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在经济一体化进程不断加快,日本经济发展滞后,生产基地向海外转移,物流业竞争力下降的情况下,日本的物流业面临着很大的挑战.本文围绕1997年、2001年、2005年和2009年的日本<综合物流政策实施大纲>,对日本十几年来的物流政策进行了梳理,分别阐述了各阶段大纲的背景、目标和措施,反映了日本物流政策的国际化趋势,并注重应用先进的信息技术,整合社会资本,关注环境保护,构建循环经济等方面的特征. 相似文献
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为了理解日本零售业有关物流的战略、技术与应用,在了解了日本零售业物流的发展之后,有必要对日本零售业物流的特征和所进行的改革做进一步探讨,为借鉴日本零售业物流的经验提供其背景与帮助。 相似文献
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经济需求是现代物流产生和发展的前提,现代物流是随着经济的发展而产生和发展的.日本物流现代化水平的提高以及现代物流的全面发展,取决于日本物流发展六个方面的适用性及其平衡发展.这些适用性主要指地区适用性、环境适用性、国际适用性、战略适用性、管理适用性、理论适用性,可分为与国家层面紧密联系的社会经济问题以及与企业层面密切相关的管理问题两类,两者以一种交错复杂的形态存在,存在相互联系或相互对立的关系. 相似文献
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河南省卫群多品种盐有限公司(以下简称卫群公司)是河南省一家重要的食盐定点加工生产企业,因历史遗留问题较多, 投资项目未产生有效收益,加之河南省盐业体制改革正在推进,卫群公司一度陷入困境。笔者作为该公司主要负责人期间,采 取了一系列措施综合施策,助力企业改革脱困。 相似文献
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在日本物流已被人们看作是“第三利润源”,物流企业的功能开始向复合化、综合发展,出现了承担储存保管、流通加工、输本着、代理等一揽子作业的物流企业,多品种1少批量、多批次、短周期化已成为现代物流的典型特征。我国应借鉴日本经验,使物流的发展向社会化的现代物流转变。以大型物流(配送)中心网络主体,形成一个大型物流配送中心与专业性物流配送中心相结合以社会化物汉中心为主体的,配套完善的物流配送中心网络体系。 相似文献
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零售业物流是广义的与零售业有关的物流,是指人们生活中的商品从供货方到零售企业以及通过零售企业销售给消费者的物流过程.这里的供货方可以是生产厂家也可以是批发商,物流过程同时可能涉及到专业从事物流服务的物流企业. 相似文献
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集成化物流是一种新型的物流资源整合方式,而战略层作为集成化物流的最高层次,其协同管理的实现决定着集成化物流协同管理实现的方式与方向。文章以探讨集成化物流战略层协同管理的实现机理为主线,利用专家评分方法,分析战略价值、核心能力、资源互补性、企业文化相容度、利益分配机制、合作伙伴关系六个关键参量对战略层协同管理实现的影响;通过运用粗糙集理论的简约集运算方法,得出“战略价值、企业文化相容度”是战略层协同管理的序参量。借助于双序参量自组织模型,发现在“竞争→协作”“协作→协调”相变阶段,“战略价值”是主导力量,“企业文化相容度”是辅助力量;而在“协调→协同”阶段,则反之。研究结果不仅在理论层面丰富了物流供应链协同管理研究方面的文献,而且为物流资源整合提供了一种新的管理理论研究思路。 相似文献
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绿色物流建立在维护生态环境和可持续发展的基础上,作为一种新的物流模式,它符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益,代表了未来物流发展的方向和趋势,实施绿色物流具有紧迫性和必要性。 相似文献
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本文认为,近年来,日本制造业海外生产比率持续上升,物流国际化进程不断加快。物流企业为确保收益,提高竞争能力,必须推进全球化物流战略,压缩国际国内物流成本。物流国际化要求物流企业必须成为具有国际视角的综合物流供应商,必须拥有充实的海外网络和全球物流信息系统,必须同时具有全球化的海、陆、空复合运输能力。 相似文献
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本文分析了一体化物流服务流程,并总结其特征,研究了如何构建卓越的一体化物流服务流程的问题,最后提出应用信息技术实现对一体化物流服务流程进行集成化管理。 相似文献
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加快交通运输综合物流管理组织建设 总被引:1,自引:0,他引:1
我国交通运输综合物流管理组织设置要坚持政企分开、精简、统一、效能和依法行政原则,建立综合交通运输管理体制,使各种运输方式高度一体化,实现物理上的全程无缝对接;加强交通基础设施建设,积极发挥各类运输方式的优势,实现综合效益提升;加强运输服务衔接,实现铁路、公路、民航等运输政策与技术标准统筹管理;加强综合运输管理衔接,有效整合各种运输方式的信息资源,实现信息化管理. 相似文献
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在企业能力体系中,最关键的是企业的核心能力,企业应该分辨清楚哪些是自己的核心能力。企业在选择自己的物流战略时,应该分析自身的物流能力,看看物流能力是否是企业核心能力,如果属于核心能力,就应该大力发展,如果不属于,就应该放弃。 相似文献
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我国机场企业航空物流发展战略研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文认为,机场作为全球动态物流链的重要支点,日益成为促进和加强贸易发展的重要载体。本文运用SWOT分析法,构造了内部要素评价矩阵和外部要素评价矩阵,提出我国机场企业内部状况总体上处于优势,面临的机会大于威胁,机遇大于挑战,其航空物流在总体上应采取增长型的发展战略。但随着航空物流传统优势的逐渐弱化,其面临的威胁不断增加,我国机场企业航空物流的发展应重点关注基于关键资源的制胜战略、基于信息技术的供应链整合战略、面向机场的航空物流网络化战略和第四方物流发展战略。 相似文献
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我国农产品现代物流发展战略研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文认为,我国农产品现代物流发展的战略目标是:高定位,软推动,以突破求发展,力争用5-10年的时间进入世界高水平行列,把我国建设成为世界级的农产品物流强国;发展战略是以和谐发展为主线,以社会化发展为依托,以精益物流、敏捷物流和绿色物流发展为方向,以创新推动和组织推动为原动力,以资源整合、信息化、一体化发展为支撑,以干线带动支线、节点带动网络和梯度推进为手段;战略重点是实施和谐发展战略、社会化发展战略、创新推动战略、组织推动战略、一体化发展战略、信息化发展战略、资源整合战略、节点带动网络战略、主干带动支线战略、精益物流发展战略、敏捷物流发展战略、绿色物流发展战略。 相似文献
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伴随经济的不断发展、改革的不断升入以及电子商务产业的飞速发展,昆山企业正在逐渐变革以适应新的环境。物流发展影响和决定了贸易全球化。其中,企业物流信息化的实施与构建是重中之重。本文以长三角地带的昆山企业为出发点,通过调研与思考,总结出昆山企业的物流信息化水平及不足之处,并指出昆山物流信息化建设的几点建议。 相似文献
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商业物流作为商品走向市场的重要载体,承载着国家商业兴旺和市场繁荣的双重职能,商业物流业的发展极大地提高了我国的经济发展水平。在我国的商业领域中,商业物流主要集中在大型商厦、专卖店、批发市场等业态领域。全面而系统地研究商业物流及其在发展中出现的问题,对促进产业发展和转变经济增长方式具有重要的意义。 相似文献