基于耦合协调度和灰色关联度的中国物流业与金融业协调发展研究

本文基于我国物流业与金融业之间多层面多维度的耦合与互动关系, 构建两者协调发展的指标体系, 利用熵值赋权法确定各指标的权重, 采用耦合协调度模型分别测算出 2003～2017年我国物流业与金融业的耦合关联度和协调度, 并在此基础上运用灰色关联度分析两者耦合效应中的关键因素。 结果显示： 我国物流业与金融业之间的耦合协调水平不断上升, 经历了由失调到良好协调的状态改变; 铁路营运里程、 物流业就业人口数量、 物流业投入产出比、 社会融资规模和存贷比是物流业与金融业相互作用的关键因素。     

数字经济与制造业产业链现代化耦合协调研究

本文从系统耦合视角出发,全面剖析数字经济与制造业产业链现代化的耦合协调机理,基于评价指标体系和耦合协调度模型测算二者之间的耦合协调度,并分析其时空特征和空间效应。研究表明：2011～2021年中国数字经济和制造业产业链现代化发展水平呈上升趋势,但区域差异性显著;二者间的耦合协调关系由低度协调升至中度协调,耦合协调度呈现“东高西低、南高北低”的特征;空间自相关分析显示耦合协调度存在显著的空间正相关性,局部空间集聚类型以L-L集聚为主,主要分布在西部和东北区域。为促进数字经济和制造业产业链现代化协调发展,需进一步发挥高值地区的辐射带动效应。     

区域绿色金融与产业结构的耦合协调度分析——基于新制度经济学的视角

金融支持是产业转型升级的巨大动力,绿色金融与产业结构的耦合协调是经济高质量发展的必然要求。本文通过建立绿色金融发展和产业结构优化的指标体系,测度绿色金融指数和产业结构指数,运用耦合协调度模型分析了2010~2019年区域绿色金融发展与产业结构优化的耦合协调性,结果发现:从时间上看,绿色金融与产业结构评价指数呈上升趋势,耦合协调度以保持稳定为主;从空间上看,各地区绿色金融与产业结构的耦合协调度呈现一定的差异,北京、黑龙江、浙江、安徽、湖北、海南、重庆、青海处于初级耦合协调状态,多数地区处于低度耦合协调状态。     

煤矿安全投入与事故控制耦合协调研究

煤矿安全投入和事故控制是保证煤矿安全运行的两大重要子系统,二者相互协调发展,有助于提高安全生产水平。通过建立两系统的耦合协调度模型,计算煤矿安全投入与事故控制的耦合协调度,可对目前安全投入效果进行量化。以某煤矿10年间的安全投入数据为样本,运用耦合协调度模型,研究2项指标协调度的变化规律。研究结果表明：运用该模型,可评价煤矿安全投入状态,反映目前安全投入水平。     

技术进步与经济增长质量耦合协调度研究 ——以京津冀区域为例

本文为了研究技术进步和经济增长质量之间的相互作用, 分析了技术进步与经济增长之 间的关系, 构建了技术进步和经济增长质量的测度指标体系, 借鉴容量耦合概念从耦合度和耦合协调度的 角度建立了耦合协调度模型, 以京津冀区域为例, 对技术进步与经济增长质量两个子系统的耦合协调发展 状态进行测度。 研究结果表明： 京津冀区域耦合协调度整体处于勉强协调发展类型以上, 技术进步与经济 增长质量存在时空差异, 从时间分布上看, 京津冀区域耦合协调度呈现逐年上升趋势, 从空间分布上看, 北京的协调度明显高于天津, 天津的协调度明显高于河北, 三省市之间存在不协调、 不平衡的现象。 本文 在此基础上提出提升京津冀区域协调度和推进高质量发展的具体政策建议, 为我国区域协调发展和经济高 质量发展提供一定参考。     

丝绸之路经济带中道省区物流业与区域经济的耦合协调性研究

本文以2006~2015 年丝绸之路经济带中道10 省（市）区物流业与区域经济发展的相关数据为依据,构建耦合评价模型和空间自相关模型,分析丝绸之路经济带中道10 省（市）区物流业与区域经济发展的协调性关系问题。结果表明：丝路中道10 省（市）区物流业与区域经济发展水平呈现良好发展态势,协调性不断加强;物流业与区域经济耦合协调度有显著空间集聚性,整体呈“东强、中柔、西弱”的分布态势,地区分异化明显。建议推进均衡化发展,优化物流业自东向西辐射机制、大力增强中西部省区物流基础功能和产业带动能力,着力提升丝绸之路经济带中道物流与区域经济一体化协同水平。     

基于低碳经济的能源结构和产业结构协调度评价研究

只有能源结构和产业结构协调发展,才能促进低碳经济目标的实现。在对基于低碳经济的能源结构和产业结构协调关系进行阐述的基础上,综合运用粗糙集理论和AHP法进行指标约简和权值计算,进而通过灰色关联分析方法构建了基于低碳经济的能源结构和产业结构协调度定量评价模型,并进行实证分析。结果表明：1994～2009年,基于低碳经济的我国能源结构和产业结构协调程度不断提高,但仍处于低度协调水平。     

中国虚拟经济与实体经济发展的协调度分析

虚拟经济以实体经济的发展为基础,虚拟经济的适度发展能促进实体经济的发展,而其过度膨胀将会对实体经济产生负面影响。文章运用耦合协调理论,采用灰色关联模型,对我国虚拟经济与实体经济发展的协调性进行了定量分析。     

企业家精神和区域经济增长的典型相关分析

文章首先回顾了企业家精神和区域经济增长的相关理论,然后利用典型相关分析方法定量分析了企业家精神与区域经济增长这两组变量的关联性,其中企业家精神以私企、个体从业人员比例、万人口科技活动人数来衡量,区域经济增长以人均GDP、城镇居民人均消费收入来衡量.最后得出结论:企业家精神与区域经济增长紧密相连,要想保持区域经济增长,培育企业家精神、大力发展私营企业是一条有效的途径.     

中国经济和能源之间协调发展关系研究

3E系统是目前研究的重点,通常情况下,在3E系统的研究中表现出缺乏对子系统内在的相互关系的研究,尤其是经济与能源之间的协调关系在研究中比较少见。因此,本文利用主成分分析结合一般耦合协调模型、灰色耦合协调模型以及熵变方程法对我国的经济与能源之间协调发展关系进行研究。研究发现：近20年来,中国的经济与能源之间的协调发展大体经历了3个阶段,逐渐趋向协调。尤其是进入21世纪后,经济与能源之间的协调度每年都在不断增大,协调性也越来越好。尽管如此,尤其是最近几年仍表现出经济滞后型,经济与能源系统之间的协调还可进一步提高。以上分析,为政府制定经济计划和能源发展政策提供参考,以达到资源节约型的经济健康发展模式。     

产业集群与技术集群的互动及协调度分析

产业集群与技术集群在各自生成发展过程中逐渐融合,相互影响,两者之间有着密切联系.本文首先就区域产业集群与技术集群联动的生成机制进行考察.并以深圳市为例,利用Geweke因果分解模型检验了高技术产业集群与技术集群的因果关系;并采用协调度模型对高技术产业集群与技术集群协调度进行测算.研究发现,高技术产业集群与技术集群保持了较高的协调性,两者在高层次水平上相互影响,相互促进.     

我国上市银行内部治理与公司绩效的典型相关分析

内部治理一直以来都被认为是影响公司绩效的重要因素,本文从内部治理的董事会、股权结构和激励机制3个方面选取了6个变量,从财务指标即公司盈利能力、偿债能力、成长能力和营运能力4个方面也选取了6个变量反映公司绩效情况,选取我国2008年深沪两市14家上市银行年报数据,运用典型相关分析,得到内部治理与公司绩效强相关,并分别得到影响内部治理和公司绩效的几个主要方面.     

典型相关分析的交叉效率模型及其在钢铁行业的应用

鉴于数据包络分析的指标选择具有主观性,又CCR模型的效率值是选择最有利于被评价单元的权重得出的,这种"利已"思想,不能真实地反映实际情况.为了使指标选择客观可靠,本文提出用典型相关分析法找出输入组和输出组变量指标,然后利用交叉效率的思想,将自评和他评相结合,客观公正的对每一个决策单元进行评价.最后通过M值来识别伪有效DMU来验证新模型的优点.结果表明,新模型相比原始的CCR模型,更具有说服力.     

长三角 “人口—土地—经济—社会”城镇化的耦合协调性研究

“人口—土地—经济—社会” 四维城镇化的协调, 是新型城镇化进程推进与质量提高的重要条件。 本文构建了 “人口—土地—经济—社会” 城镇化耦合协调度模型, 并对长三角地区多维城镇化的耦合协调度进行了测度与对比分析。 研究发现： 2005 ～2013 年长三角各个维度下城镇化发展水平在波动中呈现不断提高的趋势, 在此之后各个维度下城镇化发展水平均出现逐年降低的趋势;2005 ～2008 年长三角地区各个城市均为中低协调耦合状态,2008 年之后大多数城市为中度耦合协调, 小部分城市达到中高协调耦合;2015 年上海、 苏州、 镇江、 宁波处于低度协调耦合, 扬州、 杭州、 台州处于高度协调耦合,其他城市均处于中度协调耦合。 整体来说长三角地区各个城市的协调耦合程度仍有待提高。 因此, 长三角地区在城镇化的进程中, 应从正外部性角度出发, 充分发挥协调度较高城市的集聚效应; 从正内部性角度扩大协调度较低城市的土地供给和调整产业结构。     

基于VAR模型的中国物流业与经济发展互动关系研究

本文基于中国2000～2017年物流业与经济的统计年鉴数据, 从物流业投入和产出两个维度构建物流业指标体系, 从经济增长水平、居民生活水平和对外开放水平3个维度构建经济发展指标体系, 运用线性加权法构建综合评价指数函数, 分别测算物流业与经济发展综合评价数据。基于综合评价数据建立VAR模型, 通过格兰杰因果检验、脉冲响应函数和方差分解等计量经济学方法分析物流业与经济发展之间的互动关系。研究结果表明： 中国经济发展水平对物流业的正向影响显著, 经济发展水平是物流业的单向格兰杰原因, 有一定的促进作用但贡献仍较低, 现阶段中国物流业对经济发展水平的影响不显著, 物流业总体规模不大, 整体效益未能体现。     

新型和传统基础设施建设耦合协调:时空格局、地区差异与驱动因子

本文构建了新型和传统基础设施建设评价指标体系,分别对中国各省(区、市)的新型和传统基础设施建设水平进行评价,并基于耦合协调模型测度新老基建耦合协调程度,最后采用空间杜宾模型探究两者耦合协调度的驱动机制及空间溢出效应。结果表明:(1)2011~2019年全国各省(区、市)耦合协调度平均水平呈现稳步上升趋势;耦合协调度的区域差异呈现波动上升的趋势,其中东部地区的区域内差异是造成全国整体差异的主要原因;(2)我国省域新旧基建的耦合协调等级呈现东强西弱的空间格局,且耦合协调等级的省际差异有逐年缩小的趋势;高值集聚区域全部分布在福建、浙江、江苏等东部沿海区域,低值集聚区主要分布在新疆、西藏、青海及宁夏一些西部相对落后地区,且低值集聚区的数量呈现先降低后上升的“V型”变化;(3)全国各省(区、市)新老基建耦合协调存在显著的空间相关性,财政支出水平、市场化、城市化、产业结构及利用外资等因素均对新旧基建的耦合协调水平产生了明显的驱动作用。     

基于AK模型的上海金融业发展和经济增长关系的实证研究

本文从内生经济增长模型(AK模型)出发,理论上推导出金融业发展促进经济增长的三个可能途径,然后选择我国金融业最为发达的上海市作为研究区域,利用上海有关的时间序列数据,采用Johanson协整检验和VECM模型来分别研究上述三种途径与经济增长之间的长期均衡关系.通过检验,认为上海金融业发展主要通过便利储蓄转为投资来促进经济增长,而提高储蓄率和边际资本生产率未构成金融业发展促进经济增长的动力.     

上市公司信息透明度评价研究--基于主成分分析与熵权法

基于公司信息透明度影响因素的现有研究,本文选择公司治理结构、股权结构、经营状况方面的12个指标构建公司信息透明度评价模型。在实证研究方面选取深交所38家房地产上市公司作为样本,运用主成分分析法将12个指标降维成6个主成分,用熵权法对6个主成分进行赋权,计算出样本公司信息透明度得分。研究结果表明房地产公司的营运和成长能力以及内部控制结构均对信息透明度影响显著,而公司财务杠杆和两权分离度的影响效应相对较弱。     

京津冀创新要素配置与经济高质量耦合发展研究北大核心

优化创新要素配置是京津冀区域实现经济高质量发展的重要举措。本文基于2010~2020年京津冀面板数据,构建创新要素配置与经济高质量发展指标体系,并分析二者耦合协调水平及障碍因子。结果显示:京津冀创新要素配置与经济高质量发展水平呈逐年上升态势,但两系统均存在显著区域差异,表现为北京市优势明显、天津市次之、河北省相对较弱。京津冀创新要素配置与经济高质量发展的耦合协调水平同样呈逐年递增趋势,2020年北京市、天津市、河北省分别处于良好协调、中级协调、勉强协调阶段。各省市两系统关键障碍因子存在一定差异性,但也呈现出一定集中性。未来,政府应加快推进京津冀协同创新体系建设,深入挖掘数据创新要素潜力,鼓励市场导向化科技创新,推动京津冀地区创新要素配置与经济高质量发展的协调互促。