治鄂先治水——湖北水利发展新思路

一提起湖北,人们往往会想起“万里长江,险在荆江”,“江之利在川,江之害在楚”,“自古荆楚多水患,治荆楚必先治水”等古训。的确,湖北的省情特殊。最重要的就是体现在水情的特殊上。 三大特殊性 湖北水情的特殊,主要因区位、地貌、气候等因素特殊所致。 1.区位特殊。湖北地处长江中游,襟江带汉,江河纵横,湖泊众多。境内长江流程1061公里,汉江流程878公     

加快开发开放——长江中游地区的若干对策

加快开发开放长江三角洲和长江沿江地区,是党中央、国务院九十年代的重大战略决策。而处于南北相接、东西交汇中枢地位的长江中游地区的开发开放则居于特殊重要地位。本文就此提出自己的对策思路,供专家批评指正。 一、加快开发开放长江中游地区的紧迫性 长江自宜昌而下,水缓江阔,被誉为“黄金水道”。上起荆江西、下至皖江东的长江中游段,全长约1500公里。其两岸交流自然延伸部分,包括湖北、湖南、安微、江西四省,总面积约23.6万平方公里。     

楚天经贸风云(连载三)

3.天堑变通途 [画面:湖北地图。叠印出长江、汉水全景] 湖北、武汉雄居长江中游、承东启西、南北交汇。古称“九省通衢”,造化了最长的黄金水道。 [画面:武汉蛇山黄鹤楼、龟山电视塔、武汉长江大桥、二桥、三桥、黄石大桥] “一桥飞架南北,天堑变通途”。在湖北境内,继1957年建成了万里长江第一桥——武汉长江大桥之后,接着架上了第二座、第三座--…-现已经架上了第五座。 [画面:武汉客运站、汉口火车站、天河飞机场] 轮船从这里开出,1125公里到上海;1370公里到重庆。 火车从这里开出,1209公里到北京;1080公里到广州;1045公里到西安;1556公里到南宁。 飞机从这里起飞,一小时四十分到北京;一小时二十五分到广州;一小时十五分到上海;一小时四十分到成都。 [画面:武汉市全貌(航拍镜头)]     

科学发展打造湖北公路专业渡口第一品牌

“万里长江，险在荆江”。石首市公路局三义寺汽车渡口，位于江汉平原与洞庭湖平原结合部“九曲回肠”的荆江险段。作为湖北省最大的公路专业长江渡口，既是鄂南湘北经济贸易、物资交流和生态旅游的桥梁和纽带，又是石首经济社会发展的门户。     

要素禀赋对安徽经济增长的影响

一、安徽省经济社会发展现状及要素禀赋特色 安徽位于华东腹地，是我国东部襟江近海的内陆省份，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东。全省地势西南高、东北低，地形地貌南北迥异，复杂多样。长江、淮河横贯省境，分别流经安徽省长达416公里和430公里，将全省划分为淮北平原、江淮丘陵和皖南山区三大自然区域。安徽交通便捷，公路密度高出全国平均水平1倍，高速公路通车里程突破1300公里；     

清江体制问题的专题研究

1 清江体制问题研究的背景 清江是发源于湖北省境内最大的一条长江支流,也是湖北最大的一条内河,流经利川、长阳、枝城等10个县市,全长423km,落差1 430m,流域面积达17000km2,人口440万,是经济落后的"老、少、山、穷"地区;同时,又是水力资源、矿产资源、森林资源与旅游资源蕴藏丰富的地区.     

在继承中创新 在创新中改进——襄铁分局技城桥工段思想政治工作扎实有效

枝城桥工段始建于1970年元月1日，隶属郑州铁路局襄樊铁路分局。地处鄂西南山区，位于素称“鄂西门户”小流域三角洲的清江，长江交汇之处，背靠三峡，西通川渝，南邻湘桂，是郑州铁路局的南大门。     

“数字航道”,塑造更多更美的滨江之城

长江干线航道,上起云南水富,下至江苏浏河口,全长2838公里,途经重庆、湖北、江苏等七省二市.其中,长江下游干线航道约900公里.     

长江干流地区跨世纪交通运输网络建设的总体构想

长江干流地区自宜宾至上海长约２８００ｋｍ，横跨中国东、中、西三大经济地带，面积占全国４．３％，有十分重要的战略意义。今后这一区域路网建设的目标是建成以长江干线为主轴，以宜宾、重庆、万县、枝城、武汉、丸江、芜湖、南京、江阴为结点的＂九纵一横＂的路网格局。长江干线包括加深长江航道，建设沿江铁路和沿江高等级公路。同时加强纵向铁路、公路和水运干线建设，形成若干水陆交通枢纽，并加强干线和支线机场建设，在上海、南京、武汉、重庆建成国际航空港。     

枝城市发展特色工业的战略思考

枝城工业从解放初期的传统手工作坊起步，经过六、七十年代的“五小工业”大力建设，八、九十年代的加快发展，目前已形成建材、化工、机电、纺织、能源、轻工等骨干门类工业。１９９７年，全市工业总产值３７．５２亿元，占工农业总产值的９０％，工业部门完成国内生产总值８．１亿元，占全市总额的４８％，提供财政收入５３００万元，占全市财政收入的４８．２％。工业已成为枝城经济的脊梁，建材、化工、机电、纺织已成为支撑枝城工业骨架的四大支柱产业。推动枝城经济持续快速发展，必须坚定不移地扬资源优势，强工业主体，立四大支柱，…     

在继承中创新 在创新中改进--襄铁分局枝城桥工段思想政治工作扎实有效

枝城桥工段始建于1970年元月l日,隶属郑州铁路局襄樊铁路分局.地处鄂西南山区,位于素称"鄂西门户"小流域三角洲的清江、长江交汇之处,背靠三峡,西通用渝,南邻湘桂,是郑州铁路局的南大门.     

洞庭湖的生态危机与拯救

洞庭湖位于中国湖南省北部,长江荆江段以南,是中国第三大湖,仅次于青海湖、鄱阳湖,也是中国第二大淡水湖,面积3968平方公里(1998年数据).洞庭湖南纳湘、资、沅、澧四水,北与长江相连,通过松滋、太平、藕池、调弦(1958年已封堵)“四口”吞纳长江洪水,为长江最重要的调蓄湖泊之一.     

以荆江产业带促荆州崛起

洪水威胁、交通运输制约和产业结构的影响使我省最具发展潜力的江汉平原荆江地区沦于了发展的谷底.当前,随着长江洪水威胁的基本解除,中央中部崛起战略的实施,产业结构的调整,生产力布局的转移以及沿江地区的水资源优势,荆江沿岸地区迎来了经济发展的最佳时机.构筑沿江综合运输体系,按照科学发展观的要求,调整产业结构,建设荆江产业带,改善投资环境是提升荆州竞争力,加快荆州发展,实现荆州崛起的战略选择.     

湖北长江经济带建设的产业结构调整研究

本文从湖北长江经济带产业结构发展的现状出发,找出存在的问题并进行分析,在分析的基础上指出湖北长江经济带产业结构调整的对策及建议。     

长三角港口 竞合何处破局

“从上海到南京392公里之内，居然有南京、扬州、泰州、镇江、常州、江阴、张家港、南通、常熟、信仓等10多个港口，平均39公里一个，长江沿岸港口密度之大，无形当中造成船舶的靠港频繁。     

将清江流域建成“中国的田纳西”

清江是湖北境内长江南岸的最大支流,发源于恩施自治州利川县齐岳山,自西往东流经利川、咸丰、恩施、宣恩、建始、巴东、鹤丰、五峰、长阳、宜都等10个县市,于宜都市汇入长江。干流全长423公里,流域面积17000平方公里,440多万人,土家族、苗族等少数民族约占当地人口的40％,是国家级贫困地区在湖北省的最大连片区。流域内土地、生物、水能、矿产、旅游等资源十分明显,开发潜力巨大。     

清江:抢占绿色食品出口市场制高点

清江是湖北境内最大的一处长江支流,发源于湖北的利川市,流经10个县市,干流全长423公里,流域面积17000多平方公里。清江山青水秀,湖面碧浪清波,两岸青山如黛,有“八百里清江,八百里画廊”之称。整个清江流域属亚热带湿润气侯,雨量充沛,气侯温和,自然环境多样,独特的山地立体气候明显,适应各种绿色食品自然生长和种植与养殖。     

湖北长江经济带产业协调发展的基础、机制与思路

本文从产业结构、工业、旅游业和农业等方面分析了湖北长江经济带产业协调发展的基础,提出以产业链、产业转移、竞争合作和组建集团为基础的产业协调发展机制,并依据现状和机制,提出了促进湖北长江经济带产业协调发展的有关思路.     

中国第三大岛－－崇明正向世人敬献一片异彩

崇明岛是中国的第三大岛，也是世界上最大的河口沙岛。它形如春蚕，位于长江入海口，北与苏北大平原隔水相望，南与上海市区一衣带水。东临浩瀚东海，西接万里长江，崇明岛东西长80公里，南北宽14-18公里，总面积1200平方公里，占上海市面积的六分之一。全岛人口65.3万，占上海市总人口的二十分之一。     

救救长江林场!

在重庆市云阳县境内的长江两岸，分布着一片大约长７５公里、宽５００米的茂盛林带，也是长江重庆至宜昌段唯一的一片大面积护岸林。这就是远近闻名的国营云阳县长江林场。这片长江防护林当年还曾与中华人民共和国的创始人毛泽东主席有过一段姻缘呢！１９５８年春，毛主席...