常州地区物流产业升级研究

常州作为长三角地区的重要物流枢纽，物流产业的升级对长三角地区未来发展尤为重要。从常州产业背景出发，通过SWOT分析方法对常州地区物流产业面临的优势、劣势、机遇、威胁进行了详细的分析，进而理清思路，提出常州地区物流产业升级的发展重点。     

中欧班列物流通道效能及其产业粘性测度分析

中欧班列开行打通了跨境物流新通道，为区域产业发展提供了新动能。为明晰中欧班列和区域产业的密切程度，在构建中欧班列物流通道效能测度模型的基础上，构建中欧班列产业粘性测度模型。测度常态化开行中欧班列的物流通道效能，并以中欧班列(重庆)为例进行了产业粘性测度。结果表明：2011—2015年中欧班列物流通道效能呈现波动发展态势，2016—2020年中欧班列物流通道效能呈现平稳增长态势，且五大集结中心开行班列物流通道效能逐渐占据领先地位。此外，相较于我国城市经济发展水平分布为“东高西低”的态势，中欧班列物流通道效能呈现“西高东低”的态势。所测产业中，中欧班列(重庆)主要对高附加值和高时间敏感性产业产生粘性，对低附加值-低时间敏感性产业尚未产生粘性。     

上海空运物流研究分析

相对于发达国家的航空物流产业而言，中国的航空物流产业尚处于起步发展阶段，但是我国目前具有发展航空物流的良好条件和极大机遇。     

物流园区从哪里创新——专访中国物流专家王之泰

物流产业边界具有不清晰性，有灰色的色彩。物流产业的很多资源，常常和其他产业有一定程度交叉，只有物流园区带有绝对的物流本体性，再加上物流园区的发展已经带有普遍性，物流园区的数量很多，所以自然受到经济界的普遍关注。     

西部陆海新通道物流产业效率及时空演化研究

物流产业效率提升是西部陆海新通道高质量发展的关键。构建了物流产业效率指标体系，运用三阶段DEA模型测算通道内14省(区、市)2006—2020年物流产业效率，采用空间分布及空间自相关分析法揭示物流产业效率时空演化规律。研究表明：整体发展上，14省(区、市)物流产业效率随时间呈上升趋势，但整体效率值较低，规模效率偏低是主因；分区域发展上，14省(区、市)物流产业发展极不平衡，呈现南部和北部高、中部低的凹型特征；空间分布上，14省(区、市)物流产业效率经历了离散—邻接的空间分布过程，效率值高低与地理区位联系紧密；全局空间相关性上，14省(区、市)物流产业效率呈现出正向聚集性；局部空间相关性上，与邻接省(区、市)相关性较强的有贵州、重庆、海南、新疆、西藏及青海6省(区、市)。     

物流企业应对金融危机的经营模式创新研究

一、金融危机对我国物流产业影响的基本判断 全球范围内的金融危机对我国物流产业的影响非常严峻，许多以航海运输、航空运输、铁路运输、汽车运输方式进行的物流企业效益下降，并逐步向生产物流、商贸物流和消费物流领域传导。     

电子商务与物流改造

全球经济的快速发展，互联网和电子商务（E—Business）的崛起，为物流产业带来了新的发展机遇。当前，发展电子商务，整合物流资源，构建完善的物流配送网络体系，大幅提高物流运行效率成为促进物流产业发展的重要策略。     

港口物流产业集群的形成机制研究

本文从物流市场需求、完善的物流基础设施及政策的支持等外部机制和交易成本的递减、港口物流产业的特性及物流要素的流动等内部机制，提出了港口物流产业集群形成的机制。     

国际贸易综合改革试点下物流人才培养策略分析

<正>0.引言为了满足现阶段贸易产业的发展需求，我国建设了一部分国际贸易综合改革试点^[1]。本文以改革试点为核心，分析国际物流相关政策，与经济效益之间的平衡状态，以期为物流贸易产业的发展提供新的发展路径^[2]。在国际贸易物流产业的发展过程中，物流人才的培养，是产业进步的最核心动力^[3]。     

物流产业资源整合探析

物流资源整合是指物流产业的整体化和形成合力．它是在科学的制度安排下，借助计算机网络技术，利用并购、战略联盟、业务外包、托管、合资等方式，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行对接，以此来提高物流产业内部组织化与外部协调化的程度，培养物流企业核心竞争力的一种动态管理运作。     

物流产业化发展探讨

产业是具有某种共同特征的企业构成的集合或系统，产业化是指某些企业的共性不断突出、行业积聚效应日益明显的演化过程，物流产业化可以有效整合运输与物流资源，使得其配置更加合理。笔者从分析物流产业的形成入手，分析传统企业在物流产业化发展中的定位，提出促进物流产业化发展的建议。     

基于物流产业数字化转型的智慧物流技术专业群“一库三平台多模块”的课程体系构建与实施

<正>物流产业模式的数字化转型带来的职业大规模交叉融合，要求物流科技人才具备更宽的知识背景和更强的知识迁移能力，笔者以智慧物流技术专业群为单位，探索“一库三平台多模块”的群课程体系建设，以适应物流产业升级转型需要。一、引言物流行业高速发展，物流产业模式明显向数字化升级[1]，根据湖南省产业结构优化升级和现代生产性服务业持续发展的需要，智慧物流技术专业群是指我校依据自身的办学优势与服务面向，围绕智慧物流技术领域，按职业岗位贯通、技术基础相近的原则，以智能物流技术省级特色专业为核心，融合物联网应用技术专业、计算机应用技术专业、大数据技术专业以及人工智能专业而形成的专业集合。     

大宗物流公司实施智慧物流的有效策略研究

<正>1.引言“十四五”时期，中国供给侧结构性改革的重心已全面转向重塑新型产业链^[1]，物流产业作为新型产业链改革的重要支撑，在互联网技术引领之下，也逐步开始向智慧物流转型升级^[2]。智慧物流是指依托于互联网，充分运用云计算、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，通过物流产业与互联网深度融合，提高了物流系统分析与智慧执行能力，实现了物流产业智能化水平^[2]。随着智慧物流的蓬勃发展，许多学者对其产生了浓厚的研究兴趣。一些学者侧重从宏观战略方面研究智慧物流。     

内河航运物流产业的发展

交通运输作为发展物流产业的最基本载体，主体地位不可取代，而水运作为交通运输的组成部分，其重要性也不言而喻。随着全球经济一体化发展趋势的加快，物流将成为水运经济领域发展的重要产业和新的经济增长点。面临激烈的市场竞争，如何加快引进现代物流机制，加速内河航运向现代物流转化已成为急需解决的问题。     

中国-东盟应以物流一体化为突破口加快区域协调发展

10月22日，中国-东盟博览会第二届中国-东盟物流合作论坛在广西南宁举行。与会专家建议，中国与东盟双方应以物流一体化为突破口，探索一条适合中国-东盟自由贸易区发展的产业，走物流与文化互动发展之路。从强化供应链和产业集群着手，建立次区域物流合作协调机制，消除物流业发展的行政、区域壁垒，充分发挥跨国物流行业组织在行业管理与协调方面的作用。     

高校物流专业“岗课赛证”的新形态教材探索研究

<正>引言物流产业是我国的支柱型产业之一，其包含仓储、运输、贸易等多个环节^[1]，对推动社会发展，促进技术融合有重要作用。随着电子商务的发展，国内外贸易越来越频繁，相关的物流人才匮乏^[2]，不利于物流产业进步，“岗课赛证”是一种全新的人才培养模式，其可以将物流专业教学划分成各个教学阶段，提高教学的有效性。     

中国物资储运协会第六届九次理事扩大会在重庆圆满召开

<正>2023年9月26日下午，中国物资储运协会第六届九次理事会在重庆胜利召开，来自全国各地的近200位会员代表参加会议，会议由中国物资储运协会秘书长张华主持。中国物资储运协会名誉会长姜超峰向会员企业致欢迎辞，姜会长指出，当前物流形式发生了巨大的变化，主要表现在五个方面：一是，物流与产业的融合在加剧进行，物流产业与商贸物流、生产物流、农业农产品物流、应急物流紧密地整合在一起。二是，随着国内国际双循环战略的提出，     

大连发展绿色物流的研究

绿色物流是新世纪物流产业发展的必然趋势。拟议大连以科学发展观为统领，大力发展现代物流业，积极改善市区环境，促进物流业向绿色物流方向发展。     

面对危机我们准备好了吗？

国际金融危机造成中国产业的升级，这对物流行业提出了考验，在物流供应链方面我们准备好了吗，目前很多公司只有生产制造在中国，因此产业升级归根结底就是说供应链能力要提高。     

汽车产业物流供应链这样来造就

我国汽车物流行业的区域分布主要受到汽车生产企业区域分布的影响,目前已经形成了东北汽车物流集群、京津汽车物流集群、武汉汽车物流集群、上海汽车物流集群、广州汽车物流集群、重庆汽车物流集群六大汽车物流集群。从各区域的汽车物流产业客户分布来看,东北汽车物流产业集群以一汽集团为核心;京津冀汽车物流产业集群以北汽、天津一汽为中心;武汉汽车物流产业集群以东风汽车为中心;上海汽车物流产业集群以上汽集团为中心;广州汽车物流产业集群以广汽集团和东风日产为中心;重庆汽车物流产业集群以长安汽车为中心。