碳配额交易政策对供应链决策的影响研究

本文基于一个由单制造商和单零售商构成的两级供应链, 考虑消费者低碳偏好对市场需求的影响, 利用博弈论的思想和数值模拟的方法, 研究了碳配额交易政策对供应链生产决策的影响。通过对模型进行对比分析, 得出整体决策下供应链最优利润总是大于分散决策的结果, 且整体决策下单位产品碳排放量降低的更多, 说明整体决策更有利于企业减排成本的投入。利用数值模拟分析得出, 碳配额只与供应链总利润有关系, 呈线性正相关; 而碳交易价格则影响了产品的价格、销售量、单位产品减排量以及利润等, 其中碳交易价格的不断增加使得供应链最优总利润呈现出先不断减小而后逐渐增加的趋势。     

经销商再制造的闭环供应链收益-费用契约协调研究

针对经销商从事再制造的闭环供应链最优决策及协调问题,考虑消费者对新产品和再制造品的接受程度不同,本文构建了集中决策和分散决策两种模式下闭环供应链差别定价模型。研究发现,分散决策会造成整个闭环供应链的效率损失;消费者接受度对闭环供应链系统中各方的最优决策及利润具有一定影响,并提出了收益共享-费用分担契约来实现闭环供应链的协调和效率优化。最后通过算例分析,进一步验证了本文所提出的协调机制对闭环供应链的有效性。     

供应链社会责任协同治理责任分担机制研究

在消费者具有社会责任偏好的前提下, 本文以上游供应商和下游制造商构成的二级供应链为研究对象, 考虑节点企业在供应链中的权重系数, 构建不同方式下的三阶段动态博弈模型, 分析协同治理过程中的责任分担问题。 研究表明： 当供应链上的节点企业采取SCSR 协同治理时, 相比于供应商、制造商一方承担或者双方共同承担但各自为政两种情况, 其CSR 水平和经济效益都有明显的提高。 节点企业在供应链中的权重系数越大, 其CSR 努力供应链系统的整体社会责任水平的影响越明显。 而且,供应商作为核心企业领导的供应链结构更加有利于供应链长期竞争优势的形成, 两个势均力敌的节点企业形成的供应链联盟最不利于实现双赢。     

两级产品供应链与两级物流服务供应链利益协调研究

围绕产品供应链与物流服务供应链之间的紧密关系, 本文构建了两级产品供应链与两级物流服务供应链协调的概念模型, 研究了分散决策与集中决策下各决策主体的最优决策及系统的总利润。研究表明： 集中决策下的总利润、零售价格以及物流服务水平均随零售价格敏感系数的增大而减小、随物流服务水平敏感系数的增大而增大; 与分散决策相比, 集中决策下系统的总利润、物流服务水平以及产品销售量均较高; 紧接着, 本文设计了两级产品供应链与两级物流服务供应链协调的利益分配机制, 实现了整体利润的合理分配和帕累托改进; 最后, 通过数值分析验证了利益协调机制的有效性和模型的分析结果。     

随机需求下的第三方回收闭环供应链协调

在随机需求条件下,研究了由制造商、零售商和第三方共同构成的供应链系统的协调策略。运用Stackelberg博弈理论,比较集中决策和分散决策下的最优订货量和最优废旧商品回收率的大小,从而确定在分散决策下存在双边际效应。在此基础上证明了传统的制造商与零售商收入共享契约仅能保证供应链的达到半协调状态,进而提出了闭环供应链三方协调的收入——费用分享契约,并证明该契约能够在使得供应链达到协调的同时,实现分散决策下利润的帕累托改进。     

VMCI 下基于批发价决策权转移的供应链效率改进研究

本文在VMCI 模式下,考虑销售努力水平对市场需求的影响,研究批发价决策权由供应商转移至零售商的两级供应链效率改进问题。假定零售商决策批发价和销售努力水平,供应商决策寄售量,建立了零售商主导的Stackelberg 博弈模型,证明了集中决策下的最优解和分散决策下的均衡解均存在且唯一,集中决策下的寄售因子大于分散决策下的对应值。随后,引入收入共享与销售努力成本共担契约,论证了系统中寄售因子保持不变、批发价降低,且当契约参数满足一定条件时,可实现帕累托改进,实现供应链的效率改进。最后,分析了契约参数对于系统决策变量及利润的影响。     

利他行为对制造商回收模式下的闭环供应链影响分析

本文在制造商负责回收模式下的闭环供应链中, 对新产品和再造品实行差别定价, 同时将供应链成员的利他行为纳入该模型中, 研究各种利他情况下的利他行为对整个闭环供应链的影响。结果表明： 集中决策的总利润比分散决策高, 闭环供应链总利润与回收努力成本呈负相关。制造商单独的利他行为对自身不利, 但能大幅度增加零售商利润进而提高整个闭环供应链总利润; 零售商单独的利他行为不会改变制造商总利润; 双方同时具有利他行为时闭环供应链总利润受制造商利他行为影响更大, 供应链总利润增加。     

考虑拆解补贴分配的闭环供应链物流服务偏好研究

本文在物流外包和物流自营两类不同物流模式下, 构建了政府同时补贴制造商和拆解企业的闭环供应链模型, 运用博弈论方法, 对两类模型进行比较分析, 研究发现： （1） 补贴分配系数仅仅影响回收转移价格大小, 并不会对供应链节点企业利润造成影响; （2） 无论是正向供应链还是逆向供应链, 当物流服务成本较小时, 制造商、销售商和拆解企业均偏好于选择物流外包; 当物流服务成本进一步增加时, 制造商偏好于选择物流外包, 销售商和拆解企业偏好于选择物流自营; 当物流成本较大时, 制造商、销售商和拆解企业均倾向于选择物流自营; （3） 闭环供应链系统中, 物流服务成本相对较小时, 物流外包模式下的系统利润高于物流自营模式; 物流服务成本较大时, 物流外包模式下的系统利润低于物流自营模式, 物流服务成本的大小决定企业物流决策。因此企业可以通过物流服务成本的大小制定相应的物流策略, 以维持供应链的长期稳定性。最后通过数值算例对结论进行验证。     

分散决策下的双渠道供应链补偿策略——基于消费者渠道选择行为

为了有效解决由于对消费者的争夺从而引发的渠道之间关于定价、服务水平、利润等方面的冲突,基于消费者渠道选择行为,构建了网络直销市场与传统零售市场需求模型和双渠道供应链利润模型,运用Stackelberg模型,在制造商与零售商实施分决策时,通过制造商对零售商实施补偿激励前后的对比,分析了消费者渠道选择行为对网络直销渠道和传统零售渠道定价、制造商与零售商利润以及供应链总利润的影响,并求得最优定价及制造商的最优补偿额度和零售商的最优销售努力水平,进行了不同情况下的双渠道供应链利润的比较分析。结果表明,无论制造商是否实施补偿激励,都应随着网络消费者比例的增加而增加其网络直销价格;零售商的零售渠道价格应根据网络消费者比例的增加先降低到一定水平后再提升。当更多的消费者选择网络直销渠道时,制造商的补偿激励水平和零售商的销售努力程度均会下降。制造商应提高其补偿水平,进而激发零售商提高销售的努力水平,并使双方利润及供应链总利润最大化。研究结果为基于消费者选择行为的供应链补偿研究提供了新方法,对双渠道的供应链补偿研究有借鉴意义。     

制造商统一定价下双渠道供应链促销及协调策略

考虑制造商统一定价, 本文构建制造商主导的双渠道供应链, 在集中决策、 分散决策和协调决策下, 对促销及协调策略进行了研究, 并通过数值算例分析了零售商谈判能力、 制造商促销成本分担比例对供应链决策的影响。 结果表明： 集中决策下产品价格最高, 总利润最大; 零售商谈判能力大小决定制造商是否采用促销成本分担契约; 当零售商谈判能力较小时, 促销成本分担契约虽不能实现供应链的完全协调, 但会实现供应链各成员利润的 Pareto 改进。     

两种决策模式下闭环供应链广告与价格博弈研究

在广告既能影响市场需求又能影响回收的条件下,本文运用博弈论,建立了一体化决策模式(集中决策、制造商回收广告、零售商回收广告)与制造商广告决策模式(制造商广告时制造商回收、零售商回收),得出最优广告水平、产品批发价、产品零售价及供应链中各成员的利润与总体利润,并对结果进行了比较与仿真分析。研究结果表明广告在回收与营销两个方面的效率越高,则广告投入也就越多,使得市场需求量与产品回收率增加,最终提高了制造商、零售商、总体利润。针对不同的市场目标,可以采用不同的渠道策略。     

考虑第三方支付促销方式的供应链定价及协调研究

在支付多样化环境下, 考虑第三方支付促销对顾客效用的影响, 本文构建了受促销和价格影响的顾客效用函数, 建立了引入顾客效用的三级供应链利润模型。 利用 Stackberg 博弈分析供应链主体间最优决策, 并与集中模式下进行对比, 为了促使零售商降低零售价格来提高顾客效用, 构建了批发价格下“促销成本共担＋收益共享” 契约达成供应链协调。 最后通过数值分析证明： 集中模式下顾客效用比独立决策下大; 建立的契约机制能够实现制造商主导下的供应链协调; 促销力度的增大有效增加了顾客效用。     

非对称信息下再制造产品质量控制决策研究

本文研究了风险中性的单再制造商与单销售商构建的二级闭环供应链模型,基于博弈论和委托代理理论。在不同回收水平下,再制造商都存在单边道德风险,销售商根据影响再制造商质量预防水平的因素来引导再制造商的决策,并制定激励契约来降低再制造商的道德风险,以达到闭环供应链协调的目的。研究表明：回收水平和质量检测水平均影响再制造商的质量预防水平,回收水平同质量预防水平呈正相关,质量检测水平同质量预防水平呈负相关;在不同回收水平下,通过销售商质量检测控制后,闭环供应链收益增加,同时求得最优控制水平和最优契约金额。在最后,通过算例分析验证了契约的有效性。     

政府补贴下的三级低碳供应链减排博弈研究

本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出：在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之, 供应链上企业单独减排时最小, 但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率,比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。     

考虑公平偏好的绿色供应链中制造商外包策略分析

供应链成员的公平偏好行为作为影响企业利润的主要因素，已成为当前企业决策时必须要考虑的现实问题之一。在考虑供应链成员异质特性和自主学习行为的基础上，本文通过计算实验研究了绿色供应链中供应商的公平偏好行为对制造商生产决策的影响。实验结果表明：供应商的公平偏好行为会降低制造商的利润。当供应商的公平偏好较弱时，制造商应该将生产外包；反之，当供应商的公平偏好较强时，制造商应该自己生产。此外，消费者的绿色偏好水平和政府补贴力度也会影响制造商的外包策略。     

排污权交易情境下基于微分博弈的环境服务供应链决策

本文研究由排污企业与提供治污服务的第三方企业组成的一对一环境服务供应链,基于排污权交易,分别构建排污企业与第三方的分散与集中决策微分博弈模型,以探讨供应链最优决策及协调机制设计。研究表明:较高的消费者环保意识与较低的治污项目运营成本系数均有利于供应链成员治污形成合力;当排污权价格超过一定阈值时,排污企业委托治污的经济效益可以抵消排污权价格作用下生产削减造成的损失,此衍生的红利驱使排污企业转向积极治污;排污企业与第三方任一方污染损害系数的增大都会使对方受益,而自身利润受损,仅当第三方污染损害系数增大时,排污企业出现“搭便车”行为;激励与收益分配机制协调了供应链,企业各方利润及污染控制效果均实现帕累托改善。     

单供应商——单销售商两级供应链批量模型及算法研究

针对单供应商-单销售商两级供应链,建立了“批对批”、等量延迟送货和等量非延迟3种生产-补货模型,研究了供应链上下游企业在集中式决策和分散式决策下的最优决策策略.给出了各种情形下供应商和销售商各自的最优决策以及与之相对应的库存水平和供应链系统总成本函数.最后通过数值仿真实验分析了模型的最优解特性并对结论做了进一步的说明.     

库存业务外包下的生产策略研究

生产厂商将自己的库存功能外包而导致其库存决策的外移后如何做出最优的生产策略是一个新的研究热点问题.本文分析只有一家生产厂商和一家仓储企业的供应链在面临单周期市场需求时的运作决策,建立生产厂商产量决策和库存企业租金策略的完全信息动态博弈模型,并进行模型解算,分析最优策略结果.     

提升电网企业的社会责任管理

一、企业社会责任概念及发展企业社会责任:是指企业通过透明和合乎道德的行为,为其决策和活动对社会和环境的影响而承担的责任.通俗地讲企业在创造利润、对股东利益负责的同时,还要承担对员工、对社会和环境等利益相关者的责任,包括遵守商业道德、生产安全、职业健康、保护劳动者的合法权益、节约资源、保护环境等责任.     

跨国研发下国有企业的最优技术选择策略

随着技术保护主义与“逆全球化”趋势不断增强，国有企业的技术选择将对本国产业链供应链的稳定性产生重大影响。本文构建了国际混合寡头竞争模型，考察同时存在国内国外技术交易渠道下国有企业的最优技术选择策略。研究发现，国有企业最优技术国产化比重随专利价值的提升而增加。当专利价值较低时，国有企业应当同时使用本国与国外的技术以平衡研发效率与专利使用成本，即“国际分散选择”；当专利价值足够大时，为避免国外企业拒绝授权带来的供应链产业链冲击，国有企业应实现产品技术的完全国产化，即“本土集中选择”。偏离最优技术选择策略，国有企业采用先进技术可能降低整体社会效益，特别是国有企业完全依赖国外技术的选择会降低本国产业链供应链的创新效率与利润水平，损害社会福利。进一步，本文通过比较静态分析发现，在专利价值足够高时，为推动国有企业加快实现选择技术的完全国产化，应在产品市场上鼓励跨国研发企业间竞争以提高整体创新动力，同时在技术交易渠道上鼓励跨国研发企业深度合作以提高整体创新效率。本文揭示了技术市场中国有企业的策略性技术选择的影响机制，为提高产业链供应链韧性提供了新的分析视角与政策启示。