拓展经营资源 激发企业活力

轨道交通作为现代都市的交通命脉,不仅能有效缓解城市交通,还可以带动区域周边经济发展,并形成一种特殊的经济体系:"轨道经济"。随着五条地铁线路的建成使用,深圳已经跨入地铁网络时代。深圳地铁物业管理发展有限公司(以下简称"地铁物业")担负着深圳市五条轨道交通线路中四条线路的物业服务,服务的项目大都是特种物业:城市综合     

时事

22城市79条地铁规划获批在保增长扩内需的“主旋律”下，国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。8月20日，在住房和城乡建设部一场内部通气会上，该部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820．03亿元。截至2008年底，我国已有10个城市拥有共29条城市轨道交通运营线路，运营里程达到776公里，年客运总量达22．1亿次。而据不完全统计，北京、上海等15个城市共有约50条，     

中骏·雍景台综合体之上城市中心别墅

近年来，很多人都喜欢将“城市中心别墅”比喻成红尘中的一朵“莲花”，这句话很生动地影射出现代成功人士迷恋城市繁华，又不想失去郊区宁静；贪享城市中心的便捷，又希望拥有自然景观的矛盾心理。这也使得拥有低密度物业、自然景观、私家园林和庭院的城市中心别墅成为这类人群的最佳居所。城市中心别墅，作为人居的最高物业形态，在中国乃至世界上一直都是成功者和上流社会专享的生活领地，是一种不言而喻的尊贵身份标志。城市中心别墅的珍贵性主要体现在土地的稀缺价值、特殊资源价值、景观价值和城市人文价值上，     

广州地产二十年重大事件启示录——地铁效应

核心提示：地铁的建设对广州的城市建设有着非常大影响，对沿线楼盘的“拉动”作用显现。由于地铁沿线楼盘有着特殊的抗跌和保值功能，租售市场与投资前景看好。地铁物业的投资保值升值作用，很符合买家投资置业的心理。     

地铁——优秀的城市旅游自助向导

以地铁为代表的轨道交通是一个城市国际化、现代化的标志，但凡拥有地铁的城市都必然为商业较为发达的经济大都会，其地铁网络的站点也必然是沿商业中心而设置的，实行“以点连线，以线带面”的商旅互动模式。     

星汇文宇：双地铁交汇市中心的绿色桃源

（本刊讯蔡静霞）俗话说得好：地铁一响，黄金万两。地铁是城市交通的命脉，也是版块发展的核心动力。在广州，地铁网络四通八达，拥有一问地铁上盖物业不难，但既享有地铁便利，又能囊括自然美景的住宅则屈指可数，而最符合条件的就是坐落于城市“绿肺”——小谷围岛上的大学城。伴随着地铁7号线动工的脚步，“五一”黄金周期间，作为地处大学城核心、享受未来双地铁的星汇文字，再度迎来市场的一致看好。     

中国进入高铁时代

上期看了《房地产导刊》两篇关于广佛地铁开通的报道,阐述了地铁对城市运营的改变和区域经济、沿线物业提升的意义。实际上,中国目前已进入了高铁时代。一项报告显示,到2020年,中国铁路运营里程将达到12万公里,其中高铁网络将达到16000公里。高铁网络将连接中国主要经济圈内约80个城市。高铁网络令人们出行更方便,提升中国各地的通达度,高铁覆盖城市的经济价值将也会提升。     

地铁应该怎么建?——香港“轨道+物业”模式及对内地城市的借鉴

提起香港"轨道+物业"模式,多数人会将其视作一种房地产经营手段,即通过炒热地铁沿线的土地和楼盘使开发商获取超额利润。然而,我们的实地考察显示,"轨道+物业"不仅是一种房地产开发模式,更是一种地铁与城市综合协调发展的     

未来出行方式的主角

仅在4年前．对北京地铁运营能力的评价如果是“起步很早，发展很慢”，一点也不为过。从1969年北京的第一条地铁建成到2007年5号线开通之前，任由38年的时光飞逝，北京地铁只有54公里。而今非昔比，奥运给北京地铁带来了新的机遇，同时也是城市建设发展的必然需要．在北京经济社会大发展的同时，北京地铁建设近几年也呈现飞跃式的发展.     

浅谈城市地铁的商业及地产价值效应

当前，地铁以其运送旅客量大、准点快速、安全可靠、节约土地和能源等优点，已成为重要的城市交通工具。全球约60个国家的近200个城市拥有地铁等城市轨道交通系统。国内已有北京、上海、天津、广州、深圳、南京等城市开通地铁，另有不少城市在建或即将开通地铁。地铁在提供给人们出行便利的同时，更创造了巨大的社会效益和经济效益，形成了相关的地铁经济和文化。     

大有视界——地铁隧道广告媒体

大有视界传媒成立于2005年4月,是致力于开发经营高科技新型广告媒体的专业媒体机构。经过多年的努力,大有视界将尖端的高科技媒体技术引入中国大陆,并开创了全新的隧道视觉媒体,使城市地铁强大的优势资源与创新的媒体形式完美结合。在坚信隧道媒体价值的前提下,大有视界将依托于现代化的媒体经营理念、世界尖端科技及持续的创新意识实现隧道广告媒体的最大化价值,逐步拓展中国大陆的城市地铁版图,     

地铁时代，呼啸而来

如果说城市的心脏是城市的文化,地铁就是城市强大的动脉。它时刻体现着城市心脏的搏动．滋润着城市的肌体．使城市更加健康、更加富于活力。北京的地铁,更是体现了北京的文化、北京的历史。     

建立“旧有物业”专项维修资金保障机制的有关思考

所谓“旧有物业”，泛指已过质量保修期且尚未建立专项维修资金的房屋。“旧有物业”在城市建筑物中数量大、使用率高，可谓城市经济多元化尤其是房地产业发展沿革的体现，然而其现状不容乐观。目前，我国多数城市中的“旧有物业”，由于未能及时建立专项维修资金而导致维护修缮不足，很多“旧有物业”区域环境日渐受损，并存在安全隐患。因此，“旧有物业”维修资金保障机制的建立应引起高度重视。     

关于城市地铁工程造价控制的分析与探讨

城市地铁工程是一项投资相当巨大的城市交通建设项目。文章从地铁工程的项目决策阶段、设计阶段、工程实施阶段这三个阶段对城市地铁造价控制进行了探讨。     

城市土地实际价值与理论价值的异化

根据我国现行的土地法规，城市土地属于国家所有，单位和个人拥有的仅仅是一定条件下的土地使用权。这一使用权所具有的价值随着房地产市场的发展从“无价”到“有价”、又从“低价”到“高价”，由于法规的稳定性和阶段性，土地使用权就现有法规所推论的的理论价值和房地产市场中所表现出来的实际价值存在着差异化。     

轨道交通站点及周边空间综合发的建议简

随着城市区域和功能的不断拓展，轨道交通在城市社会经济发展中所起的作用愈加重要。目前上海地铁已开通运营14条线、329座车站，运营里程538公里．工作日日均客流达670万人次。轨道交通网络的建设，不仅健全和完善了城市交通体系．也为轨道交通站点及周边空间综合开发创造了良好的条件。     

如何评估地铁对房产价值的提升幅度

地铁作为城市重要的基础设施，对周边交通环境的改善是毋庸置疑的，它已经成为房地产开发商评估和发掘土地价值的重要因素，也是楼盘营销中的突出卖点。但是，地铁对一套房产价值的提升到底有多大？是否能找到一种相对合理的计算方法？如果回答是肯定的，无论是对开发商，还是消费者，无疑具有一定的参考价值。本文以北京为例，力图对该问题做一番价值数量化的探求。     

武汉城市价值被低估了吗？

近些时来有一句口号喊得整天价响，那就是“武汉城市价值被低估”。什么是城市价值?什么是武汉的城市价值?武汉的城市价值是否真的被低估?果真低估了武汉的城市价值会有什么样的不良后果?这一系列的问题应该是值得特别关注的问题。     

房地产整体商品概念与市场营销

一、“房地产整体商品”的内涵 通常所讲的“房地产”，主要是指城市房地产，即城市房产和地产，具体包括城市建设用地和建筑在土地上的各种房屋，如住宅．厂房、仓库和商业、服务业、化、教育、卫生、体育以及办公用房等。“房地产整体商品”则是指能够为消费带来效用的、具有某种特定物质形状和用途的物业，是由有形产品和无形产品构成，如已经开发的建筑地块、写字楼、商品住宅以及物业管理等。     

被地铁颠覆的不仅仅是城市

比"地铁情结"更重要的,是具备一双辨别"伪地铁物业"的慧眼时下众多的地铁楼盘已开始各就各位,做起了开启地铁生活的准备,但需要警惕的是,并非所有宣称自己靠近地铁的楼盘都是‘地铁盘’,其间不乏一些打着地铁物业招牌的‘伪地铁’楼盘浑水摸鱼。