民航企业深化改革之我见

航空公司在非常易变的环境中营运.成功的航空公司必须时常接受这种环境变化,对影响营销活动的变化作出反应.对于营销环境的认识了解有助于航空公司预测和应付市场竞争的任何威胁,并利用存在的任何机会.航空公司营运部门应对市场需求的变化是在营销计划的各个因素、相互关联的互动影响下进行的,这是一项系统工程,它的好坏直接决定航空公司在激烈的市场竞争中成功与否,决定航空公司是否能在竞争中立于不败之地.     

汪潮涌:迷失东星

历经数月挣扎,中国第一家民营航空公司东星航空最终以破产清算收场;曾经发起重组的"热门人物"信中利董事长讲述出局前后——     

中国国有企业的市场竞争——来自民航业的实证分析

本文收集了中国民航市场三十个主要通航城市间的三百余个航段所有航班的机票报价等数据,通过这些数据从多个角度考察我国民航业现阶段的市场结构,以及其和平均票价之间的关系。本文的实证结果表明,航线市场集中度和机票价格存在显著的正相关性。同时,通过对各航空公司平均价格水平的对比研究,发现三大国有航空公司(国际航空、东方航空、南方航空)的平均票价较地区的航空公司高,但是幅度不大。     

中国14个月后真交“空中买路钱”?

美国败诉,欧盟一意孤行反对欧盟的"天空买路钱"终于得到了政府的支持。2月6日,根据国务院授权,中国民用航空局向各航空公司发出指令,未经政府有关部门批准,禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系,禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。     

"精装成品房"成市场亮点

20个"精装修"楼盘逆势上涨 笔者日前全面取样上海在售37个"精装修"楼盘,其中20个楼盘在这个冬季不跌反涨,占到所有"精装成品房"的54%;剩余17个楼盘均不同程度出现了下跌,占到总数的46%.按区域分析,徐汇、黄浦、杨浦、嘉定的"精装成品房"全面飘红,闵行、虹口、卢湾均价下跌.在房地产市场跌声一片的情况下,作为一个细分市场能取得如此成绩,实属不易.当然,如果扣除从毛坯改成"精装成品房"的成本,其价格上涨的市场表现,还是有一点水分的.     

走近"二手车时代"

当你从二手车市场走过,会发现整个二手车买卖非常红火。种种迹象表明,随着政策的逐渐放开,一个生机勃勃的"二手车时代"正在朝我们大步走来。     

空中角力：加速打破垄断

当三大国有航空公司正在深入对手腹地，展开航线之争时，我国又一家民营航空企业即将“飞上蓝天”，与此同时，全球第6大航空公司美国大陆航空公司也杀向中国，6月6日，开通了北京至纽约的航线。至此，新一轮竞争已在家门口展开，国内航空公司迎接的将是一场“争夺战”，所以——     

民营资本破冰航空市场？

作为定位于支线市场的民营航空公司，要通过与大航空公司合作，才能找到生存发展的空间。而对于支线机场经营来说，应根据市场确定经营规模，做小做精。     

咸阳机场半年"地空"双赢

面对首航现场数十家媒体的摄像、摄影机镜头,陕西省机场管理集团公司总裁何喜奎有些激动:"西安一九寨航线的开通,是民航总局支持西部开发的重要举措,是陕西省委省政府重视发展陕西民航事业所取得的积极成果,它必将进一步加强咸阳机场的区域枢纽地位,吸引更多的航空公司把目光投向西安这块极具航空发展潜力的热土."何总寥寥数语,道出了陕西省机场管理集团公司人对未来的自信……     

国有航空公司能否"在烈火中永生"

事件一:南方航空集团公司,因投资失误损失约11亿元人民币,2005年A股累计跌幅达53.76%,H股近期也创出两年来的新低。事件二:上海航空发布公告称,2005年上半年该公司主营业务成本大幅增长,预计公司今年上半年实现的净利润比上年同期下降50%以上,每股收益比上年同期下降50%以上。事件三:国家民航总局发布公告,2005年1-5月,国内航空公司累计亏损达3.4亿元。在盈利名单中,南航、国航、东航三大航空公司均榜上无名。2004年利润高达86.9亿元的中国民航,今年怎么啦?有人说,是因为油价上涨;也有人说,是因为外来竞争压力增人。总之,国有航空公司现在有如烈火中的凤凰,能否涅槃,那就要看造化了。     

基于聚类分析的航线运输市场细分研究

中国航空运输市场发展强劲,已跻身全球第二,国内客运业务市场竞争日益激烈。中国各大航空公司如何在激烈的市场竞争中制定适合自身特色的发展战略,开辟新市场新航线是其需要深入思考的重要问题。选取成熟的中国-北美航线市场为例,结合具体数据利用SPSS软件进行聚类分析,选取适当的指标进行量化分析,将中国-北美航线进行市场细分得出三类航线,分别阐述了其特征要素。进一步结合实际情况,对我国现有市场情况进行分析,并给与航空公司以建议,帮助其更好地进行市场定位。     

亚洲廉航新“牌局”

在低成本航空公司与传统航空公司的竞争过程中，亚洲航空市场所面临的最大机遇有可能发生在机场建设和服务层面上。     

民航腐败案与航线资源分配权交易

近来,中国民航系统陷入了腐败案频发的漩涡.这些腐败案大半与"航线时刻"审批有关. 一、民航腐败案频发背景 揭开民航寻租灰色生物链、引爆此番民航业大规模反腐风暴的导火索,缘自审计署在审计航空公司时发现的一笔笔金额惊人的"航权协调费".审计署发布的财务收支审计公告,称三大航空公司均存在违规行为,数笔上百万的"航线协调费"未计入财务报表.但这只是"冰山一角",一些大型的航空公司每年用于航线交易的费用至少达数亿元.     

透过低票价看航空公司的低成本运作

随着中国航空市场的逐步开放,航空业的社会需求越来越旺盛,其竞争程度也在逐步加剧.本文通过分析航空公司成本,从而探讨航空公司低票价和低成本运行的一些问题.     

空难背后的"支线"冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

国际

■欧盟将免费发放航空"碳配额"全年1.81亿吨日前,欧盟宣布航空业部分启动排放权交易系统(ETS)注册机制,即日起航空公司可在欧盟注册机制开户,以获得成员国免费发放的排放权配额。2012年全年,欧盟将向航空公司免费发放1.81亿吨排放     

普洱茶在"喝"不在"藏"

短短几年间,中国普洱茶市场上演了一幕跌宕起伏的悲壮大戏。先是一番"热炒"。2002年,20克普洱茶拍卖出165万元天价。2005年,一提七子饼普洱茶创造了     

廉价航空在中国

国外廉价航空抢滩中国市场,或许将逼迫国内航空公司加快低成本运营的商业模式变革。     

"石头记"与"谭木匠"的成功之路

"石头记"与"谭木匠",都具独特的品牌定位,都注重文化营销,都有类似的售卖方式,都有着优秀的传播策略。在市场上,他们都"高歌猛进"着。他们的成功之处,就在于他们是"面对"着消费者,而不是"背对"着消费者。     

基地航空4+1

大连国际机场Dalian International Airport大连机场股份有限公司运营指挥中心总经理王曰承介绍,目前大连机场的驻地航空公司主要有南航、海航、华夏航空、大连航空四家,外加汉华公务机。驻地航空公司接受大连机场调度管理,在运营保障方面,除了南航实行自有服务保障外,其他几家航空公司与大连机场签有相应保障协议,大连机场按照民航局159号文件要求为其提供服务。