船舶融资创新研究

航运企业是高风险、资金密集型企业。船舶融资难依然是制约航运企业发展的重要因素,船舶融资创新日渐成为亟需解决的问题。从船舶融资的定义与特征入手,并分析船舶融资的基本特征与融资现状,给出融资创新的建议。     

供应链金融——中小航运企业融资的新途径

本文从供应链金融角度出发,分析了中小航运企业利用供应链融资的可能性和存在的问题,提出了供应链金融作为解决中小航运企业融资难问题的可行性。     

船舶融资租赁与我国航运企业发展问题分析

国际航运业是一个周期性强、风险性大的行业,高风险是航运企业融资难的重要原因。因此探索新的融资方式在航运企业的发展中起着重要作用。船舶融资租赁作为一种全新的融资方式,可以满足航运业特别是中小航运企业的资金需求。本文首先分析了我国船舶租赁存在的问题,在此基础上提出了相关建议：发展我国船舶融资租赁业务,政府应出台扶持航运企业船舶融资租赁业务的政策,加大对航运融资租赁专门人才的培养,并积极搭建应航运企业和融资租赁企业及造船厂之间的合作平台。     

航运企业融资租赁财务风险的防范措施

航运企业是资本密集型企业,在经营活动中,经常面临资金供求矛盾。近年来,融资租赁方式以其及时、足额、高效的特点已成为航运企业获取资金融通的重要途径之一。与银行贷款相比,其具有全额资金融通、融资方式灵活便捷、减少风险和有利于促销航运产品等优点。融资租赁虽减轻了融资企业的财务负担,但也存在信用、利率和汇率等风险。可通过信用调查、购买信用保险、租金率与借款利率计算方式一致、采用同种货币结算和在租赁合同中订明保护条款等措施,做好各项融资租赁财务风险防范。     

我国发展航运产业基金存在的问题与对策分析

航运产业基金将为中国船舶制造业、航运业的发展和产业升级搭建一个专业融资服务平台,解决船舶融资困难的问题,推动我国造船业的技术进步和航运企业的健康发展,因此在我国发展航运产业基金十分必要。由于我国航运类产业基金成立的时间较短,在发展过程中不可避免地存在融资渠道单一、航运金融工具匮乏等问题,应拓宽航运基金的来源渠道,丰富航运金融产品,完善立法监管指导,严格财务报表揭示。     

船舶融资市场潜藏危机

距离2008年金融危机的爆发已经3年。在这3年中．无论是航运企业、造船企业,还是船舶融资金融机构都备尝艰辛。但漫长的3年过后．再来审视目前的市场状况．却发现当年引致危机的问题远未得到根本性解决。表面的平静之下,船舶融资市场依然潜藏危机。     

低迷期下航运业如何应对现金流动风险和加强现金控制

目前处于低迷期的航运企业由于资金断裂问题发展举步维艰。航运企业运营的特点是运营资金密集,行业周期滞后于经济周期。航运业低迷的原因为:航运市场运力供需失衡,企业运营成本增加。通过分析航运企业所面临的各种现金流动风险,提出合理确定资金需求量,做好融资预算工作,采取多种币种相结合、长期筹资和短期筹资相结合和多元化投资相结合等方式进行固定资产融资,加强现金流控制,防止财务陷入困境,防范低迷期航运业周期性运营风险。     

信保评价体系在我国船舶融资中的应用

由于航运业自身的特点,船舶融资对于航运业的发展起着至关重要的作用,然而,我国在航运业在船舶融资方面普遍面临着信用风险,造成许多国内航运企业融资难。本文通过对企业的财务情况、内在价值、外部坏境以及融资标的等指标内容的分析,构建了适用航运业的信用评级指标体系,重塑金融机构对航运企业尤其是中小型航运企业的信心,改善船舶融资渠道。     

金融波动、船舶融资约束与银行业选择

来自对航运企业的调查结果表明目前银行贷款仍然是航运企业偏爱的融资手段,银行贷款主要的优势在于它的低成本、易取得、相对灵活的条款和条件,以及非敏感的商业信息披露。国际金融危机以来,来自对银行的调查结果表明银行业已经减少了船舶融资的业务量;银行更加重视船舶融资贷款的安全,而不太关心市场份额。本文对有关金融环境的变化对航运企业融资决策和银行业选择影响的探究,旨在为航运业融资提供参考。     

希腊船东银行融资情况分析

船舶融资是指航运企业凭借其资信能力在金融市场融通船舶投资的行为。航运业是世界上资本最密集的行业之一，一艘大型集装箱船或者油船的造价动辄上亿美元，而一艘液化天然气船的造价更是高昂。航运企业要扩大规模，提高企业国际竞争力，就必须广拓船舶融资渠道，以筹集大量的船舶发展资金。     

增强我国民营航运企业实力探讨

伴随着中国整体经济的繁荣,民营航运企业有了更大的发展空间,但面临的竞争压力也在加大,无论实力还是品牌都和国有大型企业和外资巨头有较大差距。从实际出发,从融资发展、风险控制、完善管理和寻求政府支持几个方面分析了我国民营航运企业需要特别注意的地方,并提出了相应解决措施,期望能够促进这一类企业的持续健康快速发展。     

航运企业人力资源综合激励模式浅析

如何调动航运企业人力资本的工作积极性,实现企业健康、快速、可持续发展,是我国航运企业面临的重大问题,而完善的人力资源激励机制是应对上述挑战的关键所在.本文结合有关需求激励理论,从航运企业人力资源的需求出发,设计航运企业的综合激励方案,以供现代航运企业参考.     

我国航运企业巨额亏损的成因及对策探讨

我国航运市场近年来持续低迷,多家航运企业连年亏损。如何振兴我国航运市场,使航运企业扭亏为盈是当前急需解决的问题。本文通过对我国航运企业,主要以中国远洋为例,分析了目前我国航运企业的现状,总结出巨额亏损的原因,并提出了解决对策。以期为我国航运市场的复苏提供借鉴,并且为航运企业扭亏为盈提供现实参考。     

融资

国内首例航运船舶融资产品“乘风破浪”;水运企业融资重大突破3家航运公司获亿元贷款;全球船舶融资3400亿美元;船市下行船舶金融服务求变;越南船舶总公司计划发行5．82亿美元债券;韩拟成立公司助船企渡财困.     

浅议航运企业业绩评价指标体系

分析我国航运企业绩效营业特点及现状,其业绩评价存在的问题,提出用于航运企业绩效评价的指标体系     

次贷危机下航运企业资金运作对策分析

文章分析了美国次贷危机概况及其对航运企业影响,特别是航运企业营运资金中存在的问题,并提出了当前应对次贷危机航运企业资金运作改进对策措施。     

对我国企业跨国并购中融资问题的几点探讨

融资在我国企业跨国并购交易中一直扮演重要角色。在融资过程中选择哪种融资方式、如何减少融资成本、降低融资风险等问题一直都在困扰我国企业。为了有效解决融资问题,带给我国企业一些启示和帮助,本文列举我国企业在跨国并购中常见的融资问题,在对融资问题简要分析后提出几点针对性的解决策略。     

企业自主创新融资问题分析

企业自主创新融资渠道主要有债券融资、股权融资、私募股权融资和政府财政资金融资等。各种不同的融资渠道各有利弊，但仍然无法满足企业自主创新的融资需求。我国大型企业科研经费投入强度明显偏低，中小型企业也面临融资渠道狭窄的问题，政府的资金投入也严重不足。在如何解决企业自主创新的融资问题上，需要政府、金融机构、社会和企业自身各方的共同努力，通过运用各种有效手段，为企业开拓广阔的融资渠道，从而促进国民经济全面、快速的发展。     

鼓励企业在国际上进行兼并重组

我提议,一是国家要在政策层面上鼓励发展融资租赁。二是燃油费改税应进一步完善,应把所有收费转成税,以减轻航运企业负担。三是鼓励企业在国际上进行兼并重组,充分利用境外资源。四是加强战略资源储备,增强市场能力。五是注意保护资本市场的融资功能。六是要加大基础设施建设投资,适当放宽限制。     

关于建筑企业融资方式及融资成本控制探讨

建筑企业的融资方式及融资成本控制对企业的健康、稳定发展发挥着极为重要的作用,但我国建筑企业由于受到融资渠道单一、融资成本控制不合理、融资市场体制不完善等因素的限制,在实际融资中容易发生诸多融资风险问题,给企业的发展带来负面影响。因此,笔者以所在的建筑企业为例,结合其他建筑企业的融资资料,针对企业融资方式及融资成本控制方面存在的问题展开分析,并根据问题提出一些具体的建议,以期能为促进建筑企业融资方式及融资成本控制的合理性起到积极作用。