双块式无碴轨道施工技术

双块式无碴轨道作为一种新型的轨道形式,在我国高速铁路建设中被广泛采用。文章根据新建南广铁路五指山隧道无碴轨道施工的具体实践,详细总结了隧道内双块式无碴轨道的施工方法、施工工艺流程以及所使用的专用机械设备等,为类似工程的施工提供参考。     

京津城际高速铁路CRTS Ⅱ型板式无碴轨道底座板铺设技术

京津城际高速铁路为我国第一次引用德国博格板式无碴轨道施工技术修建的高速铁路,设计时速为350km/h。在学习德国引进施工技术的基础上,结合我国实际情况,在施工过程中研究摸索了一套切实可行的无碴轨道底座板施工方法。     

双块式无碴轨道施工技术

在我国现今铁路建设中,双块式无碴轨道作为一种新的轨道建设形式得到了较为广泛的应用。为了更好的把握双块式无碴轨道施工要点,在本文中,我们对双块式无碴轨道施工技术进行一定的研究。     

浅谈板式无碴轨道施工

板式无碴轨道是用双向预应力混凝土轨道板及CA砂浆替换传统有碴轨道的轨枕和道碴的一种新型轨道型式。它解决了传统有碴轨道因列车高速运营而产生残余变形积累快,线路舒适度降低,轨道养护工作量增大等缺点,比有碴轨道具有更高的稳定性、耐久性、平顺性和舒适性,而且轨道维修量小,施工速度快。一、施工方案及施工工艺流程     

高速铁路减振无砟轨道施工技术探讨

本文以新建安庆至九江铁路湖北段站前工程AJZQ-1标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为实例,详细阐述高速铁路减振无砟轨道施工技术。     

CFG桩在无碴轨道软基处理中的应用

文章介绍了时速为200km/h的遂(宁)渝(重庆)铁路枢纽无碴轨道软土路基CFG桩处理方法、施工过程、质量控制及效果,对于CFG桩在无碴轨道高速铁路软基处理中的应用有重要参考价值。     

高速铁路无砟轨道曲线超高设置研究

目前,我国处于高速客运专线铁路以及城际铁路建设的黄金时期,轨道结构主要铺设无砟轨道。由于无砟轨道超高可调量很小,一旦建成,重新调整超高非常困难,因此,高速客运专线铁路曲线超高设置问题为当前研究的热门课题。本文基于当前遇到的实际问题,从超高计算方法、设置原则、设置方法和方式、设置基本原理等方面进行了分析,并从满足行车安全条件和舒适条件下,对高速客运专线铁路无砟轨道曲线欠、过超高进行了深入研究,给出了详细的计算和检算方法,以供参考。     

浅析高速铁路无砟施工技术

当前我国高速铁路开始进入了快速的建设时期,高速铁路顾名思义即是列车时速较快的,这也对铁路的轨道施工提出了更高的要求。当前在我国普通的铁路上都是使用小碎石作为道砟,其和枕木一起来分散铁轨的承重力,从而保证列车的正常运行。但这种道砟对于列车行驶的速度有较大的限制,无法适应列车高速行驶的需求,而且还存在着较大的安全隐患,所以在当前在高速铁路上开始使用无砟轨道。现对无砟轨道施工前的准备工作进行了分析,并进一步对无砟轨道道床板及底座施工技术进行了具体的阐述。     

有碴轨道的铺轨铺碴方法

铁路行车的安全性和舒适度是对铁路施工单位的基本要求之一,轨道和道碴的铺设质量是保证这一要求的关键环节,结合多年有关铁路工程的实际工作经验,主要对目前客运专线有碴轨道的铺轨铺碴的施工方法进行简单的介绍,以供相关的施工中进行参考。     

高速铁路无砟轨道路基支承层改进型滑模施工技术

无砟轨道路基支承层施工控制技术一直是高速铁路工程界和学术界关注的焦点。依托新建武汉至十堰高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道工程实践,提出改进型滑模摊铺机施工技术。利用设备自带传感器通过引导线来控制线形,可精确控制支承层标高及断面尺寸,消除立模过程中出现的错台、线形、漏浆等传统缺陷。加长模板系统可防止摊铺施工过程中因整平提浆系统的震动导致侧壁溜坍;延长模板与水硬性混合料摩擦距离,有利于成型的支承层表面平整及线形美观。改进型滑模摊铺机施工技术能实现支承层施工提浆整平、拉毛一次成型,内实外美,提高了无砟轨道支承层工艺水平,确保施工质量。     

铁路专线无砟轨道施工管理工作的科学实施

无砟轨道是现代高速铁路发展中所应用的较为先进的轨道技术,该技术能够避免了高速铁路采用传统轨道技术造成的道砟凤华、线路频繁维修,提高了高速铁路的安全性、舒适性。在近年来我国高速铁路建设工程中的应用均取得了很好的效果。无砟轨道技术已经成为现代高速铁路工程技术发展的主要方向。本文就铁路专线无砟轨道施工管理工作的实施进行了简要论述。     

铁路信号设备维护与安全保障研究

我国铁路当前已经取得了快速发展,铁路里程不断增加,满足了各地之间经济文化交流的需求。铁路信号设备是影响铁路运行安全和有序性的关键要素,但是在长期的使用过程中容易出现故障问题,需要针对铁路信号设备采取合理的维护以及安全保障措施。基于此,本文分析了铁路信号设备的构成和故障问题,探讨了故障维护和安全保障措施,以期可以为铁路信号设备管理提供参考。     

高速铁路低压供电系统漏电保护浅析

分析了高速铁路低压供电系统漏电保护装置的分类、基本原理、主要技术参数,以及在运行维护中应注意的事项;便于提高铁路供电系统的可靠性,减少安全事故,提高运行单位的经济效益和社会效益。     

关于高速铁路接触网检测技术要点的探讨

在现代化社会的建设之下,我国的交通体系日渐完善,其中,高速铁路作为新兴技术影响下的重要交通工具也得到了广泛的普及。在铁路的实际运输过程中,高速铁路接触网能够直接影响铁路运输的安全与质量。近年来,高速铁路接触网作为高速铁路动车组供电的关键设备,其对检测技术的要求逐渐提升。先进的检测技术能够尽可能避免铁路运输过程中产生的各种各样的问题,同时还能有效提高高速铁路网的接触性能,从而提高铁路运输的安全性。     

发展高速铁路对我国经济的影响

从要素流动、区域经济、产业升级等方面,阐述了高速铁路对我国经济的影响。     

苏北高铁建设对江苏区域经济的影响

高速铁路的建设对区域经济发展的影响是全面的,从江苏的区域经济系统的重组,形成新的区域经济体系。在未来运输体系中高铁会占有重要地位,带动整个区域运力的提升。苏北高铁建设将加快江苏区域经济的发展,降低整个物流成本,增加区域物流有效需求,加强区域经济的合作,提升城市功能和竞争力。     

浅谈变电站电气设备的状态维修技术

经济社会的发展使得经济效益和社会效益成为了企业发展的根本目标,这些都是企业发展时期需要注重的问题,也是提升电气设备的稳定性、降低生产成本的重要措施,能够为企业创造出更多的经济利益。由于社会的不断进步与发展,使得企业在供电稳定性的方面的要求增加,这就需要对设备进行定期检测和维修,这样才能保证顺利进行。针对这一点,本文对研究了电气设备状态维修的相关技术。     

RCM技术在铁路机车维修中的应用价值

本文总结了我国铁路机车的维修现状,在简介以可靠性为中心的维修(RCM)技术的基础上,分析了该技术应用于我国铁路机车维修的价值和意义,并通过实例进行了验证。     

我国高速铁路客运需求的分析

我国高速铁路建设正进入高峰期。高速铁路的客运需求是有现实基础的,人口多的国情,经济的不断发展,富裕人群的扩大,城市化进程的继续等是刺激高速铁路客运需求的重要因素。本文系统总结了近年来我国国民经济、居民收入、产业结构、消费支出、城市化等因素的变化,分析其对高速铁路客运需求的影响。本文认为未来高速铁路客运需求是不断上升的,可以满足我国国高速铁路建设的需要。