浅议铁路物流的现状及改革措施

在我国经济发展确立市场经济地位的进程中,随着经济结构的调整,货物运输结构的变化,运输标准要求的提高,加之公路运输的迅猛发展,对铁路运输业提出了直接的挑战,面对激烈的运输市场竞争,作为铁路企业管理者,必须正视现状,认真探讨分析,以确立铁路物流发展的基本策略为基础,建立有效的途径以适应市场经济发展需求,再创铁路发展辉煌。     

农产品铁路物流现状及对策研究

本文分析了农产品铁路物流的现状,对其存在的一些问题进行了分析,并提出了相应的策略,旨在促进黑龙江地区大豆玉米的产供销与铁路物流的紧密联系,从而促进我国经济贸易发展。     

物流系统的铁路货运发展对策

阐述了物流系统的铁路货运发展的必要性,分析了现代物流发展趋势。阐述了适合我国国情和路情的综合物流代理模式,提出了发展几点具体对策。     

关于铁路货运向现代物流深化的探讨

近年来现代物流在我国迅猛发展,面对现代物流发展的新形势和国家推动铁路货运组织改革的良好契机,如何依托铁路货运现有资源,深化其向现代物流转型后的改革,是我国综合运输与物流体系建设及铁路货运改革发展客观需要,也是提升物流行业竞争力,培育新的经济增长点的战略选择,更是构建和谐铁路的重要战略举措.     

浅谈现代物流视角下的铁路货运营销发展

随着现代科学的进步和科技创新时代的到来,现代物流技术越来越受到人们的重视并逐渐深入人心.由于运用新型的现代物流技术能够给生产商带来丰厚的利润和节约资源,因此现代物流也被广大厂商所重视.我们知道,物流理念离不开实际操作的支持,而铁路又是一种被广为运用的交通运输工具.因此铁路与物流理念息息相关.在灌输现代物流理念思想的同时,本篇文章也将对铁路营销手段及其发展进行简要分析,完善铁路运营发展体系,提高铁路运输的市场竞争力.     

铁路货运改革开启市场化第一步

铁路货运组织改革2013年6月15日起正式拉开帷幕,这是中国铁路总公司成立3个月来实施的第一项重大市场化改革,标志着铁路货运将全面走向市场。今后,铁路货运手续大大简化,将推行“门到门”全程物流服务和全程“一口价”收费,同时高铁快递业务也将推出。分析称,铁路货运改革有利于降低全社会物流总成本,促进整个物流行业的发展。     

浅议现代铁路物流企业财务成本分析与测算

从铁路物流企业自身出发,分析铁路物流企业的财务成本构成以及成本分析与测算中存在的问题,有助于根据问题提出具体应对方法,降低铁路物流企业成本,提高铁路物流企业效益从而提升铁路物流企业整体水平.     

铁路集装箱向现代物流拓展的思考

目前，在中国物流企业100强中，铁路系统有中铁集装箱、中铁现代物流、中铁快运等5家企业榜上有名。这些物流企业在市场中占有一定的份额，有一定的影响力，但是由于它们主要从事的是铁路运输，对物流过程的其他环节如储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面涉及较少，而没有形成完整的物流供应链；同时，各铁路局由于有多个企业从事货运代理业务而导致各自为政、条块分割、互相恶性争夺货源等情况的发生，     

对铁路货运代理业向现代物流发展的认识

文章分析了铁路货运代理业与现代物流业存在的差距,提出向现代物流发展是实现铁路货运代理业实现可持续发展的途径。     

铁路货运改革任重道远

对于中国铁路行业而言,2013年6月15日是一个关键的节点。据媒体报道,中国铁路总公司从2013年6月15日正式实施货运组织改革,意在加快铁路走向市场的步伐,充分展现铁路运输全天候、大运力、低运价、节能环保的优势。这也是铁路总公司2013年3月成立以来面向市场的首次重大改革。     

铁路货运改革起步

继3月份成立亮相以后,中国铁路总公司6月1 5日实施货运组织改革,全面参与现代物流业竞争。这是中国铁路总公司面向市场的首次重大改革。     

铁路物流企业财务内部控制的有效措施

通过铁路物流企业财务内部控制弱化的表现形式及成因分析,提出加强铁路物流企业财务内部控制的必要性,以及对铁路物流企业财务如何内部控制提出建议。     

铁路货运改革任重道远

对于中国铁路行业而言,2013年6月15日是一个关键的节点。据媒体报道,中国铁路总公司从2013年6月15日正式实施货运组织改革．意在加快铁路走向市场的步伐,充分展现铁路运输全天候、大运力、低运价、节能环保的优势。这也是铁路总公司2013年3月成立以来面向市场的首次重大改革。     

铁路发展现代物流的探讨

在我国高速发展的物流业中,运输是关键的作业环节,铁路作为国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,大众化的交通工具,在现代物流体系中起着重要的作用.改革开放以来,我国国民经济快速,稳步增长,在成功加入WTO,中国经济融入世界经济的步伐加快.企业问的竞争更加激烈和广泛,竞争的环境要求他们降低物科和产品的成本,并将此视为第三利润源泉.同时公路和航空运输业的高速发展,使得运输业内的竞争加剧,铁路货物运输的市场份额呈下降趋势.铁道部在2003年提出的跨越式发展的总体目标中,明确了铁路货运业要适应现代物流业发展要求,以方便、快捷、经济为重点对铁路货运方式进行改革的目标,变原有的计划经济下单纯的运输企业为适应市场经济的现代化物流企业.本文分析了当前铁路发展现代物流的必要性.以及铁路发展现代物流的优势与劣势,在此基础上提出了铁路发展现代物流的策略.     

铁路多元经营物流企业发展优势及战略措施

本文分析了铁路资源的优势,认为铁路多元经营物流企业在充分利用铁路资源优势的条件下,应积极拓展业务范围和整合资源,并提出了铁路多元经营物流企业发展的战略措施。     

铁路建立现代物流网络的思考

近年来，国内物流业得到了迅速发展，作为传统的垄断性运输行业，铁路也在全国范围内成立了物流公司。经过几年来的发展，铁路物流公司仍然停留在初级阶段，结构与功能尚不健全，远远不能适应社会发展需要，铁路物流业要得到长足发展，必须充分发挥自身优势，正确选择发展途经，才能实现跨越式发展目标。     

发挥铁路优势 发展现代物流

本文探讨了在我国经济发展新形势下铁路在物流体系中的地位,分析了铁路现代物流发展的趋势,提出了铁路现代物流发展的策略。     

铁路物流向现代物流转换的对策

一、前言 在目前结束的全国铁路工作会议上,铁道部部长盛光祖在讲话中强调指出,“要依托铁路运输优势,大力开发物流业和其它经营业务,建立运输业与非运输业相互支持、互为促进、协调发展的格局”。因此,铁路物流向现代物流转换,是铁路可持续发展之必须,是铁路科学发展、加快发展的必由之路。基于目前还不够完善的铁路物流管理体制机制,向现代物流转换尚需时日。本文试图站在世界铁路物流发展的角度,看我国铁路物流融入现代物流的态势和急需解决的问题,以寻找铁路物流向现代物流转换的对策。     

浅议我国物流供应链组织机构的现状及其转型

目前我国物流供应链组织机构多数是以扁平化、网络化以及虚拟化状态存在．尽管有着自身的一些优点，但这种缺乏管理力度的组织机构是多数物流供应链管理失败的重要原因之一，因此实现组织机构的转型势在必行。本文提出了精益化、敏捷化和柔性化的转型目标，并提出了建立以物流供应链核心企业为中心的面向流程的团队组织的物流供应链组织机构。     

以铁路货运向现代物流转型发展为契机着力开展党建工作

经济新常态下,如何打造企业的核心竞争力,是摆在每一位企业管理者面前的严峻任务。太原铁路北站党组织紧紧围绕重新定位,转型发展,以铁路货运向现代物流转型发展为契机,着力开展党建工作,打造进取、执行、责任、团队的太原北站团队和基层党组织,凝聚推进车站转型发展的攻坚合力。文章阐述了以铁路货运转型发展为契机开展党建工作的具体实践,提出了进一步开展党建工作的对策建议。