车)，占全国汽车总产量的23.8％，微型汽车从行业“小字辈”跃升为市场的主力车种，在我国汽车市场占有举足轻重的地位。     

改革开放以来我国流通体制改革发展理论回顾

中国流通体制改革的30年历程,是逐渐破除计划流通体制的过程,也是市场流通体制逐渐形成、完善和成熟的过程.30年来关于流通理论的研究,对催生和完善市场流通体制起了重要的作用.本文把我国流通体制改革理论发展划分为四个阶段:对计划流通体制的理论反思阶段(1978～1983)、逐步破除计划贸易体制阶段(1984～1991)、市场贸易体制的确立阶段(1992～2001)、贸易体制的完善与内外贸的融合阶段(2002～2007).文章指出,在30年来我国流通和贸易体制改革中,主流的观点是要推进市场化改革,但也存在着反市场化的改革思想.30年来我国流通体制改革的每一步,都是对市场经济理论的超前探索,目的是最终建立社会主义市场流通体制.30年最可贵的经验是,中国逐渐探索出了一条渐进式的市场化改革道路.     

我国汽车电子产品发展前景广阔

随着我国汽车产业的发展，汽车电子产品市场正在蓬勃兴起。据统计，2003年，我国汽车电子市场规模已达到550亿元。然而，目前这个大市场基本被国外企业所垄断，包括合资企业在内的国内企业所占的市场份额还不到30％。     

中国汽车营销渠道现状与发展分析

一、中国汽车市场的形成与发展中国汽车市场从形成到发展的过程可大体分为三个阶段:1.孕育阶段(1978-1984年)在此阶段,计划经济、指令性计划在生产与流通中占主导,企业自销与市场机制处于补充。2.诞生阶段(1985-1994年)85年之后,流通市场机制的作用日益扩大,逐步替代传统的计划流通体制,市场机制开始成为汽车产品流通的主要运行机制。3.市场主体多元化成长阶段(1994年-至今)94年中国全面进入市场经济建设。汽车市场的规模迅速扩大,市场趋于完善,原来那些影响和制约汽车市场发育过程的因素将逐渐得以消除,为汽车市场走向成熟创造有利条件。二…     

加快山西内外贸一体化进程的思考与建议

随着我国加入WTO，世界经济一体化进程的加快，实现内外贸一体化是应对经济全球化挑战，同世界贸易体制接轨的必然选择，是市场经济体制的内在要求，是建立大市场、大流通、提高流通产业在国民经济中的地位和作用的前提条件。要提升山西流通产业地位，促进山西流通产业现代化，迫切需要消除行业和地区壁垒，实行对市场流通的统一管理。     

汽车后市场与连锁——涂进军：特福莱的千里马

有资料显示，在美国，汽车快修连锁已占整个汽车售后服务业80％以上的份额，产值占整个行业的50％以上。中国，凭借幅员辽阔和日益繁荣，必将成为轮子上的国家!与此同时，汽车后服务市场的时代也随之到来。 近几年，我国汽车工业得到了长足的发展。去年，我国汽车产量超过了500万辆。据专家预测，今年我国的汽车保有量将达到2900万辆左右。如此巨大的汽车市场，必然衍生出巨大的汽车后服务市场。有业内人士预测，到2010年，中国整个汽车后市场的规模将达到1900亿元。更加令人动心的是，目前我国汽车售后服务市场利润率高达40％。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60％～70％左右。有专家指出，现在国内每年约有800亿元的汽车用品市场。 汽车消费的普及在各省市都是一种大势所趋，汽车行业的迅猛发展使汽车后市场——汽车快修、美容、装饰等服务业成为目前国内最具投资价值的行业之一。但我国汽车后市场的发展，明显落后于汽车制造业。据不完全统计，目前北京市大大小小、形形色色的汽车装饰店已近万家，而真正实力雄厚、技术和服务水平良好的企业在其中占有的比例很小。 汽车后市场连锁企业的建立，无疑为汽车后市场的规范化、标准化管理起到了典范作用。在本期特别策划报道的企业中，特福莱与弛耐普可谓汽车后服务市场的佼佼者，而去年才开始起步的中美汽车，一开始就以强势出击，很难说不会将汽车后服务市场这块蛋糕啃下一大块缺口!相对而言，天津车宝贝还处于发展阶段，但车宝贝做的主要是汽车用品，亦可为投资者了解汽车后服务市场多一个视角。 有人说，汽车后服务市场遭遇“井喷”的时代已经到来。而优秀的企业都期望自己能够成为领头羊，甚至是汽车后市场的真正领跑者…… 在“井喷”时代到来之前，本期特别策划报道的几家汽车后服务企业，或许只是该市场的冰山一角。但是，我们已经看到了其中的一些端倪，并愿意与读者和相关企业共同探计与分享。[编者按]     

完善我国市场流通体系的宏观思考

文章回顾了三十多年来我国市场流通体系的重大实践变革,总括性地分析了我国市场流通体系的既存格局和主要问题,并提出完善我国市场流通体系的战略方向,包括:重构与完善批发体系、适时转变零售业发展方向、重拾流通业的稳定器功能、重视完善大宗商品流通体制。     

旧货市场唱响一首新歌

旧货市场唱响一首新歌●袁野近年来，随着市场经济体制的逐渐形成，以经营陈旧家用电器、家具和家庭用物为主的旧货交易市场在我国悄然兴起。作为不同消费层次之间物资二次流通的桥梁，旧货经营业已日益引起各有关方面人士关注，这也是因为旧货市场正在不断显示超越市场空...