山东半岛蓝色经济区战略性新兴产业融资渠道分析

我国战略性新兴产业大多处于起步期,存在资金、核心技术、规模、布局等诸多问题.我国企业的融资渠道不断完善和拓宽,为加快战略性新兴产业的发展提供了资金支持.通过对山东半岛蓝色经济区战略性新兴产业上市公司和山东省非战略性新兴产业上市公司的融资结构进行比较分析看出,山东半岛蓝色经济区战略性新兴产业的融资结构相对合理,股权融资比例逐年上升,与非战略性新兴产业相比,股权融资具有显著差异.     

山东半岛蓝色经济区新兴产业融资渠道及选择研究

本文首先对新兴产业融资渠道现状进行阐述，然后选择山东半岛蓝色经济区新兴产业上市公司的融资期限和融资结构进行分析，最后对山东半岛蓝色经济区新兴产业上市公司和山东省非新兴产业上市公司进行比较研究，发现山东半岛蓝色经济区新兴产业融资成本较低，融资结构相对合理，但其与非新兴产业相比没有显著性差异。     

盈利能力对战略性新兴产业融资渠道选择的影响分析——以山东半岛蓝色经济区为例

本文首先对战略性新兴产业融资渠道分类做出简单描述,然后对山东半岛蓝色经济区战略性新兴产业上市公司的融资渠道选择进行分析,可知,债务融资是企业主要融资渠道,进而对债务融资进行进一步研究,最后,探究盈利能力的高低对公司融资渠道的选择的影响。     

新兴产业融资渠道选择的调查研究——以山东半岛蓝色经济区为例

以我国新兴产业融资为研究对象,在对国内外相关文献进行综述的基础上,对山东半岛蓝色经济区新兴产业进行问卷调查,并从企业基本情况、融资渠道选择和融资战略三个方面进行分析,结果表明:山东半岛蓝色经济新兴产业资产负债率低、短期负债率高,长期资金以留存收益融资为主,短期资金的融资渠道主要是金融机构贷款和商业信用融资,利息较低是新兴产业选择债权融资的主要原因。     

战略性新兴产业企业融资效率实证分析--以甘肃省为例

融资效率是衡量企业资金投入效果的核心标准。文章基于企业融资结构视角,选取2010年1季度-2015年3季度10家甘肃省战略性新兴产业上市公司样本,运用面板数据模型实证分析了甘肃省战略性新兴产业企业融资效率。实证结果表明：甘肃省战略性新兴产业企业债务融资效率最高,内源融资效率次之,股权融资效率不显著;不同期限的债务中,短期债务与企业利润负相关,长期债务则与企业利润正相关。最后,文章提出了加大银行信贷支持、拓宽资本市场融资渠道以及提升企业自身价值的建议。     

论山东半岛蓝色经济区伦理文化建设的功能及意义

山东半岛蓝色经济区伦理文化建设是山东半岛蓝色经济区建设不可或缺的重要组成部分,有着巨大的功能和意义.它有利于山东半岛蓝色经济区的科学规划和协调发展,有利于山东半岛蓝色经济区的精神文明建设,有利于山东半岛蓝色经济区伦理文化的更新与融合,有利于提升山东半岛蓝色经济区区域经济的竞争力,有利于为山东半岛蓝色经济区发展提供强大精神动力     

我国战略性新兴产业融资结构实证分析

在我国战略性新兴产业发展的过程中,资金“瓶颈”始终是有待解决的难题之一。文章从分析我国战略性新兴产业融资结构入手,对战略性新兴产业主要采用的直接融资、间接融资、财政融资、内源融资和商业信用融资等五种融资方式进行实证研究,得出战略性新兴产业的经营发展与内源融资和间接融资相关,与其他融资方式的相关性不显著的结论,并解析其原因,以期对完善我国战略性新兴产业融资结构提供参考。     

我国战略性新兴产业融资问题探析

在后金融危机时代背景下,中国已步入经济社会转型的关键时期,大力发展战略性新兴产业成为实现这一目标的重要途径,而融资支持在战略性新兴产业发展的过程中起着关键性的作用。本文从融资特性、适宜的融资渠道、现实的融资困境等几个方面对我国战略性新兴产业的融资问题进行了探析,并提出破解融资困境的相关建议。     

谈谈保险业如何在青岛蓝色经济区建设中发挥好保障作用

《山东半岛蓝色经济区建设发展规划》获得国家发改委批准之后,山东半岛成为国内首个以海洋经济为鲜明特色而晋级国家战略的区域板块。青岛作为山东经济中心城市和国家重要的海洋科研基地,在山东半岛蓝色经济区建设战略中有着举足轻重的作用。蓝色经济区建设为青岛市调整经济结构、转变增长方式、拓展发展空间带来了机遇,也为金融保险业发展创造了经济基础和有     

战略性新兴产业上市公司营运资金管理绩效分析

本文对2011年战略性新兴产业上市公司营运资金管理绩效进行分析。研究表明,2011年战略性新兴产业营运资金管理效率低下,与上年相比绩效恶化趋势明显。从要素视角看,战略性新兴产业的存货与应收账款管理水平的下降是经营活动营运资金周转期延长的主要原因。从渠道视角看,采购渠道营运资金管理绩效有所提高,而生产渠道和营销渠道营运资金管理水平均不同程度下降,这是导致经营活动营运资金周转期不断延长的主要原因。     

银行业支持山东半岛蓝色经济区建设研究

银行业的支持对加快山东半岛蓝色经济区建设至关重要。完善区内银行业体系、加强产品创新、组建专业的＂蓝色银行＂等举措的实施,能极大地推动山东半岛蓝色经济区核心竞争力的提升和区域经济的发展。     

金融支持战略性新兴产业衡阳实证研究

坚持多元化融资模式是培育壮大战略性新兴发展的内在要求。本文基于衡阳实证,在对全市战略性新兴产业发展及金融支持情况进行总结的基础上,认为融资模式单一是当前制约新兴产业发展的主要问题,具体包括政府投入不足、金融制度抑制、融资渠道单一、金融服务同质、中介服务滞后等五个方面。同时,对多元化模式下金融支持路径安排进行设计和架构。     

我国战略性新兴产业的政策性融资效应分析

论文在论证政策性融资对战略性新兴产业发展重要性基础上,以政策性贷款和政府创业投资引导基金为研究对象,对我国2010~2014年战略性新兴产业的政策性融资效应进行实证分析。分析表明,我国政策性贷款对战略性新兴产业的融资效应不明显,而政府创业投资引导基金对战略性新兴产业的融资效应明显。今后我国可以通过建立战略性新兴产业政策性银行,引导政策性资金市场化运作以及建立政策性融资担保体系的方式来提高政策性融资对战略性新兴产业的支持力度。     

山东半岛蓝色经济区金融业发展研究

山东省是全国的经济与人口大省之一,山东半岛蓝色经济区作为山东省的重要组成部分,是我国第一个海陆统筹的蓝色经济发展示范区,也是山东经济发展最重要的增长极。金融发展又是山东半岛蓝色经济区发展的基石,研究山东半岛金融业发展问题及对策建议对于山东经济具有极其重要的意义。     

战略性新兴产业发展探析

本文从战略性新兴产业的内涵和特征,我国战略性新兴产业的发展现状及存在的问题的研究出发,科学地分析战略性新兴产业投资机会和随之带来的风险,可促使相关企业提前布局战略性新兴产业,抢占产业价值链制高点,并结合战略性新兴产业的特点选择合适的融资渠道,利用资本的放大效应快速做大做强的同时可以及时防范与化解风险.     

以蓝色硅谷建设推动县域金融创新

2011年1月,国务院批复批准《山东半岛蓝色经济区发展规划》,山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。2012年2月,青岛市制定印发《蓝色硅谷发展规划》,确定"一区一带一园"总体布局,实施海洋科技创     

蓝色港口物流发展与金融支持

2011年初,"山东半岛蓝色经济区发展规划"作为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略正式获得国务院批复,上升为国家战略。蓝色经济的主题是临港、涉海、海洋产业,其中,港口物流作为各项资源配置的核心和纽带,不仅是经济发展的基础,同时也是山东半岛蓝色经济的优势所在、潜力所在,是推动山东半岛区域经济快速发展的重要引擎。港口物流的发展离不开金融支持,对此,金融需要找准切入点,在推进半岛蓝色经济区港口物流发展中发挥出积极的作用。山东半岛蓝色经济区港口物流发展的重要意义有利于加快提升区域竞争能力。     

关于我国上市公司融资结构优化的探讨

随着中国经济的不断发展,金融创新的不断深入,以及新兴的融资方式和融资渠道的层出不穷,上市公司面对着种类繁多的融资渠道。然而融资环境正在变得愈加复杂,不同融资渠道的特性对上市公司经营安全也产生了不同的影响,因此合理的分析和配置企业的融资渠道,优化企业既有的融资结构就变成了上市公司不得不面对的问题。本文以上市公司融资结构的优化入手,分析上市公司常用的融资渠道,着重介绍和分析商业保理的作用,以期为上市公司优化自身融资结构给出自己的建议。     

广东省战略性新兴产业利用资本市场融资的障碍

发展战略性新兴产业是我省"十二五"规划的核心内容。笔者从广东省战略性新兴产业利用资本市场融资的角度,首先介绍我省战略性新兴产业的发展概况,接着就广东省战略性新兴产业利用资本市场融资的障碍因素进行了详细的分析,以期能扫清我省战略性新兴产业利用资本市场融资的障碍。     

中国上市公司营运资金管理调查:2011

本调查分别以2011年2177家上市公司、2010-2011年1864家可比上市公司和2007-2011年1347家可比上市公司作为研究对象,进行了营运资金管理绩效的行业总体分析、行业趋势分析、地区比较分析和专题分析(外向型行业分析、战略性新兴产业分析等),从渠道和要素两个视角对上市公司营运资金管理状况进行了全面调查和透视,得到以下结论:(1)上市公司营运资金整体占用水平持续增高,营运资金管理绩效降低较为普遍;(2)上市公司营运资金要素管理水平较为成熟,但渠道管理意识有待加强;(3)上市公司对商业信用的依赖度较强、短期借款和供应链依赖度较为稳定;(4)高度外向型行业营运资金管理绩效较低或有较大幅度的降低;(5)战略性新兴产业营运资金管理绩效全面下滑。