湿陷性黄土地区淤积地孔内深层强夯施工技术

施工部位位于陕北黄土高原的东北部,其路基地基土质皆为陕北湿陷性黄土或淤积地粉土,地基处理形式多样。对于地基处理设计采用孔内深层强夯处理,又叫DDC法,取得了较好的经济效益和社会效益。文章介绍了孔内深层强夯法的施工技术、施工方法及质量控制。     

湿陷性黄土强夯加固施工技术浅析

结合闻合高速公路湿陷性黄土路基施工的实际,介绍了在该项目路基施工中强夯施王的影响范围、适宜土质、加固原理,为类似路基施工提供一些借鉴经验.     

孔内深层强夯法(DDC法)在湿陷性黄土地区原油储罐地基处理中的应用

孔内深层强夯法(down-hole dynamic compaction,简称DDC法)是一种深层地基处理方法,对湿陷性黄土可部分或全部消除湿陷性。应用DDC法,对陕北多个工程中的5000~20000m~3储罐进行地基处理设计,实测结果表明该方法达到了提高承载力、完全消除湿陷性的设计目的,取得了良好的效果,为DDC法在陕北湿陷性黄土地区大型储罐地基处理工程实践积累了经验,为同类工程提供参考。     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降.采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降.     

强夯法处理湿陷性黄土路基

河南省济源至邵原高速公路第一合同段,位于黄土丘陵工程地质区,上部黄土层属第四系晚更新统风积马兰黄土(Q3eol)和中更新统风积离石黄(Q3eol),棕黄色,黄褐色,土质不均匀,结构疏松,局部钙质结核,地下水位埋藏较浅,上部部分土层云具有轻微～中等的湿陷性,地基遇水产生轻微湿陷,主要工程问题是易引起路面不均匀沉降。采用强夯法对湿陷性黄土路基进行处理,可有效地减少或消除黄土地层的湿陷性,从而养活路基的工后沉降。     

浅谈湿陷性黄土地区管道工程的设计与施工技术

结合在河南洛阳及禹州等地数年的给水与排水工程的设计与施工经历,通过对有关文献资料的参考研究,重点对湿陷性黄土地区管道工程的设计与施工进行了专项分析与总结,强调了湿陷性黄土地区管道工程地基处理及防水的重要性。     

浅谈强夯法处理湿陷性黄土地基

分析了湿陷性黄土的成因,介绍了强夯法处理湿陷性黄土地基的原理、施工过程及夯前夯后检测。     

湿陷性黄土地区山地长输管道的施工技术研究

改革开放以来,我国社会经济迅速发展,无论是工业生产还是人民日常生活,对能源的需求量都大大增加,这就促进了石油工业和天然气的快速发展。管道是石油和天然气等气态物质运输的一种重要方式,因此,对其施工技术和质量的要求非常严格。本文主要从湿陷性黄土地区山地长输管道的施工特点、施工技术两个方面展开论述,总结经验,希望对以后湿陷性黄土地区山地长输管道的施工工作有所帮助。     

强夯法处理湿陷性黄土地基消除湿陷性深度的计算

概述了由湿陷性黄土地基的基本物理力学性质和研究现状。浅析了强夯法有效加固深度的定义和影响有效加固深度的计算方法,给今后使用强夯法处理湿陷性黄土地基的同类工程在初步设计和检验强夯法加固效果方面以参考和借鉴。     

湿陷性黄土地区高速公路施工成本造价及管控

<正>高速公路施工严、建设标准高，且大多数高速公路位于偏远地区，运输困难等，因此高速公路的建设成本一般较高，而在湿陷性黄土地区，因其地质的特殊性，修筑高速公路的成本更是远高于一般的公路项目。本文以某湿陷性黄土地区高速公路项目为例，全面剖析了湿陷性黄土地区高速公路施工阶段中控制施工成本造价的具体情况，明确了具体的施工成本投入控制要点内容，     

提高湿陷性黄土地区地下结构物防水施工质量

在高速发展的城市建设中，地面资源及可开发的空间越来越少，合理利用和开发地下空间成为解决城市问题的一条重要途径。随着地铁、隧道及地下管线等市政基础设施建设的飞速发展，城市地下建设中遇到的问题亦日益复杂。而作地下建设的施工时，必须考虑因地下水对工程可能造成的危害。西北地区的湿陷性黄土地质条件下，地下水位较高，地下水丰富，防水施工在越来越多的通道、地铁及地下结构施工实践中得到广泛的应用。在湿陷性黄土地质条件下上进行工程建设时，需选择适宜的防水施工方法及防水材料，避免或消除地下水所造成的危害，以提高防水质量。     

湿陷性花岗岩残积土地质强夯施工技术及应用

安哥拉卢班戈(LUBANGO)居民新城建设区内浅层地基土主要为花岗岩残积土,具有成分和厚度不均匀、孔隙裂隙较多、结构松散、遇水软化和湿陷的特性;本文通过对土层结构的分析,利用强夯试夯施工充分验证了强夯法对于该类型地质处理的有效性。在本工程实践应用中取得了良好的效果,并对同类型地质状况的工程具有一定的借鉴和推广价值。     

石灰土处理湿陷性黄土路基施工技术

目前高等级公路的建设进入了蓬勃发展的时期,但在工程建设中关于路基暗穴病害探测与处理仍是急待解决的一个重要课题。本文结合工程实际介绍了石灰土作为一种路基填筑材料,在处理湿陷性黄土路基的强度形成机理和施工技术,并着力说明在此过程中关键工序的操作工艺,对湿陷性地区的高速公路建设具有一定的借鉴意义。     

高含水率湿陷性黄土路基基底施工技术

本文通过对湿陷性黄土路基基底处理技术在工程应用中存在的问题、地基处理方法和效果、施工工艺等进行总结分析及研究探讨,进一步完善其施工技术。     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土的土质较为均匀,结构呈疏松状态,内部孔隙发育明显,具有突出的结构性特征.处于干燥状态的黄土一般具有较高强度,因而压缩性相对较低;而遇水后在自重应力和上覆附加应力的共同作用下将使土体结构遭到破坏,土骨架崩塌而使土体强度急剧降低,进而产生较大的沉降变形.因而,在湿陷性黄土地基施工需结合建(构)筑物的重要性、地下水...     

强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用

通过对强夯法在湿陷性黄土地基处理中的应用过程中的强夯施工工艺和机械配备的研究，总结出了一套适合湿陷性黄土地基处理的施工参数，能为其他类似工程提供有益的借鉴。     

探讨湿陷性黄土地区挤密桩施工质量控制

水泥土挤密桩是处理湿陷性黄土地基的主要方法之一,主要作用是消除黄土地基的湿陷性,以提高地基土的承载力。通过工程实例,详细地介绍了水泥土挤密桩在湿陷性黄土地基中的具体应用及施工质量检测方法,对消除地基土的湿陷性进行了研究,提出了该方法在施工中的注意事项。     

孔内深层强夯法在工程中的实际应用及设计

由工程实例介绍了孔内深层强夯法(DDC)在湿陷性黄土地区中高层建筑的应用,内容包括工艺原理,工程概况,设计要求,桩型选择及设计,成桩质量控制等,提供了高层建筑在湿陷性黄土地区的实际工程经验。     

浅埋湿陷性黄土隧道施工

结合云桂铁路新村隧道工程实际情况浅述大断面隧道洞口浅埋湿陷性黄土段施工。隧道进口段最浅埋深6m，施工采用地表旋喷桩加固、超前大管棚、CRD法施工、短进尺、勤量测、强支护、紧封闭等具体措施，在不影响工程质量的前提下确保人员安全，同时提高掘进速度。