公路货运：行业发展特点、面临问题及未来机遇

回顾总结2019年,分析预测2020年以及展望期盼"十四五"发展方向,主要集中在以下三个方面:第一,2019年公路货运市场怎么看?第二,2020年公路货运行业怎么办?第三,"十四五"物流发展怎么盼?2019年公路货运行业发展特点2019年,公路货运行业出现了许多新的变化,同样面对复杂严峻的形势,主要体现在以下十大方面。     

成渝部分区域公路货运品类现状分析

在成都部分经济圈运输行业大发展的背景下,本项目针对成渝区域的公路货运情况进行跟踪,对成渝区域公路货运情况现状进行分析,主要针对成渝区域货运金额、货运品类及重点企业运力进行分析,找出目前公路货运发展侧重点,并对未来发展规划进行建议。同时,针对成都部分经济圈公路物流运输物流品类单一、淡旺季明显等问题以及成渝区域公路运输发展的平衡性进行分析,对未来解决成渝运输均衡优化提出发展对策。     

秦皇岛市公路货运枢纽发展对策研究

公路货运枢纽是综合运输体系的重要基础设施,是物流系统中的重要节点,为现代物流业发展创造了支撑条件。2021年秦皇岛市被列为全国性综合交通枢纽城市,建设、营运好公路货运枢纽,是助力全国性综合交通枢纽城市建设、促进秦皇岛现代物流业发展的关键所在。通过对秦皇岛市公路货运枢纽现状开展调研,实证分析公路货运枢纽功能需求,总结公路货运枢纽存在问题的原因,研究提出秦皇岛市发展公路货运枢纽的对策建议。     

铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比,铁路长期以来形成的政企合一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求,逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标,提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

我国铁路货运发展现代物流的思考

与公路、民航及水运等行业相比．铁路长期以来形成的政企舍一的管理模式和服务功能单一的经营模式已经越来越不能适应市场变化的要求。逐渐将物流理念融入我国铁路货运已经刻不容缓。论文正是从铁路货运的实际问题出发,分析了铁路货运所面临的形势、剖析铁路货物运输发展现代物流的必要性与可行性,确定铁路货运发展现代物流的思路与目标。提出铁路枢纽发展现代物流的措施。     

基于现代物流理念的我国铁路快捷货运发展途径探析

近年来,随着社会经济的快速发展和经济贸易全球化发展,我国铁路货运行业也得到了蓬勃的发展。然而,相比公路、航空等物流运输,铁路货运的管理模式较为单一、物流服务类型不够丰富,目前已经不能够适应市场需求。因此,逐步发展铁路货运物流化的想法是一项非常紧迫而重要的工作。本文阐述了现代物流理念对我国铁路货运发展的影响,然后分析了当前铁路货运的发展问题,进而提出在现代物流理念基础上的铁路货运发展途径。     

两会声音:货车超限超载入刑 降低高速收费

在今年两会中,涌现出了一些与公路货运相关的提案议案,以下代表委员们的提案议案涉及公路货运发展。李小红:增设自动挡货车驾驶证,解决货车司机短缺全国人大代表、佳惠集团董事长李小红认为,增设自动挡货车驾驶证类别,目前行业已经具备条件。近年来,国内货车制造企业一直在积极推进货运车辆技术装备升级。     

振兴物流业背景下公路货运企业的发展策略

本文基于物流产业下的公路货运运作体系的货运企业以及与之相关联的货运站场、货运信息交易市场三大模块进行罗列分析,其中侧重解析现阶段公路货运企业系统的既存瓶颈与集中问题。进一步明确物流振兴背景下的公路货运运作企业的宏观价值、持续提升货运站场更新改进的综合实效、稳步优化货运信息交易市场整体效益。从而在全面完备地组建构筑集货中心、分货中心、转运中心以及加工中心这一综合集约式的运作体系的前提基础之上,最终快速协调地实现公路系统货运运营企业体系的稳定、持续、长效发展。     

铁路累计货运周转量同比下降

伴随着航空、公路等货物运输方式的飞速发展，我国铁路货运迎来了前所未有的挑战。如何应对并找到一条适合自己的发展之路，已成为我国铁路货运亟待解决的问题。     

公路货运市场呈现六特征

2021年,公路货运行业渡过了又一个艰难的一年。后疫情时代市场需求收缩、格局调整、预期减弱,行业总体下行压力加大。行业企业主动作为寻找应对之策,呈现出一些新的特点。一是需求"收缩"2021年,国际疫情持续蔓延反复,"中国制造"成为全球供应链最佳避险地,前11个月我国进出口同比增长22%,带动外贸相关的公路货运需求增长。     

浅谈我国公路货运的现代化发展

公路货运是我国交通货物运输的重要组成部分，实现公路货运的现代化是我国逐步实现交通强国和运输大国的基础。本文将主要针对我国公路货运的现状和发展方向作有益的探讨。     

我国物流五大子行业的现状及未来

2011年是＂十二五＂开局之年,多家物流媒体集众多专家的观点,对我国物流业的发展进行了点评和展望,其中有很多真知灼见,现将他们对我国物流业五大子行业——快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的点评发表如下,以飨读者。     

基于因特网的公路货运配载信息平台探讨

首先分析了目前国内公路货运配载信息平台的现状和存在问题,在界定公路货运配载信息服务内涵的基础上,分析了公路货运配载信息平台的四种运营模式,最后探讨了公路货运配载信息平台的运营主体,提出了公路货运配载信息平台应具备的主要功能.     

2009年：公路货运期待新秩序

货运行业将从过去10年来以规模扩张为主旋律急变为以效率提升为主旋律。在对提升车辆利用率及燃油效率的追求中,活下来的货运企业必定形成一个总体素质提升的公路货运行业     

燃油税与春江水

燃油税孕育了14年,难产!货运行业小、弱、散、乱多时,无奈!燃油税出台,有人欢喜有人愁,但是,对于整个货运及物流行业来说则是一个福音!它在打破旧的均衡,同时也在建立新的秩序。政府正在用市场的那只看不见的手,撬动着难以整合的物流市场,给一直在恶性循环中的货运行业解套。公路运输业回归正途,走上良性的发展轨道有了一个好的开端。     

多元回归时间序列方法在货运市场预测中的应用

为了解决制定某地区货运行业发展规划中的区域货运发展规模的分析和预测问题。提出一种以统计数据为依据,为货运行业需求量建立预测模型,并应用SPSS(Statistical Product Service Solution)分析软件,对预测结果进行评估检验的方法。最后以四川货运行业为例,研究预测了四川省今后数年的货运需求量,为四川货运部门进行决策提供一定的科学依据。     

需求环保、可靠、服务好的国产货运车辆

福建省龙岩市金诚物流贸易有限责任公司创建于2003年，主要经营：公路货运、铁路货运代理、船舶货运代理、公路铁路联运、公路水路联运。货物的仓储、中转、配送、装卸、货物包装、包装物加工、提供物流信息和各种物资的采购。     

公路货运大型化及经济性分析

公路运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门,它能把社会生产、分配、交换和消费的各个环节有机联系起来。随着我国经济快速发展成熟,对运输系统高效运转要求日益增长,这不仅意味着交易过程需要更快速完成,同时也需要降低运输成本。但是我国公路运输市场的特点是多、小、散、弱,运输成本高,运输效益低下,还带来了大量的污染物排放,并且很多运输公司需要经常通过超载来完成运输任务,埋下交通安全隐患的同时也加重了公路设施的损坏。因此发展公路货运大型化是解决上述问题的重要途径,本文主要对公路货运大型化及经济性做重点分析,以此为公路货运大型化发展提供依据。     

助力公路货运业可持续发展

今天我从另外一个角度，来分析一下货运行业运营的效益。站在我们车辆制造企业的角度看这个行业，我认为今后公路货运是一个具有巨大市场机会的行业，这个不仅得益于中国经济的强劲发展．而且道路的完善、产业政策的支持等都将为这个行业带来很多的发展机会。     

你们准备好了么？——中国运输物流行业发展展望（2010-2015）

与麦肯锡、波士顿等共同位列全球五大管理咨询公司之一科尔尼公司对媒体发布了其最新撰写的《你们准备好了么？——中国运输物流行业发展展望（2010-2015）》白皮书。该白皮书对中国的运输物流行业整体及具体的五个子行业，即快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的发展历程进行了梳理回顾，分析了目前的市场状况，并对未来的发展趋势做出了预测，从而为中国的运输物流企业提出建设性的意见。