硬质沥青混合料压实方法及施工工艺研究

沥青混合料的类型和级配是影响其高温抗变形能力的重要因素,但是沥青材料本身的特性对沥青混合料高温性能的影响也是不可忽视的.     

Superpave13沥青混合料在高速公路养护工程中的研究

以宁通高速扬州段为例,采用了美国SHRP研究成果Superpave技术,探讨了Superpave13沥青混合料的高温抗车辙性能、水稳定性等路用性能,并总结了其施工注意要点。结果表明：Superpave13沥青混合料具有良好的路用性能,是一种值得推广的新型高速公路养护面层材料。     

atb-30在安新改扩建工程中的应用

atb-30是一种骨架密实结构、抗车辙、抗车裂、水稳定较好的密集配沥青碎石.本文结合安新改扩建路面工程,介绍了在施工图设计时重点应考虑防反射裂纹能力、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力以及路面结构的抗疲劳性能.下面层采用atb-30沥青混合料.     

温拌沥青混合料高温性能及水温定性研究分析

运用温拌混合料外加剂evothermdat拌合沥青混合料,对其高温性能和抗水损坏能力进行了试验,并与相同类型的热拌沥青混合科的路用性能进行了对比,结果表明温拌沥青混合料wma和hma的路用性能基本相同且能满足热拌沥青混合料的规范要求.温拌沥青混合料的动稳定度比热拌沥青混合科还有所提高.因wma拌和及压实时所需的温度比hma低3o℃左右,所以既保护了环境又节约了能源.这也是沥青混合料拌和方式的发碾方向.     

一级公路如何延长沥青路面使用寿命浅析

该文通过对一级公路运输超载、沥青混合料的集料、沥青混合料及沥青路面性能的分析,提出了为延长沥青路面的使用寿命,集料及沥青混合料应具备的性能,指出了材料组成设计和质量控制的重要性。     

矿粉性能指标对沥青混合料高温稳定性影响的研究

矿粉在沥青混合料中一般仅占6%左右,但沥青与矿料之间相互作用后,在矿料表面产生的结构沥青是沥青混合料结构形成的决定因素,结构沥青对沥青混合料的高温稳定性有很大的影响,由此可见研究矿粉性能指标对沥青混合料高温稳定性能的影响是有着非常重要的意义。     

温拌沥青混合料抗水损坏性能试验研究

Evotherm DAT—H5及SAK两种温拌沥青混合料的抗水损坏性能试验结果表明．其TSR指标均刚刚满足规范要求。通过采用水泥或消石灰替换矿粉的方法．可以明显提高SAK温拌沥青混合料抗水损坏性能，但是对Evotherm温拌沥青混合料而言，情况却相反，应用时须根据实际情况正确选择提高温拌沥青混合料抗水损坏性能的方法。     

沥青混合料高温稳定性影响因素及车辙预估

高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。简要分析了沥青混合料高温稳定性的影响因素并提出了其车辙破坏的预估方法。     

浅议改性沥青路面施工

SMA是一种全新意义上的沥青混合料.它是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架组成的骨架嵌挤型密实结构混合料.采用改性沥青及沥青玛蹄脂碎石混合料,可以提高沥青路面性能,延长使用寿命.     

高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究

我们常看到沥青混凝土路面发生坑坑洼洼的损坏,那很多都是由于路面压实不足造成的结果。在沥青混凝土路建设施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料结合性能和现实中的路用性能。我们要通过改善压实混凝土与沥青的工艺从而保证混合料充分被压实,这是提高沥青混凝土路面建设质量的关键。为选择优秀的碾压工艺,让高等级公路的沥青混凝土路面更加结实完善,针对沥青混合料碾压施工工艺进行了多次的试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了碾压的压实度,提高了高等公路沥青混凝土路面的品质,并且将有利于减少沥青混凝土路面的损害,提高沥青混凝土路面的使用寿命。     

布敦岩沥青(BRA)在重荷载道路中的应用

本文通过布敷岩沥青的改性机理,确认掺加布敦岩沥青的沥青混合料在高温、低温、水稳性等指标上都得到了一定程度的改善.同时结合布敦岩沥青(BRA)在天津港南港路三期改造工程的应用情况,证明布墩岩沥青改性剂可以提高沥青混合料抗车辙能力.有效地减小重荷载交通对道路路面的影响,延长道路的使用寿命.     

SMA沥青混合料的施工工艺与质量控制措施

改性沥青是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂,填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的眼挤型密实结构混合料.使用情况表明,SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低,而且低温性能良好.改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料.     

sma沥青混合料施工质量控制浅析

沥青玛蹄脂碎石sma(stonemasticasphah的缩写),是一种由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填空于间断级配的矿料骨架中,所形成的沥青混合料.具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙、减少低温开裂的优点,适用于高速公路、一级公路及城市道路做抗滑表层使用.     

沥青混合料中掺加玄武岩纤维对路用性能的改善研究

玄武岩纤维由单组分玄武岩矿物原料熔制拉丝制成,是一种绿色、环保、无污染的新型无机非金属矿物纤维,通过实例和路用性能分析说明玄武岩纤维可以改善沥青混合料的疲劳性能、高温稳定性、水稳定性等,在沥青混合料中掺加玄武岩纤维具有重要的现实意义。     

郑少高速公路掺加pr plasts抗车辙剂处理车辙研究

通过试验研究掺加prplasts抗车辙剂的ac-13c型沥青混合抖的配合比设计及其高温稳定性,发现掺加prplasts抗车辙荆的沥青混合料高温稳定性得到了显著提高.结果表明prplasts抗车剂适台在在交通量大、变通组成中重车比例高的高速公路上应用.     

冷铺沥青材料的特性与配制技术

用冷铺沥青混合料修补路面坑洞,具有方便、快捷等优点.为保证其疏松性和压实性,在配制方法上,如所用沥青的粘度、沥青的用量、添加剂以及集料级配等,与热拌沥青混合料都有很大区别.实践表明,所研制开发的冷铺材料适用性能良好,而成本却比同类进口材料大大降低.     

高等级公路沥青混凝土路面结构设计探讨

本文从根据笔者有关高等级公路沥青混凝土路面施工经验总结,对沥青湿合料的特性,结构设计中存在的问题,以及如何提高沥青混合料路用性能的措施等方面进行探讨.     

superpave沥青混合料配合比设计特点的探讨

superpave是一个全新的、内容广泛的沥青混合料设计和分析体系,也是美国公路战略研究计划(shrp)的一个成果.该混合料具有抗车辙变形能力强、抗疲劳性色好、耐久性好的优点.     

沥青混合料拌和楼调试技术控制

沥青混合料拌和站总体控制是确定沥青路面施工质量的必要条件，而热拌沥青混合料的主要控制指标是混合料的矿料级配、沥青用量、沥青褱覆情况、混合料温度、均匀性等指标本文从拌和楼的工作原理入手，详细阐述了沥青混合料配合比拌和楼调试技术和操作技巧，对沥青混合料生产质量控制有一些帮助。     

微表处混合料室内试验设计

微表处采用适当级配的石屑或砂、填料配以聚合物改性乳化沥青、外掺荆和水,按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层.本文从微表处的材料方面入手,对室内试验进行了设计,研究了各种试验因素对其混合料性能的影响.