GSM-R分布式基站共小区技术在青荣城际枢纽站覆盖中的应用

在GSM-R网络的建设过程中,存在多条新建铁路引入同一铁路枢纽以及在枢纽地区存在着交叉并线等情况。随着既有线无线列调改造成GSM-R网络的大规模实施,在枢纽地区GSM-R网络的无线覆盖问题日益突出。文章根据青荣城际枢纽站的具体实施和应用情况,介绍了分布式基站共小区技术的原理和特点以及如何解决青荣城际枢纽的覆盖问题。     

桃威铁路客流调查分析

桃威地方铁路是目前威海地区唯一的铁路运输单位,但是,目前青烟威荣城际铁路正在紧张施工中,预计2014年青烟威荣城际铁路开通后,将给桃威地方铁路的旅客运输带来极大的冲击。通过此次客流调查,全面了解威海地区铁路旅客的基本状况、客流动态、旅客需求和服务满意度,以望对以后桃威地方铁路旅客运输的发展和青烟威荣城际铁路的列车的开行起到参考作用。     

交通导向发展模式下城际铁路促进城镇化研究——以武汉城市圈为例

目前,我国高铁发展迅速,便捷的交通在改变人们出行习惯的同时,也对沿线城市的空间结构产生了很大影响。城际铁路通过高速、大运量的运输,有利于劳动力和资本在站点地区集聚,加速这些区域的工业化和城镇化。基于武汉城市圈城际铁路站点地区城镇的现状和问题,以优化空间布局,推进城镇化进程为目的,提出了借助于城际铁路发展TOD(Transit Oriented Development)新城的思路,并在总结国内外经验的基础上,对推进武汉城市圈城际铁路站点地区的城镇化提出了两点建议:一是做好城际铁路沿线的城镇规划;二是通过低票价和优质服务吸引客流。     

三台阶临时仰拱法在软弱围岩隧道中的应用

通过大断面软弱围岩隧道工程实践，分析三台阶临时仰拱法的施工优点，结合青荣城际铁路韩家隧道的施工，介绍了三台阶临时仰拱法施工的工艺和流程。     

平转法转体在跨胶济铁路施工中的应用分析

最近几年,在进行铁路客运的专线建设时,需要运用平转法的转体施工来处理连续梁跨越铁路的情况,在连续梁方面,大多数具备平面的曲线半径相对较小、转体的重量相对较大以及跨度相对较大等特点。因此,要计算以及分析转体结构中关键的环节以及部位,同时充分地研究平面的曲线对转体的结构产生的影响。文章结合青荣城际铁路即墨上行联络线跨胶济铁路转体桥施工中平转法的转体应用进行简单分析。     

悬浇连续箱梁0#块托架法施工技术——以跨青银高速公路特大桥为例

青荣城际铁路跨青银高速公路特大桥(48+80+48)m三跨变截面预应力混凝土连续箱梁,采用挂篮悬浇施工工艺,本文简明扼要的介绍了该梁0#块托架法现浇施工技术,对托架的设计、安装、预压、模板系统安装等工序进行了阐述。     

跨青威高速公路特大桥墩身质量控制

本文以青荣城际铁路QRZH-I标段跨青威高速公路特大桥墩身的施工中,大桥墩身模板采用定型钢模板为例,从工程施工准备至混凝土施工的要点都进行了详细阐述,实践证明,通过此种方法既节约了施工成本,又缩短了工期,提高了施工进度。     

浅谈九江沿江物流业发展的建议

<正>一、九江沿江物流发展现状九江沿江地区经过几年的快速发展,已经具备了很好的基础条件。以高速公路为基础的公路网已经较为完备。至2011年底,九江沿江地区公路总里程6802公里,其中高速公路203公里,九江长江二桥的建设已经完成。以京九铁路为代表的铁路网四通八达。沿江地区现有京九铁路、合九铁路、武九铁路、铜九铁路、昌九城际等五条国铁干线及城际铁路经过,现有三等及以上铁路站9个,其中一等站2个。依托长江的内河航道体     

基于贝叶斯结构方程模型的城际铁路客运需求影响因素分析

作为城市群区域间的连接纽带,城际铁路是社会经济快速发展的基础。研究城际铁路客运需求的影响机理,对于掌握城际铁路客运量分布特征和变化规律具有十分重要的现实意义。通过分析城际铁路客运需求的相关影响因素及相互作用关系,建立基于贝叶斯参数估计的结构方程模型。以长三角与珠三角地区城市群为案例,分析交通运输设施、运输成本以及经济状况等潜在变量对城际铁路客运需求的影响。结果显示,在直接影响层面,经济状况对两地区城际铁路客运需求影响最为显著,而在综合影响层面,交通运输设施对城际铁路客运需求的影响最为显著。     

城际铁路网对城市竞争力的影响研究

在系统分析我国城际铁路发展现状的基础上,从城市经济,产业结构,区位,可持续发展等角度系统研究了城际铁路网对城市竞争力的影响.认为城际铁路是提高城市竞争力的必然选择.     

绿色物流拉动青岛市新能源发展

山东半岛蓝色经济区是2011年国家经济发展的热点话题之一,青岛市在半岛经济发展中起着龙头地位作用。在低碳经济、绿色物流的理念指导下,研究探索青岛市的能源现状,对于又好又快发展青岛市、半岛蓝色经济区有着深远的战略意义。运用SWOT分析方法对青岛市新能源结构的优势、劣势、机遇和挑战进行了分析,通过调查研究,归纳总结了青岛市新能源发展特点和现状,指出了绿色物流对青岛市新能源发展的促进与潜在推动作用。     

青岛"区港联动"对山东半岛城市群整体物流业的影响

“区港联动”是发展自由贸易区的国际通行模式，青岛以“区港联动”，为切入点走出了建设自由贸易区的实质性的一步。“区港联动”的实施使青岛保税区与港区功能结合、优势互补、共同发展，体现了自由港的作用。这不仅使青岛保税区更具物流优势，而且使青岛的物流业更具活力，进而极大地促进了山东半岛城市群整体物流业的发展。     

简论计算机软件人才结构

本文通过中国与印度软件产业的对比分析,说明了计算机软件人才结构的重要性,论证了软件人才的金字塔结构是软件业发展的黄金结构;进而阐明了如何通过发展教育和培训,以及软件考试和认证来构建软件人才金字塔。     

青岛市资本存量估算

蓝色经济区战略对山东半岛经济发展提出了更高的要求,青岛市作为蓝色经济区战略的领头城市,尽早实现经济的可持续发展是当前的主要任务。与经济增长影响因素等相关的分析中,资本存量数据是必不可少的一个因素,但是很多相关数据的缺失是青岛市资本存量估算的一个难点。本文就运用永续盘存法,选择合适的指标,对相关变量的缺失数据进行补充,估算出青岛市的资本存量,并对估算数据的合理性作出经验性检验。     

基于虚拟软件园的软件产业集聚机制与模式研究

虚拟软件园是软件产业集聚发展的新模式,是一种在产业分工协调和知识经济条件下,软件产业通过信息技术、产业嵌入等形成的产业集聚发展方式。在实践中,我国虚拟软件园主要有三种形式——依托传统产业的嵌入式软件集聚发展模式、依托地方特色的服务外包式软件集聚发展模式和依托中心城市的"园.基地"型软件集聚发展模式。     

2006年物流软件业发展分析与2007年展望

分析了2006年我国物流软件市场需求和供应商发展情况以及物流软件市场、物流软件企业发展的主要特征,最后对2007年我国物流软件业的发展进行了简略展望。     

山东半岛农产品精益物流链构建

农产品物流对人民的生活、农产品加工企业的发展具有重要的意义。本文采用实地调研与查阅资料相结合的方法，对比精益思想中有关产生浪费的各个方面，分析了山东半岛地区（具体包括青岛、烟台、威海）农产品物流中的浪费问题根源，并从价值确定、价值主张、价值交付三个方面提出了实现农产品精益物流的对策。     

GeoEast软件项目管理

GeoEast软件是由中国石油天然气集团公司下属的东方地球物理勘探责任有限公司开发出的一种地震勘探数据采集、数据处理和数据解释一体化软件,1.0版于2004年12月31日正式发布。本案例介绍了东方地球物理勘探责任有限公司和GeoEast软件的背景,讨论了GeoEast软件项目研发的组织管理和时间管理,总结了项目经理刘超颖如何在传统的螺旋加瀑布模型的基础上创新出14331模型。最后,案例提出一个问题:刘超颖是再次担任2.0版的项目长呢,还是负责1.0版的推广应用工作?     

浅析软件维护

软件维护是软件生命周期的最后一个阶段,并且软件维护的成本大约占总开发成本70%以上,软件维护的巨大成本使得软件工程研究人员不得不对它更加重视。本文以软件工程原理为基础,分析了软件维护的类型和影响因素,提出了一些软件维护策略和未来的努力目标。     

大力发展软件服务

软件服务是软件产业发展的高级阶段 ,也是企业信息化不断深入的标志。本文论述了软件服务的本质是社会分工的结果 ,阐明了软件服务的基本特征 ,并从企业的角度分析了软件服务的丰富内涵。