汽车行业结构性矛盾亟待解决

2010年，我国汽车行业在2009年产销增长超四成的基础上，又增长三成多，产销量均突破1800万辆，稳居世界第一。“十二五”期间，汽车行业将回归平稳增长，诸多结构性矛盾亟待解决。汽车产销大幅增长，效益水平继续提高2010年，全国累计生产汽车1826．47万辆，比上年增长32．4％；销售汽车1806．19万辆，比上年增长32．4％。     

向欧洲NCAP看齐

众所周知，2009年中国汽车销量创纪录地跃升至1560万台，中国汽车市场也首次超过美国。而在2010年，中国汽车销售增长了32．4％，增至180627台，这要归功于各种政策刺激措施。     

为远足做好准备

根据中国汽车工业协会此前数据，中国2010年汽车销量达180619万辆，同比增长32，37％。中国工业和信息化部副部长苏波在上海国际车展开幕前夕表示，2015年中国汽车市场的年销量预计可以达到2300万辆．较2010年增长27％。中国已成为全球最大的汽车市场。     

斯柯达汽车2010年全球销量创新纪录

2010年,斯柯达汽车创下公司史上最佳销售业绩,全球汽车销量达762,600辆（2009年为684,200辆）,同比增长达11．5％,首次冲破75万销量大关。斯柯达品牌在中国市场的表现尤为抢眼,2010年再度刷新销量纪录,年销量超过18万辆,同比增长47％。     

汽车业 自主品牌崛起

2009年，江准汽车的业绩实现了逆转，全年各类汽车产销突破32万辆，同比增长了55％，销售收入接近240亿元，同比增长31％。尤其是在乘用车市场，和悦轿车去年10月正式发布，上市的当期订单就突破万辆，创造了自主品牌新车上市订单过万辆最快的纪录，去年一年共实现乘用车产销12．34万辆。     

汽车营销服务体系的构建

充分反映消费者要求的全方位汽车销售服务是汽车企业竞争力的有效保证，也是提升顾客满意度的重要利器。随着汽车销量的不断增加，我国汽车服务中的问题也开始呈上升趋势。据中国消费者协会统计，2008年全国消协组织受理的投诉中，汽车投诉在2007年同比增长5．6％的基础上又增长了2．8％。这些投诉中，汽车销售服务投诉格外引人关注。汽车销售服务由一系列活动组成，     

2004年汔车行业运行呈现七大特点

产销保持增长，增长率回落。2004年1-10月汽车产销总量与去年同期相比继续增长，但增速有所回落；汽车生产增速比上年同期(34．25％)降低16．7个百分点，销售比上年同期(29．79％)降低12．2个百分点。其中，轿车生产增速比上年同期(82．77％)降低64．33个百分点，销售比上年同期(67．67％)降低43．91个百分点。     

数字

1364．48万辆 1月11日中国汽车工业协会公布的数字显示,中国大陆地区2009年汽车产销数字分别为1379．10万辆和1364.48万辆,两个数字都为全球第一,同比增长48.30％和46.15％。     

汽车全球化需三思

如果不是专栏作者董海洋提供的数字，相信大多数汽车业内人士都对前一个46％——2009年中国汽车国内销售增长印象深刻，而对后一个46％——2009年中国汽车海外出口下降略感陌生。     

全国机动车保有量超过1．6亿辆

近日从公安部交管局获悉,截至3月底,全国机动车保有量为1．63亿辆,比2007年底增长1．85％。公安部交管局提供的数据显示,汽车和摩托车是机动车构成的主要部分,二者共占全国机动车保有量的90．60％。私人机动车保持快速增长,保有量为1．23亿辆,比2007年底增长5．08％。全国机动车驾驶人数量也保持增长态势,截至2008年3月底,机动车驾驶人有1．67亿人,比2007年底增长2％,其中,汽车驾驶人占66．03％。     

自主品牌逆势回升

2014年9月,汽车产销受季节性需求上升影响,环比呈较快增长,但同比增速较低.其中自主品牌乘用车市占率终于结束12连降,迎来小幅提升. 9月,汽车生产200.70万辆,环比增长17.07％,同比增长4.18％;销售198.36万辆,环比增长15.62％,同比增长2.47％.前三季度,汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆,同比增长8.08％和7.04％.     

中兴伊朗破冰

2009年中国汽车工业出口整体下降50％多，中兴汽车却逆势上扬，不但在中国汽车出口主流企业中惟一保持正增长，还在伊朗把同台竞争的日本皮卡挤出了市场，它是怎么做到的？     

汽车行业对GDP的贡献将达到12％

汽车工业2002年景气均值达137．9，比2001年提高36个点以上，创近年来各行业之最。由于投入要素较多和生产工艺复杂，汽车工业可拉动很多行业的增长。汽车及其相关产业的规模，相当于汽车工业本身的2．5—3倍。假定相关的投入产出比例保持不变，据此推算，“汽车族”产业群的规模将达到国民经济总量的7—8．5％，对GDP的贡献将达到12％。     

入世元年 车市“井喷”现象透视

<正> 2002年,中国汽车市场呈爆发性增长态势,成为我国经济发展和社会生活的一个耀眼亮点。截止11月底,全国汽车生产293.68万辆,同比增长36.47％,销售296.33万辆,同比增长36.80％。产销已超过2001年全年产销总量60多万辆。其中轿车生产97.40万辆,同比增长51.39％,销售102.07万辆,同比增长55.40％。分别超出2001年全年产销总量27万多和30多万辆。轿车产销     

扶不起的“阿斗”？

最近，中汽1办公布了6月汽车产销数据．当月汽车产销分别完成14037万辆和143.59万辆．比上月分别增长3.83％和3.62％。数据似乎喜人．但自主品牌的表现却并不理想。2009年．国家出台了《汽车产业振兴规划》。在此大背景下，自主品牌汽车份额被推到了前所未有的高度。但随着激励政策的退出和城市治堵方案的出台，今年1～5月．销量“应声而跌”的自主品牌市场份额也迅速下滑了25％。     

惊人的天然气汽车

这或许才是立马可见的新能源汽车.2009年到2012年,在环境保护、经济效率和政府政策的驱动下,中国天然气汽车复合增长率创纪录高达50％.尽管由于天然气价格上涨导致经济效率下降,天然气汽车产业仍保持增长态势.预计未来丽年,天然气汽车复合增长率将为32％.     

静静的海马

2011年，自主品牌收成不太好，市占率还下降，但是最近几年看起来已经边缘化的海马汽车竟然销量比去年同期增长11．3％，和长城汽车共同成为实现盈利的两家自主品牌汽车制造商。     

商务车的流行趋势调查

受金融危机影响．全球汽车销量大幅萎缩,中国则逆势增长。 2009年1．7月,中国市场的汽车产销双超700万辆,同比增长2338％．继续排名世界第一,乘用车仍旧是增长主要动力,其中交叉型乘用车产销超过去年全年．商用车销量则结束下降,呈小幅增长。     

数字的秘密

中国汽车经销商利润率能到5％吗 2010年上半年度，22家中国上市车企净利润总和达176．33亿元，同比增长191．64％，其中比亚迪、长城、吉利等自主品牌的净利润率都在‰以上，即使一些盈利能力稍差的车企，净利润率也在5％以上。但是经销商的利润率则岌岌可危。今年上半年，许多经销商的利润率或许不能到1％，而先前咄咄逼人的比亚迪，其经销商的命运最为苦难。     

汽车物流成本解压之路有多远

我国汽车销售市场潜伏的巨大能量,一时间激活了汽车物流的热力。随着汽车业振兴规划、经济型轿车燃油税减半、汽车下乡等政策频频出台,我国汽车的销量连创佳绩。据工业和信息化部统计显示,今年1-5月,我国汽车销量完成494.62万辆,比去年同期增长14.03％,其中5月同比增长34.02％。由此,我国的汽车物流走出一道上扬行情。