广州港务局危险品码头工程构件安装

通过对广州港务局危害品码头工程预制构件安装的总结，介绍砂地上构件倒运方法，码头跨度较大时横梁安装方法，以及靠船构件安装新工艺。     

贯彻可持续发展理念 搞好曹妃甸港项目建设

曹妃甸港工业区建设是唐山市的重点工程,也是河北省的一号工程。根据港区远景规划,要以矿石码头和原油码头为龙头,建成冀东钢铁精加工基地、原油精炼基地、大化工和大电力等四大主导产业,总投资为3000多亿元,到二期工程完成后,项目区则可发展为20万人口的滨海城市。     

疏浚工程边坡质量控制

疏浚工程根据土质特性和水动力条件，经对边坡稳定分析后，确定水下开挖边坡。对边坡的施工质量控制谈一些体会。     

嵌岩钢管桩在三峡供水码头工程中的应用

三峡工程建在长江河床风化岩层中的供水码头，首次采用钢管桩高桩承台结构，用钻孔嵌岩的方式解决了桩锚固度不够的问题，在钢管桩施工中有所突破。     

自制网箱石笼装石设施在青海湖码头改扩建工程中的应用

网箱石笼普遍应用于水工建筑物、河川工程、海岸防护等领域。由于其柔软的特性,装石技术一直是制约其施工进度的一个主要因素。在青海湖码头改扩建工程施工中根据施工实际自制了网箱石笼装石设施,经济高效地完成了网箱石笼的施工。     

钻孔灌注桩在黑龙江省码头工程中的应用

钻孔灌注桩是目前国际上应用十分普遍的一种桩基形式，国内主要应用在公路桥梁、工民建基础工程上，在我省航务工程中应用甚少，文章通过灌桩在东北封冰河流上码头工程应用实例，介绍钻孔灌注桩施工中用到的主要机具设备施工工艺。     

MIKE21模型在码头工程流场模拟中的应用研究

该文利用MIKE21软件在闽江下游某码头工程所在河段建立水流二维数学模型,对码头建设前后流场变化进行数值模拟。经检验,计算结果较合理,精度可以满足工程应用要求。     

斯里兰卡渔业码头修复工程设计与施工特点

为保证工程质量,根据斯里兰卡渔业码头修复工程等级要求及斯里兰卡渔港水文、波浪、地质条件,按照规范标准,有针对性地选取码头结构型式,采用石笼作为重力式码头的胸墙;在施工过程中,严格控制进场原材料的质量。运用情况表明,采用该方案减少了工程投资、方便了施工、缩短了工期;同时消减了港池内波浪的能量,有利于渔船停靠及船舶泊稳作业,使用效果良好。     

气囊“滚筒”拖运技术在港口工程中的应用

以辽宁渤船重工船坞及码头工程为例，介绍1000t以上大型沉箱利用高压气囊的滚动方式进行预制场内和浮船坞上运输的新工艺。     

探讨码头工程中的软基处理

码头工程的不断增加,软基处理引起越来越多人们的关注。探讨码头工程中的软基处理,有助于提升类似工程的工程质量。文章对具体码头工程的软基处理从设计条件出发,探讨软基处理的重点与难点,并提出可行处理方案,可供类似工程参考。     

码头工程对山区河道水位影响的水槽试验研究

为了探索在山区河道中修建码头对工程所处河段水位的影响,采用理论分析与物理模型试验相结合的方法,对工程所处河段最大水位壅高值与壅水范围进行了分析研究.通过对物理模型试验得到的37组次不同条件下的试验数据进行分析,得出了计算码头工程相对最大水位壅高值的关系式,验证了工程上游壅水范围理论计算公式的可行性.研究成果可为山区河道...     

远海深水码头大口径嵌岩桩钻孔施工与管理

1 工程概况 上海宝钢(集团)马迹山矿石中转码头卸船泊位φ2800嵌岩桩工程,位于浙江省嵊泗列岛的马迹山外海侧,钻孔孔位为卸船泊位一期工程20#、21#排架,海水深度在27m左右,岩基水下裸露倾斜。设计桩径2.8m,嵌岩直径2.6m,要求嵌岩深度进入中——微风化晶屑凝灰岩5m,岩石单轴抗压强度大于80MPa。     

聚丙烯纤维喷射混凝土在龙羊峡水电站码头工程中的应用

文章介绍了龙羊峡水电站码头工程中聚丙烯纤维喷射混凝土的应用，分别对掺入聚丙烯纤维的喷射混凝土和未掺入聚丙烯纤维的喷射混凝土的抗压强度、劈拉强度、抗渗性能、干缩性能、回弹量等性能进行了对比，说明了掺入聚丙烯纤维对改善和提高喷射混凝土性能的作用。     

钢板桩在同江港口码头基础工程中的应用

同江市港口码头基础形式选择了钢板桩结构,采用了卢森堡型钢筋混凝土墙。文章阐述了钢板桩的结构设计和施工要点。     

厦深铁路韩江特大桥工程防洪影响评价分析

通过韩江三角洲网河区较大范围一维河网数学模型和西溪、东溪、北溪局部河段平面二维水流数学模型,对厦深铁路韩江特大桥建设前后对西溪、东溪和北溪的防洪影响进行了综合分析和评价,并提出了主要防治和补救措施建议,可供类似工程参考.     

河道范围内修建码头工程的防洪影响评价

依据国家计委、水利部<河道管理范围内建设项目管理的有关规定>(水政[1992]7号),对在河道管理范围内建设的码头工程,应进行防洪评价.根据2004年8月印发的<河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则>(试行)内容要求,进行了拟建码头工程防洪影响分析,主要内容包括河道演变分析、防洪评价计算和防洪综合评价等.河演分析结果表明,工程河段多年来河势稳定,河道深槽位置及两岸的江岸基本保持稳定;码头工程附近江岸基本稳定,工程水域河床冲淤幅度相对较小,具备开发利用的条件.平面二维数学模型计算结果表明,工程修建后对河道水位及流场的影响较小,码头工程的修建不会对其所在河段河势及行洪产生明显不利影响.     

武汉二七长江大桥江北立交工程设计

武汉市区二七长江大桥与江北快速路立交为半直连式+环圈式互通立交,位于长江汉口一级堤防和铁路专用线范围,立交的设置受到堤防、铁路、二七长江大桥、江北快速路、规划沿江大道及周边建设用地等诸多因素的限制,立交匝道的布置空间非常局促.设计中,通过合理选用技术指标,形成各方达成共识的立交方案,既实现了二环线与江北快速路的重要交通...     

导流技术在京秦高速公路潮白河特大桥工程中的应用

京秦高速公路潮白河特大桥工程过河施工中,围堰导流的设计是重难点。分析了河道不同时期流量特点,汛前采用土围堰全段围堰法导流,汛期采用钢管桩桩膜围堰的三段两期分段围堰法导流,汛后采用涵管导流进行施工。通过计算得到水位上涨较快时,使一、二期围堰同时过水可以满足该区域10年一遇防洪要求。实际运用中,证实此导流方案完全满足了工程度汛要求,为指导后期类似汛期穿河施工工程提供了参考。