浅议水泥混凝土配合比设计中应注意的问题

建筑工程中水泥混凝土的应用较为广泛，水泥混凝土的质量通常也决定着整个工程的质量。其配合比设计是工程质量的决定性因素，因此，做好水泥混凝土配合比设计工作对于提高工程的质量有着重要的作用。本文通过对水泥混凝土配合比设计的介绍来详细说明其中应该注意的相关问题。     

水泥混凝土配合比设计的经济性优化研究

通过对水泥混凝土不同配合比材料组成工程造价成本加以分析、比较,对水泥混凝土配合比的工程经济性优化进行研究。研究证明:配合比经优化的混凝土不仅仅能满足工程施工的各项技术性能要求,直接、明显地降低工程材料成本;且更间接地降低工程成本,提高项目乃至企业的经济效益。     

玻璃纤维磷尾矿混凝土配合比设计及力学性能试验

玻璃纤维磷尾矿混凝土是一种较普通混凝土材料具有更好力学性能和绿色环保的新型建筑材料，主要由水泥、矿物掺合料、玻璃纤维等组成。原材料在适当的配合比下，可以形成更好力学性能的混凝土材料。本文围绕玻璃纤维磷尾矿混凝土的配合比设计进行了深入研究，通过调整不同原材料的用量和比例，寻求最佳的配合比方案。同时，研究了玻璃纤维磷尾矿混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度等力学性能指标，为推动玻璃纤维磷尾矿混凝土在工程实践中的应用提供了重要依据。     

浅论如何优化水泥混凝土路面施工

水泥混凝土路面具有抗压性强、抗磨性久、稳定性高等优势,使用广泛,广西的自然环境更适合水泥路面,河池有着耐磨性很好的石英砂和用来加工碎石的石灰石,这些材料不但经济,而且性能良好。如何科学化地在水泥混凝土路面施工,是摆在许多施工单位面前的一大问题。文章对如何优化水泥混凝土配合比的设计、提高混凝土本身的性能、做好试验路段、混凝土的搅拌生产和混凝土的摊铺技术进行了探讨。     

试述影响水泥混凝土配合比设计的因素

作为现代应用最广泛的建筑材料，水泥混凝土具有强度高、原材料储量大、可塑性能优异、成本低廉的特点，因此在土木工程中起着极其重要的作用。水泥混凝土随着材料科学的不断发展，其使用用途也越来越广泛，水泥混凝土混合比例须符合以下的几点前提：首先要保证混凝土硬化后的强度及较好的耐久性，要满足施工工艺易于操作又可以保证安全；选用合适的材料和计算各种材料的具体用量。本文将对影响水泥混凝土配合比设计的因素展开讨论。     

水利工程塑性混凝土试验研究分析

塑性混凝土与普通混凝土不同之处在于它包含的材料种类多,胶凝材料成分复杂。各种胶凝材料成分对塑性混凝土性能影响各不一样。如胶凝材料中水泥对强度性能影响较大,当水泥用量增大时,强度虽然提高了,同时塑性混凝土的弹性模量亦增大,容易造成弹性模量指标满足不了要求。又如水胶比亦是塑性混凝土一个重要影响因素,同时水胶比又与塑性混凝土的工作性能息息相关。因此,塑性混凝土的配合比设计是一项极复杂的工作,为了配制出满足所要求性能的塑性混凝土,必须反复设计试配调试才能完成。     

水泥砼路面裂缝的原因分析及防治措施

针对水泥混凝土路面裂缝形成的特点和类型,系统分析裂缝产生的原因,从混凝土材料的选用及混凝土的配合比等方面提出预防措施。     

谈高性能混凝土配制的原料选用和配合比

本文主要阐述了水泥、骨料、掺合料、高效减水剂等高性能混凝土原料选用,高性能混凝土配制的配合比设计原则、配合比参数的选择等问题.     

浅论粗集料在混凝土配合比设计中对水泥用量的影响

通过实践分析粗集料在混凝土配合比设计中对水泥用量的影响,认识合理选择粗集料对配制经济水泥用量配合比的重要性,以达到在工程设计中降低工程成本的目的。     

沥青混凝土路面冷再生的配合比设计

沥青混凝土路面冷再生技术是指利用沥青混凝土路面材料(包括面层材料和部分基层材料)进行破碎加工,需要时加入部分新骨料或细集料,按比例加入一定量的添加剂(水泥、石灰、粉煤灰、泡沫沥青和乳化沥青等)和适量的水,在自然环境温度下连续地完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程,并重新形成结构层的一种工艺方法。在施工中如何做到材料用量最合理、施工质量最好,就需要对冷再生材料进行科学配合比设计。以下谈一下冷再生材料配合比设计思路,供同行参考。     

小议桥梁工程中水泥混凝土技术性能及其应用

在桥梁工程中应用最广泛的是普通混凝土:以水泥为胶凝材料,以砂,石为骨料,加水拌制成的水泥混凝土.普通混凝土normal concrete一般指以水泥为主要胶凝材料,与水、砂、石子,必要时掺入化学外加剂和矿物掺合料,按适当比例配合,经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。因此,水泥混凝土技术性能控制对工程质量保证至关重要。     

C60高性能混凝土配合比设计与应用

本文结合工程实践,探讨梁跨结构施工中混凝土用原材料的选择方法,指出工程实践中C60高性能混凝土配合比设计的相关问题,提出正确的配合比及参数设计要求。     

水泥混凝土路面微裂缝修补材料及性能探讨

目前,在我国高质量等级的路面结构中,水泥混凝土路面是最主要的形式之一。由于自然环境以及庞大交通载荷的作用,路面出现早期的微裂缝现象也在增多,水泥混凝土路面微裂缝的防治就越来越重要。文章介绍了以普通水泥作为基质材料,用聚合物和高效减水剂作为主要改性剂形成的新型水泥路面微裂缝修补材料,并对其性能特点做了简要探讨。     

“白”改“黑”中的水泥混凝土面板冲压技术

水泥混凝土路面因修复难度大、耗费时间长、效果难以保证,使水泥混凝土路面出现病害,成为公路养护部门的沉重负担,但改建方法多种多样。本文就G104改建中采用"白"改"黑"的水泥混凝土面板冲压技术进行了详细阐述,认真分析了该技术的适用情况、准备事项、施工方法等问题。     

机制砂的性能及其对混凝土性能的影响

以往对混凝土的研究,土木工作者把更多的注意力放在了水泥、水灰比、外加剂以及粉煤灰和硅灰等外掺材料上。集料也是混凝土的重要组成部分,在混凝土中占有很重要的地位。随着土木建设的日趋发展和完善,天然砂日益紧缺,我们应重新审视集料对混凝土性能的影响。本文就着手研究用机制砂取代河砂对混凝土性能的影响。     

水泥混凝土路面裂缝的产生和防治

针对水泥混凝土路面常见的缺陷,本文深入分析了裂缝产生的主要原因,从原材料质量、施工工艺方法等角度提出了水泥混凝土裂缝的防治措施,为路面施工质量控制提供借鉴。     

水泥砼路面公路施工质量控制要点浅析

随着我国基建投资的进一步加快,我国的公路建设、市政道路整修都发生着翻天覆地的变化,水泥砼路面已成为公路施工发展的主流。本文主要针对水泥混凝土路面在道路施工中的广泛应用,究其影响砼路面质量复杂的内外因而进行简要分析,并提出控制措施。     

浅议高速公路水泥混凝土路面对水泥的路用品质技术要求

高速公路水泥混凝土路面工程中使用的水泥是最关键的混凝土胶凝材料,其性能的优劣直接关系到高速公路的质量和使用寿命,结合湘耒高速公路和耒宜高速公路工程的实践,吸取了一些专家学者的经验,文章中总结和研究了高速公路水泥混凝土路面用水泥的主要技术要求。     

水泥乳化沥青混凝土粘结强度提高措施探析

水泥乳沥青混凝土是近年来开发研制的公路路面新材料,是以乳化沥青和水泥两种粘结料为结合料的半刚性路面材料,但这混凝土在粘结强度和耐久性等方面还存着不足之处,本文用添加消石灰的方法来改善了原来水泥乳化沥青混合料的不足之处,增强了沥青与集料的间的粘结强度,提高了其耐久性。