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1.珠三角汽车整车生产现状及预测
2006年,珠三角地区汽车生产量达55.5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司,大力发展轿车生产,形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地,构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群;其目标是,到2010年,汽车生产能力达到160万辆(其中轿车140万辆,大中型客车5万辆),轿车国内市场占有率在15%以上,汽车出口占总产量10%以上。 相似文献
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进入21世纪以来,随着人民收入水平的不断提高,我国的汽车产量出现了突飞猛进地增长,并迅速跃升为一个世界汽车大国。据统计,“十五”期间我国汽车产量计划提前大幅超额完成,2005年我国汽车计划目标为320万辆,其中轿车110万辆,而实际产量为570万辆,其中轿车277万辆,分别为计划目标的1.78倍和2.52倍。与此同时,中国在世界的排名也大幅提高。目前,中国已经超过法国,成为美国、日本、德国之后的世界第四大汽车生产国。 相似文献
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一、我国私人汽车保有量之现状 2002年,我国的汽车消费市场呈爆发性增长态势:全年国产汽车共销售了325万辆,其中轿车213万辆;进口汽车13万辆,其中轿车7万辆。汽车销售额的增长远远超过消费品零售额的增长,是普通消费品增长额的5~6倍。从全国各大汽车交易市场看,私人用户的购车比例均超过65%,私人购车是居民支出的重点。1991年,中国汽车市场私人轿车的保有率仅为15%,2001年超过40%,而2002年更是突破了50%的大关。按照国际惯例,私人用车在汽车保有量中超过50%,年消费量中超过70%,就意味着汽 相似文献
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理论上讲,目前我国城镇居民中至少有1亿人左右应该实现了轿车进入家庭,按30辆/千人的国际最低标准来计算,我国城镇居民目前的家庭轿车拥有量应不低于360万辆。事实上,2000年底我国居民载客车拥有量只有365万辆,其中的家庭轿车按50%折算也只有180万辆。实际量只有理论值的一半。再如上海居民轿车的理论最小值应是42万辆,但实际上不到4万辆。这一切显示,在我国居民轿车消费中还存在着诸多障碍,它们直接影响了我国轿车进入家庭的进程。认识误区认识之一:“轿车是官员的一种待遇”使得私人有钱也不能买轿车。我… 相似文献
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《中国科技产业》2000,(9):39
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份有限公司及德国奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业,于 1991年成立, 1996年全面建成投产, 1997年 8月通过国家验收, 1998年 4月 30日通过 ISO9001质量体系认证。项目总投资 111.3亿元人民币。公司占地 116万平方米,第一期工程的设计能力为年产 18万辆整车、 27万台发动机、 18万台传动器,公司达产后的员工总数为 5700人。 公司的主导产品是捷达系列轿车和奥迪系列轿车。捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车,其年销量曾 14次在德国、 6次在欧洲… 相似文献
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《中国资源综合利用》1996,(11)
小资料世界十大轿车生产国1995年全球轿车总产量为3650万辆,接近1989年历史最高记录。其中产量最多的前10个国家是:1日本761.2万辆;2.美国635万辆;3.德国436.2万辆;4.法国305.1万辆;5.韩国200.3万辆;6.西班牙19... 相似文献
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目前,我国钢铁企业的平均规模不足世界钢铁企业平均规模的二十分之一,1995年我国汽车总产量150万辆,不足美国通用汽车公司产量的五分之一,国际上汽车工业,一种车型的经济规模是年产量30万辆,而我国达到这样规模的汽车制造厂尚无一家,1996年我国空调器开工率约50%,电冰箱全国每年的需求量约900万台,目前我国的生产能力已在1500万台,加上“洋”冰箱生产能力已达200万台,全国109家冰箱厂,盈利企业不足16%,全国电视机生产线的开工率只有50%,电冰箱的开工率40%,洗衣机的开工率30%,微型计算机的开工率只有3.5%……。 相似文献