中国企业进入船舶电子及导航设备产业之形势分析

本文通过对世界造船业的形势及我国造船业发展状况进行分析,得出船舶配套设备落后是我国目前造船工业发展瓶颈的结论;分析了中国企业进入船舶电子及导航设备产业的形势;确认中国企业应该进入船舶电子及导航设备产业,为中国造船业及中国经济的发展作出贡献;并给出中国企业进入船舶电子及导航设备产业之基本设想。     

次贷危机下我国船舶产业生存与升级的路径研究

美国次贷危机发生以来,伴随着我国造船企业面临的弃单、撤单和延期交船风险正在加大,船舶配套企业也随之受到严重冲击。本文拟在金融危机的形势下,对船舶产业状况进行分析后,结合相关文献提出并论证了造船企业和船舶配套企业纵向契约协作,以及国家积极培育船用设备的市场等方式和政策,以便通过加速提高船用设备国产率来增强造船舶产业国际竞争力,探索一条船舶产业生存与升级且切实的路径。     

次贷危机下我国船舶产业生存与升级的路径研究

美国次贷危机发生以来,伴随着我国造船企业面临的弃单、撤单和延期交船风险正在加大,船舶配套企业也随之受到严重冲击。本文拟在金融危机的形势下,对船舶产业状况进行分析后,结合相关文献提出并论证了造船企业和船舶配套企业纵向契约协作,以及国家积极培育船用设备的市场等方式和政策,以便通过加速提高船用设备国产率来增强造船舶产业国际竞争力,探索一条船舶产业生存与升级且切实的路径。     

造船、钢铁工业如何科学协调发展？

造船业的发展,受国际政治、经济、军事形势的极大影响,这是由船舶既可服务于航运,又可服务于军事这一产业特性决定的。世界各主要国家,都把造船业作为一个战略性产业来发展,直接服务于国家政     

南通船舶产业纵向契约模式理论探讨

近些年,伴随着我国造船企业面临的弃单、撤单和延期交船风险正在加大,船舶配套企业也随之受到严重冲击。本文在对船舶产业状况进行分析后,结合相关文献提出并论证了造船企业和船舶配套企业纵向契约协作,以及国家积极培育船用设备的市场等方式和政策,以便通过加速提高船用设备国产率来增强造船舶产业国际竞争力,探索一条船舶产业生存与升级且切实的路径。     

南通船舶产业纵向契约模式理论探讨

近些年,伴随着我国造船企业面临的弃单、撤单和延期交船风险正在加大,船舶配套企业也随之受到严重冲击。本文在对船舶产业状况进行分析后,结合相关文献提出并论证了造船企业和船舶配套企业纵向契约协作,以及国家积极培育船用设备的市场等方式和政策,以便通过加速提高船用设备国产率来增强造船舶产业国际竞争力,探索一条船舶产业生存与升级且切实的路径。     

中国船舶出口四十年的思考

中国造船业发展历史悠久,历代都对船舶工业的进一步改良进行不断地摸索与思考。60年代提出的“造船不如买船,买船不如租船”正是中国近代以来造船业的早期改革。造船业是一个完整的工业体系中重要的一环,一个大国,尤其是具有巨大海洋权益的中国,更应该有自己强大的海军及民用海运能力。当时中国的造船业刚刚起步,造船,尤其是造远洋船,涉及到大型机床,钢加工设备,及很多高技术的制造能力。     

从信贷审批视角看船舶制造行业

船舶制造及其配套产业是我国制造业重要的支柱产业。中国船舶制造业自20世纪80年代进入国际市场后取得了迅速的发展。但由于金融危机的爆发，船舶制造行业的发展也面临着诸多的不确定性。     

浙江海洋经济发展下船舶产业融资问题研究

一、浙江船舶产业发展概况(一)船舶产业规模不断扩大但面临转型升级压力近几年,浙江船舶产业的产值、主营业务收入和利润都保持两位数的增长率。2010年浙江省船舶工业企业完成工业总产值865.2亿元,同比增长10.1%,其中造船指标大幅跃升,配套产值同步增长,修船产值止住下滑。2010年全省造船完工量、新承接订单量和手持订单量分别占全国市场份额16.3%、17.8%和15.4%。浙江造船完工量已连续8年保持快速增长,三大造船指标在国内各省市保持前三。然而,我省船舶工业完工量的增长和产值的增长不成比例,前者的增长幅度远高于后者。2011年1-9月,我国造船业新接订单量连续9个月低于完工量,浙江的造船企业船舶完工量也首次出现负增长。     

浅析我国缝制设备电控企业未来发展战略

<正>面对劳动力、能源、土地资源日益紧张的形势,缝制设备向高性能、高品质方面发展是行业的发展趋势,也是我国缝制设备电控企业必须面对的挑战。只有掌握光机电一体化的核心技术,才能使我们传统的缝制设备制造业取得跨越式的发展,实现我国的缝制设备制造工业在世界上真正作大作强的目标。我国的缝制设备电控企业面对这一挑战,该实施那些发展战略呢?     

如何乘长风破万浪—吸引外资的探索

随着风电产业在内蒙古发展的加快,相关规划、设计、制造、安装等产业的本土化进程明显加快,内蒙古已成为中国风电设备制造的重要基地。近年来,大批中外风电设备制造企业进驻内蒙古,极大地推动了内蒙古风电产业的发展。     

温台地区造船业发展的融资问题与对策建议

造船业是资金、劳动、技术密集型行业,它的发展对于国民经济增长和扩大就业都具有重要的现实意义.尤其近年来,随着国际海运业的兴旺及我国进入"重化工业化"阶段,我国造船业更获得长足的发展.     

IT企业陷入“增长”怪圈

“1-5月利润总额只有48亿元,同比去年下降53%,一些明星企业如TCL、京东方、华为等出现了较大金额的亏损”,信息产业部提供的数据显示,我国电子百强企业的亏损标志着中国电子产业前景不容乐观。发改委在分析电子工业利润下降的原因时认为,通信设备制造业和电子器件制造业中部分产品面临升级换代     

船舶企业防范汇率风险实证分析——江苏熔盛重工集团之调查

国家工业与信息产业部的数据显示,2007年我国造船完工量占世界市场份额的23％。2008年1—6月份,我国造船完工量1024万载重吨,同比增长36％,占世界市场份额进一步提高到26％。韩日中三国居世界造船大国前三位。但目前人民币汇率波动已经成为影响我国船舶企业生产经营的重要因素之一。船舶行业专家分析,以我国船舶工业现有手持订单金额计算,人民币每升值一个百分点,我国造船业就会蒙受近20亿元的损失,防范汇率风险已经成为船舶制造企业经营的重中之重。     

船舶买方信贷火热背后的思考

船舶买方信贷发展迅速 2009年以来我国船舶买方信贷业务发展喜人。2010年中资银行公开披露的船舶出口买方信贷金额已接近10亿美元,在开拓海外船舶融资市场的同时,也为国内造船业吸引了大批订单。作为买方信贷主力军的中国进出口银行,截至2009年末,累计发放船舶贷款1168亿元人民币和85亿美元,     

电子及通信设备制造企业R&D国际化评估——基于在华外资企业面板数据的实证研究

从R&D资金、机构、活动、产出国际化四个层面构建了电子及通信设备制造业R&D国际化评估的指标体系,并根据其在华外资企业的面板数据,运用改进的"拉开档次法"对其R&D国际化水平进行评估及比较分析,认为要提升我国电子及通信设备制造企业R&D国际化水平应在战略规划、人才培养及产业倾斜政策等方面加以改进。     

UNIMARS：电子支付领域的一颗新明珠——访联迪商用设备有限公司副总裁刘世英

2006年6月，福建联迪商用设备有限公司（以下简称联迪商用）对外发布了电子支付应用统一技术平台——UNIMARS。此平台一发布，就有业内人士指出，作为联迪商用完全自主研发的技术平台，UNIMARS将引领我国电子支付进入高安全、高性价比的“多应用”时代，它的推出也将进一步提升国内电子支付相关设备企业的整体竞争力。     

光通信产业链投资机会分析

国内光通信企业已经逐渐发展壮大,如华为、中兴等企业的光传输产品,已经在国际市场上具有重要份额;烽火的光接入产品和光纤也逐渐在世界各国中取得突破。在这次全球的光网络建设中,我国的光通信企业已经有能力和外国同行进行竞争。下面我们将就光传输及接入设备、光配套设备、光纤光缆制造及光器件这几个方面详细分析我国光通信产业的发展机遇...     

国腾电子 腾飞中的北斗导航产业龙头

成都国腾电子技术股份有限公司(简称:国腾电子)——国家重点发展的高新技术企业,国内领先的北斗卫星产业应用系统产品制造商,主要从事北斗卫星导航应用关键元器件、特种行业高性能集成电路、北斗卫星导航终端的设计、开发、生产和销售,     

金融IC卡公共服务领域应用现状及推进策略———以邯郸市为研究对

随着技术进步和我国银行卡产业的不断发展,我国进入了电子支付时代.本文分析了金融IC卡在公共服务领域的应用情况及存在的问题,并提出了相关政策建议.