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“理想很丰满、现实很骨感”恰如其分地描述了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(简称“汽车三包”)的现状。“汽车三包在执行层面以及社会认识层面都存在问题,处于试验阶段。目前只有7%的消费者在购车时表示了解国家的汽车三包政策。”国家缺陷产品管理中心主任陈玉忠表示,也就是说,93%的新车购买者都不了解汽车三包规定。 相似文献
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本刊讯尽管汽车召回制度已经在今年3月15日出台,但与之相关的汽车“三包”政策却迟迟没有消息。但日前,记者从有关人士处获悉,我国汽车“三包”政策已经定稿,目前在等待主管部门的最后审批。该人士表示,如果不出意外,汽车“三包”政策有望在今年10月1日出台。另外,为保证10月1日缺陷汽车产品召回制度的顺利实施,国家质检总局近期出台了4部关 相似文献
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“中国的汽车‘三包’由于充分征求了生产企业的意见,与欧美有关法规相比,对企业还是有利的。而汽车“三包”之所以难以实施,除了厂家和经销商的因素外,在操作中也存在许多难题。 相似文献
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随着汽车产品日益走进普通家庭,汽车也和前些年的冰箱、彩电一样成为生活消费品。产销量的提高,必然引发消费冲突的增多。把汽车产品像普通消费品一样列入“三包”,不仅具有强烈的规则意义,更是一种民心所向面对即将实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(即汽车“三包”规定),日前有专家提出了不同看法让我们听来自各方的声音…… 相似文献
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相当长一段时间以来,许多商品在广告宣传和包装上都声明实行“三包”。在以卖方市场为主的时期,“三包”几乎成了消费者信任企业产品质号的一个尺度:只要实行了“三包”,便等于企业给消费者吃下了一赢定心丸。许多人也觉得,有了“三包”,总比那种东西没用上几天就坏了、便要饱尝“嫁出去的女,泼出去的水”之类的闭门羹强多了。然而,当市场经济发展到今天,“三包”似乎已经有.或不灵了。尽管时下不少企业“坏了我修,不中意我换,实在不行我退”的“三包”喊得山响,可“上帝”还是不肯领情,原因何在?这不得不使我们有对“三包”… 相似文献
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农机“新三包规定”的实施,标准更高要求更严了。这对广大的农民消费者无疑是件拍手称快的好事。然而,对于众多在低迷市场中艰难跋涉的企业来说,则是在沉重的肩头又增加了一份新的压力。 通过学习新三包及其条文“释义”,比较过去的“三包办法”, 相似文献
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“三包”已是老套套了.但电脑的“三包”却来得迟.今年9月1日刚满周岁.无论是与同是高科技新品的移动电话。还是与其他深入生活的大额消费品比,这“三包”显然是迟到的小弟弟。 相似文献
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根据国家有关文件,对部分商品实施三包,在时间上有规定,请您记住:1.“7日”规定。产品自售出之日起7日内发生性能故障,可以选择退货、换货或修理。2.“15日”规定。产品自售出之日起15日内发生性能故障,消费者可以选择换货或修理。“三包有效期”规定。三包有效期自开具发... 相似文献
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作为企业的一项重要服务措施,产品的“三包”服务已经越来越受到消费者的关注。目前,家电、手机等行业都已经由国家推出了服务“三包”政策,给予消费者们以放心的承诺。随着电脑普及率的增长,有关电脑质量以及服务的投诉也呈上升的趋势,消费者对于电脑“三包”的需求也愈发强烈。尽早实现电脑的“三包”服务,是众多用户和业界关注的焦点。 相似文献