巴西能源发展近况与投资机会

巴西是世界第八大经济体,也是世界前十大能源消费国。由于经济持续快速增长产生的巨大能源需求,巴西的能源产量在过去十年已大幅提高,尤其是石油和乙醇的产量增长迅速。能源消费情况近年来,巴西的石油、电力和天然气消费量快速增长,2009年巴西能源总消费量为2.21334亿吨油当量,其中石油消费占主要比重(达41.7%),其次分别为电力、甘蔗渣、木柴、天然气等。具体比重见下图:     

日本的石油储备

在日本的能源消费中,石油的消费量最大,占日本全部能源消费的58％。众所周知日本缺乏能源,除了水力与地热之外,绝大部分的能源依赖进口。因此,日本的经济与石油能源的输入关系极为密切。     

石油价格变动对我国实际汇率的影响

随着近年来我国经济的快速发展,我国的石油消费量也呈现出显著的增长趋势,对国际石油市场的依赖程度逐步提高。据国际能源署统计,2003年,中国进口原油9000万吨,首次超过日本成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。与     

开展国际经济合作分享海外石油资源

开展国际经济合作分享海外石油资源李树清（中国石化国际事业公司开展国际经济合作分享海外石油资源李树清（中国石化国际事业公司）石油是世界上最重要的一种能源产品，其消费量占世界一次能源消费量的４０％。两次石油危机以来，尽管人们力图通过提高石油利用效率节约用...     

制定合理的能源需求社会目标

2020年要实现国内生产总值(GDP)“翻两番”的目标,究竟需要多少能源?目前各方的看法并不一致。目前经济合作与发展组织(OECD)国家人均能源消费量约6．7吨标准煤;其中能效水平较高的国家如日本,其人均能源消费量也有5．7吨标准煤。而能效低的国家如美国的人均能源消费量则高达11.4吨标准煤;目前我国上海、北京的人均GDP已超过3000美元,其人均能源消费量已达4吨标准煤以上。如果2020年我国能源消费量不以发达国家的人均能源消费量为参照,而以城市居民能源消费总体水平达到目前上海或北京水平,农村地区用能水平得到改善,按此标准简单测算,届时我国的能源需求量将会超过40亿吨标准煤。     

中国能源状况与经济社会可持续发展分析

我国在能源问题上存在三大矛盾：污染环境的煤炭资源消费量过大与优质的石油天然气资源少和供应不足的矛盾；能源生产总量大与能源利用效率低之间的矛盾；人口数量大和人均用能少之间的矛盾。     

法国积极发展木材能源

发展木材能源的优点 　　1.环境方面。石油和煤炭作为能源在使用过程中向大气中排放大量的二氧化碳，木材在燃烧过程中也释放二氧化碳，但它属于低碳能源。另外在木材培育过程中，树木可以利用光合作用吸收大量的二氧化碳，也可以说木材能源在生产和使用的整个循环过程中，从总体考虑向大气排放二氧化碳量为零。以法国为例：法国现在每年木材能源消费量为 4200万立方米，相当于 950万吨石油，其中 80％为个体消费。如果在此基础上每年增加 10％的木材消费量，就可以每年减少 400万吨的二氧化碳排放量，这一数字是不可忽视的，它相当于法国 1…     

新疆与中亚油气资源合作的战略意义

能源问题一直是我国国民经济和社会发展中的热点和焦点问题.2010年我国石油净进口量为25367万吨,远远高于我国石油消费总量,我国已成为世界第二大石油进口国.随着经济持续发展,我国对进口石油的依赖会继续增加.据有关专家估计,到2020年,我国将基本实现现代化和全面建成小康社会,每年石油消费量将超过4亿吨,而我国最多只能生产2亿吨,缺口将逾2亿吨,占我国石油消费量的50％或以上,而这一缺口只能靠从国外引进来补足.石油供应不足是影响我国能源安全最突出的问题.     

美国能源结构演进

美国的能源来源主要是化石燃料——煤炭、天然气和石油。美国一直是"新"型能源方面先驱者,首先商业化开发利用石油、天然气和核能。其能源结构演进过程和规律,对我国未来能源结构演进最具有参照意义。美国的能源结构演进可以简单总结为,1885年煤炭取代木材成为主要能源,第一次世界大战之后,石油成为国家重要战略资源,需求迅猛增扎,并穿越经济周期,于1949年超过煤炭成为美国第一大能源。在开发石油的过程当中,产生了大量的副产品天然气,廉价、充足的天然气在长输管道建立起来之后,需求迅速释放,成为继石油之后的穿越经济周期的能源,于1956年超越煤炭成为美国第二大能源。与此同时,20世纪60年代煤炭也开始复兴,两次石油危机也巩固了煤炭复兴的地位,煤炭在能源结构中的占比最终和天然气接近。核电技术的发展,也使得核电成为化石能源之后的第一大能源。其他可再生能源在能源结构中的影响不大。     

未雨绸缪 积极迎接中国油气进口新局面

从某种角度上可以说,中国本世纪的第一个十年是在经济高速增长、石油进口数量和金额双跃增中度过的。经济的高速和粗放增长迫使能源和石油消费量快速增长,导致石油进口量和进口依存度大幅攀升。进口石油对经济快速发展起着重要的支撑、保障作用。本文将展望未来的油气进口状况及应采取的对策。     

未雨绸缪 积极迎接中国油气进口新局面

从某种角度上可以说,中国本世纪的第一个十年是在经济高速增长、石油进口数量和金额双跃增中度过的。经济的高速和粗放增长迫使能源和石油消费量快速增长,导致石油进口量和进口依存度大幅攀升。进口石油对经济快速发展起着重要的支撑、保障作用。本文将展望未来的油气进口状况及应采取的对策。     

河北省碳排放经济成本的核算

根据河北省煤炭、石油、天然气三种主要化石能源的消费量情况以及各类能源的碳排放系数核算碳排放量,然后依据碳排放量转化为二氧化碳量,再利用生态足迹的方法,从机会成本的角度核算河北省的碳排放成本,在此基础上对河北省碳排放成本进行分析并得出结论。     

内蒙古三次产业能源消费研究

能源是各国争相发展经济所必不可少的动力。国家"十二五"规划中强调了"调结构,转方式"的经济发展主线。内蒙古自治区作为中国能源最丰富的省份之一,拥有煤炭、电力、石油、天然气等重要能源,资源储量丰富且优势突出。但长期"三高一低"的发展模式严重阻碍了内蒙古经济的持续稳定发展。首先分别对2000—2012年十三年以来的内蒙古综合能源消费量和单位国民生产总值能源消费量的趋势与全国的进行对比分析;其次,选取30个省、直辖市十三年的能源消费量和三个产业增加值的数据,进行单位根和协整检验;最后基于面板数据构建计量经济学模型,对内蒙古自治区的三次产业能源消费进行分析,得出内蒙古三次产业能源消费排名依次为:第二产业、第一产业、第三产业以及各产业能源消费在全国省份中的排名,同时为内蒙古产业结构调整和优化提出相应建议。     

可持续发展下的中国石油消费

可持续发展主要包含可持续性、公平、协同合作、追求效率四个基本原则,Logistic曲线是可持续发展的一个重要分析工具,韩国和日本的石油消费量符合Logistic曲线的路径。从供给和需求以及替代能源三个角度来分析,中国的石油消费仍将有很大的增长空间。     

环球速览

美国开始输出原油未来全球能源格局或将改变英国石油公司(BP)和英荷蚬壳(Royal Dutch Shell)等石油巨头近日已向美国政府提交出口申请,开始寻求出口美国产石油。近年来美国原油产量激增,这个全球最大原油进口国正朝能源自给快速迈进,这一趋势未来可能影响国际能源格局。     

中国能源需求向量自回归模型的建立与分析

随着我国经济的快速发展,对能源需求日益增加,在未来一段时期内,如何科学地预测我国能源需求量,对于保证经济的可持续发展、小康社会目标的实现与和谐社会的构建具有重要的现实意义。向量自回归模型是基于数据的统计性质建立模型,把系统中每一个内生变量作为系统中所有内生变量的滞后值的函数来构造模型,是处理多个相关经济指标的分析和预测最容易操作的模型之一,常用于预测相互联系的时间序列系统。能源需求量是由煤炭、石油、天然气等一次能源的消费量组成,他们之间存在着密切的联系,基于此,应用VAR模型对我国中长期的能源需求总量、煤炭、石油、天然气的消费量进行预测,为科学地制定能源发展战略提供理论指导。     

环球速览

英国石油公司（BP）和英荷蚬壳（Royal Dutch Shell）等石油巨头近日已向美国政府提交出口申请，开始寻求出口美国产石油。近年来美国原油产量激增，这个全球最大原油进口国正朝能源自给快速迈进，这一趋势未来可能影响国际能源格局。     

中国能源安全对策综述

近年来,随着经济进入新一轮增长周期以及全球制造业向我国的转移,我国能源供应全面吃紧,“煤、电、油、运”的“瓶颈”在一定程度上束缚了经济的发展。同时,由国际油价持续飙升保持高位,到国际石油资源争夺战近乎白热化的格局,再到国内部分地区曾一度出现的“油荒”现象,以及我国对石油进口依赖性不断增加的现实。根据相关数据显示:随着国民经济持续快速发展,我国石油需求迅速增长,在2005年,我国的石油净进口已达1·36亿吨,占石油全部消费量的42·9%左右。在第九届科博会“中国能源战略高层论坛”上,专家预测:到2020年我国国内石油消费量将…     

中国：石油供给和能源安全面向海洋

海洋拥有丰富的资源。石油消费量的迅速增加和自然禀赋决定了中国经济将在较长的时期内面临资源约束的问题。为保障石油安全，中国的石油生产必须从陆地转向海洋、从浅海走向深海。同时，尽快完成从生产依赖向贸易依赖的转变．实现资源的全球配置，让海洋成为中国的能源保障和新的经济增长点。     

关于实施燃油税改革的若干问题--海南省燃油附加费实施情况调查

在交通运输能源消耗构成中,道路交通工具所消耗的车用燃油（主要是汽油和柴油）是主体,约占整个交通运输行业能源消费总量的近70％（按当量计）。据测算,全国汽油消费量的90％以上和柴油消费量的50％左右被各种道路交通工具所消耗,而且随着机动车数量的快速增长,车用燃油消费量不断增加。交通运输业虽然不是国民经济各行业中能源消费最多的行业领域,但却成为能源消费特别是石油消费增长最快的行业领域。鉴于车用燃油消费需求快速增长,以及由于车辆排放所带来的环境影响日益加剧等问题,有关车辆燃油税改革以逐步取代养路费等交通规费,通过税收杠杆调节燃油需求,实现交通运输领域节能增效的目的。