SMA改性沥青混合料面层施工关键技术研究

随着交通运输事业的日益发展,对公路的施工质量提出了更高层次的要求,面层施工质量好坏将直接影响到公路的使用寿命、行车的舒适性以及后期公路养护成本。由于SMA改性沥青混合料面层在低温抗裂和高温抗车辙方面比普通的沥青混凝土面层具有更好的路用性能,目前在我国高等级公路施工过程中得到广泛的使用,文章对其施工过程的质量控制措施进行了深入探讨。     

浅谈改性沥青及SMA路面施工技术

平整度是衡量高级路面运行质量好坏的重要指标。SMA路面平整度差,不仅会影响到行车舒适性,而且会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动,直接影响行车的安全性。     

论述SMA沥青路面的施工质量控制要点

文章从混合料的拌和、摊铺、碾压几个方面探讨了SMA沥青混凝土路面的施工技术及质量控制要点,具有较强的现实指导价值。     

浅议沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的特点及应用

本文针对沥青蹄脂碎石混合料(SMA)的特点,对SMA混合料从设计到施工进行了分析,对以后沥青蹄脂碎石混合料的使用提供一些理论依据。     

SMA沥青马蹄脂碎石路面施工工艺

目前，SMA路面在高等级路面中应用越来越多。在SMA施工过程中，其施工准备、混合料拌制、摊铺以及碾压是几项关键工作；沥青含量控制、油斑形成是SMA施工中极易出现的难点问题。现对这些施工关键控制要点进行归纳和总结，对难点问题进行了细致的分析。本文结合某高速公路工程实际并从SMA混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。     

SMA在路面工程中的应用与质量控制

介绍了SMA路面的构成成分及其优点,并结合工程实践情况阐述了SMA的施工前准备、混合料拌合、运输、摊铺及碾压的施工工艺和质量控制要点。     

浅析高速公路沥青路面施工

由于近年来我国高速公路建设的飞速发展和不断大幅增加的车载数量,高速公路沥青路面出现较多的是早期破坏现象,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制迫在眉睫。文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题,从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。     

如何提高沥青混凝土碾压的施工质量

本文针对如何提高沥青混凝土碾压施工质量的问题,从三个方面运一进行了分析：（1）原材料的质量控制问题;（2）沥青混合料的拌舍质量控制问题;（3）沥青混合料摊铺质量控制问题。     

浅谈沥青混凝土路面施工质量控制

本文介绍了沥青混合料与运输时的质量控制,摊铺时的质量与压实过程中的质量控制措施,供大家参考。     

沥青混凝土路面施工质量控制

沥青混凝土路面在高速公路路面已经普遍采用,本文从施工准备阶段材料质量控制、基层表面的清理和试验段施工、施工阶段等方面入手,阐述了沥青混凝土面层施工的质量控制要点,分析影响沥青路面质量的重要因素提出了相关的控制方法,保证行车的安全性和舒适性。     

基于DEM的沥青混合料劈裂强度尺寸效应

为了探究沥青混合料劈裂抗拉强度的尺寸效应,应用颗粒离散元数值模拟技术,对4种级配(AC-13、AC-16、AC-20、AC-25)不同尺寸的沥青混合料进行巴西劈裂数值试验,每组级配模型尺寸缩放系数分别为0.6、0.8、1.0、1.2、1.4,并建立尺寸缩放系数与沥青混合料抗拉强度尺寸效应的关系,得到4种级配下的沥青混合料抗拉强度的临界尺寸和临界强度.试验结果表明,4种级配的沥青混合料抗拉强度均具有明显的尺寸效应,级配越大,尺寸效应越不明显,级配AC-25的试样抗拉强度尺寸相关系数约为级配AC-13试样的94.37％.     

南沙大桥钢桥面铺装过程的精细化管理应用

通过对南沙大桥钢桥面铺装施工采用严格的精细化施工管理,对原材料、施工工艺、天气环境等各个关键环节的精细化管理,有效控制了施工过程中容易产生的集料级配变异、鼓包等质量问题;严格保证了钢桥面铺装层对干燥性、洁净性的要求;引入天气预报系统,便于大跨度钢桥面铺装施工时段合理安排,也有效提高了南沙大桥铺装层的质量,保证工程的进度;通过及时清除施工过程中人与施工器械产生的污染物、监控温度变化以及碾压工序规范化,保证关键环节的精细化管理,提高工程质量。该建设经验可为相关项目提供参考借鉴。     

生产因素对浇注式沥青混合料性能的影响

GMA沥青混合料性能受到生产因素的影响显著,室内小型拌合设备难以模拟实际的生产情况.通过Cooker车真实模拟GMA混合料生产过程,研究不同生产因素对浇注式沥青混合料性能的影响.研究表明,当Cooker车控制好混合料的拌合温度、拌合时间时,GMA混合料的性能是可控的.Cooker车的拌合时间宜控制在2.5～3 h,生产过程中应尽量将沥青用量的精度控制在±0.2％,以稳定混合料的性能.采用浇注成型的冲击韧性试验数据较切割的试验数据稳定性好,应尽量采用浇注成型的试件制备方法.     

GT TECH高性能沥青混凝土在钢桥面铺装施工关键技术研究

针对番禺区光明大桥所处的气候环境与交通荷载及钢桥面铺装的特殊要求,提出双层高性能沥青混凝土GT10铺装方案。为适应钢桥面的变形,对铺装材料并进行特殊的混合料配合比设计。结合桥面板喷砂除锈和防腐工艺、环氧树脂粘结层施工、沥青混合料拌合与运输、摊铺与碾压等环节关键技术控制,详细介绍番禺区光明大桥钢桥面铺装施工工艺,最终实现钢桥面铺装层结构的优良交验标准。     

ECA-10路面就地热再生技术研究

由于ECA-10路面低温稳定性相对较差,易开裂。尝试将就地热再生技术应用于ECA-10路面,提出就地热再生的同时掺入部分新料（加厚热再生）和原路面就地热再生（等厚热再生）两种方案,在室内对两种方案配合比设计进行研究。结果表明,两种方案的抗高温性能、抗水损害性能、抗飞散性能等均达到了SMA路面的技术要求,相比之下掺入新料更佳。     

骨架密实型水泥稳定碎石基层施工关键技术研究

半刚性水稳基层是高等级路面结构的主要形式,具有优良承载力与工程经济效益.针对骨架密实型水泥稳定碎石结构施工过程的离析、难以碾压密实、钻芯完整性差的问题,以紫惠高速路面工程为依托,通过跟踪基层试验路段铺筑各个环节,开展骨架密实型水稳碎石的设计与施工关键技术研究.使用分级掺配法设计具有优良骨架与密实性的目标矿料级配,并基于振动成型法确认最佳水泥剂量下的混合料最大干密度与最佳含水率指标,最终通过不同时间下的抗压强度试验确定合理的施工窗口期.施工过程中,针对骨架型水稳混合料特性,对混合料搅拌、运输、摊铺、碾压、养生等环节的关键技术要点进行总结归纳.最后,重点研究不同碾压工艺对混合料压实度、芯样质量的影响.试验结果显示,提前使用胶轮进行搓揉碾压,有助于提高路面压实度与结构层的完整性,减少后期开放交通后产生的表层碎石过度跑散问题,同时增强水稳结构的抗冲刷性能.     

文化融合与翻译策略

目前世界各国的文化交流之频繁超过了历史上任何时期,文化的吸收与融合也达到了空前的程度,西方文化在发展中国家开始盛行。在这样一个语言文化融合并存的背景之下,翻译肩负着传播双方文化的重任,翻译的标准、方法、观点必须随语言文化的发展作相应的调整。     

关于加强组织人事干部自身建设的思考

人事就是单位人事部门所管辖的事情,人事管理牵涉到政治、经济、法律、法规等各个方面,人事工作既要有权威性又要有服务性。我国在新的时期要建立一套与建设有中国特色的社会主义经济、政治、文化相适应的干部人事制度,为建设一支符合"三个代表"要求的高素质干部队伍提供制度保证。因此,加强组织人事干部的自身建设显得尤为重要,那么在现阶段,该如何加强人事干部的自身建设呢?本文为此做了深入的探求。     

基于全过程的绿色建筑综合评价方法

将对国内外现有的绿色建筑评价体系进行分析研究,找出我国现有评价体系的不足之处,提出改善我国绿色建筑评价体系的一些见解,并依据我国2006年颁布的《绿色建筑评价标准》结合全过程处理方法初步提出包含建筑工程决策阶段,设计阶段,施工阶段,运营维护阶段四个阶段全过程的绿色建筑评价体系框架。     

小粒径排水沥青混合料路用性能及功能特性实验及效果

为探究小粒径排水沥青混合料应用于超薄沥青罩面养护中的可行性,采用车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、肯德堡飞散试验、渗透试验和摆式摩擦系数试验,对4种沥青结合料、2种级配形式共计8种组合形式下的小粒径排水沥青混合料进行路用性能和功能特性试验研究,同时与OGFC-13大粒径排水沥青混合料进行对比。结果表明：采用PAC-5级配形式的小粒径排水沥青混合料其高低温性能、水稳定性、抗飞散性和排水性能均要优于OGFC-5的级配形式,但高温性能与低温性能要次于OGFC-13混合料;环氧沥青作为结合料时有助于提升混合料的各项路用性能,但排水与抗滑等功能特性有所下降,同时由于成本较高,可采用SBS-SPT高黏改性沥青代替。综合各项性能试验结果和经济成本的考虑,采用PAC-5级配、SBS改性沥青作为结合料同时掺加II型高黏改性剂时,小粒径排水沥青混合料的性能最佳,有望推广应用至超薄沥青罩面养护中。