2008年度斯堪尼亚杯“安全运输在我心”摄影大赛结束

日前,延续了两个多月的2008年度斯堪尼亚杯“安全运输在我心”摄影大赛落下帷幕。本次活动吸引了卡车驾驶员、卡车爱好者、运输公司人员、汽车公司工作人员以及媒体、摄影爱好者等人士的广泛关注和参与,共收到参赛作品560多幅,专题网页访问量超过22万人次。最终决选出一等奖3名、二等奖3名、三等奖6名。     

2008年度斯堪尼亚杯“安全运输在我心”摄影大赛圆满结束

延续两个多月的2008年度斯堪尼亚杯"安全运输在我心"摄影大赛在2008年11月已圆满落下帷幕。本次活动吸引了卡车驾驶员,卡车爱好者,运输公司人员,汽车公司工作人员以及媒体、摄影爱好者等界人士的广泛关     

马六甲海峡与中国石油运输安全

近年来,随着中国对石油进口的日益增加,石油运输途径单一的现状严重威胁到中国石油的供应安全。本文介绍了马六甲海峡的基本情况,分析了马六甲海峡影响中国石油运输安全的因素,并提出了中国突破马六甲瓶颈的对策。     

倡导高效运输理念--访瑞典斯堪尼亚海外有限公司北京代表处首席代表何墨池

拥有一百多年历史的斯堪尼亚集团自1897年推出瑞典的第一部卡车以来，不断研发新的产品．引领卡车技术的更新换代，并且凭借技术领先的模块化组合系统居于重型卡车行业前列．成为全球第四大重卡供应商。斯堪尼亚在欧洲、南美洲开设了生产基地，产品销往世界100多个国家和地区．拥有世界重卡市场12％的份额。     

构建科学、高效的安全管理体系——汽车运输企业安全生产策略探析

汽车运输企业的安全生产工作直接关系到企业经济效益、人民生命财产与社会稳定问题。正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,是汽车运输企业当前所面临的一大课题。在现代企业运行机制下,依靠科学技术,构建汽车运输企业安全管理体系,全面提升驾驶员整体素质,是提高现代汽车运输企业安全生产与管理有效性的最佳对策。     

斯堪尼亚与瑞典国家林业公司携手致力环保事业

日前，斯堪尼亚为服务于瑞典国家林业公司Sveaskog的货运公司驾驶员提供了节油驾驶培训，结果显示，接受斯堪尼亚培训的卡车驾驶员能使油耗降低约9％。这样，仅这些卡车司机每年就能减少近8000吨二氧化碳排量。     

危险品的安全运输

近些年电商的蓬勃发展给货运安全带来巨大的挑战,对管理者和监督者的要求也在逐渐升高。国际航空运输协会（简称“国际航协”）的负责人认为,危险货物的运输安全很大程度上需要依赖托运人和买家的配合,货运（航空）公司也持同样看法。     

斯堪尼亚:全心全意关注驾驶员——访斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池

对于斯堪尼亚来说,关注驾驶员是永恒的话题。驾驶员对道路交通安全、燃油消耗、运营效率、事故预防和环境影响都起着决定性的作用     

谈叉车装卸运输安全操作规范

在工业生产过程中,许多原材料的运进、成品的输出,以及半成品在车间与车间、工序与工序之间进行装卸、运输、堆垛等都需要叉车作业。叉车运输是厂内运输的主要形式之一。加强厂内叉车装卸运输的安全管理,建立健全安全操作规范,以及对叉车驾驶员的安全技术培训和专业知识教育,对于减少企业内叉车生产事故,提高装卸运输效率,都有着十分重要的意义。１叉车安全使用守则１．１驾驶人员必须经过专门培训,熟悉并掌握叉车结构、性能,并熟练掌握装卸作业技能,经有关部门考核合格,才能独立驾驶叉车作业,不准无证人员上车操作。１．２叉车…     

应用传感和网络技术实现危化品运输的智能与安全

危险化学品运输的安全一直是困扰业界和政府的大问题。随着我国工业化进程的加快，能源和化工原料的运输量急剧增加，其运输的安全形势非常严峻，各种恶性事故频频发生，造成了巨大的经济损失和恶劣的社会影响。     

Location theory and transportation costs

In this paper, we consider the problem of locating one firm within a transportation network. For this problem, the main known result, called the Hakimi theorem, states that an optimal location of the firm is either a market or a node of the network. Our purpose is to extend this result in two directions. First, when several transportation modes exist, we show that the junction points between different modes can also be optimal locations. Second, we study the role of the fixed transportation costs. We prove that markets are local optimal locations when such costs exist, and that a market is the only optimal solution under specific assumptions about the size of the fixed costs. Simulation is used to illustrate the relevance of the approach.     

Travel time and transportation policy

This paper examines the relationship between traffic congestion and travel time. A model is developed where both travel time and the number of peak-hour trips are simultaneously determined. The model is estimated by two-stage least squares using traffic data from the Boston metropolitan area. The estimates are used to generate implications for transportation policy. The paper suggests that commuters are substantially more responsive to changes in travel time than to changes in price.     

坚持科学发展观建立健全医院管理年活动长效机制

文章总结了医院管理年活动坚持“以病人为中心，以提高医疗服务质量为主题”，切实提高医院管理水平，造福于民的经验和做法，具有借鉴意义。     

坚持科学发展观建立健全医院管理年活动长效机制

文章总结了医院管理年活动坚持"以病人为中心,以提高医疗服务质量为主题",切实提高医院管理水平,造福于民的经验和做法,具有借鉴意义.     

Suburbanization and transportation in the monocentric model

This paper presents a version of the monocentric city model that incorporates heterogeneous commuting speeds by introducing radial commuting highways. This model implies that metropolitan area population spreads out along new highways, which are positively valued by residents. Simulations of conservative specifications of the model imply that each additional highway ray causes about a 10 percent decline in central city population. Given observed central population declines and urban highway construction between 1950 and 1990, this model implies that highways can account for an important part of urban population decentralization.     

住房、交通与城市空间规划

首先归纳了城市空间结构理论框架下居住模式和交通体系空间互动关系的基本理论,之后对国际学术界相关的定量研究成果进行了综述,着重讨论了住房与交通相互作用所形成的社会效应,包括对居民住房支付能力、中低收入者福利和环境的影响,最后提出了住房和交通相协调的城市空间规划的三个目标,并就我国目前的实际情况提出了若干政策建议.     

道路运输市场的监督与管理

近年来道路运输取得了较大的发展,道路运输市场的管理也进一步得到了规范.但是在市场中仍存在着很多问题,其中固然有经营主体方的原因,但由于法规不尽完善、监督手段不够健全、管理措施不到位,运输市场中监督与管理未能取得良好的效果.     

Suburbanization and transportation in the monocentric model

This paper presents a version of the monocentric city model that incorporates heterogeneous commuting speeds by introducing radial commuting highways. This model implies that metropolitan area population spreads out along new highways, which are positively valued by residents. Simulations of conservative specifications of the model imply that each additional highway ray causes about a 10 percent decline in central city population. Given observed central population declines and urban highway construction between 1950 and 1990, this model implies that highways can account for an important part of urban population decentralization.