看不清楚的民航重组

7月份,民航总局公布了民航运输业重组方案。方案的核心是要以国际、东方、南方三家航空公司为龙头组建资产均为500亿元左右的企业集团,形成"三足鼎立"之势,也就是国际上通常所说的"旗舰政策"。至今,已经发生的重组有两次,一是南航与中原航空,一次是海航与长安航空。如果说直属航空公司之间的重组在意料之中,那么,海航的动作之快也足以在业内产生冲击。海航是靠资本市场的支持得以迅速崛起。而资本的压力也逼得海航必须尽快壮大,尽快获得收益。就目前海航的机队扩张来看,资本的投入要迅速产生效益,要在加入 WTO 之后增强竞争力,就必须飞得更多,飞得更远,飞得更好。即占领更多的航线资源,占据更大的市场份额。这也是海航之所以动作迅速的原因。据称,海     

中国民航应从航空货运走向航空综合物流

2008年6月,南方航空终于宣布将与法航-荷航集团旗下的AirBleuLimited公司成立合资货运航空公司的消息。至此,合计上东方航空旗下的中国货运航空公司和国航旗下的中国国际货运航空公司在内,我国三大航空集团都会拥有了独立运营的货运航空公司。再加上海航的扬子江快运、深航的翡翠航空、上航的上     

放飞支线航空

新老执著者对中国民航业来说,9月25日是一个值得记住的日子。这一天,由4家中外企业合资组建的华夏航空,与均瑶集团下属的吉祥航空公司一起完成首航。吉祥航空开通的是从上海到长沙的航线。华夏航空则从贵阳龙洞堡机场起飞,降落在黔东南苗族侗族自治州黎平机场。两家有着大众     

BilltoBill与国泰航空签署协议在华推出在线支付业务

<正>(墨尔本,澳大利亚消息)2006年11月22日Oriel公司宣布,Oriel的中国子公司BilltoBill与国泰航空公司正式签署了一项协议,协议适用于在成立60周年之际荣获2006年度全球最佳航空公司的国泰航空(CX),以及国泰的全资子公司港龙航空有限公司(Dragonair／KA),它是香港领先的航空公司。国泰航空是一家运营着广阔国际航空网络的获奖航空公司,而港龙航空则是香港第二大航空公司,定期航班飞往中国内地21个城市。BilltoBill将为国泰航空和港     

带着镣铐舞动桑巴——访巴西航空工业公司中国区总裁关东元

《商务周刊》:此次海航巴西购机,我们采访的业界人士大多很惊讶。毕竟在中国民机购买史上,一次性购买100架飞机是前所未有的事情。与海航的这笔大买卖你们是怎么做成的?关东元:这的确是中国航空史上单家航空公司做的最大一个单子。中国跟波音和空客的大单都是政府主导,由几大航空公司共同购买,而这次海航是独家购买。事实上,2001年海航就到我们总部去做过考察。几年来,由海航董事长和副董事长     

海航欠费内情

<正>经济危机造成航空公司的现金流捉襟见肘,航空公司拖欠机场费用的解决之道变得愈加遥遥无期。耐人寻味的是,在中国民用机场协会公布的"欠费榜单"中,被称为第四大航空集团的海南航空却始终     

海南航空破壳港联

运营路径2006年8月3日,港联航空宣布,海南航空集团将收购港联航空45％的股权。海航与港联的接触始于2005年初,但是双方正式商谈合作计划则是连2006年3月。港联的实际控制人是赌王何鸿燊,航线以支线为主,舱位单一,无商务舱,运营业绩并不理想。但是,内地和香港关于航空服务的政策却给港联带来了柳暗花明又一村的结局。     

小企业的大智慧

正廉价航空展示出大企业所缺乏的耐受性。不到半年内两次震惊全球的重大事故,令马航股价大跌,其国内更市场化的廉价航空趁机出头。其实,廉航已逐渐成为全球很多航空公司的选择。7月初,东方航空高调宣布旗下的联合航空转型为低成本航空公司,加之稍早时海南航空控股的首都航空,以及跃跃欲试的国航及南航,航空运输业似乎要迎来一波小弟打头阵的廉价转型潮。而就在前两年,海航还在忙着收购法国的蓝鹰航空48%股权,国航增资深圳航空以强化南向国际航线,南航     

汉莎借道捷蓝

2007年12月13日,德国最大的航空公司汉莎航空(Lufthansa)公司宣布,斥资3.05亿美元购进美国捷蓝航空公司(JetBlue)19%的股份.这是欧洲航空公司首次以参股方式进入美国航空市场.     

品牌新闻

海航控股新云南航空6月6日,云南省国资委与海航集团在昆明签署战略合作协议,双方共同筹建云南航空股份有限公司。新组建的云南航空以海航集团旗下祥鹏航空为主体,双方共同注资,海航集团旗下的大新华航空控股经营。新公司力争在三年内使机队规模     

春秋航空给东航们上课

这家民营航空公司粉碎了国有巨头们亏损的理由国有三大航空巨头关于“廉价航空公司无法生存”的愿望落空了。9月8日,在上海春秋航空有限公司总部的一间会议室内,这家民营航空公司的总裁王正华宣布,公司通过今年前8个月的经营,已然实现赢利。     

海航:奥运前夕宣布入主巴西第三大航空公司

北京时间8月3日,海航集团旗下海南航空股份有限公司宣布,完成对巴西蓝色航空4.5亿美金（约合29.84亿人民币）的战略投资,收购蓝色航空23.7%股权,成为其单一最大股东。根据海南航空此前披露的公告,对巴西蓝色航空4.5亿美元的投资分两个阶段进行,其中1.5亿美元以贷款的形式支付180天后转为优先股,此后支付剩余3亿美元。未来,海南航空还将向蓝色航空指派三名董事会成员。蓝色航空是巴西第三大航空公司,     

中国财经论坛之中国航空业高峰会议2001

2001年6月7日～8日,国家信息中心主办、《财经界》杂志与 GIS 承办的"中国航空高峰年会2001"在北京嘉里中心饭店成功召开。随着旅客运输的飞速增长,中国民航运输市场已成为全球第六大市场。近期中国民航业正加快步伐实施以市场为导向的体制改革及航空公司、机场及航空制造企业间的重组兼并。中国民航业在未来几年里,将面临极大的市场机遇和来自多方面的挑战。同时,中国正进一步对外开放中国航空市场,更多国外大型航空     

中国财经论坛之中国航空业高峰会议2001

2001年6月7日～8日,国家信息中心主办、《财经界》杂志与 GIS 承办的"中国航空高峰年会2001"在北京嘉里中心饭店成功召开。随着旅客运输的飞速增长,中国民航运输市场已成为全球第六大市场。近期中国民航业正加快步伐实施以市场为导向的体制改革及航空公司、机场及航空制造企业间的重组兼并。中国民航业在未来几年里,将面临极大的市场机遇和来自多方面的挑战。同时,中国正进一步对外开放中国航空市场,更多国外大型航空     

树立“中国制造”在国际市场的“低碳形象”

欧盟立法宣布于2012年1月1日开始对所有入境的航空公司征收航空碳排放税,航空碳税的征收将使全球航空公司负担加剧,多国对欧盟强征碳税的单边方式表示强烈反对,欧盟征航空碳税恐引发全球贸易战。2012年3月20日,欧盟(EU)气候行动专员康妮·赫泽高     

海航的国际“逆战”

在航空市场一直是处于拾遗补缺位置的海南航空,为了打破国内航空市场发展的瓶颈,悄然构建起了自己的国际航班航线网络。通过入股法国蓝鹰航空,海航航空有望绕开国内航权限制,获得优质国际航线,并借此搭建连通中国、欧洲、非洲的国际航线网络,实现其"曲线救国"的国际航线拓展策略。2012年10月23日,海航集团有限公司(下称海航)完成     

两大航空被高油价逼婚

2008年4月14日，达美航空与西北航空正式宣布，两公司将合并，由此诞生了全球第一巨无霸航空公司。     

并风购潮(4.15-5.15)

1.中国民航业大重组中国民航欲分拆成五大集团4月27日,中国民航直属航空运输企业和航空服务保障企业就重组改革初步达成了联合意向,重组意向包括:(1)以中国国际航空为基础,联合西南航空组建新的航空公司集团,资产全部划归新的航空集团公司。重组后,集团公司拥有资产总额560.5亿元,拥有运输飞机118架,航线339条;(2)以东方航空为基础,联合云南航空,兼并西北航空组建新的航空集团公司,资产全部划归新的航空集团公司。重组后,集团公司拥有资产总额473亿元,拥有运输飞机118架,航线437条;(3)以南方航空公司为基础,联合北方航空公司、新疆航空公司,组建新的航空集团公司,资产全部划     

并风购潮(4.15-5.15)

1.中国民航业大重组中国民航欲分拆成五大集团4月27日,中国民航直属航空运输企业和航空服务保障企业就重组改革初步达成了联合意向,重组意向包括:(1)以中国国际航空为基础,联合西南航空组建新的航空公司集团,资产全部划归新的航空集团公司。重组后,集团公司拥有资产总额560.5亿元,拥有运输飞机118架,航线339条;(2)以东方航空为基础,联合云南航空,兼并西北航空组建新的航空集团公司,资产全部划归新的航空集团公司。重组后,集团公司拥有资产总额473亿元,拥有运输飞机118架,航线437条;(3)以南方航空公司为基础,联合北方航空公司、新疆航空公司,组建新的航空集团公司,资产全部划     

我看低成本航空——访科闻一百公共关系客户经理 陈栋

你所理解的低成本航空公司是怎样的？ 陈栋：第一次坐低成本航空之前，我感觉所谓的低成本是票价很低，换句话说，这个低成本是针对消费者来说的，这样的航空餐饮是不提供的，需要你额外购买，没有所谓的娱乐设施，飞机机型较小比如说320，航线飞行时间通常在两个小时之内，所谓的支线飞机可能多一些。其实从另一方面说，“低成本”不单单是供应给消费者的，其业务模型也要求航空公司把成本压到最低，因为我相信所有的航空公司靠旅客的票价是绝对不行的，还是要靠货运并与较多的机场合作，因为很大一笔费用是在机场那边（像机场的管理费用）等等。