博弈视角下联合创新策略及协调机制研究

为分析研发企业与创新企业协同创新,本文构建上下游联合创新的博弈模型。基于此博弈模型,首先分析研发创新努力成本系数对创新努力程度、单位委托研发成本、单位产品销售价格、销售量和收益的影响;进一步,对比分析集中决策与分散决策对上下游联合创新的影响结论;最后,给出上下游联合创新的协调机制,实现上下游联合创新合作机制。研究主要得到结论：研发企业进行创新时,会通过提高单位产品委托研发费用来转移其研发成本;集中决策时创新努力程度大于分散决策时创新努力程度,集中决策时收益大于分散决策时收益之和;收益共享契约可以实现上下游联合创新,使上下游收益达到整体最优。     

政府补贴下的三级低碳供应链减排博弈研究

本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出：在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之, 供应链上企业单独减排时最小, 但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率,比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。     

政府补贴在新基建进程中的作用——一个演化博弈的视角

本文构建政企双方的演化博弈模型,研究政企双方的行为互动机制,分析模型中双方的演化稳定策略,并数值模拟政府补贴意愿、政府补贴额度、政府检查概率、企业进入新基建行业意愿等因素变化时,政企行为的演化路径。研究结果表明：政企双方的行为相互影响;新基建行业的高额收益是吸引企业进入的重要因素,但是高昂的研发成本也是企业进入新基建行业的主要阻碍;政府的补贴额度存在一个最优的区间;政府检查概率提升对政府选择补贴策略与企业选择进入新基建行业均具有正向影响。政府应在给予企业适度的补贴资金扶持新基建发展的同时,成立专业的检查监督小组,及时了解企业的投资运营动态,提高补贴的有效性和精准度,以促进新基建良性、有序发展。研究结论为更好发挥“有为政府”在我国新基建发展进程的作用提供了借鉴。     

政府扶持企业自主创新的动态博弈分析

动态演化博弈模型的建立从理论上证实了政府扶持企业自主创新行为的重要性.创新的收益外部性和成本内部性一定程度上导致了企业创新动力不足,政府的积极扶持政策能够改善创新收益外部性和成本内部性的缺失,从而激发企业创新的活力.在企业自主创新行为的演化过程中,政府行为必须根据企业的反应不断调整,在不断试错过程中构建最优的制度环境、激励政策,从而促进企业与政府的良好互动,提高整个社会技术创新的效率.研究认为,政府选择不同的扶持政策,对企业自主创新行为和业绩产生的效果不同,因而政府应根据企业的特征来选择不同的补贴方式和方法.     

大数据背景下政府补偿与企业努力程度关系的博弈研究

为了研究政府补偿与企业努力程度的关系,通过分析大数据决策系统构建与运行中政府与企业的合作方式,基于博弈论中的"委托-代理"理论模型,对大数据决策系统中政府与企业的合作关系进行了博弈分析,并设计了政府对企业补偿函数,即政府补偿与企业努力程度的函数关系,以企业与政府双方的利益最大化为基础,通过数值仿真分析的方法,得到博弈的均衡解——企业最优的努力程度和政府补偿,旨在为政府和企业的合作提供决策支持。     

碳配额分配方式对碳减排影响对比分析

为分析碳配额分配方法对低碳供应链减排提升的影响，本文分别基于历史排放法和基准法两种碳配额分配方式构建碳减排费用不同承担模式的博弈模型，剖析两种不同碳配额分配方式下减排努力程度、单位产品零售价格、销售量和收益等的影响，研究主要得到：(1)历史排放法与基准法下，与零部件商和生产商仅一方提升碳减排减排努力程度相比，供应链上下游同时进行碳减排时碳减排努力程度、供应链上下游整体收益和销售量更高；(2)两种碳配额分配方式下，供应链上下游是否愿意提升碳减排努力程度与二者碳减排成本系数有关；(3)历史排放法下产品碳减排努力程度、零部件单位价格、单位产品零售价格和销售量均低于基准法。     

基于契约理论的政府与企业创新补贴博弈分析

本文针对政府创新补贴背后的逆向选择问题, 将创新补贴看作是政府为企业提供的“契约”, 基于契约理论刻画了不同信息结构下政府和企业的行为和选择, 同时得到了最优政府创新补贴系数和最优企业R＆D 投入水平。研究发现： 企业风险偏好、研发项目的风险、知识产权制度等因素在一定程度上会影响政府补贴系数和企业R＆D 投入水平; 信息不对称下, 政府补贴系数和企业R＆D 投入均有所减少。为了缓解信息不对称带来的低效率, 进一步建立了政府和企业的关系契约, 发现只要贴现因子足够大, 双方可以建立长期合作, 进而实现社会效益的最大化。     

两个制造商量子Stackelberg博弈

两制造商生产同质产品供应同一市场， 他们在市场中的地位不同， 跟随型企业根据领导型企业的产量确定自身产量。由经典Stackelberg博弈可知， 跟随型企业处于竞争劣势。本文通过量子博弈发现， 当博弈双方的策略纠缠程度从0增加至π /2时， 跟随型企业与领导型企业之间的博弈均衡产量与均衡收益的差距减少； 当纠缠程度达到π /2时均衡结果消失， 量子Stackelberg博弈消失， 退化成一般量子博弈， 双方可能达到“双赢” 局面。因此， 跟随型企业应该增强与领导型企业的纠缠程度， 以减少均衡产量与均衡收益的差距。双方的最优策略是达到完全纠缠程度， 如此可能实现双赢。     

政府补贴对企业净研发投入的影响及其异质性

政府补贴能否促进企业创新是近年来财政学领域争论较多的问题之一。本文以制造业上市公司及新三板挂牌公司2012～2021年的数据为样本,分析了政府补贴对总研发投入、净研发投入的影响及其异质性。本文发现整体而言政府补贴对企业净研发投入并不具有挤入效应,且整体上呈倒U型。异质性方面,政府补助对国有企业的净研发投入促进效果小于非国有企业;规模较大企业取得政府补助后其投入研发补贴的倾向更高;政府补助在整体上能够促进西部企业的研发活动,中部地区政府补贴对净研发投入存在较明显的挤出效应,东部地区政府补贴对净研发投入无显著促进效应。     

碳约束下煤炭绿色开发与清洁利用协同创新研究

通过构建碳约束条件下煤炭绿色开发与清洁利用协同创新的进化博弈模型,研究了碳约束对煤炭开发方进行绿色开发和煤炭利用方进行清洁利用的协同创新动力和行为选择的影响。考虑了具有不同的创新收益函数、创新成本函数、对煤炭绿色开发和清洁利用进行协同创新的两类企业,分析了碳约束对不同类型企业进行协同创新决策的影响。研究结果表明:碳约束条件下协同创新预期收益、协同创新风险、创新资源总投入和协同创新初始成本投入是影响煤炭开发方绿色开发和煤炭利用方清洁利用协同创新和行为选择的重要因素,并据此提出了相应的策略以改善和提升协同创新。     

可持续发展背景下新能源汽车发展策略的演化博弈分析北大核心

本文在可持续发展背景下建立地方政府、生产商和消费者之间的演化博弈模型,探讨在新能源汽车博弈中各个利益主体的成本投入、净收益以及相关效用。演化博弈的稳定性结果表明:当生产商参与新能源汽车研发的增量收益高于增量成本时,无论政府是否采取激励型政策,生产商都会选择参与新能源的研发,因为参与新能源汽车开发可以对生产商带来收益。而当生产商参与新能源汽车研发的增量收益小于增量成本时,若生产商规模较大且缴纳税费大于增量利润,政府考虑到推动效果和帮扶力度,为刺激生产商投入新能源汽车研发,此时也会对其采取激励型政策;另外,政府对初次进入新能源领域的生产商应给予更高力度的优惠,降低生产商的进入门槛,这样才能激励更多生产商参与新能源研发,以促进新能源汽车产业健康、快速发展。     

公平关切下供应链协同创新中的知识共享行为博弈

供应链协同创新中的知识共享行为能实现知识资源在不同企业的优化配置, 能提升成员企业协同创新效率, 节约知识获取和再利用成本。本文考虑供应链成员企业公平偏好行为, 构建一个制造商和两个零售商组成的供应链协同创新中的知识共享博弈模型, 以零售商均为公平中性时供应链协同创新中的知识共享均衡策略为基准, 对比研究零售商的横向公平偏好和纵向公平偏好对供应链知识共享协同创新均衡策略的影响, 并对结论进行数值模拟。分析结果表明： 知识溢出效应能够提升零售商的知识共享努力水平; 零售商的横向公平偏好和纵向公平偏好对零售商的知识共享努力水平、销售努力水平、批发价格以及制造商的知识共享努力水平的影响不尽相同; 零售商的横向公平偏好和纵向公平偏好对零售商的协同创新效用和制造商的协同创新利润并不总是起到积极作用。     

规模经济对逆向物流中政府行为的影响研究——基于三阶段博弈的策略分析

逆向物流中企业规模经济效益可以有效促进政府补贴行为。文章建立了基于企业规模效应的三阶段博弈模型,确定了企业最优回收数量和存在规模经济效益时的政府最优补贴率,分别讨论了政府补贴率与企业投资水平及规模经济效益的关系。结论显示:政府补贴可以降低企业投资门槛,从而提高企业投资新设备的积极性;企业规模经济效应会显著提高政府补贴产生的环境保护效益,促进社会总效益达到最优化。     

考虑政府补贴时环保研发联盟中企业的研发投入决策研究

本文针对环保企业间的研发合作, 建立了政府补贴下的领导者——追随者合作研发博弈模型, 研究双方的研发投入以及领导者对追随者的激励系数, 比较 Stackelberg 和协同合作两种均衡时的研发投入水平, 分析政府的研发补贴对激励系数的影响, 并进行了数值仿真。 研究表明, 在上述两种均衡下, 领导者和追随者的研发投入均随各自的边际利润的增加而增加; 领导者对追随者的激励与双方的边际利润相关; 政府补贴的提高会降低领导者对追随者的激励。     

低碳经济下企业节能减排技术改造进化博弈分析

为了分析低碳经济环境下环境监测部门与企业在节能减排技术改造过程中的博弈,假设博弈双方在有限理性条件下,建立了环境监测部门和企业在各自不同的策略选择时的成本争收益模型,运用进化博弈理论研究了博弈双方的稳定性策略.博弈分析结果表明:企业的技术改造成本和通过技术改造后为企业带来的收益、政府对企业是否进行节能减排技术的奖励和惩罚,以及环境主管部门的重视都将直接影响企业的行为选择.     

企业绿色技术创新不确定条件下碳达峰路径优化研究北大核心

绿色技术创新是实现双碳目标的重要路径,企业对不同绿色技术的采纳和投资等行为影响了技术创新效应在减排目标实现中的贡献。本文构建了技术不确定发展下企业最优投资策略的期权博弈模型,分析企业最优投资时机和技术采纳的动态变化。分析表明:(1)绿色技术预期减排收益、不确定程度和投资成本影响企业投资时机,企业出于先于对手研发而占领市场的考量会使投资提前;(2)当收益率先到达两企业同时投资临界值时,两企业会对一项技术进行同时投资,否则企业为争当领导者会在更小的临界点进行投资;(3)企业面临一项成熟技术作为追随者和一项不确定性更高的新技术作为领导者的投资选择时,即使新技术当前收益低于成熟技术,当领导者价值函数值大于追随者价值函数时,企业会跳过成熟技术而率先选择新技术进行投资。     

基于企业R&D技术选择的合作研发组织博弈研究

企业进行R&D技术选择的一个结果是渐进性创新,另一个结果是突破性创新.由于自身技术、能力、资源的限制,企业在进行这两种创新时大多采取合作研发组织模式.本文依据经济博弈理论,建立了数学模型,对合作研发组织的博弈行为进行了研究,阐明了企业进行合作研发的条件并设计了促进合作研发的策略,为实施合作研发战略的企业提供了理论上的依据.     

高新技术企业创新风险投资绩效研究 ——以我国新能源上市企业为例

本文基于 2004～2017 年新能源上市企业非平衡面板数据， 利用固定效应和随机效应模型分析政府补贴、 风险投资对创新绩效的影响机制。 实证结果表明， 政府补贴和风险投资对企业创新绩效均存在激励效应， 其中研发投入能部分中介风险投资对创新绩效的影响， 并完全中介政府补贴对创新绩效的影响。 此外， 企业的内部控制风险承受能力负向调节风险投资和政府补贴对企业研发投入的影响。     

碳税与碳交易机制下基于演化博弈模型的钢铁企业碳减排投资决策分析

碳税和碳交易作为政府调控碳减排目标的主要措施之一,会对钢铁企业的碳减排投资决策产生重要影响。构建钢铁企业碳减排投资决策的演化博弈模型,并分别探讨在碳税和碳交易机制下企业碳减排投资策略。结果表明,碳减排投资的效率和成本以及搭便车收益对于钢铁企业的策略选择有重要影响;碳税和碳交易机制均能通过碳定价的方式降低搭便车行为的概率,促进钢铁企业协同减排,但二者对于企业收益的影响存在差别。     

基于企业R＆D技术选择的合作研发组织博弈研究

企业进行R＆D技术选择的一个结果是渐进性创新，另一个结果是突破性创新。由于自身技术、能力、资源的限制，企业在进行这两种创新时大多采取合作研发组织模式。本文依据经济博弈理论，建立了数学模型，对合作研发组织的博弈行为进行了研究，阐明了企业进行合作研发的条件并设计了促进合作研发的策略，为实施合作研发战略的企业提供了理论上的依据。