论我国汽车零部件出口的现状与发展

一、我国汽车零部件行业概述(一)汽车零部件行业的界定和特点汽车零部件行业是指汽车组装生产需要的所有零部件所涉及的行业的总称。相对于其他行业,汽车零部件行业具有以下特点:1.汽车零部件行业市场需求旺盛,发展壮大速度快。汽车零部件行业在全球工业发展历程中的地位显著提高。从上世纪全球第一辆汽车问世至今的100多年间,汽车零部件行业生产技术日新月异,产量也以惊人速度增涨。     

对外反倾销措施提升中国企业绩效了吗

本文选取1999-2007年度中国对外反倾销措施涉案产品数据以及与之相关的中国工业企业数据,构建微观面板数据模型,定量研究对外反倾销措施对中国进口竞争性产业内企业绩效的实际救济效果。研究结果表明:第一,对外发起反倾销调查当年对进口竞争性企业绩效的影响不明显;第二,不同于以往的研究结果,总体而言,中国反倾销措施的肯定性仲裁结果会降低企业绩效,否定性仲裁结果会提升企业绩效。最后,本文据此提出中国对外反倾销措施的实施在规制国外企业的不正当竞争行为的同时,应以提高国内进口竞争性企业绩效为根本目的。     

中国遭遇反倾销与对外反倾销贸易效应比较分析

本文引入Finger和Murray(1993)提出的反倾销强度指数(anti-dumping index,ADI),运用1995—2012年中国和世界的反倾销案件数及进出口贸易额,对中国遭遇反倾销和对外反倾销强度特点进行了对比分析,并进一步构建了多元线性回归模型,从理论与实证两方面说明了遭遇反倾销和对外反倾销给我国出口贸易总额带来的影响。本文发现我国遭遇反倾销和对外反倾销强度与出口贸易总额因果关系明显,遭遇反倾销强度与出口总额呈现正相关关系,这是由于遭遇反倾销强度在一定程度上能够促进我国产业升级,增加高附加值产品的出口。本文更进一步基于Lall(2000)技术含量的分类方法分析了遭遇反倾销和对外反倾销对我国不同技术含量出口品的差异性影响,并对我国应如何应用遭遇反倾销和对外反倾销手段提升出口贸易竞争力提出政策建议。     

本土零部件业:路在脚下,坎坷颇多

众所周知，目前国内主要汽车集团的乘用车事业部已与跨国公司合资，而且这些乘用车的品牌和知识产权部属于跨国公司。同样，这些跨国公司也把国外配套的零部件厂引入了中国，因此国内本土汽车零部件企业由于产品技术含量低等因素，很难进入合资的乘用车生产企业。     

探讨汽车零部件企业的营销管理

随着我国经济水平的发展和汽车工业制造水平的提高,我国汽车整车以及零部件工业在快速发展的趋势下,汽车零部件企业的营销理念也随之改变。如今的汽车零部件销售市场竞争越来越激烈,加上国外的名优品牌汽车零部件产品加入我国的汽车行业市场竞争,我国的汽车零部件要想赢得更多用户的信赖,不仅要面对本企业内部的现实销售和生产供应状况,综合运用技术创新和管理学的基本理论开展对于汽车销售方面的探索,从而实现产出和销售两旺的目的。     

浅谈汽车零部件企业的成本控制

中国的代加工模式一直是各行各业的重头戏,汽车零部件制造业也不能免俗。整车企业通过合资的方式不断发展壮大,契而不舍的外包让中小型零部件制造商们看到了商机。但装配制造加工虽然投资较小,但同样,也处于微笑曲线利润底层,因此,降低成本势在必行。     

我国对外反倾销、政府创新补贴对企业创新的影响

本文运用2007—2018年我国制造业上市企业数据,评估我国对外反倾销、政府创新补贴对企业创新的影响。研究发现:(1)我国对外反倾销政策显著提升了我国制造业企业的创新投入和产出水平,对企业的创新补贴也能显著提高企业的创新投入和产出,在采用更换变量、样本等一系列检验后,所得到的结果依然稳健;(2)从分位数回归结果发现,相较于高创新投入和创新产出企业,我国对外反倾销和政府创新补贴对低创新投入和产出企业的影响程度更高;(3)进一步研究发现,企业的无形资产和营商环境是重要的影响机制,而我国对外反倾销和政府创新补贴对不同上市板块、行业技术的企业创新具有异质性影响。本研究对我国在贸易保护主义环境下如何提升企业创新具有一定的现实意义。     

汽车零部件企业节能环保水平亟待提高

据统计,我国的能源消耗70％左右用于交通运输,汽车占30％多。节能减排已成国家的长期战略,而汽车产业的节能减排是节能环保的重要突破口。汽车零部件企业作为汽车产业的重要组成部分,对行业节能环保的发展起着重大作用,零部件行业的发展趋势是谁能抓住节能和环保,谁就能立于不败之地。而汽车零部件企业如何加强研发,如何生产出更多、更好的节能环保产品,就成为企业关注的大问题。     

汽车零部件采购又迎新挑战

汽车零部件采购的一种新的模式初显端倪,使众多零部件企业面临挑战. 整车采购面临挑战 "现在,汽车零部件采购面临四大挑战:一是供应商能够和整车企业同步开发产品,可以缩短产品开发周期、加快新品上市;二是选择好供应商,可以增加主机厂的竞争力;三是供应链运作中的运营成本大,80%产品都需要采购,这就需要建立良好的供应链,降低成本,实现双赢."一汽采购部相关人士说.     

中国反倾销跨越动机对外直接投资研究

本文利用Stackelberg寡头垄断模型证实了反倾销导致企业贸易成本上升会触发企业反倾销跨越动机对外直接投资.基于面板数据模型的实证分析证实了中国企业反倾销跨越动机对外直接投资的存在,并且进一步发现东道国由于失业率上升而实施的反倾销会强化反倾销跨越投资动机,而经济衰退或贸易失衡引发的反倾销则有可能削弱反倾销跨越投资动机.     

汽车零部件企业内外交困、出路何在?

第八届北京国际车展结束了，为了参加此次展览，汽车厂商可谓不惜血本。目的是加深本企业在消费者心目中的印象，以吸引更多的潜在用户购买本企业的产品。加之媒体大肆渲染，汽车行业一片繁荣热闹景象。然而，在车展前夕召开的首届中国零部件企业家年会上，一汽富奥汽车零部件有限公司总经理田雨时先生的一席发言，拨开了汽车行业浮躁的泡沫，揭示了汽车行业的深层次问题，发人深     

汽车零部件企业成本控制研究

随着我国经济规模不断扩大,经济飞速发展,我国商用汽车零部件企业的发展空间也得到了大幅提升。 由于我国人口基数大,相关企业和个人对于商用汽车的需求量只增不减。 商用汽车零部件企业市场规模也得到飞速发展,不断扩大。 同时商用汽车零部件企业之间的竞争也不断增强,日趋激烈。 这就使得各个商用汽车零部件企业开始思考如何在激烈竞争中的市场中脱颖而出,在降低零部件生产成本的同时有效提高企业商用汽车零部件的质量和工艺。 文章从我国当前商用汽车零部件的成本控制现状为切入点,主要分析目前我国商用汽车零部件企业在进行成本控制过程中所面临的各种问题,给出了相对应的具体解决策略。     

试论我国汽车零部件企业的发展现状及趋势

随着改革开放30年经济的高速增长．我国已成为全球最大的汽车消费市场。与整车相比,汽车零部件行业虽然取得了长足进步．但在国内外技术和竞争的不断升级中,面临更加严峻的形势。通过对我国汽车零部件企业发展现状的分析,可总结出一些趋势。     

中国汽车零部件行业探析

中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显     

关于汽车零部件生产企业成本管控的思考

当前我国在汽车生产领域发展迅速,在汽车零部件生产企业不断涌现的同时,也呈现出了不少的管理问题,其中汽车零部件生产企业的相应成本管理控制是管理问题较为突出的部分。汽车零部件生产由于对原材料依赖性较强、产品种类较多,因此在进行成本管控时存在一定的困难,文章将详细分析汽车零部件生产企业进行成本管理与控制的主要管理内容,并深入探讨当前汽车零部件生产企业在内部成本管控中的问题,进而提出有针对性的改进对策。     

汽车及零部件企业如何应对成本压力？

2008年,中国汽车业的成本压力开始从汽车经销商、汽车零部件供应商传递到汽车整车制造商.车价是降还是涨?     

对外投资与规避反倾销

对外投资和规避反倾销是我国当前经济发展中两大热点问题，其实它们之间也存在着一些必然的联系：对外投资是规避反倾销的一个有效途径。但是我国目前的对外投资还存在着许多问题，非但没有减少反倾销对我国出口贸易的负面影响，反而一定程度上加重了国外对我国反倾销的指控。