论路桥过渡段的施工技术并给予方法

当前我国各个相关行业对路桥设计方面很注重,技术也很成熟.但相对路桥过渡段上的路基路面的钻研缺非常的脆弱,因此成为公路工程质量的通病.以下对某个路桥过渡段的填料设计采用了级配碎石和a、b组粗粒土结合土工材料加固,施工中大多采用级配碎石.     

公路粗粒土路基填料使用中常见问题的分析

本文结合＂二级公路路基沉降及其对路面的影响＂科研课题,以广西境内粗粒土路堤填料使用情况和粗粒土路堤段路面结构的病害情况为例.分析了二级公路粗粒土路基填料使用常见问题中的粗粒土路基长期流变变形的主要原因.主要是介绍了二级公路粗粒土路基填料使用中常见问题的概况,粗粒土路基填料应用情况、分析了二级公路粗粒土路基填料使用常见问题中粗粒土路基长期流变变形的原因.以期给二级公路粗粒土路基研究提供一些参考,以后这些常见的问题能得到预防和控制.     

论不良土路基填料改良技术在广梧高速公路的应用

结合广梧高速公路路基填料的选择及高含水量土的改良情况,阐述了路基填料的分类及选择、适宜改良土的类型及其注意事项,最后总结了改良土施工技术与控制。     

土钉墙与桩锚联合支护设计施工中的问题探讨

在基坑支护设计中,许多工程采用土钉墙与桩锚的联合支护形式,但是在设计、施工过程中却存在着许多的不当之处,本文本着理论联系实际的思想,论述了土钉墙与桩锚联合支护形式在设计施工过程中应注意的一些问题.     

浅谈石灰改良土试验段

武广客专新建武汉动车段站场路基工程基来表层厚0．3m，约需填料33．4万方。设计采用A、B细填料或优选路堑挖方之细粒土改良填筑。本工程拟采用石灰改良土施工，按照设计要求石灰改良土7天无侧限抗压强度应达到0．7MPa，通过室内试验得出掺灰比为5％。为确定石灰改良土施工的各项工艺参数,给工期紧张的基床表层施工提供施工组织依据，拟在场内DCDK1＋150-DCDK1＋170左50m-150m转速行试验段施工。     

浅谈公路路堤填土质量控制

路堤填料,应采用设计及规范要求的土质较好的粘性土或砂性土,不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土,填料最大粒径,路床0～80cm内不得大于10cm、路堤范围内不得大于15cm,液限大于50、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料     

挤土桩施工的环境问题及其防治措施

在软土地基中进行挤土桩施工时存在明显的挤土效应,这会对周围环境产生相当严重的影响.文章首先介绍了挤土桩的作用机理,在此基础上探讨了可能发生的危害,最后从设计和施工两方面分析了减少挤土效应危害的对策.     

强夯法在公路施工中的应用探讨

在公路路基施工时经常会遇到不同地基满足不了设计要求,需要进行地基处理.常用的路基处理方法很多,强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等基.     

土工格室应用于公路建设的分析

土工格室是用聚合物通过连续热加工方法制成的蜂窝状三维结构.可以在运输和贮存时缩叠起来,施工时再打开使用.张开的土工格室可保持形状不变,并有效地固限每个格室内的填料.可以大大提高土基的承载力,广泛用于软土地基加固和防护工程.本文首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了土工格室应用在高速公路上的可行性,并提出了土工格室的具体施工方法.     

有关在公路建设中应用土工格室的探讨

土工格室是用聚合物通过连续热加工方法制成的蜂窝状三维结构.可以在运输和贮存时缩叠起来,施工时再打开使用.张开的土工格室可保持形状不变,并有效地固限每个格室内的填料.可以大大提高土基的承载力,广泛用于软土地基加固和防护工程.本文首先从土工格室的特点、工作原理的角度分析了土工格室应用在高速公路上的可行性,并提出了土工格室的具体施工方法.     

二灰土在施工中质量控制

二灰土底基层是路面的重要结构物之一,它已被越来越广泛的应用于路桥施工中,本文论述了合理的施工工艺,分析了二灰土施工中容易出现的质量问题,并阐明了通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量.     

浅谈土料制备与填筑施工方法

由于西北地区的水资源供需不平衡,水的调节与利用离不开水库与灌渠,修建水库与灌渠都离不开土料填筑,天然土料达不到填筑质量要求时,必须进行土料制备才能满足施工要求.根据新疆引额济乌平原明渠Ⅰ标的施工情况,现对土料制备与填筑施工检测方法进行介绍.     

土钉墙边坡支护应用初探

深基坑必须进行支护设计.根据不同的基坑深度、地质、环境与荷载情况采用不同的支护结构.本文主要探讨了土钉墙边坡支护施工的工艺与质量控制的内容.     

粮库粉土地基的动力特性研究

通过某国家粮食库的粉土地基土进行动三轴试验,研究了动荷载作用下粉土地基土的动力特性,得到了粉土的动孔压发展特性、液化特性和液化机理.为粮库的设计、施工及防护提供参考.     

煤矸石在高速公路路基施工中的运用及质量控制

煤矸石作为路基填料,一方面可以充分利用煤矿的谋矸石废料,利于煤矸石综合利用和保护资源与环境,另一方面节省工程造价.为进一步研究煤矸石作为高速公路的路基填料需要采用怎样的填筑技术和质量控制标准,现于某高速公路进行试验段施工以及研究.     

探析土石坝的快速施工方法

土石坝因其造价低廉,结构简单,施工简单,在我国水利工程中得到广泛应用.本文就土石坝的快速施工技术进行了探讨。     

不良地基土的处理与加固的方法及施工工艺

地基土对建筑整体质量影响很大,对不良的地基土一定要进行改造及相应的加固处理,我们应根据相关的施工规范和标准,根据土应力对地基土进行合理、科学的加固及改造处理,保障建筑质量及生命财产安全.本文还指出了工民建施工中管理中存在的问题以及解决策略.     

二灰土在路面施工中的质量控制

二灰土底基层是路面的重要结构物之一,它已被越来越广泛的应用于路桥施工中,对于这种材料的施工一般说来需对高塑性粘土进行掺灰砂化处理,本文摸索出合理的粉碎方法,并通过优化二灰土的配合比设计和施工工艺来严格控制施工质量.     

风积沙公路路基填筑施工工艺初探

风积沙不同与一般常规的路基填料,所以对于风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保风积沙路基的施工质量.本文针对风积沙路基填筑存在上料困难、最大干密度难以确定、压实度不易控制等方面的问题,采取相应的施工技术.     

膨胀土路堤的一种压实控制方法

膨胀土由于含有大量亲水性粘土矿物,水化作用一般比较强烈,即膨胀土具有明显的吸水膨胀和失水收缩现象.用膨胀土作为路堤填料时,要充分考虑这种"干缩湿胀"性质对路堤稳定性的影响,应使压实后的路堤既满足强度要求,又能达到水稳性的要求.