钢轨接头病害成因及其整治方法探讨

钢轨接头是轨道结构的三大薄弱环节之一,接头区轨道部件的折损、轨道几何尺寸的变化以及养护工作量都比非接头处要严重得多。在铺设混凝土轨枕及其它刚性较大的轨下基础地段,接头处的问题更加突出。所以,消除钢轨接头病害是工务工作中一个突出问题,也是维修工作的重点之一。     

桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔试验研究

根据桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔的结构特点,进行了道岔区钢轨温度附加力、梁轨相对位移、钢轨相对位移、梁端位移和梁体、无缝道岔钢轨温度的现场试验。试验结果表明,道岔受力的仿真结果与试验结果基本吻合,试验工点桥上无砟轨道无缝道岔受力较为合理。     

线路维修中如何消除钢轨接头病害

钢轨接头是线路的薄弱环节，低接头是线路常见病害，消除钢轨低接头是工务工作的一个突出问题，更是线路维修工作的重点之一。     

钢轨接头病害分析及整治措施

钢轨接头病害是我们在线路养护中的难点,基于此,介绍了接头病害产生的原因、危害、预防及整治措施,希望我们共同学习、探讨,在以后养护中得到提高。     

轨道板钢筋骨架绝缘技术的研究

无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,影响了谐振式无绝缘轨道电路传输性能.通过对轨道板钢筋骨架采用环氧树脂涂层进行绝缘化处理,减少或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路,可有效地改善谐振式无绝缘轨道电路在无昨轨道结构条件下的传输特性.     

论小半径曲线钢轨磨耗原因及防治

针对铁路运输小半径曲线轨道钢轨磨耗严重,危及铁路行车安全的问题,阐述了钢轨磨耗产生的机理,分析了导致铁路曲线钢轨磨耗严重的原因,介绍了相应的防治措施。     

钢轨接头病害的原因与减缓措施

钢轨接头结构上的不连续和轨面不平顺是接头病害的主要原因.加强接头部位养护,进行起道捣固作业,整治道床板结和翻浆,轨面打磨和焊补整修等整治措施,能够有效控制接头病害的产生和发展.     

谈谈线路接头病害的整治

钢轨接头是线路最薄弱的环节之一,接头处线路质量的好坏不仅影响线路设备质量,还直接影响列车速度、通过能力,同时也影响着行车安全。据统计,在普通线路养护维修中,用于维修接头的费用约占40%,因此线路接头的养护成为线路养护维修的关键部位,但在养护维修线路接头过程中因接头构造及养护维修方法不当等因素,经常会出现线路低接头病害,给养护维修带来很大难度。本文就线路低接头产生的耗因、整治方法谈谈自己的认识及整治情况。     

浅谈高速铁路厂焊钢轨焊接接头外观质量控制

本文通过对影响厂焊百米定尺钢轨焊接接头外观质量的各生产岗位进行阐述,结合焊轨基地几年来焊接高速轨的经验,给出了各岗位外观质量控制的关键点,从而达到高速铁路对钢轨焊头外观质量的高要求.     

接头管在地下连续墙工程中的应用与改进

接头管是在地下连续墙工程中使用最为广泛的-种柔性接头形式,该接头形式使用方便、成本低,但目前工程中常用的接头管结构及施工方法止水效果不如刚性接头形式好,为了提高该接头形式的止水效果,本文对接头管的结构及常见接头事故进行了研究.     

浅谈铝热焊接技术

本文主要是概述钢轨铝热焊接技术的诸多优点，广泛地应用于区间无缝线路以及跨区间超长无缝线路的钢轨连接。主要通过在河北旭阳的应用中，针对焦炉四大车轨道存在的缺陷，提出了铝热焊接处理方法，取得了良好的效果。     

长连续梁桥无缝线路设计研究——以合武铁路为例

由于温度变化,长连续梁桥无缝线路轨道将产生较大纵向力和位移,较大的梁轨相对位移可能破坏轨道的稳定。在梁轨相对位移较大的长连续梁桥上使用钢轨伸缩调节器,是防止出现过大的纵向位移和纵向力的一种手段,是保证列车在桥上紧急制动时不产生过大的位移和墩台纵向力的有效措施之一。以合武铁路竹根河特大桥长连续梁无缝线路设计为例,分析钢轨伸缩调节器的铺设条件,提出铺设无缝线路的设计方案。     

地铁杂散电流腐蚀机理、监测系统构成及防护措施

地铁在运行中存在泄漏杂散电流的现象，因此地铁轨道极易遭受严重腐蚀，使钢轨开裂、产生空洞，形成严重安全隐患，引发地铁交通事故。所以，做好地铁杂散电流腐蚀的监测和防治工作对地铁的正常运行至关重要。     

京沪高速铁路铺轨

7月19日，随着中国铁建十四局、十五局集团的铺轨机在徐州东站平稳地铺下一段500米长钢轨，京沪高速铁路正式由线下工程施工转入轨道工程施工阶段，预计这条总投资约2209亿元的高速铁路今年年底完成铺轨，2012年前建成通车。     

基于卡套式接头的结构改进

斯这-斯太尔重型汽车是引进奥地利斯太尔汽车国产化的产品,其制动系统采用气压制动,气路用接头为卡套式连接.卡套式接头结构简单、连接可靠,但其直角接头要实现管路走向角度变化则结构较复杂,本文从卡套式直通接头入手对其结构进行了改进,以同时适用于直通接头和直角接头,要直则直,要弯则弯,且可随管路走向旋转任意角度.     

论京沪高铁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术

以京沪高铁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工为例,介绍了无砟轨道的基本结构、施工特点及难点;叙述了无砟轨道的施工工艺流程及工艺;阐明了无砟轨道施工中测量工作内容及轨道板精调注意事项;并对施工过程中的主要试验检测项目进行了陈述。文章对同类高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工具有一定的借鉴。     

风向标

钢轨出口结构提升,粤澳贸易突破百亿美元,通关便利推动汽车出口,机电产品出口占主导地位,铅酸蓄电池出口值增长强劲。     

铺管船月池托管架圆弧轨道结构制作与安装

某铺管船采用世界先进的J型铺管系统,托管架圆弧轨道结构安装与系统其他设备及附属件安装配合紧密关联。本文从铺管船月池托管架圆弧轨道制作加工到上船安装环节着手,加强对各环节的管控,为生产和检验人员提供有用的信息和帮助。系统塔架支撑点、轨道结构制作、上船安装过程中所需工装件要求同步考虑,为了满足整体方案要求、达到结构精度可控,确保整个系统的使用性能。     

基于模糊综合评价的钢轨供应管理系统构建研究——以中国铁路物资北京公司钢轨供应管理为例

铁道部从"十一五"期间加大了对铁路建设项目的投资,并同时带动了钢轨供应产业的快速发展,在实际工作中发现,传统的钢轨供应管理系统已经不能符合目前钢轨供应的要求。通过以建立中国铁路物资北京公司钢轨供应管理新系统为例,并通过模糊数学方法对新钢轨供应系统进行测度和评价,达到从理论到实际双重符合的标准,以寻求一条可以解决目前钢轨供应管理中存在瓶颈问题的道路。     

矫形工艺对6N01-T5铝合金焊接接头性能的影响

以轨道车辆车顶、侧墙用6N01铝合金为研究对象,采用Gleeble热模拟试验机模拟6N01铝合金焊接接头火焰矫形过程,测量火焰矫形温度及火焰矫形次数对车顶侧墙铝合金材料力学性能的影响,建立铝合金力学性能与矫形温度、矫形次数的关系,在确保铝合金车体关键大部件不发生失稳的前提下,确定多次矫形下的合适矫形温度区间和矫形次数。