共享经济的非犯罪化规制研究——以共享单车为例

共享经济在整合利用社会闲置资源,促进解决出行最后一公里问题等方面表现出了显著的积极作用。在给人民群众带来诸多生活便利的同时,一些涉及共享经济的违法行为也逐渐出现,而对这些行为如何评价其社会危害性大小,如何界定罪与非罪,则成为了摆在执法者、司法者面前的一道新难题。本文以共享单车相关案例为例,对一些具有社会危害性的违法行为进行分析,并在此基础上对其非犯罪化的规制寻找法律和提供解决思路。     

“共享经济潮”之我见——以共享单车为例

共享经济通过建立或已有的共享平台来匹配供求双方,实现资源最佳配置的同时降低了交易成本,在互联网的影响下,大大扩大了资源可交易的范围。共享单车在当下是一个十分热门的话题,可以说是共享经济的发起者。几乎是一夜之间就风靡了城市的各个角落。但关于共享单车的争议一直没有消失。在共享经济下,如何更好地安排和管理共享资源成了一个难题。笔者通过对共享单车的运营状况和融资等各方面规范化管理的思考,提出了管理共享经济下的混乱状况的相关建议:首先,相关部门应当制定相关法律和奖惩制度以约束骑行者;其次,不断深化文明骑行和规范停靠的观念,改变企业一味求利的融资策略;同时,努力提高国民素质,转变思维方式等。并指出,以上措施也可以应用于共享经济潮中的兴起的其他产业。     

消费者对共享出行平台和服务方的信任机制研究

基于刺激反应理论（S O R）,构建“影响因素—消费者信任—使用意愿”的研究模型,探讨影响消费者对于以滴滴出行为代表的共享出行平台和服务方信任的关键因素,及其如何提升消费者的使用意愿。研究发现：（1）社交影响、平台质量、政府监督和制度保障等因素能够促进消费者对平台方的信任,信任倾向因素则对平台方信任影响不显著;（2）信任倾向和消费者对平台方信任显著影响消费者对服务方的信任,但制度保障和互动历史因素对服务方信任几乎无影响;（3）消费者使用意愿主要受消费者对平台方信任的影响。为此,提升平台整体质量和响应效率,加强制度规范和安全保障建设是共享出行企业提升消费者信任的关键途径。     

共享单车品牌竞争策略——以哈罗单车为例

互联网的出现和快速发展,带动了共享经济的发展热潮,共享一词迅速成为学者研究的重点对象,也成为很多企业未来的发展方向。自2014年ofo小黄车的出现至今,市场上已经源源不断地出现了很多品牌的共享单车,其中竞争实力相对较强的有摩拜、哈罗,还有近期新出现的青桔单车品牌等。但是即使竞争激烈,共享经济大战短期内将持续发热,不同品牌之间通过不同的竞争战略来争取更多的顾客,占领尽可能多的市场份额。本文以哈罗单车为例,来研究其发展阶段的品牌竞争策略。     

从共享单车看共享经济

共享单车的出现,成为了共享经济在交通领域的一个典型的成功案例,受到了公众和资本的关注与青睐。因此,以共享单车为切入点,寻求共享单车的成功原因及存在的不足,探索共享经济的发展现状和优化策略,具有十分重要现实意义。     

基于SWOT模型的共享单车行业分析——以摩拜单车为例

随着共享经济的产生和发展,更多的闲置资源得到了充分的利用,共享单车行业也由此诞生。本文选取以摩拜单车为代表的共享单车企业,利用文献分析方法,旨在研究共享经济模式下的共享单车发展现状,为共享经济模式下的共享单车发展提出具有一定参考价值的建议。     

共享经济视角下共享单车行业的发展对策

近年来,我国城市化进程发展迅速,大量人口涌入城市,在促进经济发展的同时,也给城市管理带来了一定的困难,特别是给城市交通管理造成了很大的压力,使得人们的出行受到了很大的影响。在此背景下,共享单车应运而生,它以互联网技术为支撑,能够有效缓解城市早晚高峰的交通拥堵现状,解决交通最后一公里的难题,已成为当前城市不可或缺的交通运输工具,但由于共享单车还属于一项新兴事物,在其发展过程中还存在许多的问题,亟须采取有效措施,构建完善的共享单车管理体系。基于此,本文分析了共享单行业发展的优劣势,提出了相应的发展对策,以期为共享单车发展提供有益的借鉴与参考。     

“互联网+”时代下共享经济发展现状及其对策研究——以共享单车为例

互联网信息技术产业的发展,改变了社会生产生活方式,让社会走向了新的发展趋势。共享经济作为一种新的潮流,深受资本和消费者的喜爱。共享单车作为共享经济发展的形式之一,为人们生活带来便捷的同时也为社会发展创造贡献。但发展过程中对单车的配置监管及制度规定等方面的问题也逐渐显露出来,在一定程度上影响共享经济发展。     

企业知识共享网络的治理机制:信任中心网

治理机制问题始终是企业知识共享网络治理的核心问题.而以"网络"的观点来探讨其治理机制是其研究的新尝试.首先,该文在分析了机会主义行为和知识共享问题是企业知识共享网络运作中存在的两类治理困境的基础之上,创造性地构建了企业知识共享网络治理的"信任中心网"的治理机制模型.其次,对信任中心网的内涵和构成进行了分析,认为信任中心网实质上是一个以信任为中心的制度网络,并具体给出了信任中心网的可能构成.最后,深入探讨了信任中心网的运作规律及其对企业知识共享网络治理的作用机理,给出了一个包含"关系、互动和协同"在内的信任中心网的运作模型以及信任中心网如何通过结构嵌入和认知嵌入对企业知识共享网络进行治理的作用机理模型.     

用心理学概念诠释消费者品牌信任的形成

品牌信任就是在风险情境下，消费者基于对品牌品质、行为意向及其履行承诺的能力的正面预期而产生的认可该品牌的意愿。消费者只有对品牌信任才会对企业忠诚。消费者在形成品牌信任的过程中，各种在心理学名词基础上衍生出的概念如品牌感知、品牌态度、品牌情感和品牌人格等是品牌信任形成的基石、保证、纽带及内化。企业可针对品牌信任形成的每一环节实行有针对性的品牌管理。     

消费者情感依恋形成机理研究演进

消费者情感依恋是消费者与产品或者品牌之间的情感联结,是研究消费者忠诚形成的一条新路径,也是近年来消费者行为研究的新视角.综观20多年来国外心理学依恋理论及营销学中有关消费者情感依恋的研究成果,人们对情感依恋理论的起源、内涵、影响因素及作用机理已有相当了解,这对于企业与消费者形成稳固的长期关系、赢得持续竞争优势具有重要的...     

全球经济失衡的形成机制及其前景

世界经济失衡的实质是美国与亚洲主要经济体及部分产油国之间的结构性货物贸易失衡,其中美中结构性货物贸易失衡最为引人注目。美国对包括中国在内的国家或地区的产业转移,进而引致亚洲经济体对美出口返销是当前这种世界经济失衡的主要原因。因此,世界经济失衡是否可持续取决于当前美国等对包括中国在内的亚洲经济体的产业转移及外国对美资本流入是否可持续。     

共享经济下中国物流业的升级路径探索

共享经济是通过共享平台将闲置资源分享给他人并获取回报的经济模式.云计算、大数据以及物流信息技术为中国物流业发展共享经济提供了重要的技术支撑.对物流业而言,发展共享经济有助于化解过剩的物流产能,整合社会物流资源,降低社会物流成本,减少物流中的碳排放、资源浪费、交通拥挤、环境污染等问题,从而实现绿色物流.在共享经济下,中国物流业应通过以下几方面实现转型升级:重新利用过剩的物流资源;建立众包物流模式;改善政府监管体系;推进信用体系建设.     

开放条件下金融风险的生成机理与传导机制

在开放条件下,金融风险具有特殊性。金融风险既可能来自经济体内部的各种宏观、微观因素影响,又可能来自外部的各种因素冲击。日益扩大的金融风险严重威胁到各种经济体的生存和发展。金融风险产生后,风险源如果未被及时化解而长时积累,就会通过一定的对象和载体,沿特定的传导路径传导和扩散,并且达到一定强度。金融风险经过这一特定的机制积累并加剧,进而可能引发金融危机。通过分析金融风险的传导机制,可以隔断金融风险继续传导的渠道,缩小金融风险范围,从而控制金融风险。     

论市场经济条件下的企业财务机制

企业财务机制是指企业财务活动诸要素的有机结合。它的基本功能是促进和调控企业活动,保证企业实现财务目标。在社会主义市场经济条件下,企业财务机制主要由财务导向机制、财务动机机制、财务风险机制、财务控制机制和财务约束机制构成。     

经济全球化下产业集群的创新机制研究

长期以来,人们对经济全球化存在的一个误解,认为,要素的自由流动会消除地点的重要性,全球生产网络将取代产业集群化优势。然而,产业集群化趋势越来越明显。产业集群的创新机制可以概括为“轮式”模型,经济全球化下促进产业集群增长方式转变的政策可以根据“轮式”模型的机制来设计。