一九九六——钢铁工业转折年

根据钢铁工业景气波动规律和当前景气运行趋势以及对1996年国家经济政策取向分析,1996年钢铁工业景气运行将停止下滑,开始回升,其中钢铁生产景气将超前于钢铁工业综合经济效益景气而于1996年初率先开始回升,从而带动钢铁工业综合景气回升。由     

台湾如何抢攻大陆汽车市场商机(中)

<正>"搭桥"计划推动两岸车载资通讯产业合作2008年一场全球金融风暴,对台湾汽车产业造成重大打击。由于台湾经济大幅衰退,消费者信心严重不足,汽车销售市场急速萎缩,2008年仅售出22万辆,还不到3年前的一半。2009年,台当局为刺激经济,推出减征小型轿车货物税方案,但销售量也仅提升到29.4万辆。2010年,在大陆经济带动下,台湾经济景气回升,但汽车销售量并没有提升多少,全年只卖出了约30万辆,汽车产业整体产值为4000亿元新台币,其中整车产值约为1720     

台湾现代港口——高雄港

<正>在台湾,现代服务业发展到今天,运输仓储业与通信业、金融保险业、生产性服务业已经成为其重中之重。台湾四面临海,发展航运业有其天然优势。高雄港位于台湾西南端,是西太平洋海运重镇,作为台湾最大的国际港埠,它也是世界第六大货柜港。     

香港1993年再度成为世界第一货柜港口

香港１９９３年再度成为世界第一货柜港口本刊讯香港外贸持续增长，航运业景气，尤其是货柜运输更加兴旺。１９９３年全年香港港口的货物吞吐总量达９３０万个标准箱，从而再度超过新加坡、鹿特丹、高雄，成为世界最大货柜港口。香港海运业在７０年代起飞，８０年代脐身世...     

台湾患上“恐韩症”(上篇)

<正>台湾与韩国产业型态高度相似,竞争是必然宿命。1997年亚洲金融风暴后,韩国进行痛苦的内部改革,不断健全内部金融体系和企业财务制度,与台湾分道扬镳,走上不同产业发展道路。台湾走代工,韩国则走创立品牌之路。2008年再次发生全球金融海啸时,发达国家景气低迷、无力扩张,反而成为让韩国企业扩     

台湾汽车销售业:车市回温 十年来再破40万大关

<正>过去,台湾车市曾达到年销售量近52万辆的市场规模,2008年遭受全球金融风暴后,市场需求快速萎缩,该年新车销售量仅约23万辆。2014年,台湾汽车市场则延续2013年下半年开始的热度,随着市场景气逐渐复苏及搭上自1994、2004年以来10年一次的换车潮,加上汇率及油价双双下跌等因素影响,全年新车销售量突破40万大关,本土产车加进口车总计达     

台湾航运业:航空有望复苏海运持续迷航

<正>一、产业年度概况回顾依据中华征信所征信资料库,以及近5年台湾地区大型企业排名资料显示,航运业TOP10业者近5年营收总额以3.61%的年平均成长率呈现成长。2008年因雷曼兄弟证券申请破产,欧美多家银行陆续爆发财务危机,新兴市场也被波及,全球金融风暴蔚然成形。     

国际航运出现回暖 中国成为主要力量

进入2009年,被称为"国际干散货市场晴雨表"的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至2月11日已达2055点。从2008年12月5日的663点,到2009年1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍。在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个寒冬的坚冰。     

营销环境的变化及其对策

一.营销环境的变化 1、亚洲金融风暴的冲击 金融风暴发生后东亚各国货币大幅贬值,造成各国国民财富缩水、国民对本国货币信心动摇、国民消费能力降低、企业周转不灵而倒闭、投资信心丧失,结果不仅导致许多东亚地区经济的衰退,也连带波及到欧美等工业化国家及拉丁美洲国家的经济景气,造成全球贸易量增长趋缓和各国经济增长率下降或减缓.     

台湾经济走出低谷了吗?

<正>2008年一场全球金融风暴,给台湾经济造成严重的打击。如今一年过去了,台湾经济走出低谷了吗?这可以从台湾经济主管部门2010年1月发表的去年11月台湾经济形势分析报告中得到答案。2009年11月,台湾经济受国际景气回稳影响,外贸动能呈逐月增温趋势,在工业生产扩增下,岛内厂商产能源用量已逐步提升,民间消费在失业率增幅有限及所得增长缓慢下,制约消费动能。台湾"行政院主计处"预估2009年全年经济增长衰退     

2012年下半年高新技术企业景气调查分析报告

2012年下半年,与我国宏观经济企稳回升相对应,高新技术企业景气状况整体向好,高新技术企业景气指数和企业家信心指数稳步回升,回归至相对景气区间。企业原材料、劳动力价格等成本指数变动不大,随着销售相关指数的改善,盈利水平有所提高。企业融资环境改善较多,融资机会和融资成本指数都出现明显上扬。企业扩大生产意愿有所提升,固定资产投资、研发经费投入、劳动力需求、科研人员需求等指数均出现回升态势。     

制约日本经济持续回升的五大难题

<正>日本经济是从1999年4月开始走向回升的,代表日本政府的经济企划厅于2000年6月正式确认了这一回升日期。此后不久日本银行又于2000年8月解除了为刺激景气回升而于1999年2月开始实行的“零利率”,随之日本政府及有关民间研究机构还接连发表了对日本经济走势的多种乐观预测,……所有这些造成的印象都似乎是日本经济已经从长达10年之久的停滞状态中彻底摆脱出来,     

2008年后台湾产业科技政策的调整

<正>反思教训自上世纪80年代以来,台湾已成功发展半导体、资讯与通讯(ICT)产业。然而继ICT之后,台湾却一直没有建立较具规模的新兴产业。台湾科技产业为外销导向,加上产业过度集中、缺乏多元发展,使其易受全球景气影响。2008年下半年发生的全球金融风暴,造成岛内科技产业出口萎缩,使部分电资光通产业人力发生闲置,其严重后果带给台当局的教训是深远的。教训之一是台湾的产业结构过于依赖电子信息制造业。     

2005年全球总体经济展望

2004年原油价格的快速攀升改变了全球经济成长的步调，2005年除欧元区经济将改善外，美国、日本及大陆都将走弱。由于美元持续贬值，美国双赤字居高不下，美元长期走弱成为全球共识，这改变了全球的资金流动，并进而造成金融市场及汇率的大幅版块移动，全球景气快速降温。     

粤港澳台经济合作与发展前景展望

由于受到1997年亚洲金融风暴的冲击，香港经济在1998年出现收缩。在2000年香港经济基本摆脱了亚洲金融危机的影响，本地生产总值达到12717亿港元，本地生产总值增长10．5％，是1987年以来的最高增长率。但是在全球IT泡沫经济破灭的影响下，2001年香港经济再次收缩，生产总值只增长了0．6％，2002年香港的经济显著回升，比2001年增长2．3％，2003年香港经济继续趋于回升，经济增长3．1％。     

二季度：指数转降为升 经济向好

象征着经济转好的两个重要指数纷纷回升。 根据国家统计局网站7月9日数据,今年二季度全国企业景气指数为115．9,比一季度回升10．3点。其中以工业、建筑业、房地产业企业景气回升明显;二季度企业家信心指数回升至110．2,比一季度提高9．1点。     

中小企业：冬天来了，春天还会远吗

自2007年以来，由于出口退税率调整、劳动力成本上升、原材料涨价等因素给企业带来经营压力，再加上2008年全球金融风暴漂洋过海快速登陆，许多中小企业陷入了困境。     

全球航运业即将迎来两年复苏

正BDI指数于2013年12月创下3年来新高,在煤炭、铁矿砂与谷物等原材料运费日益攀升、中国经济发展日益强劲的带动下,摩根士丹利认为,全球航运业有望出现长达两年的繁荣景象。大摩分析师Fotis Giannakoulis去年12月13日发表研究报告指出,2014年大型船舶的需求将高于中小型船舶,为六年来首见。他将航运业的投资评等由"谨慎"调高至"与市场一致",还说运输铁矿砂、谷物等原材料的船只受惠最深。Fotis Giannakoulis称,随着船队运力供给增速     

经济结构战略性调整下的银行业新格局

在刚刚过去的2009年里,为应对席卷全球的金融风暴,党中央、罔务院全面实施并不断丰富完善应对同际金融危机的一揽子计划及相关政策措施,而“加快转变发展办式,大力推进经济结构战略性调整”,是一揽子计划中的重要组成部分。银联信认为,在金融危机见底,经济已经企稳回升的情况下,     

日本经济的现状,问题与对策

５年前全球企业竞争力排名第二的日本１９９８年滑落到了第１８位,失去了竞争的优势地位,经济萧条不振。究其原因,一是由于恶性通货紧缩导致企业无法正常运营乃至倒闭,失业率提高,民间消费萎缩;二是景气对策效果有限,决策失当。日本经济如何起死回升？目前的“金融机构再造”和“早期健全化”方案则被视为重起炉灶的最后机会。