“一带一路”中欧国际货运班列联盟在中国新疆成立

НедавновУрумчипрошлозаседаниеСоюза ?одногопоясаиодногопути? международногогрузовогопоезда?Китай- Европа? организованногоРабочимкомитетомэкономикииинформатизацииСиньцзян- Уйгурскогоавтономногорайона. Назаседаниибылообъявлено о     

连云港—阿拉木图定期货运铁路正式开通

Утром 25 февраляизКитайскоказахстанскоготранспортнологистическогоцентра /ККТЛЦ/ вприморскомгородеЛяньюньган /провЦзянсу, ВосточныйКитай/ вАлматыотправилсяпервыйконтейнерныйпоезд.Этособытиезнаменуетоткрытиегрузовогосообщениямеждудвумягородами.КакрассказалгенеральныйдиректорКитайско -казахстанскойлогистической     

中欧班列开通与沿线城市低碳发展

文章基于2004—2019年地级市面板数据,建立双重差分模型,考察中欧班列开通对沿线城市低碳发展的影响及其作用机制。实证研究发现：中欧班列开通显著抑制了沿线城市碳排放,促进了沿线城市低碳发展;作用机制分析发现,中欧班列开通能够通过技术创新、产业结构升级、提高能源使用效率抑制沿线城市碳排放;异质性分析发现,中欧班列开通抑制沿线城市碳排放的政策效果在地理位置、经济规模、人口规模方面存在异质性。研究结论对推动中欧班列建设及经济绿色低碳发展具有积极的政策启示。     

兰州开通中欧国际货运班列

据《经济日报》报道,9月23日,“兰州-明斯克”中欧国际货运班列在甘肃兰州新区中川北站首发。据了解,该班列作为“兰州号”国际货运班列线路的延伸,是甘肃省落实中国和白俄罗斯国家合作共建战略、建设国家向西开放平台的又一重要举措。首发班列白兰州新区中川北站发出,经阿拉山口铁路口岸出境,“点对点”运抵白俄罗斯明斯克中白工业园区,单程运距7200余公里,全程预计用时10天,比传统海运时间节省近四分之三。     

中欧铁路货运开通 丝绸之路再次成为热点线路

Китайскиепоездасконтейнерамимчатсяпожелезнымдорогам,связывающимКитайсостранамиЦентральнойАзиииЕвропы. ВеликийШелковыйпутьвнастоящеевремявновьсталоживленным.     

乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列一年开行近60列

乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列开行一周年之际,乌鲁木齐海关3月13日发布的统计显示,西行班列共开行58列,共计2583车5160标箱,7.59万吨货物,贸易值约2.4亿美元,货物主要有石油设备、汽车配件、家用电器、建材及日用百货等。西行班列主要目的地包括哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国主要城市,基本实现对中亚各个铁路站点的全覆盖。乌鲁木齐—中亚西行国际货运班列在2015年3月迎来了自己的周岁生日,乌鲁木齐海关以便捷的     

国际陆海贸易新通道江津班列开通

2018年12月28日,国际陆海贸易新通道江津班列在珞璜铁路综合物流枢纽开通,中国西部(重庆)东盟商品分拨中心也在江津综保区同步揭牌运营。国际陆海贸易新通道江津班列从珞璜铁路物流枢纽出发,利用铁路运输到北部湾港,可实现向南经海运至新加坡及全球,向西北可连接川渝地区及中欧班列(重庆),将成为一条兼具内外贸功能的国际海铁联运大通道。     

中欧班列高质量发展及产学研合作路径——第三届重庆与中欧班列沿线国家产学研合作国际论坛综述

第三届重庆与中欧班列沿线国家产学研合作国际论坛于2023年11月11日在重庆外事中心成功举办。100余名来自中国、哈萨克斯坦、匈牙利、法国和波兰等国家的产学研专家出席论坛。会议总结了中欧班列在班列运行、国际影响及沿线国家产学研合作的成果,总结了发展经验。基于班列面临的挑战,为提升中欧班列高质量发展,与会专家基于最新研究提出建议。     

中国新疆钢材西行班列实现常态化运行

2015年1月23日下午5时30分许,随着载有2500余吨钢材的"西行班列"缓缓驶离八钢新建钢材库的货运站,标志着新疆地产钢材首次整列出口至中亚乃至欧洲地区。这批钢材是由宝钢集团新疆八一钢铁有限公司生产的。该公司前身为"新疆八一钢铁集团有限责任公司"(简称"八钢"),始建于1951年9月,是王震将军率领驻疆解放军指战员和新疆各族     

交通基础设施与中国多产品企业出口产品组合调整——基于中欧班列开通的准自然实验研究

多产品企业出口产品组合调整是企业内资源优化配置的核心内容,多产品企业更集中于核心产品有助于实现贸易高质量发展。文章使用2008—2014年工企海关匹配数据,以中欧班列开通为准自然实验,采用多期DID的方法通过辐网效应和多产品企业运输方式比重变化相结合的实证策略考察了处理组（受到中欧班列开通影响的企业）和对照组（未受到中欧班列开通影响的企业）的产品组合差异,探讨了中欧班列开通对中国多产品企业出口产品组合的影响。研究发现：中欧班列的开通使中国多产品企业更倾向于出口其销量表现更好的核心产品,同时验证了辐网效应的存在和影响边界。中欧班列开通对企业内出口产品组合的影响主要通过“鲶鱼效应”和竞争效应两种中间机制产生作用。最后,文章从产品要素密集度、目的国市场规模和企业竞争策略三方面进行了异质性分析,发现以工业制成品出口为主导、目的国市场规模更大、采取质量竞争的中国多产品企业更倾向于出口核心产品。文章为多产品企业在面临外部环境变化时实现企业内资源优化配置提供了新的证据,为深入推进“一带一路”高质量发展提供了可选路径。     

内蒙古中欧班列高质量发展对策建议

风云激荡的国际环境中,中欧班列作为“一带一路”标志性项目受到极大关注。随着中欧班列进入高质量发展阶段,围绕“巩固稳定提升”的总体要求,内蒙古所属经满洲里、二连口岸的中欧班列东、中通道如何发展是自治区建设向北开放桥头堡的重要内容。本文阐述了中欧班列高质量发展形势任务、分析了发展现状,深度剖析两大口岸发展中存在问题,系统提出内蒙古中欧班列高质量发展的对策建议。     

中欧国际货运班列联盟共谋合作共赢之路

4月15日,新疆乌鲁木齐召开全国中欧国际货运班列联盟会议。渝新欧、郑欧、汉新欧、蓉新欧等全国各省市中欧国际货运班列组成联盟,对接"一带一路"战略。11个来自重庆、郑州、成都、厦门、新疆等省市自治区的中欧国际货运班列联盟成员以市场为导向,积极主动共商中欧国际货运班列发展大计,共谋合作共赢之路。成立班列联盟共谋合作发展"成立中欧国际货运班列联盟将进一     

依托中欧班列 建好向北开放桥头堡

在国家推动中欧班列发展的大潮中,内蒙古紧紧围绕“两个屏障”“两个基地”“一个桥头堡”战略定位,深度发挥区位优势,以中欧班列为“先行使者”,加快建设向北开放桥头堡。受到自治区经济增长方式和地区产业结构等因素制约,中欧班列运行过程中主要存在基础设施短板、短距离运输优势下降、集货能力不足等问题。文章对内蒙古自治区依托中欧班列,建好向北开放桥头堡中遇到的瓶颈和困难进行梳理,提出意见和建议。     

将重庆的心跳传向欧亚大陆——渝新欧国际班列开通五周年回望

值此渝新欧国际联运大通道成功开通五周年之际,本刊特编发本组稿件,回顾渝新欧诞生过程与五年间的跨越发展,期待在十三五期间,渝新欧能够为重庆的对外开放、重庆的内陆开放高地建设、在一带一路和长江经济带建设中起好推动作用作出更大贡献。值此特编跨越发     

中欧班列与企业出口技术复杂度的关系研究

着力提升出口技术复杂度已成为中国对外贸易由“量”向“质”转变、加快建设贸易强国的关键着力点。本文以中欧班列开通为准自然实验,基于2009-2015 年中国A 股上市公司数据和海关数据,采用双重差分法研究了中欧班列开通与企业出口技术复杂度之间的关系。研究发现：中欧班列开通与开行地企业出口技术复杂度之间具有正向相关关系,该结论在进行一系列有效性和稳健性检验后依然成立。中欧班列开通对企业出口技术复杂度的影响因企业股权性质、所受融资约束以及企业所处地理位置等而异。机制分析表明,中欧班列的开通为出口企业提供了更广阔的国际市场和更透明的市场信息,通过技术外溢和学习效应激励企业进行技术创新,提高出口产品多样性,促进企业生产效率提升,间接推动企业出口技术复杂度的提升。本研究为更好发挥中欧班列在稳外贸上的作用、实现由“贸易大国”走向“贸易强国”的国家战略同时为企业提高出口技术复杂度提供了相关的实证证据和参考材料。     

“黄金班列”欧洲归来

渝新欧,是从重庆出发到欧洲的国际铁路货运专线,它经新疆阿拉山口口岸,进入哈萨克斯坦,再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全程11179公里。这条大通道,被称为第三条欧亚大陆桥,也被称为黄金班列。