广西铁路建设投融资体制改革探讨

全文依据《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》和《关于进一步鼓励和扩大社会资本投资建设铁路的实施意见》等一系列国家铁路投融资机制的相关政策与措施,并结合广西实际情况,在综合分析当前国内外铁路建设项目的资金来源方式基础上,深入分析了广西铁路现状投融资过程中面临的重点问题,研提了广西铁路投融资改革发展对策,旨在为未来广西铁路投融资方案设计提供参考.     

京津冀铁路一体化协调投融资模式研究

近年来,我国铁路的投融资体制改革虽然取得显著成就,但路网能力紧张,瓶颈制约仍没有得到根本缓解,市场份额逐年下降,铁路仍然不能满足经济社会快速发展的需要,加快铁路投融资体制的改革还面临十分繁重的任务。本文主要探讨在京津冀铁路一体化的新形势下,如何通过改革投融资模式使铁路经济更好地发展。     

浅议我国铁路投融资体制改革

本文从铁路建设重要性出发,分析了我国铁路投融资体制的现存问题,并提出改革的建议,希望能对我国铁路建设作出一点理论建议和帮助.     

铁路是下一个圈钱场所?

铁道部发布《关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,宣布向非公资本开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造、铁路多元经营等四大领域,一石激起千层浪。国家进行铁路投融资体制改革,原因在于原有的铁路投融资体制无法跟上铁路建设的需求,并且逐渐显露出弊端。     

民资再进铁路

近日,总理李克强在国务院常务会议上部署了铁路投融资体制改革。铁路投融资体制改革的基本思路是十六个字:统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套。这是继铁路机构改革、实现政企分开后的又一重大改革举措。过去20年,中国铁路运营里程复合增长率只有2.5%,到去年底达到9.8万公里,只有美国的38%左右,但高铁有9356公里,位居世界第一。     

广佛江珠城际铁路吸引社会资本方案探讨

吸引社会资本进入铁路是深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的重要举措。以广佛江珠城际铁路为试点,对其吸引社会资本模式进行探讨,通过沿线土地综合开发、政府购买服务等方式,鼓励和扩大社会资本对城际铁路的投资,促进市场竞争,推动体制机制创新,探索走出一条城际铁路持续发展新路子。     

深化改革：激发活力与促进发展

今年以来，我国改革开放的步伐明显加快，力度也明显加大。7月，国务院推进了三项重要改革，一是月销售额不超过2万元的小微企业暂免征收增值税和营业税，自8月1日起全国超过600万户小微企业实行了“免税”；二是铁路投融资体制改革加速，全面开放铁路建设市场；三是进口贴息增加资金规模，出口商品暂免法检费用，     

国务院：暂免征收部分小微企业增值税和营业税

国务院总理李克强7月24日主持召开国务院常务会议,决定进一步公平税负,暂免征收部分小微企业增值税和营业税：研究确定促进贸易便利化推动进出口稳定发展的措施;部署改革铁路投融资体制,加快中西部和贫困地区铁路建设。     

铁路建设规划和投融资约束

铁路作为现代交通工具之一,在国家工业化过程中扮演着重要角色.根据<中长期铁路网规划>提出的发展目标,铁路将在我国未来的发展中起到越来越重要的作用.然而大规模的铁路网建设,需要大量的资金支持.对未来(到2020年)铁路建设的投融资规模进行估计,分析铁路建设的投融资现状和约束,充分挖掘铁路融资的潜力十分必要.     

经济转型背景下我国地方投融资平台浅析

地方投融资平台是地方政府进行基础设施建设的主力,同时,地方投融资平台的核心职能就是进行区域基础设施建设,是基础设施建设的主要承担者。开展对地方投融资平台的研究,有利于深化对我国基础设施投资的认识。本文对地方投融资平台的产生原因与内涵、主要特征和存在的主要问题进行了深入的分析,并指出了其未来发展与转型升级的方向,给出了相关政策建议。     

固定资产投融资审计要适应投融资体制改革的需要

固定资产投融资审计要适应投融资体制改革的需要傅立今年，国务院要陆续出台投融资体制改革方案，其重要内容是：改革投融资方式，建立与社会主义市场经济相适应的投融资体制。随着新投融资体制投入运行，固定资产投资管理制度会发生重大变化，审计监督面临的任务将更加繁...     

我国铁路投融资体制改革探讨

目前,中国铁路的技术水平达到了世界一流水平,随着高速铁路的不断发展,铁路运营里程的不断增加,铁路的运营资金和建设资金来源正面临着一个严峻问题。尤其是在2011年更是铁路企业融资的"寒冬",那便是铁路发展与社会经济发展和社会进步之间的不协调性。本文着重阐述了我国铁路投融资体制改革的必要性和重要性,提出了铁路投融资体制进行改革所面临的主要任务和发展方向。     

关于铁路企业成立财务公司的探析

铁道资金结算中心从内部管理、网络技术支持、资金规模、人员配置等方面都已具备成立财务公司的条件。铁路投融资改革为成立财务公司提供了契机。立足自身的业务特点,充分发挥专业优势,培育和完善基于产业服务的企业内部金融功能,是实现铁路产融结合的可行之策。     

新闻点睛

国务院:暂免征收部分小微企业增值税和营业税国务院总理李克强7月24日主持召开国务院常务会议,决定进一步公平税负,暂免征收部分小微企业增值税和营业税;研究确定促进贸易便利化推动进出口稳定发展的措施;部署改革铁路投融资体制,加快中西部和贫困地区铁路建设。     

关于德国铁路货运公司收购斯廷思股份公司(Stinnes AG)的思考

结合对德国铁路改革的考察，着重对德国铁路货运改革进行了分析，阐述了德国铁路货运向物流业转变的过程、意义等，由此提出了我国铁路货运向“中铁物流”转型的相关思路。     

城镇化背景下铁路沿线土地综合开发的探讨--以广深铁路为例

铁路投融资体制深化改革已经启动，相关政策出台亦在加速推进，鼓励铁路企业盘活存量资产，为铁路沿线利用率低或闲置的土地实施综合开发利用提供了空间，有利于探索如何更好吸引社会资本参与。在城镇化背景下，这对现有线路资源分布于中心城市的铁路，尤其是对于地处珠三角、连接深圳和广州的广深铁路而言，具有重大意义。     

深化廊坊市科技型企业投融资机制改革的研究

科技型企业是最先进生产力和最具活力的经营机制的有机结合,是国家创新的主要力量.但近年来投融资难成为制约廊坊市科技型企业发展的主要瓶颈.文章分析了廊坊市科技型企业投融资的基本情况、存在的问题和原因,在借鉴国外科技型企业投融资基本经验的基础上,系统地提出了深化廊坊市科技型企业投融资机制改革的主要对策,以期为解决科技企业投融资的难题提供参考依据.     

适应投融资改革需要建立国有投资公司新型运营模式

近日，国务院出台的《关于投资体制改革的决定》提出了深化投融资改革的一系列重要举措，为规范投资领域的各方面发展，建立适应市场经济的新型投资体制确立了明确的发展方向。我市国有投资公司作为地方政府的投融资企业主体，是新一轮改革的关键环节，但其现有的运营模式已成为制约改革的重要因素，因此首先从地方国有投资公司的改制人手，建立完善的法人治理结构，积极探索适合市场化运作的新机制，从而推进我市投融资体制多元化发展势在必行。     

民资造路,仅仅是过客?

2004年,国务院审议通过了《中长期铁路规划网》,按照规划内容,每年资金缺口达几百亿。2005年7月,铁道部出台《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》,2005年8月,铁道部出台了十一五铁路投融资体制改革推进方案。直至2008年末《中长期铁路规划网》调整方案之前,数年来,民营资本真正参与到铁路建设投融资、经营管理中去的,少之又少。     

中国铁路改革：特殊性、困境及基本思路

近年来，中国铁路改革问题引起了社会各界广泛的关注，并形成了一几种主要的观点。本文在对这些观点进行评述的基础上，重新诠释了中国铁路的特殊性，并以此为出发点，分析重启中国铁路管理体制改革所面临的问题。根据中国的国情以及中国铁路的路情，结合国外铁路改革的共性特征，提出中国铁路改革的基本思路。