中国机动车辆保险发展的问题探讨

一、我国汽车消费的发展的背景机动车辆保险的根源来自于人们对汽车的消费,而我国自改革开放以来,人们对汽车的消费需求与日俱增,给机动车辆保险带来了极大的发展前景。改革开放以来,我国汽车产量及人均GDP迅猛增长,1990-2005年人均GDP从1644增长至14040元,1990—2006年我国汽车产量从50.9万辆增长至727.9万辆。特别是2002年,我国正加入世之后,汽车产量就进入了一个高速增长期。专家预测,我国汽车产量将于2010年起达到1000万辆,成为世界第一、二大的汽车生产国。产量的增长与消费是分不开的。汽车消费需求的增长会刺激汽车产量的提高;供给量的增长,又会使消费进一步提高。2003年末,我国有2400万辆机动车辆上路行驶,私家车占53%,即1200多万辆,我国3.81户家庭,则全私家车渗透率为3.1%(其中发达城市达到12%)。而未来几年中国经济仍保持高速稳定增长,人民生活水平与消费能力将有一个质的飞跃。同时,随着汽车市场的竞争进一步加剧,汽车价格也会下调,强烈地刺激着消费需求。二、我国机动车辆保险的巨大前景(一)汽车保险与汽车消费汽车与汽车保险属于互补品,机动车辆第三者责任保险属于强制保险,汽...     

汽车金融发展的社会信用环境

根据发达国家的经验,当人均国内生产总值(GDP)达到1000美元时,轿车开始进入家庭;当人均国内生产总值(GDP)达3000-10000美元时,进入汽车消费快速发展时期。2005年,中国人均GDP达到1703美元。根据国家统计局公布的统计数据,2005年我国汽车累计产销570.77万辆和575.82辆,同比分别增长12.56%和13.54%,其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%;商用车产销177.70万辆和178.71万辆,同比分别下降0.60%和0.75%。可见,家庭轿车已经成为我国城镇居民的消费热点。发达国家70%的汽车销售都有融资性安排,但相比之下我国汽车…     

信用卡车贷实务中的模式与风险控制探讨

根据发达国家经验,汽车消费高峰往往出现在人均GDP达到5000-6000美元这个水平.2009年浙江省按常住人口计算的全省人均GDP为44335元,以6.831的年平均汇率折算,约合6490美元.由此可见,我省居民以汽车消费为代表的消费升级将成为必然趋势.据中国汽车技术研究中心产销统计数据显示,2009年浙江省汽车销售91万辆,占全国汽车销售的6.67%,实现汽车零售额1261.4亿元.而2010年上半年我省汽车零售额累计销售已经达788.0亿元.     

浅议发展汽车金融服务问题

我国加入WTO以来,汽车产业迅猛发展.统计资料显示,继2002年我国汽车产业增长37%之后,2003年增幅再次突破30%,其中轿车增幅达80%.2000年我国共销售汽车439万辆,其中轿车197万辆.随着汽车产量的大幅增加和新产品的不断推出,汽车价格持续下降.同时,居民收入的逐步提高,使越来越多的普通人成为汽车产品的消费者,汽车金融业务对汽车生产、销售将起到越来越重要的作用.……     

汽车消费贷款营销策略与风险防范

(一)汽车消费贷款营销策略据西方经济学家推测,当人均GDP达到1000美元时,汽车就会大举进入家庭,而2003年我国人均GDP已达到这个水平,具备了私人汽车消费爆发性增长的条件.     

个人汽车贷款的现状、风险及其防范

一、个人汽车贷款市场现状 1、今年前七个月，尽管受国家宏观调控以及汽车降价等不利因素的影响，我国汽车产销仍保持了较快的增长态势，产303万辆，销290万辆，同比分别增长23．54％和20．57％。据商务部预测，我国汽车产量全年将超过500万辆，其中约一半是轿车，这将使我国汽车产量连续四年每年上一个百万级台阶。     

印度尼西亚汽车市场存在发展机遇

<正>东南亚以其正在崛起的中产阶级消费者而被称为"全球第五大汽车市场",其中,印度尼西亚、泰国和马来西亚占据了东南亚地区汽车销售总量的90.6%。据东盟汽车联合会、印度尼西亚汽车工业协会及泰国工业联盟的数据显示,2014年印度尼西亚汽车产量为130万辆,较2013年增长了7%,与之相比泰国的汽车产量则同比下跌23%至188万辆。     

走向高收入阶段的中国金融发展

改革开放以来,中国GDP增速长期保持在8％到10％之间,2008年国际金融危机后全球经济降速,中国经济增速也有所下降.2020年受新冠肺炎疫情影响,全球经济负增长,中国经济增速也下降,但仍然是世界上唯一保持正增长的大国,对全球经济增长贡献加大.与此同时,我国人均GDP也从1978年的176美元到今天跨过人均1万美元的台...     

外币现钞进出境调运业务管理模式研究

近年来,随着中国经济的快速发展,2012年人均GDP达6100美元,根据相关研究表明人均GDP达到3000美元以上,旅游需求呈现爆发性增长,人均GDP达到5000美元,成熟的度假经济休闲与消费能力日益呈现多元化的发展趋势;据统计中国到海外旅游的人数从2000年的1000万人次增加至2012年的8300万人次,自2000年以来,中国游客出国消费几乎增长了七倍,在人民币升值的推动下,2012年中国游客境外消费达到了创纪录的1020亿美元,增长了40%,2013年预计出境旅游人数将达9430万人次;消费实现1176亿美元,同比增长20%,中国公民出境旅游目的地已达150个。然而现阶段,以云南省为例,银行等规范渠道提供的兑换货币现钞种类仅为17种,远远跟不上旅游市场快速发展的需求,急需推动变革和发展。     

财管引擎

7月10,中国汽车工业协会对外公布一条信息:今年上半年,我国汽车产量和销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比增长12.83%和12.34%,增幅高于上年同期8.75和9.41个百分点。这无疑向汽车市场传递了一个明确的讯号,即我国汽车行业正在呈现平稳增长的趋势。在这种背景下,中国汽车企业财务管理者们将面临新的考验:在外部经济处于"谷底"的低迷态势下,如何提升企业竞争力,从行业平稳发展周期内的竞争中脱颖而出?行业整合尽管今年上半年我国GDP增长仅为7.6%,经济增长持续放缓,但在经济结构转型的总体思路下,领导层并未急于推出类似之前的巨额经济刺激政     

农村消费市场的现状、成因及对策研究:益阳市实证

一、益阳市农村消费市场的现状和特点益阳市地处湘中偏北,是一个典型的农业大市,全辖8个县(市)区,农业人口367.6万人,占总人口的80%,农民人平耕地面积近1亩,2006年全市实现农业总产值89.16亿元,占GDP总量的27%,农民人均纯收入3371元。2005年以来,该市开始实施农村“万村千乡市场工程”,带动了农村消费(详见附表)。调查显示,益阳市农村消费尚处于一种低级的初发阶段,主要表现在:1.农民的收入水平不断提高,而农民消费率却不断下降。据调查,益阳市农民人均纯收入由2001年的2105元上升到2006年的3371元,按理说随着农民收入水平的提高,消费率(消费占GDP的比重)应当随之提高,但实际上消费率却从2001年的44.33%降低至2006年的26.31%,近年来消费率的下降还有增速的趋势。2.农民人均消费支出年均增长速度大大低于同期GDP年均增速。2001-2006年,全市农村居民人均消费支出年均增长1.13%,但同期GDP年均增长速度为15.98%。3.城乡居民年人均消费支出差距大。2006年,该市农村居民人均消费2406元,仅为城市居民年人均消费支出10882元的22.1%。4.从消费结构看...     

扩大消费需求应成为刺激经济增长的重点

一、正确认识消费需求对经济增长的作用人们一般认为,投资需求对经济增长的推动力较大。但是,在分析了我国改革开放以来投资需求、消费需求和出口需求对经济增长的贡献率(经济增长贡献率即某一需求年新增额占 GDP 年新增额的比重)之后,发现除极个别年份外,最终消费需求始终是我国经济增长最大的贡献者。     

准备着:车险费率市场化

1980年全国恢复保险业务以来,机动车辆保险一直是财产保险中的主要险种.全国承保车辆数从1980年的7922辆发展到2001年的1970万辆,总保费从人民币728万元到420.9亿元,在财产保险业务构成中占比达到60%以上,车险业务经营的好坏直接关系到各家财产保险公司的成败,直接关系到财产保险公司的经济效益.     

数字

12．3％ 根据国家统计局的数据,2013年我国国内生产总值（GDP）达到568845亿元,占全球GDP的比重达到12．3％。人均GDP由1952年的119元增加到2013年的41908元（约合6767美元）。统计显示,1953年至2013年,我国GDP按可比价计算增长了122倍,年均增长8．2％,其中改革开放以来GDP年均增长9.8％。     

机动车辆保险的风险识别与风险控制

一、我国机动车辆保险的发展现状及存在的问题 机动车辆保险是目前我国财产保险中举足轻重的险种,我国自1980年恢复办理国内保险业务,企业财产保险一直是核心险种,直到1987年机动车辆保险保费收入首次超过企业财产保险,成为财产保险中最大的险种,其后保费收入逐步增加,近年机动车辆保险保费总收入占财产保险保费总收入的比例一直在60%左右.我国汽车工业的高速发展、国民收入的大幅度提高以及人们消费观念的转变是机动车辆保险迅速发展的主要推动力.机动车辆保险作为现代社会处理风险的重要手段,为保障经济补偿、稳定社会经济发展发挥了积极的作用,成为经济社会中不可缺少的风险管理手段.     

对衢州经济增速与贷款增长“反差”的研究

一、1990年以来GDP与贷款增长概况 1.1990年以来衢州市GDP增长情况1990年以来,衢州经济规模不断扩张,GDP由1990年的36.81亿元,发展到2007年的468.18亿元,年均增长11.3%(可比价、下同).从衢州GDP增长的轨迹分析,呈现以下几个阶段性特征:第一阶段(1990年-1998年),衢州经济增长极不稳定,起伏波动大,增速明显落后于全省平均水平.这一阶段衢州GDP增长最快的年份达到16.7%.最低的年份下降0.7%.九年GDP年均增速为9.5%,比全省平均增速低5.2个百分点,与全省的差距不断扩大.     

机动车辆保险承保周期的回归模型分析

通过构造一个包含多个变量的回归模型来检验各种因素对保费变动的影响,结果表明:滞后损失率和滞后保费增长率对当期保费增长影响非常显著;滞后损失增长率对当期保费增长率影响不显著;在我国机动车辆保险中,宏观经济因素包括利率和GDP对保费增长率的影响很小.因此,我国机动车辆保险承保周期存在原因较为符合承保能力限制假说.     

中外车险奖惩系统比较

在我国保险市场，机动车辆保险一直被认为是财产保险的“龙头险种”。美国通用汽车公司对中国市场的预测称：5—10年后中国市场每年对新增机动车辆的需求量将在400万辆以上，按每辆车每年5000元的保费计算，每年仅新车的保费收入将达200亿元，所以机动车辆保险有很大的市场潜力。     

我国汽车需求将持续高速增长

2000～2002年,我国实际汽车保有量分别为1608.91万辆、1802.04万辆和2053.17万辆,年均增长速度分别达到了10.73%、12%、13.94%.2003年预计汽车保有量将至少达到 2353万辆,比2002年增长14.6%.这些数据预示,2003～2010年我国汽车保有量以及由此带动的汽车需求量将继续呈加速增长的趋势.     

一站式服务的专业车贷--访大众汽车金融(中国)有限公司董事、总经理夏復瑞先生

目前,我国人均GDP已经跨过1000美元的门槛,预示居民消费结构将会出现一个大的升级,住房、汽车、医疗、文化、旅游等消费及服务在未来具有巨大的增长空间,其中汽车消费将是普通百姓消费的一个重要内容。汽车消费信贷随着2004年汽车金融公司进驻中国大陆,使