中国铁路集装箱中心站建设对铁路和物流格局的影响

中国铁路集装箱18个集装箱中心站是国豪“十一五”规划和中长期铁路网建设规划的重要组成部分，全部位于2009年国务院关于《物流产业调整和振兴规划》中确定的全国性物流节点城市，衔接全国主要经济中心、交通枢纽、港口码头，是各地区区域物流发展的重要基础设施。本文对铁路集装箱中心站运营网络对中国铁路货物运输和集装箱多式联运的发展所起的重要作用和具有的深远意义进行了探讨，具有较高的学术价值。     

中国铁路集装箱中心站建设对铁路和物流格局的影响

中国铁路集装箱18个集装箱中心站是国家"十一五"规划和中长期铁路网建设规划的重要组成部分,全部位于2009年国务院关于《物流产业调整和振兴规划》中确定的全国性物流节点城市,衔接全国主要经济中心、交通枢纽、港口码头,是各地区区域物流发展的重要基础设施。本文对铁路集装箱中心站运营网络对中国铁路货物运输和集装箱多式联运的发展所起的重要作用和具有的深远意义进行了探讨,具有较高的学术价值。本刊现刊发此文,以飨读者和业界朋友。作者黄小平先生为原中铁联合国际集装箱有限公司副总经理、中国交通运输协会联运分会副会长,在此,对黄小平先生表示诚挚的谢意。     

中铁联集成都集装箱中心站开通运营

2010年3月16日9时30分，由中铁联集成都集装箱中心站始发的第一列81404上海班列顺利开出，这标志着中铁联集成都集装箱中心站正式开通运营。中铁联合国际集装箱有限公司董事长、总经理郑明理到达现场，出席首列班列发车仪式。     

中铁联集青岛集装箱中心站经霍尔果斯国际班列首列启运

2012年12月28日上午，中铁联集青岛集装箱中心站经霍尔果斯国际班列首列启运。     

自备箱代管系统运用及推广研究

十七大提出“大力推进信息化与工业化的融合”，信息化已经成了21世纪的标志，在集装箱领域推广信息化已经势在必得，自备箱代管系统应运而生，本文介绍了该系统的应用情况，并对其推广的必要性进行了分析。     

关于提高铁路集装箱信息化管理水平的思考

本文结合铁路集装箱运输的重要性,阐述了当前铁路集装箱运输存在的问题,并认为信息化管理是其面临的突出问题,从而从利用自动识别技术、发展电子票据等方面提出了提高铁路集装箱信息化管理水平的建议.     

自备箱代管系统运用及推广研究

十七大提出“大力推进信患化与工业化的融合”，信息化已经成了21世纪的标志，在集装箱领域推广信息化已经势在必得，自备箱代管系统应运而生，本文介绍了该系统的应用情况，并对其推广的必要性进行了分析。     

智能集装箱——未来铁路集装箱运输的发展方向

近年来,集装箱运输不断发展完善,海运和内陆运输相结合的多式联运方式发挥的优势,使集装箱成为世界货物运输最主要的方式。在运输市场迅速发展的带动下,内陆集装箱运输也蓬勃发展起来。铁道部于2003年底,组建了专业性的集装箱运输公司,加快了集装箱中心站建设和装备现代化步伐,同时积极组织开行集装箱班列,使运输服务质量不断提高,     

中铁联合国际集装箱有限公司成都铁路集装箱中心站举行开通剪彩仪式

2010年5月12日上午10时，中铁联合国际集装箱有限公司成都铁路集装箱中心站正式开通运营剪彩仪式在中心站隆重举行。铁道部、四川省、成都市等主要领导：刘志军、刘奇葆、蒋巨峰、卢春房、李春城等为开通剪彩。     

加快我国铁路集装箱中心站建设步伐 不断增强铁路集装箱站经济辐射能力——访中铁联合国际集装箱有限公司常务副总经理韩晓鸣

2013年中铁联集按照铁路总公司对安全工作的总体要求和统一部署,积极响应铁路体制改革和货运组织改革以来面临的新要求新任务,以全面推进安全风险管理为基础,以全面提升场站作业效率、提高服务水平、完善信息系统和设施设备等综合项目建设为手段,运输任务持续上升,各项工作呈现出良好发展势头。2013年,公司完成集装箱办理量163.77万标箱,同比增长7.6%;发送箱完成55.93万标箱、占全路集装箱发送量的12.71%,其中班列发送箱完成22.22万标箱,占中心站总发送箱的39.74%;中心站20英尺铁路通用箱平均停时4.9天,利用率12.5%。     

我国省域国际集装箱生成量的测算与空间格局

为了定量测算省域国际集装箱生成量,文章在分析与甄别影响因素的基础上,根据统计性质与研究需要,最终确立GDP与进出口总额作为自变量,建立二元线性回归方程对历年全国国际集装箱生成量进行拟合。在此基础上,将各省2015年的GDP与进出口总额的数据代入上述二元线性回归方程,从而测算出不同省域的国际集装箱生成量。主要得出以下结论:①省域国际集装箱生成量测算值的空间分布呈现出明显的两极分化,高值区多位于山东、江苏、上海、浙江、广东等东南沿海地区,低值区多位于西藏、新疆、青海等西北内陆地区;②许多省份港口的集装箱实际吞吐能力不能满足其对外贸易所产生的国际集装箱生成量,仍需在东部沿海大港拆装箱;③规划建设的集装箱中心站分布大体符合国际集装箱生成量测算值的空间格局,但其运力仍旧有限,需进一步加强基础设施建设。     

重庆薄熙来书记、铁道部刘志军部长视察中铁联合国际集装箱有限公司重庆集装箱中心站

2010年3月22日上午，中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来、铁道部党组书记、部长刘志军、重庆市市长黄奇帆、副市长壹小平等有关领导在中铁联集重庆集装箱中心站参加成渝铁路客运专线（重庆段）建设动员大会簧开工典礼后，视察了该。     

以信息化推动城市发展的战略思考

信息化是当今世界经济和社会发展不可逆转的大趋势,也是决定世界各国城市未来命运的重要因素。信息化趋势将使城市的功能发生根本性的转变,为解决城市发展中的“城市病”提供了历史性的契机,成为城市发展的新动力。在21世纪,我国城市发展要有新的思路,即要充分利用信息化推动城市的加速发展,运用信息技术提高城市的综合竞争力,实现城市的现代化。     

港口发展集装箱物流的优势和途径

港口现代物流发展水平是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志.改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展.     

九洲港至南沙港集装箱航线通航

日前，由中国珠海外轮代理有限公司代理的“穗兴3号”集装箱船，顺利从珠海九洲港国际集装箱码头将集装箱运送至广州南沙港并转船出口。由此，标志着珠海九洲港至广州南沙港集装箱航线正式顺利通航，使珠海本地及周边地区的企业在出口运输货物时有了更多物流线路选择，也将进一步增加九洲港集装箱的吞吐量，推动珠海港口发展。     

承担跨越发展重任昂起区域振兴龙头建设国际集装箱干线大港——连云港新东方集装箱码头公司剪影

连云港新东方集装箱码头有限公司是连云港港唯一专业从事国际集装箱装卸运输的码头公司。在港口“以集装箱运输为特色的亿吨大港、上海和青岛之间最重要的集装箱干线大港和带动区域经济发展的组合大港”的发展方针指引下，2006年完成集装箱吞吐量130．2万TEU，跃居沿海港口第九、世界港口百强之列。     

省级建筑业信息化发展模式研究

对于省级建筑业信息化发展采用何种模式、如何发展，目前还没有达成共识。本文结合省级建筑业信息化发展的实际情况，提出了一套切实可行的省级建筑业信息化的发展模式，对加快省级建筑业信息化发展步伐具有重要意义。     

中铁联合国际集装箱有限公司

正中铁联集是经国家商务部、国家工商总局批准设立的中外合资企业,由中铁集装箱运输有限责任公司(占股36.67%)等五方股东共同组成,注册资本42亿元人民币。按照国家"十一五"规划,中铁联集承担18个铁路集装箱中心站的建设和运营,现在已建成的9个中心站分别为上海、昆明、重庆、成都、郑州、大连、青岛、武汉、西安铁路集装箱中心站,初步形成了铁路集装箱铁路运输网络。     

中小企业信息化建设的几点思考

中小企业是国民经济和社会发展的重要力量,要使中小企业发展壮大,信息化发展是一条必由之路。中小企业的信息化建设,也是国家信息化发展战略的一个重要组成部分。文章根据中小企业的特点及对信息化建设的分析,提出了几点中小企业信息化建设的对策。     

中铁联合国际集装箱有限公司

正中铁联集是经国家商务部、国家工商总局批准设立的中外合资企业,由中铁集装箱运输有限责任公司(占股36.67%)等五方股东共同组成,注册资本42亿元人民币。按照国家"十一五"规划,中铁联集承担18个铁路集装箱中心站的建设和运营,现在已建成的9个中心站分别为上海、昆明、重庆、成都、郑州、大连、青岛、武汉、西安铁路集装箱中心站,初步形成了铁路集装箱铁路运输网络。