发展符合国情,服务群众的轿车业

发展符合国情、服务群众的轿车业蒋一子轿车要发展，要进入家庭，这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国，普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来１５年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的２０００多万辆轿车保有量，也只有２％的居民或不到６％的家...     

面对WTO我国“家轿”驶向何方

随着我国居民收入和生活水平的不断提高，“能拥有一辆轿车”已成为更多家庭的梦想。近几年，尽管政府为鼓励私人购车采取了一些积极措施，但是家庭轿车发展依然步履蹒跚，其市场总是难以真正启动，究其原因，主要有以下几个方面：价格定位高。美、日、德等发达国家的家庭轿车普及率都在78％以上，而我国城镇居民百户家庭轿车拥有量仅为0．34，轿车普及程度比贫困化国家还要低，其中一条主要原因就是价位定得太高。众所周知，近几年来我国的摩托车、农用车市场异常火爆，这是因为其价位符合当前农村的消费水平。而我国轿车价格普遍偏高，同…     

发展轿车工业的政策措施

国务院在颁布的《汽车工业产业政策》的通知中，明确要求中国汽车工业在“2010年成为国民经济的支柱产业，并带动相关工业迅速发展”。要求在2000年前“打下坚实的基础”，“总产量要满足国内市场90％以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要”。迅速发展汽车工业是我国政府坚定的方针，必须采取相应的政策措施。1．扩大国际合作今天的汽车工业已成为全球性的工业，我国的汽车工业也只有成为全球汽车工业的一个有机的组成部分，才能真正成熟和发展起来。我们将继续坚定不移地执行改革开放的方针，进一步扩．大…     

“更高水平的小康社会”对汽车工业意味着什么

十六大报告指出:“我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段,现在达到的小康还是低水平的、不全面的、发展很不平衡的小康”。并提出“要在本世纪头20年,集中力量,全面建设惠及十几亿人口的更高水平的小康社会”。 “更高水平的小康社会”:我理解其中之一就是让轿车全面进入家庭、使人民生活得到全面提升的殷实社会,也就是说它是一个“车来车往”的轿车社会,是其中一个重要表现。其理由主要有三点:     

2000年上半年经济型轿车市场格局

Ａ．概述 按 １９９９年我国人均 ＧＤＰ增长率为７．８％,人均收入每年增长６％计算,到２０１５年我国的家庭和企业每年将购买１０００万辆汽车,其中家用轿车将占到７０％以上,仅以此巨大数字显示：毋用置疑中国是本世纪世界上潜力最大的汽车消费市场。 轿车工业是体现一个国家汽车工业的综合技术水平的标志。我国轿车工业虽起步较“晚”,但也有近半个世纪的历史,由于长期以来未被重视与发展,造成长期大量进口泊来车的不合理局面。自１９８７年国家决定发展自己的轿车工业后,轿车工业才逐步被确定为汽车工业的“旗舰”地位,现已建…     

中国家庭适合什么样的轿车

汽车消费近５年来，我国私人购车市场空前活跃。资料显示，私人购车的需求量平均年增长幅度为２８．１％。随着国民经济持续、稳步增长和人民生活水平的迅速提高，私人购车需求量将会进一步上升。北京最大的亚运村汽车交易市场，１９９８年轿车销售中８５％是姓“私”的。当然，客观上讲，现在谈轿车进入一般普通家庭为时尚早，但是从长远看，轿车进入部分较富裕的普通家庭是必然的。发达国家的发展历史也告诉我们，轿车进入我国寻常百姓家庭毋庸置疑。因此，未来中国的家用轿车是什么档次，价格如何，各项性能指标怎样，不但是中国人关注的…     

中国的寻常百姓:轿车梦何时能圆

八十年代以来,中国经济迅速发展,全国GDP和消费水平不断提高,轿车的需求量迅猛增长。虽然我国人均拥有轿车的水平与美日等发达国家相比还很低,但发展速度很快。经专家综合预测,2000年,我国的轿车保有量约为600万辆,当年需求量35（Hrt0万辆。但是,轿车进入普通家庭却需要一个较长的发展时期。首先,中国是一个由计划经济向社会主义市场经济转变的发展中国家,人们的思想正处于转变过程中。根据发达国家经验,当家庭年收入达到车价的1／3时,就有买车的可能,特别是普及型和微型轿车将进入家庭。据统计,目前,我国年收入3──5万元…     

家轿为何难以进家庭

我国作为微型轿车最大的生产国和销量国，长期以来，一直被看作世界上最后一个、也是最大的一个汽车市场。前不久，通用总裁瓦格纳分析说，在未来20－25年里，中国将成为全球最大的汽车市场。同时，市场调查也表明，未来5－10年中国将出现家庭轿车购买高峰。然而，到目前为止，中国城镇居民的家庭轿车拥有率仍不到1％。是什么挡住了家庭轿车开进老百姓家门的去路？价高是轿车进入家庭的门槛记者从亚运村汽车交易市场了解到，2000年市民共拨打了4万多个购车免费咨询电话，咨询汽车价格的高达66．3％。其中，国产车价格查询率达69．3％，进口…     

“红旗”有了换代产品──“红旗世纪星”

七月,在一汽建厂４７周年的纪 念日里,伴随着优美的乐曲和中外宾客的热烈掌声,中国唯一拥有全部知识产权的红旗轿车的换代产品──“世纪星”全新轿车缓缓驶出一汽西厂区的新建总装线,人们又一次看到了民族轿车工业的希望之光！ “红旗世纪星”轿车是一汽轿车公司坚持“民族品牌、开放发展”原则,学习和运用国际先进开发能力和方法,自主研制开发的具有国际高新技术水平的跨世纪换代产品,是一汽人高扬民族品牌的又一辉煌！新车从外型到内饰都进行了全新设计,完全摆脱了“奥迪的影子”。整车外形呈现代流线Ｃ级车的造型,既展现了当代…     

轿车价格能降多少？

为使国内轿车市场升温轿车降价风潮可谓一浪高过一浪，降价方式不断更新．降价幅度不断加大。然而，车市一阵骚动后依旧如故，恰似一壶烧不开的白开水。难道“降价”这把利刃在国内轿车行业失去了它的锋锐和威力．它给国内消费者留下了许多疑问和迷茫。剖析“国产车降价”这个经济“怪”现象的症结所在，使企业把握轿车市场发展趋向．使消费者有一个正确认识，成了我国轿车能否平稳与国际市场接轨的重要因素。 轿车降价势所必然 从中外轿车价格看。目前国产轿车的价格比同一级别、同一档次的外国轿车要高出近一倍。如上海通用生产的别克轿车…     

2001年北京国际机械工业展览会"轿车及中国城市停车设备展"将在京举行

本刊讯（记者众文）倍受关注的2001年北京国际机械工业展览会将于2001年9月26日—29日在北京展览馆隆重举行。为充分展示汽车工业的风采，使展会更加贴近市场与人民生活，特在中央大厅（1号馆）和2号馆设立“轿车及中国城市停车设备”展馆。 据统计，近年我国汽车工业发展迅速，已有生产企业2390余家，2000年全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80％和107％，其中，轿车为60．5万辆，比1995年分别增长43％和86％。预测到2005年我国轿车保有量将达到830万辆至870万辆，需求量将达到110万辆至120万辆。“十五”期间，…     

对中国汽车工业发展战略和政策的若干看法

一、必须加大政策力度，在轿车特别是轻微型家用轿车上有所突破轻微型家用轿车，排量一升左右，价格4－6万元人民币（相当于5000－7000美元）。不在轻微轿车上有较大发展，中国轿车工业难以真正站住脚。因为：①受国民购买力制约，轿车要真正进入家庭，只能靠轻微轿车，日美韩是这样走过来的。中国摩托车、农用车的高速发展，都表明购买力约束的重要性；②中国轿车走向国际，只能靠轻微轿车；③“复关”以后，中国轿车市场必然要进一步开放，开放进展程度较快的可能是甚至可以说应该是轻微轿车。据统计，目前中国年收入3－6万元的家庭已有60…     

2005年我国环保产业总产值将达到2000亿元

计到２００５年，我国环保产业总产值将达到２０００亿元，其中环保设备（产品）生产５５０亿元，占２７．５％；资源综合利用产值９５０亿元，占４７．５％；环境服务产值５００亿元，占２５％。记者从国家经贸委资源节约与综合利用司了解到，刚刚发布的《环保产业发展“十五”规划》，确定了今后５年我国环保产业的发展目标。为了满足环境保护和生态建设对环保产业的需要，“十五”时期环保产业将有较快的发展，预计年均增长率可达１５％左右。“十五”期间，国家将研究开发一批具有国际先进水平的拥有自主知识产权的环保技术和产品；巩固…     

8万元撬动车市

中国的老百姓已经消费得起家庭用车，经济型车已经逐渐成为车市的主角． 汽车产业“十五”规划提出经济型车新概念引起业界广泛关注。在日前出台的汽车行业“十五规划”中最能牵动业界与消费者神经的莫过于“要发展８万元轿车”这一信息。因为，经历了去年下半年上海通用的１０万元赛欧在全国各大媒体的狂轰滥炸后，家庭轿车１０万元的概念已经为多数老百姓接受。而如今国家又提出了“８万元”的概念，在经济生活水平日渐提高到消费得起家庭用车的老百姓心里，这无疑是“一石击起千层浪”。一时间，经济型车的概念再度成为传媒与民众关注的…     

石化电厂烟气脱硫迫在眉睫

《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出，“十一五”时期二氧化硫排放总量要比“十五”末减少10％，这是必须完成的约束性指标。目前我国二氧化硫排放总量已达2549万吨，其中燃煤电厂占50％以上，已成为大气主要污染源。我国规划到2010年，燃煤电厂每千瓦时二氧化硫排放量降到2．7克，达到国际先进水平；二氧化硫年排放总量控制在1000万吨以内，安装脱硫装置的机组要达到3亿千瓦。燃煤电厂脱硫可以减少大气污染、改善空气质量，是利国利民的好事。中国石化自备电厂年排放二氧化硫达38万吨，     

车名趣话(九)“桑塔纳”──中国的“大众”车

“桑塔纳”，是国内批量生产最大、社会保有量最多，知名度最响的我国轿车品牌。“桑塔纳”由上海汽车工业总公司隶属的上海大众汽车有限公司生产。上海大众汽车有限公司是中国与德国大众汽车公司双方各投资50％的合资经营的企业，是目前国内最大的轿车生产基地，可谓中国的“大众”。上海大众汽车有限公司于1983年推出的“桑塔纳”，是德国大众汽车公司1981年的产品，桑塔纳，本是美国加利福尼亚州一个山谷的名字，翻译之意为“旋风”。德国大众公司1981年开发出一种新轿车，并命名为“桑塔纳”喻意像“旋风”一样勇猛无敌。自中德合资建立…     

中央政府研究室副主任郑新立：以自主创新带中国汽车产业发展

中央政策研究室副主任郑新立认为，中国汽车产业正处于黄金时期。他预计：“未来15年中国汽车产销量将保持15％左右的增长速度。到2020年．我国汽车产量将达到5000万辆．其中轿车的比重可能提高到60％．轿车产量可达到3000万辆．无论汽车总产销量还是轿车总产销量都将跃居世界首位。”     

国有煤企实施“走出去”战略之我见

以入世为标志，我国对外开放已进入了一个新的历史阶段。从宏观来看，要营造“和平崛起”的大环境，实现国家和民族的伟大复兴，必须敞开大门“走出去”，融入世界经济一体化的大潮。从微观来看，区域经济要发展，企业要做强，同样需要“走出去”，不断开发新的经济增长点。那么，煤炭企业如何实施“走出去”战略，加快建设跨地区、跨行业、跨所有制、跨国际的大型企业集团?笔者认为，探讨这个重要课题的切入点很多，关键应达成三个共识：     

一汽老总竺延风坦言:我是『轿车进家庭』的鼓吹者

“十五”规划中“鼓励轿车进入家庭”几个字再次激起汽车界许多企业家干家轿的雄心。中 国第一汽车集团总经理竺延风坦言：我是“轿车进家庭”的鼓吹者。 竺延风说,自古安居可以乐业,而如今的社会“动居可以乐业”。美国人的生活离不开汽 车,是一个生活在车轮子上的国家。在任何一个大国的发展中,没有哪个国家能回避掉汽车发 展的问题。福特公司、奔驰公司在发展中都是积极推动,并且真的把轿车推进了家庭。现在, 我国正处于由发展阶段走向发达阶段这样一个过程中,纵观世界各国从发展走向发达的历史, 无一不是经历汽车广泛使用的过程。当今的…     

加快形成汽车工业自主开发能力

四十多年来，从建立第一汽车制造厂、生产出第一辆国产“解放”载货车开始，到目前全行业已达到145万辆年产量，品种基本齐全，并建设了八个轿车生产基地。我国汽车年产量已居世界第十一位，取得了很大成绩。国家将汽车工业确定为国民经济的支柱产业，并颁布了（汽车工业产业政策），为今后我国汽车工业的发展指明了方向。作为一个有十二亿人口的大国，按人均计算，我国汽车产量和保有量都很低，除中型卡车能自主开发，部分轻卡及客车也有自己的产品外，相当多的车型特别是轿车都是引进产品，这些产品的建设周期及国产化时间长，目前在国外…