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中日两国公路技术的交流源远流长,据日本公路专家学者对中日两国公路史的研究推断,可追溯到二千年以前.“道路”一词,最早出现在《周札》中,现代日语中的“道路”一词是从唐代传去的.中国唐代道路管理制度中,有每隔16公里设一驿站、站内常备驿马等的规定.这种管理制度和设置方法,日本从奈 相似文献
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我国造价最低的高速公路日前建成通车。94公里长的宁夏古王(灵武古窑子——盐池王圈梁)高速公路每公里平均造价仅为1100万元,同时它也成为西部地区第一条生态型高速公路。 据了解,目前我国四车道高速公路的每公里平均造价,东部地区为3000万至5000万元,中部地区为2000万至3500万元,西部地区为2000万至2500万元。而古王高速公路在平均每公里1100万元的造价中,还包括了用于植树、打井和埋设滴灌管网的近60万元专项生态建设资金。 古王高速公路沿线环境之恶劣, 相似文献
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不久前,中日劳动问题研讨会在京举行,日本与会人员有国士馆大学白木三秀教授、全纤同盟会长高木刚、大岛造船所顾问兵头传等;中方主要协办者中国企业家协会、中国职工对外交流中心、中国工运学院等,来自北京市各企业工会系统、再就业中心系统及研究系统的人员参加了座谈。一、企业减员未必能够增效白木介绍说:国家宏观经济环境变化时,一个企业如何应对,各国的方法是不一样的。目前,日本一方面失业者达300万左右,另一方面,也存在着企业人 相似文献
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在金融危机的冲击后,各国处于逐步恢复之中。去年,日本经济强劲反弹,全年GDP实际增长3.9%,创20年来最快增速。但在3月11日的大地震过后,处于复苏中的日本将受到严重的影响:日元升值的压力,大量企业的停产,经济增长速度的放缓,财政危机可能性的增加。日本政府应该采取宽松的财政政策,积极组织本国的重建工作;号召全国人民增强灾后重建的信心;积极寻求国际基金组织的帮助。使日本震后经济能够得到快速的恢复。 相似文献
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高速公路财务管理在高速公路建设中占有很重要的作用,财务管理的好坏决定着高速公路建设是否顺利进行。本文在高速公路财务管理的目标的基础上,对高速公路财务管理存在的问题以及完善高速公路财务管理的对策进行了分析。 相似文献
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随着我国高速公路建设的快速发展,关于对高速公路景观的设计也日益受到重要,如何能更好的、更合理的设计景观,使它能有效的服务于高速公路,这是一个值得人们考虑的问题。 相似文献
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