投资者为何看好北汽股票

北汽上市了。我注意到"北京汽车"这支股票不仅募资规模超过预期,而且上市几天来交易活跃,股价短暂调整后持续上涨。有消息说,像史玉柱这样的投资人也已经大量买入。很显然,投资者看好北汽。但也有人不这么认为。理由是北汽业绩并没有那么好,特别是自主品牌仍然未实现盈利,也就是说不看好北汽自主品牌成为不看好"北京汽车"的根源。这其实已经不是北汽股票的事儿了,而是投资者到底看不看好中国汽车自主品牌的问题。说白了,投资者对"北京汽车"的热衷其实也就是对中国自主     

奔驰出手 小型SUV市场格局初立

“没有哪个国家的消费者像中国这样，有如此差异化的消费需求；也没有哪个国家的市场像中国这样，极度多元化、极度细分。”上海通用汽车总经理丁磊曾经这样感慨于国内汽车市场的多样性。事实也正不断地印证他的话。中国汽车市场的日趋成熟，令市场划分越来越细，而这个市场的庞大基数，决定了每一块细分市场都必须受到企业的重视。     

中国汽车市场战国形势分析——北汽集团篇

北汽集团地处首都北京。除了地理优势令人羡慕外，还坐拥一个占全国1／7轿车销量的消费市场，这几年北京一直就是中国汽车市场的晴雨表。北京也因此成为国内外汽车企业的必争之地。北京汽车工业从起步到今天已经有50多年的发展历史。从1958年6月20日北京生产出第一辆“井冈山”轿车到今年5月，北汽累计生产汽车已突破400万辆。特别是这几年北汽集团的发展速度完全可以用快得惊人来形容，从300万辆到400万辆，北汽仅仅用了1年零7个月的时间。尽管没有三大汽车集团深厚的背景，但是北汽在很多方面走在了前面。比如早在1983年，北汽集团与美国汽车公司（AMC）成立了中国最早的合资汽车企业——北京吉普汽车有限公司，     

回顾与展望:我国吸收外商投资走势分析

当今没有哪个国家的对外开放政策像中国这样引人注目,也没有哪个国家吸收外商投资的业绩像中国这样令人津津乐道.20世纪90年代以来,中国连续15年居发展中国家吸收外商直接投资(FDI)首位.中国的对外开放以及外商投资政策改变了中国自身,也改变了世界.中国经济逐步全面融入全球经济体系之中,成为经济全球化的重要推动力量.     

招商引资——城市发展的桥梁

<正>招商引资是城市发展的永恒话题,无论城市处于哪个发展阶段,招商引资工作的开展,就像注入新鲜血液一般,能为城市的发展带来新的动力。金融危机造成中国的产能过剩,残酷竞争迫使企业转型。在这样的历史机遇中,城市的发展开始进入后工业时代,同时为招商引资工作也赋予了新的内涵。其中尤其要注     

中国汔车零部件工业的发展趋势与对策

中国加入WTO后，汽车工业出现了超高速增长。在各地都忙于争上整车项目时，中国汽车工业发展中有一个令人不解的现象，那就是对于中国汽车工业发展最关键的部分——汽车零部件工业的发展，缺乏关心。实际上中国汽车工业能否真正成为具有可持续发展能力、具有世界影响力的支柱产业，取决于汽车零部件工业的发展。没有强大的、具有世界竞争力的汽车零部件工业，中国汽车工业就难以具有国际竞争力，难以成为世界汽车工业的重要组成部分。     

二十一世纪美发美容看中国—访中国美发美容协会常务副会长闫秀珍女士

闰秀珍简历１９８２年毕业于天津南开大学经济系１９８２．２～１９８７．５任中华人民共和国商业部饮食服务局副处长１９８７．５～１９９６．５任《人像摄影》杂志社副社长、社长；创办了《美发美容》杂志并任主编１９９６．５～１９９８．１２任中华人民共和国国内贸易部饮食服务业管理司副司长１９９９．１～２００１．１０任中国美发美容协会常务副会长 在中国，从来没有哪个行业的发展道路像这个行业这样艰难和曲折；从来没有哪个行业像这个行业受到这么多的非议和排斥。它一直在夹缝中生存，并且从小到大，从弱到强。从不规范到规范…     

一个产业型城市的工行的转型之路——中国工商银行湖北省十堰分行在“废都”中奋进

细数中国数百座城市,没有哪座城市像湖北省十堰市这样与汽车有如此之高的关联度。正是这种关联度,使十堰能够在短短的时间里由一个山区小镇迅速发展成一个特     

天下

企业戴姆勒入股北汽北汽控股北京奔驰2月1日,北汽集团与戴姆勒股份公司高层在德国签署新的战略合作协议,戴姆勒将持有北汽12%的股权。此次投资使戴姆勒成为首家直接入股中国本土汽车制造商的外资车企。双方达成的协议还包括戴姆勒股份公司获北京汽车股份有限公司董事会中的两个席位。另外,北汽股份在双方合资企业——北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%。     

福田汽车:由本土向国际跨越

全球化让中国汽车自主品牌企业面临新的腾飞契机,福田汽车创新发展,布局全球,呈现出中国自主汽车强大的品牌后发力2012年2月,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称福田汽车)和戴姆勒股份公司在北京举行"北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会",掀开福田汽车迈向世界级汽车企业的新篇章。     

选油无小事——武汉:汽车、油品、环保专家的一次盛会

8月的武汉,天气热得要命,走出屋子,就像进了桑拿室一般。“汽车·油品·环保协调发展与应用研讨会”就选择了这样一个季节和这样一个地方召开,似乎要验证一下是天气热,还是会议更热、更热烈。汽车、油品、环保等几方的专家应约而至,一个都没有少。     

"技术依赖型合资模式"给中国汽车工业带来的思考

中国汽车工业经过20多年的大发展后，制造能力从五十年代的单一生产解放牌汽车一下子飙升到可以制造奥迪、宝马、奔驰等世界知名品牌多种系列轿车，以及从微卡到重卡、从微客到大客等全系列车型的世界水平，所取得的成就令人瞩目。但是，这种光环只属于现在，不代表未来。无论用哪个数字，哪方面的业绩都掩饰不了中国汽车工业与世界的差距。     

伊朗汔车要进中国

2004年9月,当世界"6+3"巨头中的最后一家奔驰与北汽缔结良缘之后,业内人士都认为,面对中国汽车市场这道盛宴,该来的都来了,中国汽车工业的合资之路该收官了.特别是在2004年车市"倒春寒"的肃杀寒意侵袭之下,有关汽车行业并购的消息增多,而合资的消息则越来越少了.     

伊朗汽车要进中国

2004年9月，当世界“6 3”巨头中的最后一家奔驰与北汽缔结良缘之后，业内人士都认为，面对中国汽车市场这道盛宴，该来的都来了，中国汽车工业的合资之路该收官了。特别是在2004年车市“倒春寒”的肃杀寒意侵袭之下，有关汽车行业并购的消息增多，而合资的消息则越来越少了。     

北汽福田八年一瞬间

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田公司）成立于1996年，是一家跨地区、跨行业、跨所有制、多产业经营并快速走向国际化的上市公司，是北京市汽车工业三大板块之一。     

天下

企业北汽-戴姆勒换股成功未来将推国产中低价奔驰近日,戴姆勒与北汽集团在德国斯图加特签署了一系列股权协议,戴姆勒公司将购入北京汽车股份有限公司12%的股权。这也是改革开放后,首次有外资汽车企业直接入股中国本土汽车制造商。北汽股份总裁韩永贵表示,股权变动后,戴姆勒会将奔驰E级车平台有关技术无偿提供给北汽,未来公司将推出中低价     

北汽称并购众泰叫合作皇亲国戚看上平民女

近日不少媒体报道,北汽己委派高层赴浙江众泰,就双方合资合作进行了多次洽谈,北汽可能在上市前并购众泰,这是真的吗？对这个问题,双方给出的回答却大相径庭：北汽集团一位内部人士表示,北汽确有收购众泰汽车的打算,谈判进程已过半。而众泰汽车的一位负责人则明确表示,目前没有被收购的打算,并强调“只是在谈产品合作”。     

海外并购的新价值——工厂或将落户亦庄开发区 收购沃尔沃 李书福离梦想又近了一步

谁也不曾想到，北京汽车工业本质的飞跃是以这样的方式完成的。极有可能落户北京的吉利沃尔沃项目，政府推动、首钢主导的京西重工收购德尔福项目以及北汽收购的萨博部分资产集合在一起，使得原本规划中的顺义、亦庄等几个汽车产业园有了更充实和丰富的内涵。分别检视不难发现，沃尔沃和萨博技术的注入将提升北京自主汽车工业的整体档次和竞争力。而京西重工的德尔福项目。则为北京打造自有的零部件体系意义重大。     

一把钥匙一辆车

汽车的发展史就是一部有关品牌的发展史，再也没有其他商品能够像汽车这样充分展示品牌的力量了。可以这么说，没有做过汽车广告的广告生涯是不完整的。从我国汽车的广告发展中，且看一把钥匙如何打开一辆车。     

记者感言5年内自主品牌将有剧变

2009年伊始,中国汽车业界曾经有过一次引人注目的大讨论：全球金融危机是否给中国汽车带来了一次抄底海外的好机会。那次讨论的基本结论是谨慎的：中国汽车有资本抄底,但有能力完成海外并购并实现顺利对接的企业却不多。岁末年初,京西重工收购德尔福悬挂和制动系统业务、北汽收购萨博相关知识产权、吉利收购沃尔沃这样的重量级海外并购却接连成为现实。