静压钢管桩在桥梁加固中的应用

文章以广州的桥梁桥台加固工程为例,介绍了桥台加固过程中出现的问题及解决的方案。为提高桥台基础竖向承载能力及顺桥向抗推刚度,原加固设计提出在桥台台前新增混凝土肋板、承台、桩基的方案,但桥台处地质条件较差,砂层较厚,钢护筒无法下沉,新增混凝土桩基施工存在塌孔的风险,最终采用静压钢管桩的方案达到了桥台加固的目的。     

超长无缝桥梁整体式桥台中桩长、桩径对其受力性能影响的研究

无缝桥梁具有造价低、施工速度快、抗震性能好等优点,被广泛应用于中小桥梁.随着桥梁跨度的不断增大,超长无缝桥梁的概念开始被提出.超长无缝桥梁中整体式桥台的受力非常复杂,本文利用ABAQUS模拟建立了整体式桥台与台周土体相互作用的三维模型,分析了在单层砂类土中,在大水平位移作用下,桩长、桩径因素对台式整体式桥台中各截面内力的影响,研究了单层砂土中台式整体式桥台的受力性能.     

对贵阳某大桥桥台溶洞的稳定性分析与评价

贵州是我国岩溶地区分布的主要区域之一,在岩溶区处理路桥基础稳定性分析与评价是目前工程建设过程中面临的重点技术难题,尤其在处理大桥桥台溶洞方面,缺乏对溶洞应力应变稳定性的认识。文章以贵阳某大桥桥台溶洞为例,在调查研究区桥台溶洞工程地质环境条件的基础上,通过评价场地溶洞的岩土体力学性质,利用定性和定量两种方法对桥台溶洞进行系统的稳定性分析与评价,从而保证桥台溶洞的稳定性和工程的整体质量。     

粘滞阻尼器对加劲梁带外伸跨悬索桥的减震分析

为研究纵向粘滞阻尼器对带外伸跨钢桁梁悬索桥地震响应的影响规律，以某大跨度悬索桥为背景，建立其有限元分析模型，进行动力特性和地震响应计算，分析了阻尼器布设位置和不同阻尼器参数对结构关键截面内力和位移的影响。结果表明：在桥塔位置设置阻尼器对减小塔底内力和梁端位移效果显著，在梁端桥台位置设置阻尼器仅对减小梁端位移产生作用；综合考虑整体结构的减震效果，阻尼器宜设置在桥塔位置，阻尼系数宜取较小值，速度指数宜取中间值，具体参数应结合阻尼器生产工艺、经济效益等因素综合分析确定。     

基于叶尖定时的旋转叶片动态监测研究

通过研究叶尖定时信号的采集转化流程,为后续深入的信号处理奠定基础。在介绍叶尖定时系统及旋转试验台的基础上,详细研究了基于叶片振动信号的时间差值计算过程和实时位移计算过程。结果表明通过叶尖定时系统试验台进行信号采集,对原始信号进行时间差值和位移计算,得到了实时位移的数据,为后续信号分析奠定基础。     

软土地基桥台位移病害对策

结合淮安市高等级公路建设的桥梁建设实践，介绍了软土地基中由桥台位移而造成较为普遍的桥梁病害，并从设计、施工和养护等方面提出相应的预防对策。     

水位变化对库岸桥梁基础变形的影响

位于库岸的桥梁基础受水库水位变化的影响,桥梁基础周围的岩土体处于饱和—非饱和状态的变化中。这种变化将会使桥梁基础产生不同程度的变形,桥梁基础间的不均匀变形容易引起桥面的破坏,影响桥梁的正常运行。文章以金沙江中游某库区的公路桥梁基础为研究对象,建立库区边坡二维模型,模拟桥梁基础在不同水位下的水平及竖直位移的变化情况。计算结果表明:水库水位上升时,桥梁基础的水平位移增大,竖直位移先增大后减小;水库水位下降时,桥梁基础的水平位移减小而竖直位移增大,且变形速率与水位下降速率存在正相关关系。     

坛洛至百色高速公路K770+450～470上行桥台路基锥坡稳定性分析及加固措施

针对坛洛至百色高速公路K770+450～470上行百峰大桥桥台锥坡、搭板受台风及强降雨天气等因素影响,诱发桥台锥坡、搭板处发生牵引式滑坡破坏,引起桥台搭板路基段处悬空状态现象,文章定性分析了路基滑塌开裂形成机理,根据圆弧滑动法,利用GEO5岩土分析计算软件对滑坡稳定性情况进行综合分析,并对路基锥坡做加固处理。     

钢筋砼薄壁桥台、重力式桥台裂缝原因及对策

公路通道桥台设计形式一般有两种:一种是钢筋砼薄壁桥台,另一种是重力式桥台。本文通过对钢筋砼薄壁桥台和重力式桥台的施工技术的研究,分析了两种桥台出现裂缝的原因,并提出一些解决对策及其防御措施。     

扶壁式桥台结构稳定性分析

笔者根据扶壁式挡墙的计算模式,摸索出扶壁式桥台的构造及计算过程,并在实际工程中应用,为广大桥梁设计者提供一个同类工程的设计思路。     

桥梁支座类型及其应用

文章简述了桥梁支座的作用、类型,并对支座的施工安装方法、支座使用过程中应注意的事项等进行了探讨。     

浅谈路桥施工中过渡段的问题及对策

在路桥过渡段,由于桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降易出现桥台跳车现象,这是公路工程中的一个突出现象,必须根据工程实际,进行全过程的系统的科学管理,减少过渡段的不均匀沉降,从而减轻桥头跳车现象,提高社会经济效益。     

桥头跳车现象的成因及预防

本文分析了台背跳车产生的原因,并且有针对性地提出了一些独立或综合处理措施,以便最大限度地减少工后沉降及构造物损坏程度,克服和改善"台背跳车"现象。     

桥台背路基沉陷病害原因及防治措施

桥台背路基沉陷是公路建设中最常见的病害之一。随着我国高等级公路建设的发展，桥台背路基沉陷痛害越来越受到公路建设者的关注,当前高等级公路建设中遇到的主要技术难题之一。文章结合会兴高速公路桥台背路基沉陷的防治措施和该工程施工后使用情况的调查资料，对桥台背路基沉陷痛害原因及防治措施进行了探讨。     

EPS材料在防治桥头跳车中的应用

EPS材料具有超轻、耐水、不易老化、力学性能良好和施工便捷等优点,在处理桥台和路基相接处差异沉降,防治桥头跳车中得到广泛应用。为保证EPS应用效果,路基应按照施工质量标准进行填筑。     

抗滑桩技术在古滑坡堆积体边坡处理中的成功应用

本文介绍联补水电站大坝坝址左岸坝肩采用抗滑桩技术进行古滑坡堆积体边坡稳定性支护的施工方法。     

桥头跳车的病害机理及对策——以柳州市三门江大桥为例

文章结合柳州市三门江大桥桥台的施工实践，通过对桥头出现跳车的原因及病害机理进行分析，从桥头的勘察、设计、施工等角度，提出了预防和治理桥头跳车这一常见病害的一些有效措施。     

龙潭水库除险加固工程主坝地质条件及评价

本文主要对龙潭水库主坝工程地质条件进行分析,并对其稳定性做出评价,为指导除险加固工程提供一定的依据。通过对坝基的分析与评价,认为大坝坝基及两坝肩基岩较完整,渗透性微弱,水库运行未发现有明显绕渗现象,判定坝基及坝肩渗漏微小,对水库安全运行无影响。