时风逐鹿轻卡市场

继时风轻卡F1、F2之后，时风F3系列轻卡于2006年7月正式下线。至此，时风集团正式以汽车制造企业的身份进跻身轻卡市场。     

时风F1-F3系列轻卡汽车

时风集团轻卡汽车的产品定位,兼顾高、中、低端三个市场。F1系列为低端车型．立足城乡结合部,以原五十铃零部件社会资源为基础．结合时风低成本制造优势开拓激烈的城乡市场。F2系列为中端产品．以城市物流为主要用途．是舒适性好、满足多功能需求的中档中吨位产品。F3系列是高端车型,以豪华配置、舒适性、汽刹、大吨位冲击高端市场．引领用户消费。     

汽车下乡:时风轻卡销售火爆

国家实施"汽车下乡"政策,有效刺激了农村汽车消费。时风轻卡汽车的产销量大幅增长,销售火爆,优势越来越明显,得到了广大用户的青睐。     

农用汽车行业风云变幻山东时风何以稳居龙头？

由于产业环境的变化,三轮汽车、低速载货行业一场前所未有的格局裂变正在悄然展开。该行业资深企业飞彩股份和山东巨力分别在2月21日和2月19日发布了停产公告,相反,行业龙头企业山东时风却出现了产销两旺的局面。据悉,1～2月份时风集团产销三轮汽车和低速载货车13万辆,完成销售收入16亿元,比上年同期均增长30%以上。业内权威人士认为,虽然上述两公司在公告和季度报告中,都将企业的衰败归结为产业政策的变化和原材料涨价等外部因素,但理性地看,长期的决策失误和经营管理不善才是导致这两个老牌企业突然趴下的主要原因。山东时风连续8年摘取行…     

时风：加快转型升级 培植新兴产业

1月18日,时风集团＂加快转型升级、培植新兴产业＂实施2611工程三万员工誓师大会在时风汽车产业工业园隆重召开。轻卡汽车总装线投产下线仪式和电动车总装线投产下线仪式同日先期举行。十届全国政协常委、中国机械工业联合会名誉会长于珍,山东省委常委、副省长王军民发来贺信。     

时风：向单缸发动机市场发起冲击

11月8日,时风集团邀请了全国各地200余名经销商,在时风集团总部高唐召开发动机营销会议。召开单独产品营销会议,在时风发展史上尚属首次,这表明了时风在单缸发动机上并没有满足于简单的自主配套,而是下定决心要向竞争更加激烈的单缸机市场发起冲击。时风单缸发动机于1999年12月正式投产,从第一台单缸机下线,到行业领先,时风只用了3年的时间便走过了那些资深企业十几年甚至几十年走过的路。如果仅仅是旧模式的克隆,而没有质的提升,时风单缸机绝不会拥有今天的辉煌。单缸柴油机是中国农民使用最早、最广泛的一种农机产品。目前全世界单缸柴油…     

时风用高新技术升级铸造产业

随着时风集团由农用汽车向汽车产业的跨越发展，对铸件质量和层次的要求不断提升，面对国内外激烈的市场竞争形势，建设自动化、集约化铸造，发展环保节能型企业成为时代发展的主旋律。伴随着公司提出的“用工艺装备保证产品质量，用工艺技术提升产品质量”的发展要求，时风铸造迎来了一次又一次改造春风。     

时风人勤春来早聚力发展正当时

今年来,时风集团坚持"聚焦主业,因企制宜产业适度多元,持续建设高端智慧制造平台"的经营理念,抢抓市场机遇,提前谋划、超前安排、及时调度,企业实现平稳健康持续高质量发展.     

三轮汽车：“时风巨星”打造整车设计新概念

在今年的中国新农村装备国际博览会上，由山东时风（集团）有限责任公司生产的新型农用三轮车以整车外观造型、零部件使用寿命、使用性能等的八大突破．引起了许多参会者的关注和好评。     

奔马大力发展新能源汽车产业

10月8日，由河南森源集团奔马股份有限公司和美国奥特易（ALTe）动力科技有限公司合资成立的河南奥特易新能源汽车有限公司第一届第一次股东大会和第一届董事会第一次会议在河南长葛森源集团召开，标志着河南森源集团引进高端技术大力发展新能源汽车产业而组建的中美合资·河南奥特易新能源汽车有限公司正式运行。这也是森源集团继今年1—9月份产销同比增长30．2％之后，落实“全省工业稳增长调结构百日攻坚行动”的又一重大举措。     

三星经济研究院：中国汽车产业的技术开发模式比较

对于中国汽车产业“以市场换技术”的发展策略,一直是争议不断。“市场换技术”源自1980年代初中国汽车工业提出的“技贸结合”,曾是中国汽车行业的主流发展模式,但近些年又遭到一边倒的质疑。最典型的质疑为：“市场让出去了,原有技术也丢了,新的技术又不掌握,真正成了依附型的汽车工业”。赞同者则主要认为,“市场换技术”是自主创新的垫脚石,为国家赢来了大量税收,通过提供多种选择增加了消费者福利,     

中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛在京举行 从“广汽吉奥模式”看中国汽车产业创新

2月27日,由寰球汽车传媒集团旗下《汽车商报》主办的"创领新‘制’展拓未来——中国汽车产业体制与机制创新高峰论坛"在京开幕。著名经济学家、中国经济体制改革研究基金会秘书长樊纲,中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡,中华民营企业联合会会长保育钧,中国企业改革与发展研究会秘书长席建国,社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,中国汽车工程学会常务副理事