建设项目施工阶段造价的控制

本文针对国内建设项目投资失控普遍存在的问题,对建设项目施工阶段造价失控原因进行了分析,介绍了在施工阶段造价控制采取相应的控制措施.本文通过建设项目施工阶段造价失控的原因分析,重点阐述了在施工阶段造价控制应采取的控制措施,为建设项目施工阶段造价控制提供了有利的借鉴作用.     

浅谈建设项目设计施工中工程造价控制

针对国内建设项目投资失控普遍存在的现象,通过对建设项目的设计施工过程造价失控原因分析,挖潜设计施工中造价控制的潜力,有利于建设项目设计施工中造价控制.     

浅谈公路工程造价控制与管理

公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象仍很普遍,以至于某些建设项目投资失控,资金缺口较大,从某种意义上来讲,反而制约了国民经济的快速发展,在公路建设资金并不宽裕的今天,如何对工程造价进行有效的控制和科学的管理,这是大家共同关心的问题.     

建设项目施工阶段工程造价的控制

本文针对国内建设项目投资失控普遍存在的现象,通过对建设项目施工阶段造价失控原因的分析,提出施工阶段造价控制应采取的措施,为建设项目施工阶段造价控制提供一些借鉴。     

建设项目施工阶段造价的控制

文章针对国内建设项目投资失控普遍存在的现象,通过对建设项目施工阶段造价失控原因的分析,提出施工阶段造价控制应采取的措施,为建设项目施工阶段造价控制提供一些借鉴。     

浅谈公路工程造价控制与管理

由于我国经济持续快速增长、综合国力不断增强、国家对公路建设的投入也越来越大.同时国家对公路的质量要求也越来越高.在不影响公路质量的前提下如何达到有效地控制公路工程的造价一直是一个让人十分关注的问题.虽然国家对公路工程的投资在逐年增大.然而国家的资金并不宽裕.但是近年来的公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象仍很普遍,以至于某些建设项目投资失控,资金缺口较大,从某种意义上来讲,反而制约了国民经济的快速发展.在市场经济逐步完善的条件下,我们是应该能够合理地确定公路工程造价和有效地控制公路工程造价的.本文对影响公路工程造价的动态因素进行了重点的探讨,运用了实例进行了说明,并提出了解决问题的方法和建议.     

工程造价管理的全过程控制

在市场经济条件下,如何有效地控制工程造价是工程建设管理的重要组成部分.然而,目前在建设项目中概算超估算,预算超概算.决算超预算的"三超"现象仍然普遍存在,最终导致工程投资严重失控,做好工程造价管理的全过程控制,才能有效地控制建设项目造价.     

工程建设中财务监理事先控制重要性探讨

工程建设环节众多、系统控制难度大,建设项目全过程复杂,通常包括项目投资决策阶段、设计阶段、建设准备阶段、施工阶段以及交付运营阶段等.建设单位对工程建设的投资都十分关注,任何一个环节投资的失控,都会导致建设成本上升.财务监理作为建设单位聘请的专业投资顾问,对整个工程建设投资控制起着保驾护航的作用,在建设项目各阶段财务监理均能参与事先控制,可以使投资从源头上进行控制,增强投资控制的主动性,从而有利于对整个工程建设投资的有效控制.本文分析了工程建设中财务监理事先控制重要性.     

简论建设监理在工程投资控制中的作用

全过程开展建设监理是投资控制的一种有效方法。建设监理制在全国范围内推广以来，对扭转建设项目投资失控现象起到了一定的作用。     

建设工程项目投资成本控制分析

本文结合实践理论分析了当前工程建设项目投资成本失控的现状,并提出建设项目投资成本估算和控制措施.     

建设项目设计阶段工程造价的控制

本文通过对建设项目工程造价的确定与控制基本理论的研究,探讨建设工程项目在项目产生、设计、施工各个阶段工程造价的管理。针对国内建设项目投资失控普遍存在的现象和工程建设领域技术和经济相分离的现状,着重在对造价控制具有重要意义的设计阶段和应用阶段做出了阐述和研究。     

论建设单位的工程造价管理

当前我国建设项目的工程造价普遍存在着失控的现象,工程造价的失控直接影响着项目的投资效益,究其原因客观上有项目固有的风险所决定,更主要的是主观上对项目的投资控制不力。建设单位在项目的工程造价控制中处于核心地位。本文首先分析了建设单位工程造价管理的意义,然后分析了建设单位的工程投资造价,最后重点分析了建设单位工程造价管理措施。     

浅析我国水利工程投资控制的影响因素及控制措施

通过对我国水利工程项目投资控制的现状进行分析,工程投资严重失控.从社会环境、投资目标设置等方面分析了影响投资控制失控的因素.提出了控制工程造价的措施和建议.     

我国县乡公路建设融资风险探讨

我国现有公路总里程176.52万公里,其中县乡公路133.69万公里,占75.74%,且大部分县乡公路为中低级,技术等级偏低。社会资金对公路基础设施建设投资表现出“一冷一热”现象,对车流量大的主干线公路趋之若鹜,对车流量相对较小的非主干线公路则退避三舍。主要是投资者认为对县乡公路的投资风险太大,如何破解县乡公路建设筹资难的问题,降低投资风险是个很重要的问题,文章从县乡公路建设项目融资的风险因素分析到县乡公路建设项目融资风险防范和控制进行了探讨。     

提高公路建设项目可行性研究工作水平与工作质量的几个问题

公路建设项目可行性研究是公路建设项目投资前期工作的一个重要环节。随着我国投资、融进体制；。父＊的深入发展，公路建设项目投资领域的投资主体多元化、筹资渠道多样化，实行业主责任制和项R（企仆心人负责制等发展趋势，对公路建设项目可行性研究的工作水平与工作质量提出了越来越高的要求。公路建设项目可行性研究工作不仅要为公路建设项目传统的立项报批等前期工作服务，还要为仆上评估决策及艺儿化、多渠道筹资融资工作服务。客观形势的发展对可行性研究工作的水平与质量提出了更高的要求。对付（主管部门和所有公路建设项目可行性…     

公路工程项目全过程的工程造价有效控制分析

根据公路工程项目全过程的造价控制中出现的某些问题,结合曾作为建设方和施工方从事工程造价结算等方面的工作经验,分析公路项目全过程的工程造价控制措施.即勘测设计阶段的工程造价控制、招投标阶段的工程造价控制、工程施工阶段的工程造价控制、竣工结算阶段的工程造价控制,将建设项目的投资控制在批准的投资限额内,实现业主的投资目标,实现公路工程建设的社会效益和经济效益.     

公路项目建设实施国内“BOT”模式存在的问题及应采用的对策

公路建设项目国内“BOT”模式、意为在公路建设项目中的国内“建设－经营－转让”模式,是指政府交通主管部门出让公路经营权,投资出资进行建设,然后在经营期限内由投资依法进行经营,经营期满后无偿转让给政府交通主管部门。目前这种模式已在一些地方性公路建设项目、二级公路建设项目中得到较多采用。但在这种模式的应用上也暴露出了不少问题。     

浅谈公路工程造价管理的控制

近年来的公路建设中，决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象仍很普遍，以至于某些建设项目投资失控，资金缺口较大，从某种意义上来讲。反而制约了国民经济的快速发展。在市场经济条件下，如何合理地确定造价，有效地控制造价和科学地管理造价呢？本文通过对目前公路工程建设中预算超概算、决算超预算等问题的分析。阐述了公路工程建设不同阶段对公路工程造价的影响及应采取的措施。     

建设项目不同阶段投资控制与管理的分析

建设项目的投资控制是工程造价的一个重要的组成部分,做好工程建设项目在不同阶段的投资控制与管理,关乎到项目的收益和成败.本文从建设项目的决策、设计和实施阶段分析了对项目投资的控制,以达到控制造价的目的.     

关于建设项目前期的投资控制的探讨

建设项目的工程造价一直是工程建设管理工作的重点之一,随着近几年各种建设项目规模的不断扩大,对于项目前期的投资控制已经变得越来越重要,尤其是建设项目设计阶段的投资控制对于整个建设项目的投资成本控制有着极其重要的意义.本文通过对建设项目前期投资控制意义阐述,加强管理人员对建设项目前期投资重要性的认识,通过对建设项目前期控制中存在的问题、建设项目前期的投资控制关键点的阐述,突出说明建设项目前期的投资控制对于整个工程造价的影响,做好前期的投资控制可以有效地节约工程建设的各项成本费用,提高工程项目的使用效益,为建设企业赢得更多的经济效益.