五大豪车2011年销量分析

全球豪华车品牌中，2011年全球销量最高的前五大品牌依次是宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃和雷克萨斯。2011年宝马、奥迪和奔驰品牌销量均创各自历史新高，分别达到138．04万辆、130．27万辆和126．09万辆。     

众多豪车进驻大连

近两年来,世界顶级豪车在中国的销售可谓如火如茶。据资料显示,中国已成为奥迪全球最大市场,全球每售出5辆奥迪,其中一辆就在中国。就连世界项级豪车宾利中国的销售成绩也实现了飞跃性增长。     

国资速递

1-2月国企利润增长39％;邵宁：利用保险等手段提高央企抗风险能力;中国海运3月货运再创新高;奥迪A6L上市21个月产量突破10万辆;中国航油与俄石油达成战略合作意向     

全球豪华车强劲复苏

2010年1～10月，全球销量最高的豪华车品牌是宝马，其前10月全球销量已超过百万辆，为100．05万辆，同比增长14．6％。奔驰销量第二，为95．44万辆，同比增长15．5％。销量第三的豪华车品牌为奥迪，前10月全球销量达91．69万辆，同比增长16．4％。三者前10月销量之和已接近300万辆。     

2008车市谁与争锋？

在过去的2007年，中国车市再次取得了全球少见的增长。中国汽车工业协会统计显示，2007年中国汽车产量为888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；汽车销量879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.6万辆。     

从“官场”转身

3月上旬，奥迪公司在位于德国因戈尔施塔特的公司总部召开r2012年奥迪全球新闻年会，会上奥迪董事会主席施泰德（Rupert Stadler）将过去的一年评价为“公司历史上最成功的一年”。带着超过130万辆的全球销量、441亿欧元营收、超过53亿欧元的经营利润，奥迪成功超越奔驰，     

一汽大众"百万辆"图景

经过了2008年金融危机，一汽大众在2009年取得了66万辆的产销成绩。“这对一汽大众来讲是一个很重要的里程碑。”一汽大众总经理安铁成在参加首届中国经济年会后接受《中国经济周刊》专访时表示，这标志着一汽大众从30万辆规划、15万辆起步，已经逐步拓展到60万辆生产能力。     

汽车暴利还能“暴”多久

发达国家在本国生产一辆车只赚几百美元甚至几十美元，为什么中国汽车制造业的利润却高达３５％？一家奥迪国内专卖店，一辆车返利１万元—１．５万元，一年销售４００辆就６００万，加上加价年利润１０００万元应该没有问题。而当年福特在欧洲销售汽车１９６万辆，平均每辆车赢利不到１５美元。有人说：“暴利”是中国汽车行业的代名词。也有人说：暴利只是新兴的汽车行业必然经历的过程。“国内汽车业３０％以上甚至高达３５％的利润率的确是太高了”，有关专家日前在接受媒体采访时表示。据国家计委公布的数据显示，２００２年汽车行业销…     

奥迪放水的真实图谋

迫于库存压力，10月8日，一汽大众宣布国产奥迪品牌轿车全系列降价促销，最低让利2万元起，最高可达6．5万元，最大让利幅度高达15％。此次降价让国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元，这是奥迪国产5年来首次降价，也由此拉开了国内高档车降价的序幕。宣布降价的当天，奥迪全国的销售量比平时增长了300％。     

大众欲夺第一 决意超越丰田

2008年3月25日，年产量600万辆的世界第4大汽集团——德国大众与全球大哥大丰田之争再次喧嚣尘上，而中国则是两虎全球战略的兵家要地。今年年初，大众中国宣布，大众今年在中国的目标是100万辆，未来3年大众在中国的投入也高达250亿人民币。     

汽车：引导中国经济增长的重要引擎

2009年，中国汽车业在政府鼓励性政策的支持下一路高歌猛进，产销数量分别完成1379．10万辆和1364．48万辆，同比增长48％和46％，实现了千万辆级的大跨越。汽车工业的高速增长，为中国2009年实现保增长目标的实现立下了汗马功劳。如果要选择一个一骑绝尘众人笑的产业，汽车业自是当仁不让。而这无疑是回眸2009年中国经济增长的最大亮点之一。     

预计全年产销1300万辆：汽车“过热”了吗？

10月20日，今年中国第1000万辆汽车在长春下线，预计全年汽车销量将达到1300万辆，同比增速达到40％左右。中国成为今年全球第一大汽车市场。     

奥迪与东莞民企分享“中国理想”

“只有抓住中国市场，才能抓住未来!”12月12日，“奥迪2010·转变中的中国机遇”第二届中国民私营企业投融资高峰论坛在东莞松山湖召开，奥迪在与近500名东莞企业精英分享了其百年风雨历程和成功经验后，得出了这样的结论。     

汽车出口：在蹒跚中“走出去”

进入21世纪以来，随着人民收入水平的不断提高，我国的汽车产量出现了突飞猛进地增长，并迅速跃升为一个世界汽车大国。据统计，“十五”期间我国汽车产量计划提前大幅超额完成，2005年我国汽车计划目标为320万辆，其中轿车110万辆，而实际产量为570万辆，其中轿车277万辆，分别为计划目标的1．78倍和2.52倍。与此同时，中国在世界的排名也大幅提高。目前，中国已经超过法国，成为美国、日本、德国之后的世界第四大汽车生产国。     

奥迪与东莞民企分享"中国理想"

“只有抓住中国市场，才能抓住未来!”12月12日，“奥迪2010·转变中的中国机遇”第二届中国民私营企业投融资高峰论坛在东莞松山湖召开，奥迪在与近500名东莞企业精英分享了其百年风雨历程和成功经验后，得出了这样的结论。     

2013中国汽车销量排行榜揭晓自主品牌汽车几家欢喜几家愁

刚刚过去的2013年，中国汽车市场整体增长依然十分强劲。据中国汽车工业协会统计分析，中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶，全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。     

上海汽车进出口现状分析

自2000年起，中国汽车产业取得了长足的发展，并于2009年成为世界汽车产销量第一大国。作为中国重要的汽车产业大省，2012年上海汽车产销分别完成199．42万辆和203．2万辆，     

进口豪车该卖多少钱？

近日有媒体爆料，进口豪华车虽在国内卖得挺贵，国外却非常便宜，如“路虎发现4”，国内售价高达189万元，国外只卖52万元；“奔驰350”，中国卖139．8万元，国外卖50多万元；“奥迪Q7”，中国卖140万元，国外仅售40多万元……粗粗一算，价差竟达两三倍之多，贵了上百万元!     

一汽大众“百万辆”图景

经过了2008年金融危机,一汽大众在2009年取得了66万辆的产销成绩。“这对一汽大众来讲是一个很重要的里程碑。”一汽大众总经理安铁成在参加首届中国经济年会后接受《中国经济周刊》专访时表示,这标志着一汽大众从30万辆规划、15万辆起步,已经逐步拓展到60万辆生产能力。     

眺望：新世纪第二个十年的中国汽车工业

如果在本世纪的第二个十年，中国每千人的汽车保有量能够达到世界平均水平，这是一个低的不能再低的期望值。那时中国汽车的年产销量将超过8000万辆。而2010年，位居全球第一的中国汽车业产销量不过1800万辆。