综合客运枢纽信息系统发展现状及发展对策

综合客运枢纽信息系统是破解基础设施建设“硬环境”和运营管理“软环境”不平衡发展问题,有效提升各运输方式协同运转能力、提高信息服务水平的重要切入点和关键。梳理各种交通方式围绕枢纽、站场的信息系统发展基础及现状,结合先进典型综合客运枢纽信息系统建设发展调研,总结分析综合客运枢纽信息系统建设发展模式及发展层次阶段,提出推进综合客运枢纽信息系统建设发展的关键是建立一个公共信息平台,推进四个系统融合,并分析可供选择的总体架构方案,以期为我国综合客运枢纽信息系统建设提供借鉴。     

综合客运枢纽多方式协同信息系统设计

综合客运枢纽是城市交通体系的重要节点,为加强枢纽内各种运输方式信息的协同共享,提高综合客运枢纽整体运营效率,通过分析综合客运枢纽用户需求和功能,构建综合客运枢纽多方式协同信息系统框架,从信息交换平台、运营监控子系统、多种交通方式协同调度子系统、综合信息服务子系统及协同信息系统关键技术等方面进行研究,为实现综合客运枢纽无缝衔接、协同运营目标提供一体化服务。     

空港综合客运枢纽集疏运体系制约因素与经验启示

空港综合客运枢纽集疏运体系是枢纽建设的重要组成部分,通过分析伦敦希斯罗国际机场、法兰克福国际机场、上海虹桥国际机场和北京大兴国际机场等空港综合客运枢纽集疏运体系,从规划设计存在割裂现象、多层次轨道交通系统尚未完善、交通资源运营管理协同不足、旅客服务品质有待提升、空港枢纽信息化程度不高等方面,剖析我国空港综合客运枢纽集疏运体系的制约因素,提出加强集疏运体系规划实施、注重发展空铁联运战略、强化空港综合客运枢纽协同运营管理、打造空港综合客运枢纽一体化服务和构建智能化空港综合客运枢纽信息系统等经验启示,有助于我国空港综合客运枢纽集疏运体系的研究。     

关于落实公交都市创建城市支持政策推进城市综合客运枢纽建设有关事项的通知

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为加快落实公交都市创建城市支持政策,按照《交通运输部关于推进公交都市创建工作有关事项的通知》（交运发[2013]428号）要求,经部领导同意,现就推进城市综合客运枢纽建设工作有关事项通知如下：一、建立城市综合客运枢纽建设项目库。部已分两批确定了37个城市作为公交都市建设示范工程创建城市,并明确支持创建城市加快建设城市综合客运枢纽。城市综合客运枢纽包括四类：一是城市公共交通与两种及以上对外交通方式相衔接的综合客运枢纽,二是城市公共交通与城际客运站相衔接的综合客运枢纽,三是城市公共交通与城乡公路客运站相衔接的综合客运枢纽,四是适当考虑与城市轨道交通相衔接的综合换乘枢纽。     

高速铁路综合客运枢纽协同管理研究

随着城市快速发展和旅客运输服务品质的提升,高速铁路综合客运枢纽已经成为我国综合客运枢纽的重要组成部分。在分析高速铁路综合客运枢纽发展现状及存在问题的基础上,针对综合客运枢纽协同管理较为薄弱、协同管理服务水平有待突破、协同管理机构有待健全等问题,从规划建设协同、运营管理信息协同、管理机构协同等方面提出高速铁路综合客运枢纽协同管理对策,为高速铁路综合客运枢纽提升服务品质提供决策支持。     

综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法

为消除综合交通客运枢纽内乘客拥挤、踩踏等安全隐患，提出基于稳定性的综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法，为提高综合交通客运枢纽运营效率、优化枢纽的乘客服务设施系统配置、提高安全运营管理等提供应用基础理论支撑。综述相关领域的研究进展．以乘客和服务设施构成的系统为研究对象，从排队网络的视角出发。提出乘客聚集状态变化分析方法和适应乘客聚集状态变化的乘客服务设施系统配置方案。     

合理配置综合运输通道资源

近日，交通运输部部长李盛霖在中国交通发展论坛上强调，要合理配置综合运输通道资源，优化各种运输方式在运输通道内的资源配置。加快建设适应客流特点、便于交通组织、利于城市发展的现代化综合客运枢纽，加强货运枢纽及集疏运体系建设，促进各种运输方式的有效衔接，不断推进客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。     

综合客运枢纽信息系统关键技术研究

综合客运枢纽具有综合运输的整体优势,而信息系统是其业务运营的核心支撑。以开发的客运枢纽信息化项目为基础,对综合客运枢纽信息系统及其关键技术展开研究。在分析信息系统范围和总体技术框架的基础上,重点研究信息系统涉及的关键技术及其解决方案,即枢纽内部和枢纽对外的信息通信、枢纽内公共技术设施/服务和枢纽内业务系统,分析枢纽信息化发展趋势,为枢纽信息系统的研制和技术选型提供参考。     

交通运输部关于推进公交都市创建工作有关事项的通知 交运发[2013]428号

为进一步加快推进公交都市创建工作，部决定对公交都市创建城市给予政策支持。现将有关事项通知如下： 一、支持创建城市加快建设城市综合客运枢纽 部重点支持与城市公共交通相衔接的综合客运枢纽。主要包括：一是城市公共交通与两种及以上对外交通方式相衔接的综合客运枢纽；二是城市公共交通与城际客运站相衔接的综合客运枢纽；     

铁路综合客运枢纽项目资金补助政策研究——以淮安东站为例

"十三五"期间是全面深化改革、全面建成小康社会和推进新型城镇化建设的关键时期,也是各种运输方式集中建设、衔接成网的重要阶段,也是综合客运枢纽建设发展的重要战略机遇期。比如,江苏省"十三五"期间新增铁路通车里程约1 449公里,规划铁路综合客运枢纽建设项目46个,涌现出淮安东站、盐城站、南通西站等一大批综合客运枢纽。铁路综合客运枢纽建设投资巨大,县级枢纽需要5亿~10亿元,市级枢纽20亿元以上。为了更好地帮助各地推进铁路综合客运枢纽建设,国家和江苏省级都针对综合客运枢纽出台了投资补助政策。     

综合运输枢纽及周边配套设施规划研究——以六安站综合交通枢纽为例

<正>在“国家综合立体交通网”建设背景下,我国提出要推进各种运输方式统筹融合发展,节约集约利用通道线位资源、促进交通通道由单一向综合、由平面向立体发展,减少通道对空间的分割;要全面推进综合交通枢纽一体化规划建设,推动综合客运枢纽各种运输方式、交通配套设施的集中布局,实现综合交通枢纽间的服务空间共享、立体化或零距离换乘,打造全天候、     

铁路客运综合交通枢纽布置的探讨

铁路客运综合交通枢纽是集多种交通方式于一体、同时具有对外和对内交通功能的大型铁路换乘枢纽,其规划建设越来越成为关注的焦点。通过阐述铁路客运综合交通枢纽的枢纽功能和发展趋势,结合国内外典型客运综合交通枢纽实例,分析铁路客运综合交通枢纽规划特点,即选址尽量靠近城区、采用立体化多层布置格局、因地制宜制定技术标准、充分利用各层空间、综合开发新建枢纽、加大车站公众开放度,为我国铁路客运综合交通枢纽建设提供借鉴。     

世界综合客运枢纽的发展趋势分析

正一、综合客运枢纽概述1.综合客运枢纽主要功能综合客运枢纽最主要的功能是交通,包括运输组织、客流集散、中转换乘、通信信息等。综合客运枢纽应该是多种交通方式的交汇点,是各个方向各种交通方式的客流集散换乘、车辆停靠并进行技术作业和调节的重要基地。综合客运枢纽一般建于城市中,既依托于城市,又可以有效提高城市间的可达性,并可以对城市中心的形成     

城市综合客运枢纽旅客换乘影响因素分析

城市综合客运枢纽是城市交通的重要组成部分,客运枢纽规划、设计、建设的合理与否,直接关系到城市客运交通系统中各种运输方式的衔接配合以及功能的充分发挥。合理高效的客运枢纽规划与设计是改善和提高城市客运交通系统运输效率乃至整个城市交通综合运输效率的重要因素之一。而城市客运枢纽规划的基础则在于对旅客出行与换乘行为规律的把握。如何适应现代城市的发展,满足城市综合交通发展的需求,提供快捷、高效的城市交通系统,是城市交通理论研究中亟待解决的重大课题。     

铁路客运综合交通枢纽适应性及换乘系统探讨

随着社会经济不断发展,我国大城市铁路客运站逐步向综合型和立体、集约化方向发展,如何因地制宜建设铁路综合客运枢纽,设计高效快捷、换乘便捷的大型客运综合枢纽,是近年来铁路发展的热点问题。分析铁路客运综合交通枢纽的适应性和铁路客站换乘客流特征及其组织原则,结合上海虹桥站和深圳北站对铁路客站与其他交通方式间的换乘系统优化设计进行探讨,并提出铁路客运综合交通枢纽换乘系统统筹原则。     

大型综合客运枢纽交通组织研究

为保障大型综合客运枢纽功能的发挥,合理有效的交通组织至关重要.从系统的角度出发,综合考虑枢纽各种交通方式的内部衔接和外部集散,提出了综合客运枢纽交通组织设计的思路、原则和主要内容,建立了判别枢纽交通组织合理性的评价体系,并以成都沙河堡客运枢纽为例,进行了分析论证.     

基于交通可达性分析的武汉铁路枢纽发展对策探讨

为推动武汉铁路枢纽与其他交通运输方式的一体化融合,提升铁路枢纽地位,以定量测算31个省会城市(直辖市)铁路交通可达性水平为基础,根据武汉铁路客运现状和铁路枢纽存在的站点布局分散、综合交通一体化滞后等问题,借鉴国内外铁路枢纽的发展经验,在综合交通体系的视野下探讨铁路枢纽建设的对策,即合理规划武汉第四铁路枢纽站、扩展过江通道,推进不同交通枢纽的无缝衔接,进一步完善"米"字型铁路交通格局,充分发挥武汉在全国铁路网络中高可达性的区位优势。     

试点建设客运枢纽推动发展综合运输

综合客运枢纽是将多种运输方式与城市交通的转换场所在特定空间集中布设，实现运输无缝衔接、旅客“零距离”集散换乘的重要基础设施。综合客运枢纽的建设，对提高运输服务水平，发挥各种交通方式组合效率和整体优势，     

基于模糊层次分析法的客运枢纽协调性评价

客运枢纽作为旅客运输的重要组成部分,承担着旅客的集疏运服务,关系着旅客能够安全、快捷运输和中转。根据客运枢纽的运营特点和协调性评价要求,建立客运枢纽协调性评价指标体系,以某客运枢纽为实例,采用层次分析法确定各子指标权重,并运用模糊综合评价法对该客运枢纽的运营协调性进行评价,为客运枢纽的运营与管理提供参考依据。     

综合客运交通枢纽分类分级研究

在分析现有研究的基础上,结合城市交通特性和综合客运交通枢纽发展方向,对综合客运交通枢纽定义、分类、分级和规模等问题进行探讨。梳理目前枢纽建设所面临的问题,结合未来城市建设重点以及城市部分功能的调整情况,理清枢纽建设与上述问题之间的内在联系,探讨枢纽的功能定位、分类、分级等问题,为今后综合客运交通枢纽规划建设提供技术支撑,实现不同区域综合客运交通枢纽的差别化布局和规划,促进综合客运交通枢纽系统、区域交通一体化以及社会经济的全面发展。