汽车行业经济运行态势

2008年汽车产销增速明显回落．分别达到934．51万辆和938．05万辆,同比增长5.21％和6．70％,分别比上年同期回落16．81个百分点和15．14个百分点。其中,乘用车产销673．77万辆和675．56万辆,同比增长5．59％和7．27％,分别比上年同期回落16．35个百分点和14．41个百分点。商用车产销260．74万辆和262．49万辆,同比增长4．2％和5.25％,分别比上年同期回落17．97个百分点和17．00个百分点。     

中国汽车行业运行报告

2009年10月,我国汽车行业产销环比小幅回落,仍属较快增长月份;乘用车销售保持高速增长,商用车销售稳步增长;企业效益有望逐季改善;出口同比大幅下降已成定局;汽车销售价格稳中有降,国产和进口汽车价格环比小幅下降,预计小幅下降趋势将保持至年底.     

中国汽车行业运行报告

一、产销形势及特点 1．政策效应和季节因素继续发挥作用,汽车市场进一步回暖 受国家调控政策的积极影响,2009年4月汽车市场进一步回暖,汽车产销量分别达到115．8和115．3万辆,均创出单月历史新高。其中,汽车产量同比增长17．9％,环比增长5．6％;汽车销售量同比增长25％,环比增长3．9％,行业景气进一步回升。在汽车主要品种中,乘用车生产81．75万辆,     

中国汽车行业运行报告

2009年1～5月，我国汽车行业的销量呈现先抑后扬的走势，国家相关刺激措施的出台使汽车市场从3月份开始保持旺盛势头，乘用车市场表现明显好于商用车，行业效益出现企稳回升，但汽车进出口形势还没有明显改善。未来一段时期，国际、国内宏观基本面的变化将对汽车行业景气产生重要影响。     

汽车行业经济运行态势

我国汽车制造业工业生产增长速度明显加快,1～3月,我国汽车行业共完成工业总产值5421．3亿元,同比增长23．48％,增速虽然比上年同期有所下降,但仍然处于高速增长区间;实现工业销售值5358．62亿元,同比增长26．65％．增速比同期工业总产值高出3个多百分点。     

一季度汽车行业运行分析

一、市场重现“井喷”景象(一)总体产销大幅攀升一季度,国内汽车市场表现出人意料,产销双双突破170万辆,分别达到178.44万辆和173.32万辆,销售同比增长近40%。相对于2004年和2005年的低速增长,汽车工业再次呈现出“井喷”发展态势。(二)乘用车强劲增长,商用车持续回暖一季度,乘     

中国汽车行业运行报告

2009年1～6月,我国汽车行业的销量呈现先抑后扬的走势,国家相关刺激措施的出台使汽车市场从3月份开始保持旺盛增长势头,连续4个月产销均超百万辆,不断刷新历史纪录;行业增长呈现明显的结构性特征,乘用车市场表现明显好于商用车;行业效益出现企稳回升,但汽车进出口形势还没有明显改善。预计下半年汽车行业保持平稳增长,价格相对稳定。     

中国汽车行业运行报告

2009年1～7月，我国汽车行业呈现产销两旺态势，连续5个月产销均超百万辆；各类车型的市场表现全面开花，商用车销售迅速回暧；行业效益出现企稳回升，但落后于产销增长速度；汽车进出口形势比较严峻，但不影响行业总体走势；国产汽车价格相对稳定，进口汽车价格稳中有升。     

1-5月汽车市场综述

5月份汽车产销与上月相比呈一定下降，其中商用车产销降幅略高于乘用车，但与上年同期相比仍呈增长态势。5月份汽车产销71．02万辆和71．36万辆，比上月下降12．88％和11．76％，同比增长21．76％和25．29％。在汽车主要品种中，乘用车产销49.27万辆和48.85万辆，比上月下降9.54%和10.50%，同比增长18.47%和23.40%；     

汽车行业经济运行态势分析

2007年的汽车企业经济效益普遍好于上年,增幅稳步攀升,多数企业盈利水平显著。数据显示,去年前11月,规模以上汽车工业企业累计实现销售收入和利润总额同比分别比上年增长31.47%和64%,增速都比上年同比有所上升,特别是利润总额,增速上升了20个百分点,大幅超越主营业务收入增长速度。     

中国汽车行业运行报告

一、产销形势及特点 1．政策效应和季节因素双重作用下,汽车市场进一步回暖 在国家政策利好和季节周期的双重作用下,3月汽车市场进一步回暖,产销量继上年3月越过100万辆后再创历史新高。3月,汽车生产109．54万辆,环比增长35．59％,     

1-9月汽车市场综述

9月份汽车产销较上月呈现较快增长，其中乘用车增幅明显高于商用车。9月份汽车生产75171万辆，比上月增长侣．70％，同比增长17．13％；销售77．28万辆，比上月增长1507％，同比增长21．22％。在汽车主要品种中，乘用车生产5445万辆，比上月增长21．43％，同比增长18．13％；销售56．10；5辆，比上月增长16．54％，同比增长22．42％。商用车生产21．26万辆，比上月增长12．23％，同比增长14．66％；销售21．18；5辆，比上月增长11．34％，同比增长18．15％。     

汽车行业经济运行态势

今年1～6月,我国汽车行业累计完成工业总产值12027亿元,同比增长25。8％,增速比上年同期下降7．6个百分点：实现工业销售值11812．98亿元,同比增长266％,增速比上年同期下降6个多百分点。     

行业运行平稳 趋势整体向好——1—7月汽车行业经济运行形势

一、基本运行情况7月,全国汽车产量143.71万辆,环比下降6.15%,同比增长10.03%;全国汽车销量137.94万辆,环比下降12.56%,同比增长8.16%。其中:乘用车产量118.48万辆,比同期增长12.79%;销量112.02万辆,比同期增长10.71%。商用车产量25.23万辆,比同期下降1.32%;销量25.92万辆,比同期下降1.63%。7月,轿车(基本型乘用车)的产销分别为84.68万辆和78.62万辆,同比分别增长12.01%和8.63%。1—7月,汽车产量1096.87万     

1-6月汽车市场综述

6月份汽车产销较上月呈一定增长，但商用车产销略有下降。6月份汽车产销73．61万辆和72．69万辆，比上月增长3．59％和1．82％。同比增长27．82％和30．00％。其中乘用车产销53．36万辆和51．19万辆。比上月增长8．30％和4．80％，同比增长24．67％和28．63％；商用车产销20．25万辆和21．50万辆，比上月下降7．07％和4．64％，     

乘用车市场创造着奇迹

据乘联会的统计数据显示，今年9月份乘用车突破了月销售的历史最高纪录，不但环比增长了10％以上，而且同比增长高达22％以上，这是在去年8月开始的市场新一轮“井喷”基础上的增长。可见，我国的乘用车市场从2002年以来一直在创造着奇迹，这个奇迹举世瞩目。     

1-7月汽车市场综述

7月份汽车产销较上月有所下降，但同比仍然保持快速增长。7月份汽车产销65．87万辆和64．10万辆，分别比上月下降10．34％和11．65％，同比分别增长31．54％和36．55％。在汽车主要品种中，乘用车产销47．70万辆和45．72万辆，比上月下降1037％和10．45％，同比增长29.24％和36.52％；商用车产销18．17万辆和1838万辆，     

6月汽车业产销情况简析

与5月份相比，6月汽车产销量有明显的变化，其中乘用车产销量环比增长，商用车产销量环比下降。乘用车主要车型环比都有不同程度增长；商用车中，客车环比有较大幅度增长，货车环比下降。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

十月份汽车工业产销综述

10月，汽车产销较上月呈一定下降趋势，但同比仍保持稳定增长。本月，全国汽车产销分别达到41．63万辆和45．19万辆，比上月下降17．08％和8．93％，同比分别增长11．20％和12．18％。其中：乘用车产销29．90万辆和31．99万辆，分别比上月下降16．55％和9．66％，同比分别增长35．75％和28．36％；商用车产销11．73万辆和13．20万辆，分别比上月下降18．40％和7．09％，同比分别下降23．88％和14．06％。