盾构隧道下穿既有铁路变形影响分析

地铁盾构隧道在下穿既有铁路时,对铁路结构变形控制要求十分严格。以盾构下穿宁芜铁路施工为例,研究地铁盾构隧道下穿既有铁路的变形影响及控制技术。盾构穿越前,制定既有铁路多重加固保护措施,确保铁路结构变形处于安全稳定状态;盾构穿越中,采用智能监测系统进行全时段监测,根据现场实时监测数据与盾构掘进参数结合分析既有铁路结构的变形特征。结果表明：盾构穿越过程中控制注浆压力及土仓压力,对既有线采取线路便梁加固措施能有效控制铁路变形,且为类似下穿铁路工程提供有效参考。     

市政道路电力管线迁改施工安全评估及控制研究

为了降低市政道路电力管线迁改施工安全风险,本文依托某高速公路清湖南段市政道路工程110kV电力管线迁改工程,在遵循相关评估政策的前提下,通过有限元分析评价该工程中基坑开挖对桥台桩基的影响,分析结果表明,桥梁桩基最大变形其水平位移均满足相关规范的要求,并结合相关经验,提出了相应的施工安全控制措施,为后续类似市政道路电力管线迁改施工风险评估提供一定的理论指导。     

北京地铁新机场线下穿燃气调压站变形控制技术

为保证地铁下穿既有建构物的施工安全性,本文依托北京地铁新机场线草桥站折返区间下穿燃气调压站工程,研究既有结构基础的变形控制技术。通过MIDAS数值模拟技术,对地铁暗挖施工上方既有结构进行了变性影响分析。研究结果表明:随隧道施工的进行调压站燃气管线竖向及横向位移逐渐增大,在施工进行到第三步时竖向位移出现急剧增大现象,在施工完成时竖向与横向位移达到最大值,位移极值分别为-9.04mm、-5.83mm,在施工过程中,模拟燃气过滤站基础和调压区基础的竖向位移极值分别为-6.8mm、-7.2mm,倾斜率最大值分别为0.31‰、0.52‰。综上可知,通过工程中的管棚加固措施可有效限制既有结构沉降。并根据实际工程特点,将控制值的80%作为报警值,70%作为预警值,以便对施工监测提供依据。研究成果为地铁下穿既有建筑施工提供有力参考。     

现浇箱梁下穿既有高速铁路的影响研究

为了解现浇箱梁下穿工程对既有高速铁路的影响,本文以某城市新建快速路下穿高铁桥梁为背景,采取现浇箱梁+桩基础的下穿方案,利用Midas/GTS有限元软件对下穿工程的施工和运营阶段进行数值仿真计算,分析各个阶段对既有高铁桥梁的影响,根据计算结果判断下穿方案的合理性,并提出施工过程中的注意事项,相关结论可为今后类似工程提供借鉴参考。     

复杂环境下城市矿山法区间爆破施工的探讨

地铁建设期间,往往存在新建地铁线路区间隧道穿越城市既有公共建(构)筑物的情况,特别是在建筑物密集、交通繁忙、地下管线布设复杂区段采用矿山法修建地铁隧道时,有效减少拟建工程对既有建(构)筑物、城镇道路、地下管线的影响至关重要.已经完成交通枢纽附近修建时矿山法区间时存在下穿市政道路、管线、高铁高架等既有建构筑,如何在此种复杂环境下完成隧道开挖就是不得不研究的问题.本文以徐州地铁6号线预留工程暗挖(CD法)区间在所穿越的高铁信号楼、高铁桥涵、市政桥梁、箱涵等重要建构筑物的保护为研究对象.通过改进现有的测控办方法,通过优化爆破参数及既有爆破工艺,总体提上在确保地面地下建(构)构筑物安全的同时基础上按期完成了矿山法区间的开挖施工.最后总结出在中分化石灰岩中爆破振速衰减规律以供参考.     

富水软弱地层盾构区间近距离下穿既有运营地铁区间设计关键技术研究

新建地铁区间近距离下穿既有运营线路的情况越来越多，特别在富水软弱地层，地下水位高、土层压缩性高、承载力低，在下穿过程中极易造成既有区间结构较大变形，影响既有运营线路安全。本文以天津地铁4号线盾构区间近距离下穿既有9号线区间为例，通过采用合理的技术措施，保障了工程的顺利实施。此外，通过数值模拟分析了盾构下穿既有线时的变形情况，并与施工实测数据进行对比，变形趋势基本一致，可为后续类似工程提供参考。     

拉管施工对邻近桥梁的影响分析

以南京地区某市政管线下穿桥梁拉管施工过程为研究对象,采用有限元软件建立三维有限元模型,计算不同钻液压力下拉管施工对邻近桥梁桩基及周边环境的变形影响.研究表明:土孔施工过程中,钻液压力是对周边环境影响的主要因素,桥桩竖向变形受施工影响较小,但是桩身水平向位移与钻液压力正相关.提出了控制拉管施工对邻近桥梁影响的有效工程措施...     

地下构筑物施工对近接既有地铁区间的影响及安全评价

近年来随着地铁及地下综合管廊的快速发展,工程建设中经常会碰到地下构筑物与既有地铁区间结构的近接施工问题.新修建的地下构筑物在施工期间对周围地层产生新的扰动,容易引起近接既有隧道结构的附加位移变形和内力变化,进而导致安全事故.因此针对这种新建工程对既有地铁结构的近接影响分析和安全性评价显得尤其重要.本文以某城市新建地下电...     

公路桥梁下穿既有铁路桥梁施工技术研究

本文主要介绍了在新建安高速公路蔚家沟大桥施工中，由于该桥梁下穿既有沪蓉铁路桥梁，两桥梁之间距离较小，使得公路桥梁施工对既有铁路产生很大的安全风险，一方面桩基础的施工所产生的震动直接影响轨道的线形稳定，另一方面桥梁上部结构施工吊装作业也极易侵线影响铁路运营安全。为减少对既有铁路线路的影响，确保其安全运营，项目部对下穿桥梁的施工方案进行统筹规划，对施工中的各项工序进行严格把控。通过一系列措施，不但安全顺利地完成了桥梁施工作业，同时也有效缩短了施工工期，大大降低了对既有铁路的影响，确保了铁路运行安全。该公路桥梁下穿既有铁路线路施工所涉及的相关技术也为后续类似施工提供了借鉴和参考。     

浅谈上跨高速铁路桥梁工程转体施工技术

随着市政道路建设的快速发展,桥梁上跨既有铁路工程施工难度越来越大。结合太原市涧河路互通立交桥工程上跨石太客运专线双幅同步转体施工实例,分析了转体结构、落架体系、不平衡力矩测试及配重、转体牵引力及转体时间、试转参数分析、正式转体过程控制等关键环节,为类似施工提供一定的参考经验。     

新建公路桥梁下穿运营高速铁路桥梁的安全性影响分析

公路桥梁采用下穿形式穿越高速铁路桥梁是一种常见做法，文章使用Midas-GTS有限元分析软件，对常州市S232省道下穿江苏南沿江城际铁路立交工程进行三维数值模拟，分析了将既有公路路基改造为桥梁形式下穿高速铁路对高速铁路的影响，得出铁路桥墩墩顶附加变形情况。南沿江城际铁路受挖除既有道路路基影响，产生的最大竖向、纵向、横向位移分别为0.66 mm、0.75 mm、-1.46 mm；受新建公路桥梁施工影响产生的最大竖向、纵向、横向位移分别为-1.09 mm、1.04 mm、-1.46 mm。挖除既有道路路基对高速铁路的影响较大，但能满足现行规范限值要求。     

三台阶法在铁路双线软岩隧道施工中的应用

在隧道施工中应用三台阶开挖法,必须规范其工艺流程,充分掌握技术要点,严格遵循作业标准进行开挖,减少超挖,保障隧道开挖作业的安全,从而提高隧道开挖质量。文章以新建黔张常铁路鸡公山隧道施工为例,通过对三台阶法施工控制要点、安全质量保证措施等方面进行分析研究,有效地控制了变形,实现了隧道掘进持续稳产高产,为类似工程提供一定的参考。     

高铁隧道穿越巨型空腔深大溶洞处治施工技术

高铁隧道穿越巨型溶洞中存在着极大的施工风险,本文以云桂铁路营盘山隧道穿越巨型溶洞为依托,对绕行、溶洞回填、框架基础跨越及桥梁跨越四种穿越方案进行对比分析,得出溶洞回填在安全性、工期及造价方面较优的结论。然后依据隧道和溶洞不同断面分布的特点,综合采用了基底注浆加固、混凝土回填、土石回填、洞壁锚喷防护、二衬多层防护等措施,确保施工的安全和运营安全。经过数值计算分析,表明结构的安全性满足要求。该文的研究结论可为类似工程提供参考。     

城市道路多门洞大跨度现浇箱梁支架施工技术

本文针对城市既有道路宽度和车流量的特点,结合现浇箱梁碗扣满堂式支架的施工特点,以设置多门洞的方式,确保了新建桥梁安全跨越既有道路,同时保证了城市道路的通畅,并总结出该方案的施工特点,阐述了多门洞支架在安装、拆除所具有施工工期短、施工便捷的特点,可为类似跨路施工提供借鉴和参考。     

浅析大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁的线形监控

桥梁施工监控的任务就是根据实际的施工工序,按照已完成工程的结构状态和施工过程,收集现场的参数和数据,对桥跨结构进行实时理论分析和结构验算,分析施工误差状态,采用变形预警体系对施工状态安全度评价和风险预警,根据分析验算结果调整控制参数,预测后续施工过程的结构形状,提出后续施工过程应采取的措施和调整后的设计参数,为今后类似工程的线形监控提供有价值参考。     

关于桥梁承台超大深基坑稳定性监测的分析

桥梁超大深基坑监测是施工安全的必要保证,为施工期间的设计优化和合理组织施工提供可靠的信息,对施工过程中可能出现的险情及时预报。本文以合安铁路引江济淮特大桥跨规划引江济淮河道深基坑施工实例介绍,在基坑开挖施工过程中采用科学仪器设备和手段对支护结构、周边环境位移和变形以及地下水位动态变化、土层孔隙水压力变化等进行综合观测,通过量测曲线分析可靠指导施工实践,对类似工程能起到很好的借鉴作用。     

跨既有高速现浇箱梁支架设计与箱梁施工技术要点

随着我国高速公路网逐渐成型,新建高速跨既有高速施工越来越普遍,特别是新建高速公路匝道桥,由于曲线半径大等特点,往往设计成现浇箱梁。文章以工程实例为背景,从支架设计、搭设工艺、箱梁施工要点等方面,介绍了跨高速现浇箱梁支架设计与箱梁施工方法,为同类桥梁支架设计与施工提供相关参考。     

某大桥梯形挂篮设计与结构受力分析

以某大跨径预应力连续刚构桥梁为工程背景，简要介绍了悬臂浇筑梯形挂篮的设计，并利用有限元软件建立了梯形挂篮施工仿真分析模型，分别计算得到了在浇筑混凝土状态和空载行走状态时的各构件强度、刚度、位移及整体抗倾覆稳定性，计算结果均满足设计要求，并具有一定程度的安全储备，可为类似桥梁悬臂浇筑挂篮设计和施工提供理论依据和实践参考。     

软土地区道路下穿高速铁路工程设计分析

以长三角软土地区某公路改扩建工程下穿高速铁路为例，分析总结了软土地区道路下穿铁路的方案设计要点，并采用有限元分析法对软土不良地质情况下道路建设对既有高铁桥梁变形影响进行定量计算，确定了道路下穿铁路段建设方案。结合分析结果提出软土地区施工要求及防护措施，可供类似工程参考。     

台电特高压管道推进施工改善计划分析

文章以电缆管线地下推进施工为研究对象,配合高压喷射止水桩及低压灌浆地盘改良等施工技术,举一实例描述实际施工所遭遇的情况,为类似工程提供参考。